Por si alguno quiere meterle mano a su cardan, aún me quedan algún bote de grasa estaburags en venta.
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Seguimos con los Cardan oxidados!!!
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Por si alguno quiere meterle mano a su cardan, aún me quedan algún bote de grasa estaburags en venta.
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Casi casi en el punto mas alejado del mar en España. Madrid como tu. Poco mas de 16.000 km y un año tiene la bicha de los cuales, tal vez 1.000 cerca de la costa. Algunos vadeos tiene, pero agua dulce. El cardan se ha debido mojar lo mismo (o menos que para eso va protegido) que el basculante, amortiguador, ruedas, frenos, horquilla, bajos de motor, estriberas, etc, etc. El fuelle estaba perfectamente colocado, aunque le quedaba poca grasa de esa blanca. De la negra NADA, como si no la hubiese tenido nunca. No me lo imaginaba asi. Esperaba abrir, ver que estaba bien, meter mas grasa y cerrar, pero me quede "acongojado" al verlo. Ya que no es muy complicado, lo volvere a abrir cuando le toque la revision de los 20.000 a ver como sigue.
Saludos.
QUIMDOLOT
Allá vamos
Os imagináis que después de sacar un coche de gama alta del taller donde le han hecho la revisión,y que hemos pagado un paston,al llegar a casa le tuviésemos que engrasar los cojinetes de las ruedas,o los palieres o lo que sea?????
Bufff
Es solo una reflexión
Un saludo y buen sábado.
Sabadete para el que pueda!jejejeje
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Bufff
Es solo una reflexión
Un saludo y buen sábado.
Sabadete para el que pueda!jejejeje
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Es que eso no entra en la revision. Evidentemente, Si se lo pides te lo hacen y te lo facturan. Preguntare a ver si entra lo del sabadete.
QUIMDOLOT
Allá vamos
No entra??
En ninguna????
Entonces porque tenemos los cardans como los tenemos????
???????
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En ninguna????
Entonces porque tenemos los cardans como los tenemos????
???????
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QUIMDOLOT
Allá vamos
No quiero hacer una polémica con esto,pero me parece muy mal que tengamos que hacer de mecánicos,mirar videos,pedir consejos,comprar grasas y herramientas cuando ya estas pagando por unas revisiones totales para que la moto esté SIEMPRE en las mejores condiciones
Lo dejo aquí.....
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Lo dejo aquí.....
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Pues porque supuestamente, según bmw, no necesita mantenimiento. Si lo partes antes de la garantía, te lo cambian sin problema, de no ser así te tocará pasar por caja. Ellos se escudarán en que pueden ser muchos factores los que influyan el que este así.
Todo esto sin contar que no te cueste un disgusto físico.
Prefiero abrirlo yo y conservarlo. Tampoco me fío mucho de los cambiapiezas de BMW.
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Efectivamente, como ya he dicho no entra en la revision estandar de BMW ni por tiempo ni por Km. Lo cual no quita, que tu puedas pedir que te lo hagan.
Otra cosa, tu no la llevas al taller a hacer ninguna REVISION TOTAL. Eso no existe. Estan previstas cada 10,000 o anuales y hay una serie de puntos en ellas. Los puedes ver y si no te gustan o te parecen pocos, siempre puedes añadir que te hagan cosas al llegar a dejarla al conce. Ellos encantados de que les pidas mas. Mas van a cobrar, logico.
No hace falta que lo hagas tu. Que podrian incluirlo en la revision estandar? si. Pero a ver si te crees que te lo ibas a hacer gartis, te lo van a cobrar igual que si lo encargas aparte. Nadie te obliga a hacer de mecanico, pero, si tienes algo de idea, sitio y herramienta te ahorras mucha pasta. De hecho yo y muchos la llevamos por el tema de garantia. Pero una vez terminada... Al taller solo por cosas muy gordas.
Aqui te dejo, a modo de ejemplo lo que te entra en la de los 20.000. No la hacen nada y es la gorda, la de 10.000 le hacen menos aun. Merece la pena el paston que pagas por ella? La putada es que se han inventado el aviso de mantenimeiento que te obliga a pasar por la maquina para actualizar datos.
Saludos
Última edición:
Efectivamente, he sacado mal el plan de mantenimiento. Edito ese post y lo elimino. De todas maneras, creo que se hace a los 10.000 y luego cada 20, es decir a los 30.000 a no ser que hagas offroad.
Saludos
Juer flipo si me encuentro eso asi. Cuando lo hice. Pero un año y 16000? Me parece una pasada. Yo la hice con 35 mil y 4 años. Iba con cierto acojone. Y me dejo descolocado lo bien q estaba.
