Asturiancetorix
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El asiento con el centro marrón es de serie en el acabado 719, o es un extra dentro de ese mismo acabado?. La verdad es que queda del copón.
R1250R- RS (PA CUANDO)
- Autor xuli04
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El asiento con el centro marrón es de serie en el acabado 719, o es un extra dentro de ese mismo acabado?. La verdad es que queda del copón.
vgreno2000
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Le he puesto las alzas a la moto y hoy la he ido a probar.
En principio y nada más montar he notado la postura mucho más relajada, más trail (gs)
Pero en marcha no me ha terminado de convencer, cambia bastante, es como que pierde deportividad...
Eso sí, es más descansado
Aunque se las quitaré, siento que pierdo la esencia de la moto...cosas mías
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En principio y nada más montar he notado la postura mucho más relajada, más trail (gs)
Pero en marcha no me ha terminado de convencer, cambia bastante, es como que pierde deportividad...
Eso sí, es más descansado
Aunque se las quitaré, siento que pierdo la esencia de la moto...cosas mías
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vgreno2000
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Lo siento Nitro, ayer se las he quitado aprovechando el mal tiempo.
Me costó unos 10min.
Eran unas chinorras, pero bueno, al menos no me resultó caro el experimento.
Personalmente creo que es más bonita sin las alzas, las alzas la dejan un poco “scuter, o eso me parece...
Aunque ya sabes, la comodidad y la estética van reñidas!
Si quieres te envío fotos de las alzas
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Asturiancetorix
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Bueno pues hala, ya está encargada una R1250RS color negro hasta el culo de extras, puto caprichoso que soy. Menos mal que la pedí hoy, la fecha de entrega pone "junio 2020" jajajaj, imagino que darán plazos largos para luego no tener historias con clientes. El precio pues lo que me dijisteis como aproximación, más de 19.000 euros.
En fin, es mucha pasta pero para eso trabajo, y sólo se vive una vez (que se sepa).
Ya abriré un hilo con fotos cuando llegue la máquina.
V,s
En fin, es mucha pasta pero para eso trabajo, y sólo se vive una vez (que se sepa).
Ya abriré un hilo con fotos cuando llegue la máquina.
V,s
Enhorabuena por la decision. Ahora que la espera se haga somera.
Yo estrene la mia hace dos semanas y el razonamiento para justificarme a mi mismo fue exacto: que cojon_s, solo se vive una vez y no sabemos cuando se acaba el billete jajaja
Yo estrene la mia hace dos semanas y el razonamiento para justificarme a mi mismo fue exacto: que cojon_s, solo se vive una vez y no sabemos cuando se acaba el billete jajaja
vgreno2000
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Espero que te sea leve la espera!
Es una moto muy versátil, cómoda y ágil, ya nos contarás
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Hola a todos, pues yo como Aturiascentorix, solo se vive una vez, el miércoles si no pasa nada me la entregan, aquí os mando unas fotos en el concesionario, ya mandare alguna cuando la recoja y os iré diciendo lo que sienta con ella, pero me temo que me voy a divertir bastante
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Asturiancetorix
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Enhorabuena compañero, en amarillo está del copón.
Buenos días a todos, esperando de que empiece el nuevo año y pasar por el conce a pedir una R1250 RS, la pediré en negro ( decisión de la señora) y después de que me dejaran una en el conce para probarla la cojere sin el paquete del E.S.A., no me gustaron nada las sensaciones, Supongo que soy de la vieja escuela y después de llevar toda la vida con suspensiones sin electrónica no me gustaron nada, ademas de ser corto de piernas (jajaja), eso de llegar a una rotonda y que ella haya subido sola la suspensión o puesta mas dura y casi no llegar al suelo no me gusto nada, pero vamos supongo que sera algo a lo que acostumbrase. LA voy a pedir con el paquete Dinamyc, asiento bajo, arranque sin llave y caballete central..me la dejan en 15800€. Un Saludo.
