Según BMW somos varios con problema en freno trasero en GS LC

Roge dijo:
Me fío de lo que diga Fernando, hizo la revisión a mi moto la última vez conmigo delante y será quien haga la próxima. Pero tiene huevos a que sea una actualización global ( de lo cual me alegro pq significa que la marca implementa las mejoras en los modelos no ultimos) y casi llegué ayer a discutir con el recepcionista de dos rodes pq le pedí también actualización de la TFT y de lo que pidiera la máquina en mi moto. Espero que cuando me la entreguen me den las explicaciones oportunas

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Pues sí, Fernando me ganó como cliente el primer día que me solucionó varios problemas sobre la marcha y con su trato super atento.
Antes de hablar de esa actualización para el freno trasero le comenté que quería un actualización del software de la TFT porque noto más inestabilidad en la conexión TFT-movil-SRL. Y después ya me aclaró que lo del cambio de software para lo del freno requería que la moto estuviese con la versión más reciente del software. Eso incluye toda la moto entera.
Así que, si no hubiese solicitado la actualización del software de la Tft, me la habrían hecho igualmente....✌️
 
Excelente noticia, esperemos que se confirme la solución al freno trasero.

¿Se aplica a todos los modelos LC o a algunos en concreto?
 
NAC 1250gs dijo:
lo de la actualización del software para solucionar el problema del freno trasero. Que ya lo han hecho en unas 10 motos, y parece que funciona.
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Y en estas motos han cambiado el líquido también? Por qué durante unos miles de kms al cambiarlo funciona bien, habría que hacer bastantes más kms para comprobarlo.
 
NAC 1250gs dijo:
Pues sí, Fernando me ganó como cliente el primer día que me solucionó varios problemas sobre la marcha y con su trato super atento.
Antes de hablar de esa actualización para el freno trasero le comenté que quería un actualización del software de la TFT porque noto más inestabilidad en la conexión TFT-movil-SRL. Y después ya me aclaró que lo del cambio de software para lo del freno requería que la moto estuviese con la versión más reciente del software. Eso incluye toda la moto entera.
Así que, si no hubiese solicitado la actualización del software de la Tft, me la habrían hecho igualmente....✌️
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Yo la llevo hecha del otro día y de momento funciona, ya veremos por cuanto tiempo. La verdad es que Fernando es el valor extra de ese concesionario, es atento en el trato con el cliente, siempre dispuesto a explicarte lo que sea y emplear el tiempo que sea necesario y a solventarte cualquier pequeña incidencia que lleves saliendo 5 minutos de su zona de trabajo y en la misma recepción a mi personalmente me ha solucionado un par de pequeñas cositas sin aceptar pago alguno. Como digo es lo que esperas encontrar en una concesión de una marca de prestigio como BMW, yo personalmente no se sabe mal ir al concesionario a revisión aunque sepa que me van a apretar las clavijas porque me voy tranquilo de que lo que he pedido se que se le ha hecho a la moto
 
A alguien le han explicado como la actualización evita la radiación del calor del catalizador/escape hacia el grupo del freno trastero .....
 
NAC 1250gs dijo:
Pues sí... se agradece mucho encontrar en un conce bmw un profesional que te resuelva los problemas y además con exquisito trato
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Asegúrate cuando hagas la revisión de que cargan en el sistema la factura para que cualquier concesionario de Europa tenga acceso

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hiplord99 dijo:
A alguien le han explicado como la actualización evita la radiación del calor del catalizador/escape hacia el grupo del freno trastero .....
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De momento no, es posible incluso que el problema no venga de un calor excesivo....ya me lo explicaran supongo que esta tarde

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Pq la mia no la subió la marca a la plataforma y no consta que pasara la revisión salvo en el mismo concesionario donde la pasé ( Fersan Alzira)

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Hoy la he pasado yo la revisión del primer año y lo han purgado y sustituido el liquido, ponen algo como "trabajo adicional con ASC+T" que no se a que se referirá, espero que se solucione el problema.
 
pablored dijo:
Hoy la he pasado yo la revisión del primer año y lo han purgado y sustituido el liquido, ponen algo como "trabajo adicional con ASC+T" que no se a que se referirá, espero que se solucione el problema.
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ASC+T (Automatische Stabilitäts-Control + Traktion) El control de tracción vamos, esperemos que hayan tocado más cosas relacionadas con el freno...
 