El plan de mantenimiento. Perdonar esta colgado en algun sitio?
Una pregunta. Si tu cada año la llevas a meter la maquina y quitar service. Ye pindrian el sellito de marras?
Os cuento me intrese por una adv hace muchos años. En un conce oficial. Y les dije q las revisiones pues tenoa mano para hacerlas yo. Pero q elbtema del sello me exhaba para atras no tenerlo. Por lo de la reventa .
Me dijeron....tu ven con tu service encendido. Anual. Pues sin problena se te quita se te sella tu paso por el concesionario. Y se te da la favtura de lo q se te ha hecho claro.
El plan de mantenimiento. Perdonar esta colgado en algun sitio?
Una pregunta. Si tu cada año la llevas a meter la maquina y quitar service. Ye pindrian el sellito de marras?
Os cuento me intrese por una adv hace muchos años. En un conce oficial. Y les dije q las revisiones pues tenoa mano para hacerlas yo. Pero q elbtema del sello me exhaba para atras no tenerlo. Por lo de la reventa .
Me dijeron....tu ven con tu service encendido. Anual. Pues sin problena se te quita se te sella tu paso por el concesionario. Y se te da la favtura de lo q se te ha hecho claro.
Alberto357
Allá vamos
Si es por el tema del service chivato, puedes comprar el OBD motoscam y en un par de revisiones lo tienes amortizado
piscinamik
Acelerando
se que estará puesto pero con 31 paginas no doy mas de mi, me podeis decir una grasa para el interior y donde la habéis comprado la del fuelle ya la tengo pero para el cardan cual es la mejor la Castrol o la molicote y donde conseguirlas, gracias.
Compañero buenas tardes ,aquí muchos hemos usado esta.
https://www.ebay.es/itm/222026672671
Saludos.
https://www.ebay.es/itm/222026672671
Saludos.
La de montaje para el fuelle Staburag la vendo yo por si la necesita alguien.
Vendo "Grasa CARDAN BMW / STABURAGS NBU 30 PTM" en Wallapop
Grasa CARDAN BMW / STABURAGS NBU 30 PTM de segunda mano por 35 EUR en Tomares en WALLAPOP
¡Gran oportunidad! Grasa CARDAN BMW / STABURAGS NBU 30 PTM de segunda mano por 35 EUR en Tomares. Grasa de ensamblaje, recomendada por BMW para los fuelles del cardan. Grasa de montaje que contiene lubricantes sólidos. Es resistente al agua y ofrece buena protección contra la tri
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trumangs
Allá vamos
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Yo en garantía exigiría q me lo cambiaran todo! Cerraría y para el concesionario.
Me parece increíble q ahorren tanto en calidades y tratamientos de los metales!!
Mi gs con 29k y 2 años y 3 meses abrí y estaba totalmente soldado el cardan al grupo. Y q bmw siga diciendo q esa zona no requiere mantenimiento??
Y un nabo del negro del WhatsApp.
El cardan de la gs de aire no estaba pintado y no se oxidaba, xq? Bmuy fácil debe de llevar algún tipo de tratamiento antioxidante para q no pase, el de la gs lc está pintado... 0 tratamiento.
Apenas ponen de fabrica staburags en el fuelle actualmente y grasa en el estriado más de lo mismo.
En la gs del 2010 había tanta staburags q engrase el estriado y sello el fuelle con lo q había de fábrica.
Todos los q seguimos el hilo....
Sabemos como acaba.
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Bueno, una Lc del 14 con 80.000 km, la grasa del fuelle estaba muy reseca y la del cardan......ni estaba ni se la esperaba!!! La grasa blanca que se ve en el cardan es la del fuelle al quitar el cardan, este no tenia ni gota. Una buena limpieza y engrase y para el año que viene volveré a abrir y sacaré el cardan completo, esta vez fue de toma de contacto para la próxima.
wolverine00
En rodaje
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Bueno pues otro que lo abre.
Gs 2013 48000 kilómetros.
Ni gota de grasa dentro y algo parecido a una costra roja.
Limpiar bien y bien de grasa.
Ahora cada 10000 o 20000 lo volveré a hacer.
Gs 2013 48000 kilómetros.
Ni gota de grasa dentro y algo parecido a una costra roja.
Limpiar bien y bien de grasa.
Ahora cada 10000 o 20000 lo volveré a hacer.
piscinamik
Acelerando
muchas gracias, por cierto quitar el fuelle es muy complicado, me voy a liar y quiero estar bien seguro de no joder nada no soy muy patoso, pero un fallo aquí minimo son 50 euros jajaja.