Es un gran precio no...
vgreno2000
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Manuel_5694
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A pesar de yo actualmente tener el E.S.A en la RT LC, no me importaría pedir una sin Esa (yo también soy de la vieja escuela
), para tener más información me gustaría saber si ya has probado alguna y puedas dar conformidad que las que no llevan esa aparentemente al mínimo de ajustes en ese amortiguador Manual está la moto algo mas baja?, habrá que estudiarlo, no descarto la posibilidad en breve probar una cuando haya existencia en el concesionario para probarla.- Gracias. VsLo siento pero la que me dejaron en el conce tenía el E.S.A, de hay que no me gusto. Cuando me den la mía que no lo traerá te contaré.A pesar de yo actualmente tener el E.S.A en la RT LC, no me importaría pedir una sin Esa (yo también soy de la vieja escuela
Asturiancetorix
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Actualizo, de la fecha de entrega "junio 2020" pues nada, al final lo que dijo el vendedor, que al ser una configuración más o menos normal (normal para BMW, con todo...), pues quizá apareciese alguna más pronto que tarde, y así fue. Si por ejemplo quieres una un poco menos estándar (sin paquetes y con extras sueltos) pues es muy probable que tenga que ir a Producción y tarde más.
Pues eso, el concesionario pudo encontrar una con el equipamiento que quería y pudo reclamarla, llegó ayer por la tarde. Hoy por la mañana he ido a verla, ya tenía puesto el spoiler de motor y las maletas. La moto está que se me cayeron los huevos al suelo al primer vistazo, joder es guapísima.
Vengo de una GS y la verdad es que me parece pequeñita, pero puede que sea un efecto óptico, al ser baja y larga.
Más impresiones... los acabados me gustaron mucho, se nota todo muy sólido, una considerable cantidad de botones desparramados por las piñas, mido 1,70m y con el asiento estándar (82cm) llego con la parte delantera de los dos pies, muy bien la verdad. La postura es sport, echada hacia adelante, pero nada exagerada, las piernas bastante recogidas en las estriberas, a la gente más alta no le va a ir bien con esta motocicleta. Con el escape estándar de serie ya suena del copón, la verdad, aunque como venía de usar un Akrapovic en la GS pues me he dado el gusto y también lo he encargado. Los frenos que trae, caliper marca Brembo y unos discos tamaño pizza familiar. Los neumáticos unos fantásticos Metzeler Z8.
Así cosas que no me gustaron, que sólo traiga una copia de la llave estándar, y una de emergencia. Ya podían haberse estirado un poco más y entregarla con dos llaves estándar y la de emergencia.
Las maletas Touring, la derecha es bastante pequeñita, en la izquierda entra un casco. Supongo que en industria auxiliar hay opciones con más capacidad, aunque estas le quedan realmente bien. La máquina es negra, pero las pedí grises, para hacer contraste. El conjunto queda genial.
Mañana la matriculan si todo va bien. Después de años vuelvo a moto 100% carretera, y aunque esta tiene ABS Pro y todas esas cosas, espero no echar de menos el Telelever jeje
Pues eso, el concesionario pudo encontrar una con el equipamiento que quería y pudo reclamarla, llegó ayer por la tarde. Hoy por la mañana he ido a verla, ya tenía puesto el spoiler de motor y las maletas. La moto está que se me cayeron los huevos al suelo al primer vistazo, joder es guapísima.
Vengo de una GS y la verdad es que me parece pequeñita, pero puede que sea un efecto óptico, al ser baja y larga.
Más impresiones... los acabados me gustaron mucho, se nota todo muy sólido, una considerable cantidad de botones desparramados por las piñas, mido 1,70m y con el asiento estándar (82cm) llego con la parte delantera de los dos pies, muy bien la verdad. La postura es sport, echada hacia adelante, pero nada exagerada, las piernas bastante recogidas en las estriberas, a la gente más alta no le va a ir bien con esta motocicleta. Con el escape estándar de serie ya suena del copón, la verdad, aunque como venía de usar un Akrapovic en la GS pues me he dado el gusto y también lo he encargado. Los frenos que trae, caliper marca Brembo y unos discos tamaño pizza familiar. Los neumáticos unos fantásticos Metzeler Z8.
Así cosas que no me gustaron, que sólo traiga una copia de la llave estándar, y una de emergencia. Ya podían haberse estirado un poco más y entregarla con dos llaves estándar y la de emergencia.
Las maletas Touring, la derecha es bastante pequeñita, en la izquierda entra un casco. Supongo que en industria auxiliar hay opciones con más capacidad, aunque estas le quedan realmente bien. La máquina es negra, pero las pedí grises, para hacer contraste. El conjunto queda genial.
