Buenas tardes, por supuesto que durante la garantía hay que pasar las revisiones en taller oficial y sellar el libro para que la garantía funcione. En mi GSA asi hize los primeros 730 días, pero el día 731 después de la compra, la moto la empezé a mantener yo en casa y hasta hoy, encantado. Los primeros 730 diás, tiene el libro sellado, el resto de los días a partir del 731, tiene las revisiones pasadas y los materiales cambiados como Dios manda... de eso doy yo fe con mi libro casero de mantenimientos (donde indica fecha, kilometros de la moto y operaciones realizadas, asi como el precio de la operación) y las facturas de los materiales.
el fuelle de plastico lleva pestañas con un clikc que se nota bien cuando pilla,,, me refiero que la grasa no hay que exharsela al click porque supongo que resbalaria el mismo y acabaria saliendose,,, simplemente la grasa es una grasa dura, estanca, que se le echa al borde y evita que entre humedades... aunque bien encajados los click no deberia entrar,,, pero si conducimos en mojado, no preguntarme como?? pero la humedad pasa,,, de ahí que ese cordon de grasa evite el paso totalmente,,, saludos,,,Bueno he estado mirando con más calma porque se salía de la parte delantera el fuelle, véase foto.
Se habían salido o no coloque bien las dos pestañas de arriba, ahora está colocado bien.
Luego otra cosa, veis el labio que está pegando a la pestaña? Pues este labio es el que se pone grasa , si se le pone grasa con mirarlo se sale del sitio , así que ya me diréis si hay que ponerle grasa para sellar cómo narices se aguanta luego ?
Ahora está otra vez puesto en su sitio y he limpiado las pestañas y sus alojamientos de grasa por si resbalasen y eso es lo que provocase su salida .
A ver mañana si llega bien al curro, y no se sale .
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Pero luego se acojen a eso para no tramitar la garantía, por eso ahora ponen tan fácil la extensión de la misma, para atarte mas tiempo a pasar revisiones
+1...y eso que (aún) no tengo moto con cardan, si una BMW..pero viendo algunas cosas de como parecen que "pasan del tema"..se me están quitando las ganas...?
Buenas tardes, estas en lo cierto.
Si correcto más salir del concesionario e ido a entregar la copia a conselleria.@raul79 no te olvides de llevar la hoja de reclamacion a la conselleria, si no, no valdrá para nada, eso mucha gente no lo sabe....
Que desgraciados son, ni pedir disculpas siquiera....
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Buenas tardes, si te sirve de algo, la mia, con 115.000km tiene el cardan como recien salido de la casa. Engraso cada 10.000km desde que la compré en 2011.
Buenas tardes, si tienes pasadas las revisiones en taller autorizado, se pueden negar a lo que les de la gana, pero llevan las de perder... y lo saben.
Gracias...
pues mira,,, no todo es malo,,,, aunque me parece una exageracion los 90 eur para ver el cardan,,, han sido amables jjjjjjjj
Descuido o pasotismo, al final ahí va a estar la duda, pero bueno... que el final ha sido el que todos presenciamos: sin disculpa, ni trato de favor, ni nada.
Buenas noches, eso es lo mejor de los talleres de toda la vida, que estás viendo al mecánico trabajar e incluso hablando contigo enseñandote esto y aquello. Por desgracia cada día se estila menos ese trato. "Menos corbata y más claridad..."
Deberían haberte dado una hoja con todo lo que le han hecho marcado con "V"
Que raro, ves al taller a ver que te dicen. Por qué si no hay nada partido... no se que puede ser
Ayer saqué yo el cardán y lo estoy revisando. Al sacar el fuelle me di cuenta que una de las pestañas que engancha en el basculante, justo por donde se te sale a ti, está partida y tendré que comprar uno nuevo. Casi no se apreciaba. Esa pudiera ser la razón.
Yo lo cambio cada 10000 y la válvulina sale limpia y "casi" con el color original. Me temo que si a ti te salio negro no te lo cambiaron.
Había oído/leído por estos mundos de DioR que la grasa de litio estropeaba las piezas de goma... El fuelle es de goma. Me interesa especialmente que expongas tu experiencia, dado que indicas que has colocado durante tiempo litio en estos elementos de goma.
www.decathlon.es
Pues sí, he usado grasa de litio normal y corriente y sin pegas, el fuelle está perfecto, solo que se ha roto una pestaña, posiblemente me la he cargado yo al sacarlo.
Ahora que voy a montar uno nuevo voy a usar una grasa de silicona que he comprado en Decathlon, que se llama MARES, y está indicada para material de buceo, es decir para estanqueizar juntas, cremalleras, cables, cuchillos, cámaras fotográficas, etc. por lo que creo que para evitar que entre agua puede ir muy bien. Y el tubo vale 10 €.
Grasa de silicona para cuidar el material de buceo.
Compra en Decathlon Grasa de silicona para cuidar el material de buceo. Práctico y compacto para cuidar el material y las cremalleras de los neoprenos de buceo. ¡Ideal para preservar la flexibilidad de las juntas!
Para los engranajes internos he usado grasa STHIL para desbrozadoras. Es una grasa muy densa y especial para piezas que giran a muchas revoluciones y también ha funcionado a la perfección. Cero óxido.
No se me ocurre nada la verdad. Si no tardan mucho en traerla lo mejor es que esperes a poner el fuelle nuevo porque si circulas así te va a entrar mierda y va ser peor el remedio que las enfermedad.Bueno, el fuelle se ha hecho grande y la pieza de las pestañas queda suelta . Lo limpié con wd-40 y Luego con un spray limpia grasa , será de esos productos .
Me piden 46€ por el fuelle , y me dicen que lo tienen que pedir . Alguna solución más rápida ? Tengo la moto desmontada .
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