No me han dicho nada más, ahora te lo explica una chica que es la que se encarga de darte la factura y lo que hace, basicamente, es leer lo que pone en la hoja, culpa mia de no haber preguntado, pero iba con el tiempo pegado al culo y claro......... Tampoco han actualizado la versión del software de la pantalla, aunque es cierto que la mia, de momento, no ha dado ningún problema, así que, casi es mejor que no toquen.
 
Medidas puma puestas, actualización software modulador y tft. Esperemos que sea definitivo, segun explican, el problema no es del calor sino del modulador y con esta actualización del software del mismo se supone que se soluciona. Ahora vuelve a frenar de coña

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Roge dijo:
Medidas puma puestas, actualización software modulador y tft. Esperemos que sea definitivo, segun explican, el problema no es del calor sino del modulador y con esta actualización del software del mismo se supone que se soluciona. Ahora vuelve a frenar de coña

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Dos Rodes o Fersan, Roge?
 
En Dos Rodes, que por cierto, venden por castigo, menuda cola, no dan a basto

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Roge dijo:
Medidas puma puestas, actualización software modulador y tft. Esperemos que sea definitivo, segun explican, el problema no es del calor sino del modulador y con esta actualización del software del mismo se supone que se soluciona. Ahora vuelve a frenar de coña

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Por favor, @Roge ¿Podrías indicar qué versión de actualización consta? Dado que parece ser una actualización global a toda la moto, entiendo que valdrá con saber la que aparece en el TFT, pero no sé si será así. Estuve a punto de actualizar la mía recientemente y también era una actualización completa, pero al final no la hice porque no me hizo falta. Si arreglase lo del freno trasero, me plantearía hacerla antes.

Gracias de antemano.
 
jcalonsol dijo:
Por favor, @Roge ¿Podrías indicar qué versión de actualización consta? Dado que parece ser una actualización global a toda la moto, entiendo que valdrá con saber la que apareces en el TFT, pero no sé si será así. Estuve a punto de actualizar la mía recientemente y también era una actualización completa. Si arreglase lo del freno trasero, lo haría.

Gracias de antemano.
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Pues no, no es una actualización global. En el albarán aparecen dos encargos por separado: " medidas puma" que es lo del modulador y " actualización de software" que es lo de la TFT versión 022-007-020
pq insistí en que la pusieran.

Me han comentado que la marca no quiere que se actualice ninguna tft si la moto no da problemas de conectividad etc, e incluso dicen que si llega un cliente a pedir solo esto por capricho, se lo cobran.

De manera que si no dices nada y no justificas unos fallos solo implementan las medidas puma para solucionar el tema del freno.

También te digo que yo con la primera versión de la tft no he tenido problemas, ahora he vuelto a vinvular Sena y móvil y bien, pero antes también. He perdido las centésimas de la presion de neumáticos y creo que no he ganado nada, pero bueno, me hacía gozo tener la última versión.

Y la explicación del modulador es que el problema no era por calor sino por funcionamiento del modulador.

Además sangran otra vez el circuito y le ponen un peso al pedal durante toda la noche.

Todo ello es lo que me han explicado a mi ojo! yo no pongo ni quito nada

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Gracias, Roge... por tu explicación...?
si estaría bien una foto de la versión de software que te aparece en tu TFT ....
La mía será de las antiguas... a ver qué me ponen la semana que viene en la revisión... Y si coincide con las demás ...

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Última edición:
ahi va
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Roge dijo:
Pues no, no es una actualización global. En el albarán aparecen dos encargos por separado: " medidas puma" que es lo del modulador y " actualización de software" que es lo de la TFT versión 022-007-020
pq insistí en que la pusieran.

Me han comentado que la marca no quiere que se actualice ninguna tft si la moto no da problemas de conectividad etc, e incluso dicen que si llega un cliente a pedir solo esto por capricho, se lo cobran.