Mañana la matriculan si todo va bien. Después de años vuelvo a moto 100% carretera, y aunque esta tiene ABS Pro y todas esas cosas, espero no echar de menos el Telelever jeje
A disfrutarla a tope!! Yo tengo la mía desde el Viernes y estoy que no quepo de lo contento que me tiene....motaza la RS
Me alegro mucho, a disfrutarla muchos años y muchos km!!!
Gubun 3.0
Curveando
Enhorabuena chicos!!!!!
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Asturiancetorix
Curveando
Bueno, pues yo también he sido un suertudo y la he recogido hoy, la verdad es que la moto va de maravilla.
Así como impresiones iniciales (!!!ojo tocho, usar gafas de cerca!!!):
- La postura algo deportiva me acabó cargando el cuello, pero claro, es por la falta de callo, vengo de estar espatarrao en una GS, y conducir poco por paternidad. El asiento muy bien de mullido. Creo que hará falta un protector para el depósito, porque lo rozas con pantalón o chaqueta.
- Protección aerodinámica más bien poca, comparada con la GS, ya no digamos a las Gran Turismo.
- El motor genial, un jodido 10. Va muy fino, y en rodaje sin poder pasar de 4.000-4.500rpm ya tuve la sensación de que este boxer 1250 tiene muy mala leche. Se nota muy potente, y con mucha fuerza. De 2.000 a 4.000rpm ya se puede conducir a buen ritmo por carretera, y no es coña.
- Tacto de embrague mantequilla, leva muy fina también. El Quickshifter apenas lo he usado, dado que su funcionamiento óptimo está fuera del rango de revoluciones del rodaje. Lo probé y hasta 4.000rpm a medio gas es un poco clonk.
- Frenos muy potentes, equipo firmado por Brembo, la mordida es fuerte y con poco recorrido en la maneta, nada esponjoso. Me llevé alguna sorpresa por dicha potencia los primeros kilómetros. En curvas fui probando aplicar freno delantero y se nota que no hay Telelever, se endereza como cualquier otra motocicleta. Si se va rápido hay que ir con la curva bien preparada, porque la RS no lo perdona casi todo como otras con Telelever, por mucho ABS Pro y lo que tú quieras que lleve.
- En curvas... tuve que volver a acostumbrarme a hacer fuerza para meter la moto en ellas. Con la GS era sólo pensarlo y ya se inclinaba sola con la fuerza de la mente... En la RS tienes que tirar más de ella (lógicamente). Una vez en curva, la trazada es impecable. La noté más estable que la GS en general, y más rápida. El peso no se nota en marcha, no tiene rebotes parásitos, ni hace extraños al pasar por baches. Al menos con el ESA modo Road (conduje bastante Flanders comparado con mi ritmo habitual, pero nos estábamos conociendo).
- Sonido realmente bueno, el escape de serie cromado es feo pa perro, pero la verdad es que suena muy bien. Un escape opcional lo veo como mejora estética, más que sonora.
- Electrónica y gadgets... para aburrir, tiene más de lo necesario. Muy muy requetemuy útil el navegador en el TFT, va de puta madre. Te bajas la aplicación BMW Connected Motorrad (o algo así), te bajas paquetes de mapas, y te van saliendo indicaciones en la pantalla, como los navegadores antiguos de algunos coches. Va genial y hace innecesario el navegador opcional, salvo por ser "completista" en el equipamiento o querer ver los dibujitos de la carretera y datos extra de la moto.
Habrá que ver cómo envejecen todas estas lucecitas.
La moto es guapísima, estoy muy contento (como pa no).
A disfrutarlas con salud, compañeros
V's
Así como impresiones iniciales (!!!ojo tocho, usar gafas de cerca!!!):
- La postura algo deportiva me acabó cargando el cuello, pero claro, es por la falta de callo, vengo de estar espatarrao en una GS, y conducir poco por paternidad. El asiento muy bien de mullido. Creo que hará falta un protector para el depósito, porque lo rozas con pantalón o chaqueta.
- Protección aerodinámica más bien poca, comparada con la GS, ya no digamos a las Gran Turismo.
- El motor genial, un jodido 10. Va muy fino, y en rodaje sin poder pasar de 4.000-4.500rpm ya tuve la sensación de que este boxer 1250 tiene muy mala leche. Se nota muy potente, y con mucha fuerza. De 2.000 a 4.000rpm ya se puede conducir a buen ritmo por carretera, y no es coña.