Búscate un tutorial que hay de Goyo en YouTube. Lo explica a la perfección paso por paso.
Míratelo antes tranquilamente.
No es nada difícil, no hay que usar herramientas especiales, bueno si, una dinamométrica.
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Buenas tardes!!! No es nada difícil ,cuando tengas descolgado el grupo lo verás con claridad lo fácil que sale el fuelle,después bien de grasa para el fuelle (la staburag u otra similar) , cualquier duda por aquí estamos .
Discrepo. De la Blanca quedaban restos en su sitio. De la negra ni rastro. Pero... El manual RSD en el montaje del fuelle y el estriado del cardán te manda poner. Me extraña mucho que en el montaje obligue y en fábrica no pongan. Pero como ya digo, En l mía, en el estriado, ni habia ni tenía pinta de haber tenido
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Julianillo
En rodaje
Pues en mi caso o no le ponen o se evapora
rafacompact
Allá vamos
Pues en la mía, que abrí con 3000km para comprobar, había de las dos. Aunque escasa.
Ahora sigue habiendo de las dos...abundante
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Ahora sigue habiendo de las dos...abundante
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Madre mía, 10000 al mes. Que fenómeno.
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Hombre entiendo que a los primeros 10.000 no veas grasa, pero en las siguientes que abres estara la tuya. Un fenomeno, mas de 300Km al dia y asi todo el año. Vaya tunda.
Saludos
Fedemalaga
Acelerando
Bueno, pues después de haber leido mucho por aquí y la intranquilidad que esto produce, he llevado la moto a mi taller de confianza y me han desmontado el cardan completo.
Mi moto es una GS 1200 Adv del 2016 con 27500km. Casi nada de marrón, agua la justa(vivo en Malaga aunque en algún viaje me ha diluviado) y la suelo lavar con pistola pero con cuidado.
Como podéis juzgar por las fotos, el estado del cardan y estriado es perfecto, se ha engrasado por completo y ya me quedé tranquilo.
Esto también viene bien que se sepa, por la razón que sea a alguno le toca la China y a otros(la mayoria) no, así que no cunda el pánico.
Saludos.
Mi moto es una GS 1200 Adv del 2016 con 27500km. Casi nada de marrón, agua la justa(vivo en Malaga aunque en algún viaje me ha diluviado) y la suelo lavar con pistola pero con cuidado.
Como podéis juzgar por las fotos, el estado del cardan y estriado es perfecto, se ha engrasado por completo y ya me quedé tranquilo.
Esto también viene bien que se sepa, por la razón que sea a alguno le toca la China y a otros(la mayoria) no, así que no cunda el pánico.
Saludos.
Quería aportar mi experiencia con el tema de los cardan. He seguido los consejos de revisarlo cada diez mil kms cuando cambio el aceite del grupo trasero. Es una Gs del 2005 con 60.000 kms con un uso campero de forma esporádico.
Cada vez que lo abro me acuerdo de las imagenes de que suelo ver aquí de cardanes con oxido y siempre aparece limpio y brillante.
La primera vez que lo revise no tenia el famoso Molykote, asi que le puse grasa de litio. Mucha, por todos los lugares, tambien por la junta negra y tengo que decir que cada vez que abro la grasa esta por todo el cardan y el estriado. Asi que seguire con ella.
Un saludo a todos
trumangs
Allá vamos
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Se te fue un poco la mano con las fotos (y lo sabes)
Me alegro q lo tengas bien, pero créeme mejor prevenir q lamentar!
Y mejor ser alarmista q confiado y luego todo es infinitamente peor.
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en este tema siempre he sido alarmista. Si mi cardan esta en buen estado es porque cada 10.000 kms cambio el aceite del grupo y reviso el cardana. No tiene mas misterio. Ahora en cuanto a lo del molykote no dudo de que sea bueno. Mi experiencia me dice que la grasa de litio hace bien su trabajo. Cuando lo abro sigue pegada al cardan.
En cuanto a lo de las fotos creo que te has liado, solo he subido una, las otras son del post anterior. saludos
En cuanto a lo de las fotos creo que te has liado, solo he subido una, las otras son del post anterior. saludos
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Alejandro Pérez Calderón
Curveando
Este 15 de junio ya me revisan la moto y el cardan. Sacarán fotos del antes y del después y engrasaran el eje de la cruceta...y el resto
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Jaime Tortosa
En rodaje
mi BMW f11, 80.000€ nuevo, según BMW los 3 diferenciales y la caja de cambios mantenimiento 0.
Los diferenciales les faltaba casi 300mL a cada uno de aceite.
