Tema bmw g 650 xcountry/xchallenge xli
- Autor jezuar
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Hola Jezuar, gracias por contestar. La bateria? el tema es que arranca a la primera... la he llevado a un taller y le he indicado que le haga una revisión, a parte de cambiar bujias, filtros, etc...a ver que ocurre. En vacio acelera bien, no hace ningun estraño, es en marchas medias 3ª y a revoluciones altas... y luego el tema de no pasar de la velocidad indicada(130kms) parece que va ahogada.
Espero solucionar el problema, porque la sensacion de conduccion es muy comoda.
Vengo de una K 75 y para moverme por el campo tengo una beta alp 4.0 .Queria tener un todo en uno, ya que tengo una edad y estaba buscando algo intermedio. Por estetica me encanta la pasculina...
Por desconocimiento he comprado la china sin abs, (me gustaba el color mas que la negra) aunque para el uso que le voy a dar,(no voy a cogerla con lluvia) tampoco me importa lo del abs y por el precio que he pagado por ella (2.500€) Unico dueño y 35.000kms me parecia que estaba bien.
Me alegra haber encontrado este foro.
Espero solucionar el problema, porque la sensacion de conduccion es muy comoda.
Vengo de una K 75 y para moverme por el campo tengo una beta alp 4.0 .Queria tener un todo en uno, ya que tengo una edad y estaba buscando algo intermedio. Por estetica me encanta la pasculina...
Por desconocimiento he comprado la china sin abs, (me gustaba el color mas que la negra) aunque para el uso que le voy a dar,(no voy a cogerla con lluvia) tampoco me importa lo del abs y por el precio que he pagado por ella (2.500€) Unico dueño y 35.000kms me parecia que estaba bien.
Me alegra haber encontrado este foro.
Jopama , el mercado de segunda mano es un mundo jajaja. Yo te puedo decir a que precios estaban o están nuevos, solo tienes que hacer una búsqueda, es posible que ya ni haya stock, lo cual es una ventaja. Lo que si que tienes que ver si es el homologado o el no homologado. Entre uno y otro había una deferencia curiosa de precio. Si tiene el protector de carbono al final es el homologado, aparte que tiene grabado en el interior
el cumplimiento de la normativa
www.akrapovic.com
motorplaza.es
Esta es una búsqueda a huevo y además creo que de las opciones mas caras. El no homologado puede aparecer a 400 o 500 euros menos, es decir sobre 1200, pero yo lo llegue a ver a 800 nuevo en oferta y en una pagina también de distribuidor BMW.
También he visto ventas de segunda mano del no homologado a 400 €.
Pero hay otras opciones mas económicas, es custion de buscar, pero como te comento es importante saber si esta homologado o no
el cumplimiento de la normativa
Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology
Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology
BMW G 650 X Colector de escape Akrapovic
Colector de escape compatible con el escape Sport Akrapovic para la BMW G 650 X
motorplaza.es
Esta es una búsqueda a huevo y además creo que de las opciones mas caras. El no homologado puede aparecer a 400 o 500 euros menos, es decir sobre 1200, pero yo lo llegue a ver a 800 nuevo en oferta y en una pagina también de distribuidor BMW.
También he visto ventas de segunda mano del no homologado a 400 €.
Pero hay otras opciones mas económicas, es custion de buscar, pero como te comento es importante saber si esta homologado o no
Akrapovic Exhaust S-B6SO1C-HLT
www.carpimoto.com
Este es el no homologado, que yo llegue a ver a 800 nuevo
www.bobsbmw.com
G650X Titanium Racing Silencer Bob's Motorcycles
G 650 X Racing Silencer - Not for street use.<br /><br /> * Titanium silencer (without catalytic converter)<br /> * Made completely of Titanium (shell, connecting pipe and internal components)<br /> * Also includes silencer clamps, carbon covers for transition to end silencer and miunting
www.bobsbmw.com
MrCarradine
Arrancando
Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo!
Ayer por fin saque un rato y me puse a rebuscar con luz y espacio.