- Tacto de embrague mantequilla, leva muy fina también. El Quickshifter apenas lo he usado, dado que su funcionamiento óptimo está fuera del rango de revoluciones del rodaje. Lo probé y hasta 4.000rpm a medio gas es un poco clonk.
- Frenos muy potentes, equipo firmado por Brembo, la mordida es fuerte y con poco recorrido en la maneta, nada esponjoso. Me llevé alguna sorpresa por dicha potencia los primeros kilómetros. En curvas fui probando aplicar freno delantero y se nota que no hay Telelever, se endereza como cualquier otra motocicleta. Si se va rápido hay que ir con la curva bien preparada, porque la RS no lo perdona casi todo como otras con Telelever, por mucho ABS Pro y lo que tú quieras que lleve.
- En curvas... tuve que volver a acostumbrarme a hacer fuerza para meter la moto en ellas. Con la GS era sólo pensarlo y ya se inclinaba sola con la fuerza de la mente... En la RS tienes que tirar más de ella (lógicamente). Una vez en curva, la trazada es impecable. La noté más estable que la GS en general, y más rápida. El peso no se nota en marcha, no tiene rebotes parásitos, ni hace extraños al pasar por baches. Al menos con el ESA modo Road (conduje bastante Flanders comparado con mi ritmo habitual, pero nos estábamos conociendo).
- Sonido realmente bueno, el escape de serie cromado es feo pa perro, pero la verdad es que suena muy bien. Un escape opcional lo veo como mejora estética, más que sonora.
- Electrónica y gadgets... para aburrir, tiene más de lo necesario. Muy muy requetemuy útil el navegador en el TFT, va de puta madre. Te bajas la aplicación BMW Connected Motorrad (o algo así), te bajas paquetes de mapas, y te van saliendo indicaciones en la pantalla, como los navegadores antiguos de algunos coches. Va genial y hace innecesario el navegador opcional, salvo por ser "completista" en el equipamiento o querer ver los dibujitos de la carretera y datos extra de la moto.
Habrá que ver cómo envejecen todas estas lucecitas.
La moto es guapísima, estoy muy contento (como pa no).
A disfrutarlas con salud, compañeros
V's
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En primer lugar darte la enhorabuena por esa magnífica RS, esta preciosa, yo la voy a pedir en color negro igual que la tuya, por lo demás muchas gracias por las primeras impresiones, ha disfrutar mucha de tu nueva compañera!!!
vgreno2000
Curveando
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Enhorabuena por la moto!!!
Sólo quería comentarte alguna cosa de las que has compartido.
Tema aerodinámico, yo he puesto la pantalla Givi y el cambio es fabuloso, pensaba cambiarla en verano pero creo que se queda fija.
Lo de levantarse en curvas prueba con el modo sport y dinamic, cambia el tarado y ya no se hunde
Lo del cambio con el tiempo va mejorando, al principio es algo duro, a mi me va poco a poco mejor, también hay que acostumbrarse a él y cómo responde a distintos regímenes
Yo estoy encantado con esta moto
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hiperbertone
Allá vamos
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Hola. Yo también soy de Zaragoza.¿ Que tal se han portado en Goya? ¿Sabes si tienen RS R de prueba?
Precioso el color, disfrútala con salud.
Vsss
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Hola, si que tienen una para probarla, conmigo se portan muy bien, ya les he comprado varias.
La disfrutare sin duda, estoy encantado con ella
Un saludo
Bueno ayer fue la primera salida con la moto.
La pantalla TFT magnifica, sin problemas para ver todo por pequeño que sea, y muy fácil de manejar.
La moto muy comoda, la postura un poco mas deportiva de la que llevaba antes, pero creo que me acostumbrare muy pronto,
ademas viniendo de la F800r que no te tapa nada, en esta para mi, tapa bastante y el asiento muy bueno pero lo tengo que cambiar
por el bajo, no porque no la pueda manejar bien sino porque prefiero llegar un poco mejor al suelo y con el que lleva llego con las
punteras.
Me recuerda un poco a la K1200GT que tuve hace unos años en cuanto a la potencia y a los bajos que tiene(salvando las distancias), entrega la
potencia inmediata, es una caña.
