Me falta meterme en una ruta sería para escribir sobre eso, pero en rotondas y giros como indique, sale mucho mejor desde menos revoluciones.
y solo podia hacer recuperaciones. El bache entre 4 y 5000rpm se ha eliminado, es mucho mas lineal. Consumo igual (donde puede que mas se note es en cargas parciales por carretera o ciudad). 
Bueno, ya estoy de vuelta. El resultado ha sido el esperado, 124cv de origen, 137cv con repro (hemos hecho varias lanzadas y los datos son consistentes, es mas, cuanto mas caliente la moto, mejor resultado). El técnico me ha dicho que podria forzar mas con SP98 y con el filtro que llevo + catalizador vaciado, pero que ya la fiabilidad no es la misma (no voy a comprometer el motor por 5-8cv mas).
En la carretera no he podido probar porque era autovia todo el rato a 120y solo podia hacer recuperaciones. El bache entre 4 y 5000rpm se ha eliminado, es mucho mas lineal. Consumo igual (donde puede que mas se note es en cargas parciales por carretera o ciudad).
Aun asi, el cambio tampoco es brutal ni te quita el hipo. Se nota un pelin mas llena en toda la curva pero nada del otro mundo. Seguro que en un paralelo con una sin repro hay diferencia, pero tambien aviso para que nadie se piense que va a notar un gran cambio. Ahora tendria que probar una 1250 para ver si se nota...
Mi conclusión: esta bien como capricho y para afinar la respuesta del motor, pero no es ni imprescindible ni necesario por la diferencia obtenida (como tampoco lo es los que se ponen unas Ohlins para salir el finde y valen 5 veces mas).
Por cierto, el técnico, Jaume, un 10, trato exquisito de la moto, explicando todo lo que hacía, etc. Recomendable 100% los de Gestion Motor.
?
Menuda diferencia, 10/15 Nm, e incluso más, de aumento de par en algunas revoluciones. Me parece una pasada, lo que no entiendo es como algunos comentais que no se notan en marcha, e incluso a bajas vueltas..... ¿será que no le roscais los suficiente
Pues yo tengo la 1250 y no tiene esos baches y aseguro que me fijo mucho pues la 1200 anterior si tenia uno muy molesto y esta no
Pues valla pinchazo , la gsa 1200 2018 da 119cv a la rueda y 130 en cigüeñal
La diferencia son 5 o 6 caballos reales..
Ayer tras ruta con una mt 09 y una SMR 950...
Es que en realidad es el piloto el que controla la moto. Tengo una gsxr y nunca pille a un colega que justamente tenía una SV.
a ver campeón la experiencia me dice que siempre habrá uno más rápido que tú y no te voy a enseñar mis neumáticos porque te puedes poner a llorar y no es mi intencion entrar en una batalla de a ver quién la tiene más larga sino de decirte que el de la KTM era muy malo o tú muy bueno
..gracias por lo de campeón.."machote "
Pocas pelotillas sacas para el peso de tu moto. Yo tengo una ktm y no conozco a nadie con BMW...deportiva etc en los 31 años que llevo en moto, ni en los 2 años que tengo la ktm que me haya pasado en carretera. El único uno de este foro (sboard2001) con cualquiera de las motos que ha tenido, independientemente de la potencia. Por qué? porque no son las flechas, es el indio.
, otro exageraouuu , yo te habré adelantado en las gasolineras si acaso, que yo recuerde, colándome para repostar.
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Tu si que eres pelotilla
Affleck, no te enfades, que estamos de coña. Tema muy interesante el del hilo y la reprogramación.