De manera que si no dices nada y no justificas unos fallos solo implementan las medidas puma para solucionar el tema del freno.

También te digo que yo con la primera versión de la tft no he tenido problemas, ahora he vuelto a vinvular Sena y móvil y bien, pero antes también. He perdido las centésimas de la presion de neumáticos y creo que no he ganado nada, pero bueno, me hacía gozo tener la última versión.

Y la explicación del modulador es que el problema no era por calor sino por funcionamiento del modulador.

Además sangran otra vez el circuito y le ponen un peso al pedal durante toda la noche.

Todo ello es lo que me han explicado a mi ojo! yo no pongo ni quito nada

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Muchas gracias, @Roge

Entendido y casi mejor así. Mi TFT funciona bastante bien con el software de versión 018 que lleva y me cobraban alrededor de 55€ por actualizarlo. Me apetecía tener la última versión pero ya he leído en varios sitios lo que indicas que parece que recomienda la marca así que finalmente desistí de hacerlo.

Del freno trasero, sabiendo que hay una modificación específica, veré cómo hacerme con ella. El sangrado con máquina y el peso en el pedal ya lo he probado dos veces y mejora pero al cabo del tiempo vuelve a quedarse muy blando.

Sabiendo de la actualización, es una nueva alternativa, junto con una segunda que tenía ya en la lista, la del cambio del líquido de freno que hay en otro hilo del foro y que un compañero me dijo que le había funcionado.

Pues a disfrutar la moto, todo lo que se pueda en estos momentos.

Un saludo.
 
Muy buenas noticias, si realmente funciona esto de la actualización, volvere a decir a bmw chapeau.
Unica marca que sigue buscando soluciones y mete campañas y actualizaciones a motos con ciertos años
 
Llegados a este punto, y por el interés del “motero afectado” estaría bien que según se vaya haciendo la campaña avisáramos por aquí para saber cómo actuar.

Quiero decir, se puede llamar a un concesionario y decir que apliquen la campaña a una r1200gs lc del 2014?


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Noleitor_GS dijo:
Llegados a este punto, y por el interés del “motero afectado” estaría bien que según se vaya haciendo la campaña avisáramos por aquí para saber cómo actuar.

Quiero decir, se puede llamar a un concesionario y decir que apliquen la campaña a una r1200gs lc del 2014?


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Si tu moto tiene ese problema claro que si

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Roge dijo:
Si tu moto tiene ese problema claro que si

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Roge.

Si lo tiene, ahora con el COVID no he usado la moto, pero con el nuevo líquido de frenos aguantaba los 10kkm entre revisiones... pero nunca pase de los 10k km


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Noleitor_GS dijo:
Roge.

Si lo tiene, ahora con el COVID no he usado la moto, pero con el nuevo líquido de frenos aguantaba los 10kkm entre revisiones... pero nunca pase de los 10k km


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Llama al concesionario mas cercano y pide una cita. Las campañas son gratuitas, aunque se que hay concesionarios muy puntillosos con el tema de haber pasado las revisiones oficiales, si ponen pegas a insistir o llamar a BMW ibérica

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RiX3 dijo:
Pues a mi me parece de vergüenza que un problema que afecta a la seguridad hayan tardado 7 años en solucionar.
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Bueno... seamos optimistas.... pero también cautos. Lo de que ya esté solucionado me lo creeré cuando el tiempo y nuestras experiencias lo demuestren. Hasta entonces... :rolleyes:
 
es una putada lo del freno trasero, pero teniendo la frenada combinada en la maneta derecha quien se acuerda de el?
 
Yo mañana mismo voy a llamar al conce a ver que me cuentan del tema... Desde que la compre siempre con el pedal abajo y purgado cada 10mil aunque no dura eso ni de broma...