El embrague va finisimo y los frenos son potentes, el quickshifter para bajar perfecto, parece que sea automático, no lo notas, pero para subir va un poco mas duro, también tengo que decir que a mi me gusta usar el embrague para subir marchas, así que eso no va a ser ningún problema para mi.
También note que de primera a segunda hace como un poco harley, supongo que con el uso esto también cambiara.
La entrada en las curvas muy fácil, parece que se conduzca sola, lo que si se nota el peso de la moto es en las contracurvas, pero no te hace ningún extraño.
En fin, un acierto total, creo que me voy a divertir con ella bastante.
Bueno espero que con el uso, nos vayamos entonando los dos.
Un saludo a todos y a disfrutar con cabeza.
La pantalla TFT magnifica, sin problemas para ver todo por pequeño que sea, y muy fácil de manejar.
La moto muy comoda, la postura un poco mas deportiva de la que llevaba antes, pero creo que me acostumbrare muy pronto,
ademas viniendo de la F800r que no te tapa nada, en esta para mi, tapa bastante y el asiento muy bueno pero lo tengo que cambiar
por el bajo, no porque no la pueda manejar bien sino porque prefiero llegar un poco mejor al suelo y con el que lleva llego con las
punteras.
Me recuerda un poco a la K1200GT que tuve hace unos años en cuanto a la potencia y a los bajos que tiene(salvando las distancias), entrega la
potencia inmediata, es una caña.
El embrague va finisimo y los frenos son potentes, el quickshifter para bajar perfecto, parece que sea automático, no lo notas, pero para subir va un poco mas duro, también tengo que decir que a mi me gusta usar el embrague para subir marchas, así que eso no va a ser ningún problema para mi.
También note que de primera a segunda hace como un poco harley, supongo que con el uso esto también cambiara.
La entrada en las curvas muy fácil, parece que se conduzca sola, lo que si se nota el peso de la moto es en las contracurvas, pero no te hace ningún extraño.
En fin, un acierto total, creo que me voy a divertir con ella bastante.
Bueno espero que con el uso, nos vayamos entonando los dos.
Un saludo a todos y a disfrutar con cabeza.
Estás haciéndole el rodaje exhaustivo o por libre??
Est
Arrancando
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Enhorabuena, ese color amarillo que le han dado es muy original me gusta más que el Stardust que es el más caro. Ayer probé una en marrón con puntitos dorados, ese color que dice en la publicidad que da tonos distintos con la luz no lo vi. Por lo demás ¡ Pedazo de moto!.. A ver si los astros se ponen de acuerdo y me dan la oportunidad de hacerme con una.
Feliz Navidad.
Feliz Navidad.
TxemaRS
Arrancando
Que modelo es concretamente? Yo tambien quiero cambiar el espejo que lleva ahi al lado de la rueda y estoy mirando opciones!
Espejo?
TxemaRS
Arrancando
Jejeeje el escape cromado, los capullos de los compis asi me lo han bautizado, es lo que menos me convence en el conjunto de la moto.
y por cierto a la tuya le queda espectacular con la cobertura en carbono!
Última edición:
Asturiancetorix
Curveando
Pues le queda bien. Y está guapo el SC Proyect.
Es un Leo Vince
Asturiancetorix
Curveando
Sí, sí, el tuyo sí, me refería a que viendo fotos de escapes, le queda también guay puesto el de SC Proyect.
Ref 14274S Silencioso slip-on factory s BMW r1200r. 17-18 inox. Precio 480+iva. en NitroMotorBike en Jerez, Cádiz
TxemaRS
Arrancando
Muchas gracias por la info. Es muy buen precio!
Me comenta los de Nitro que Portes Gratis a Península
matrixto
Allá vamos
PACO-M enhorabuena por tu adquisicion, espero ir a por la mia despues de reyes con el mismo color.
una pregunta, los protectores te los regalaron o los pusiste tú, si es asi que precio te dejaron?? si no te importa responder.
lo dicho a disfrutarla
una pregunta, los protectores te los regalaron o los pusiste tú, si es asi que precio te dejaron?? si no te importa responder.
lo dicho a disfrutarla
matrixto
Allá vamos
que bonita es, coño
Te gusta la amortiguacion?. Soy el único que no le gusta?. Vengo de GSlc y Multistrada 1200S y esta amortiguacion de R1250R me parece una mierda.