La caja de cambios el fabricante ZF dice cada 60-80.000km, yo por desconocimiento hice la primera a los 110.000km y no veas como salió el aceite.
No entiendo el motivo de que no te digan claramente el mantenimiento real del coche, al final gustosamente pagaríamos el sobrecoste de ese mantenimiento sabiendo que es por su bien.
Me inclino a pensar que los materiales que se utilizaban en el 2005 ya nos son los mismos que ahora.
En el tema de las grasas nos metieron por los ojo el famoso y tan caro STABURAGS NBU 30 PTM que si busca las características es una grasa contra la tribocorrosión........ que se puede utilizar una grasa de montaje
Pues no te dicen como hacer un buen y exhaustivo mantenimiento de tu vehículo para que empiece a dar problemas porque tienen que vender más vehículos.
Estamos en la época del consumismo, del select, estrena vehículo y cuando se acabe te coges otro nuevo y el antiguo que se lo quede otro
El modelo 2020 es la leche y el 2019 está obsoleto.
Perdón porque me he salido del tema del chat.
trumangs
Allá vamos
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Totalmente cierto. Me confundí en la inmensidad de fotos del compi
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SSLLGG
Curveando
Otro problema con un cardan.
Moto con 2 años, 19700 kms, como el brazo del cardan es “libre de mantenimiento”, hoy hemos intentado engrasar el de un amigo.
Hemos tenido que sacar completamente el grupo trasero y el brazo ya que nos ha resultado imposible soltarlos. Están completamente soldados, lo tengo rociado con WD-40 y por más que lo hemos intentado ha sido imposible soltarlos. Al no poderlos soltar, tampoco puedo sacar el fuelle sin romperlo.
¿Alguno me podría orientar para soltarlos?
O ¿recomendar algún producto?
Gracias de antemano
Moto con 2 años, 19700 kms, como el brazo del cardan es “libre de mantenimiento”, hoy hemos intentado engrasar el de un amigo.
Hemos tenido que sacar completamente el grupo trasero y el brazo ya que nos ha resultado imposible soltarlos. Están completamente soldados, lo tengo rociado con WD-40 y por más que lo hemos intentado ha sido imposible soltarlos. Al no poderlos soltar, tampoco puedo sacar el fuelle sin romperlo.
¿Alguno me podría orientar para soltarlos?
O ¿recomendar algún producto?
Gracias de antemano
Adjuntos
Hola, no puedo aportar mucho porque acabo de hacerme con una R1200GS de las primeras y aún no la conozco mucho.
En la primera revisión he descolgado el grupo trasero para cambiar el aceite y me he encontrado el cardan en buen estado aunque oxidado. Lo he "untado" de molykote hasta donde he podido. Cuando tenga que abrir mas arriba engrasaré el otro lado.
Lo que tengo claro es que si el alojamiento del cardan no es estanco, es necesario que el agua tenga salida. Si no existe, sería necesario hacer un taladro en el punto más bajo del brazo del basculante para permitir la salida del agua. No tiene por que estar siempre abierto, se le podría poner un tapón y abrirlo de vez en cuando o cuando sepamos que ha podido entrar agua.
En la primera revisión he descolgado el grupo trasero para cambiar el aceite y me he encontrado el cardan en buen estado aunque oxidado. Lo he "untado" de molykote hasta donde he podido. Cuando tenga que abrir mas arriba engrasaré el otro lado.
Lo que tengo claro es que si el alojamiento del cardan no es estanco, es necesario que el agua tenga salida. Si no existe, sería necesario hacer un taladro en el punto más bajo del brazo del basculante para permitir la salida del agua. No tiene por que estar siempre abierto, se le podría poner un tapón y abrirlo de vez en cuando o cuando sepamos que ha podido entrar agua.
trumangs
Allá vamos
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Me paso lo mismo, monte de nuevo y fui al concesionario con 2,3 años y 29k.
Al final? Cardan y grupo nuevos.
Pague mano de obra (130 aprox ) no lo recuerdo con exactitud.
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SSLLGG
Curveando
A ver, os iré contando. Por ahora vamos a seguir intentando solucionar.
SSLLGG
Curveando
SSLLGG
Curveando
Lo decía por calentar bien, desde luego lo intentaremos sacar sin romperlo.
Después aunque suelte, a ver si no se ha deformado. Por ahí he leído que el WD-40 lo deforma y nosotros tenemos todo pringado de WD-40.
FERNANDOGALLEGO77
Arrancando
Buenos días a todos, que taller en madrid aconsejáis para realizar el revisado y puesta a punto recomendáis.
Marubiano
Curveando
Esta tarde me lio yo con ello, con un amigo....a ver que me encuentro...