En mi opinión en cada versión hay veces q mejoran algunas deficiencias y hay veces q incorporan nuevas mejoras.
Es posible q haya alguna razón q justifique esos 3.000 € de diferencia.
Hay muchas RT y dependiendo la añada todos sabemos su historial. No es lo mismo una RT del 2002 q una 2003.
No es lo mismo una RT 2009 q una 2010 y así muchísimos modelos
Seguro q no es tú caso, pero hay gente q no diferencia los distintos modelos de las F - GS y hay comerciales caraduras q aprovechando q llevan el mismo motor aunque no den los mismos cv y algunas solo lleven un disco de freno delantero se hacen los tonto-listos y te dicen q ellos no entienden de motos bmw y q ponen los cc q pone en la documentación. Estamos hablando de diferencias de precios q pueden ir de los 2500 de una f650 a una f 700.
Yo no sueño con cambiar cada año de moto porque ha salido un modelo nuevo si mi moto va bien.
Hay quien cambia de moto antes del año y con poquísimos kilómetros y muchas veces eso supone estar varios meses sin moto.
De todas formas no viene mal el ir acompañado dé alguien q controle “esos modelos” hay mucha gente q lleva toda la vida montando en moto pero q no ha tenido ninguna relación con motores bóxer de aire y q no saben ni mirar el nivel del aceite a esos motores. En este foro he podido comprobar como algún ignorante le explicaba sin el saberlo a otro ignorante con ganas de aprender y hacer las cosas bien como cargarse el retén de la caja de cambios y con ello provocar una avería de 1000€. El primer ignorante decía q el llevaba toda la vida entre motos casi todas japonesas y nunca había tenido problemas.
De todas formas como se suele decir. “Algo tendrá el agua cuando la bendicen “
Amén