Además entiendo que aunque tengas frenada combinada si el circuito tiene aire no frenara como debe...(solo es una apreciación personal, seguramente este equivocado o desconozca como funciona a la perfección)
 
Peponsky dijo:
es una putada lo del freno trasero, pero teniendo la frenada combinada en la maneta derecha quien se acuerda de el?
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Pues que solo frena de delante, si el circuito hidráulico trasero está muerto la frenada combinada solo consigue frenar delante. Otra cosa sería un problema de centralita trasera por ejemplo, pero si el hidráulico está muerto.... a la combinada le pasa lo mismo que al pedal
 
Peponsky dijo:
es una putada lo del freno trasero, pero teniendo la frenada combinada en la maneta derecha quien se acuerda de el?
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La frenada combinada tampoco funciona. La moto se hunde (aunque no te des cuenta) del morro en vez de al frenar bajar la moto entera, y funde pastillas delanteras. Que no nos olvidemos son 4 y caras de pelotas.

Atras simplemente o frena muy poco o no frena.
 
Pues si, tercer vez que me pasa. Esta vez he colgado un video explicando mis sensaciones pero por mucho que la llevo al taller parece que al cabo de un tiempo vuelve a ocurrir el mismo problema.

Hace una semana subiendo una carretera de montaña en mitad de una curva noté como el freno no tenia presion...

Próxima semana cambio de taller y ya tengo hora para la revision. Mi modelo es 1200 ADVENTURE del finales de 2016. Con el modelo de agua de 2014 no tuve nunca problemas de frenos.


 
Pues hoy he llamado al conce y si que hay actualizaciones pero no tienen constancia de que tenga relación con el freno trasero… Van a consultar a bmw. Otra cosa ¿las actualizaciones te las cobran fuera de garantía? Que conste que es el conce donde compre la moto y donde paso las revisiones.
 
Mañana dejo la moto en el conce, tras consulta a bmw me han dicho que si que existe dicha medida de servicio. Espero que al fin se solucione el dichoso problema del freno trasero???
 
Señores/as!

Ya tengo cita para la campaña del freno trasero! Sin ningún problema por no llevar la moto a las revisiones ni nada.

Gracias, os cuento cuando me la den.


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Señores/as!
Noleitor_GS dijo:
Ya tengo cita para la campaña del freno trasero! Sin ningún problema por no llevar la moto a las revisiones ni nada.

Gracias, os cuento cuando me la den.


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Tienes el código de la campaña? Yo ya cambié el liquido por motul 660? Merecería la pena?
 
Twiky dijo:
+1.
Si alguien pone el código mejor, porque en mi concesionario dicen no tener constancia
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Ahora mismo no tengo a mano el documento que me han dado al dejar la moto allí, pero pone: medida puma con el correspondiente número.

Luego lo miro pero de todos modos habla con tu conce y que se informen de la medida por que existe. A mi en un principio me dijeron que no tenían constancia y que preguntarían a bmw, al día siguiente me hablo el jefe de taller y me dijo que efectivamente si hay una medida para el freno trasero.
 
Roge dijo:
Que sepáis que hay una actualización de software para mejorar el tacto del freno trasero. Acabo de dejar mi moto en el concesionario, la tendrán alli dos dias.
De paso les he pedido que instalen otras actualizaciones ( tft y cambio pro) en caso de haberlas

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He escrito al concesionario de Zaragoza a ver qué me comentan....aunque no espero gran cosa ...
 
JuanjoCMAR dijo:
Ahora mismo no tengo a mano el documento que me han dado al dejar la moto allí, pero pone: medida puma con el correspondiente número.

Luego lo miro pero de todos modos habla con tu conce y que se informen de la medida por que existe. A mi en un principio me dijeron que no tenían constancia y que preguntarían a bmw, al día siguiente me hablo el jefe de taller y me dijo que efectivamente si hay una medida para el freno trasero.
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¿Medida o campaña?
Que no es lo mismo, una pasas por caja y la otra es gratuita...

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Aclaró:
La medida puma para el modulador del freno trasero previa comprobación de su hundimiento NO se cobra.
 
Hay alguien que al que le hayan puesto pegas en aplicarle la actualización para el pedal trasero, con motivo de no haber pasado las revisiones en la casa? y por el contrario, si os han cobrado, cuanto habéis pagado por esa actualización?
 
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