La verdad es que tardo poco en aparecer el culpable. Aqui lo teneis;
Mazo de cables principal que baja hacia el regulador, pelado contra la esquina del soporte del propio regulador. Buen chispazo tenia la chapa.
No tocaba siempre, por lo que efectivamente era aleatorio segun baches y/o movimiento. De hecho antes de la segunda vez que fundio el fusible me metí una ruta de 500km por leon y asturias. Vamos que podía haber fundido 5 mas o ninguno, como de hecho hizo.
He reparado y reforzado la zona con cinta y caucho. Tambien puntos de contacto entre cableado y bloque.
El soporte del regulador es el de serie así que os recomiendo vigilar ese punto y reforzar ese mazo de cables justo en el punto que pega con la esquina. No obstante seguramente revise de nuevo y lo embride un poco para alejarlo.
En fin, cosas que pasan.
Saludos y gracias de nuevo! ??
A qué te refieres? Al top case, al soporte del mismo o a la pieza que se pone debajo para poder colocar todo?
Aprovecho para decir que estoy en proceso de cambio de moto y a lo mejor pongo a la venta algunas piezas, depende de si el concesionario se queda la moto con todos los accesorios o no, o directamente la vendo por libre. Ya os contaré. Saludos!
Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk
pufff, por la foto no parece el mismo estriado.
touratech tenia un modelo de palanca que era compatible, bueno tenia 2, uno regulable y otro no. Servian para varios modelos como la husqvarna 650 que ya tampoco se fabrica. Puede que haya otros compatibles pero que pusiera que valían para las g650x eran solo 2. Es esa la que has comprado?.
Yo la devolvería si puedes.
touratech tenia un modelo de palanca que era compatible, bueno tenia 2, uno regulable y otro no. Servian para varios modelos como la husqvarna 650 que ya tampoco se fabrica. Puede que haya otros compatibles pero que pusiera que valían para las g650x eran solo 2. Es esa la que has comprado?.
Yo la devolvería si puedes.
Yo tengo una de repuesto de las antiguas f 650 gs que también le valen, pero esa no tiene buena pinta. En advrider snooker tiene un apartado hablando de ese tema.
Si no me equivoco la que yo llevo puesta ahora es esta
La regulable no la veo y tampoco se si estará en stock ya
G650 XCountry - Gear Shift Lever
mattsnook.com
Si no me equivoco la que yo llevo puesta ahora es esta
La regulable no la veo y tampoco se si estará en stock ya
Robertolga
En rodaje
No, desde luego no parece compatible a simple vista......podrías poner el enlace de la compra a ver si es para ese modelo.
Yo al final compré la palanca de Honda XR650L y va muy bien, dos caídas en parado en el monte y la palanca se doblo lo justo para que no se resintiese el eje......después la pones derecha tirando con la mano
https://www.amazon.es/Palanca-de-Cambios-EMGO-83-88068/dp/B00WQTURGA
Yo al final compré la palanca de Honda XR650L y va muy bien, dos caídas en parado en el monte y la palanca se doblo lo justo para que no se resintiese el eje......después la pones derecha tirando con la mano
https://www.amazon.es/Palanca-de-Cambios-EMGO-83-88068/dp/B00WQTURGA
6jimmy
Arrancando
Hola fabrozenobi.
Perdona que te conteste tanto tiempo después del mensaje, pero me lo debí saltar sin querer y lo he visto hace poco... ¿Has podido solucionar el problema?
En Palma he visto varias amarillas, creo que ninguna negra... En cuanto a talleres , yo cuando llegué, hace más o menos un año, pregunté a varios dueños de bmw que me iba encontrando en los semáforos, aparcando... y me recomendaron TALLER JS MOTOS BMW. Fui un día a ajustar la cadena, que la tenía destensada y cuando reducía de marcha debía tocar en algún sitio y sonaba... muy amablemente me la tensó y engrasó GRATIS. No sé qué grasa le echó pero puse todo perdido... aunque esa es otra cuestión... Un día de estos mándame un privado y si quieres nos vemos a ver qué se puede hacer o si necesitas una mano...
Viendo los precios que tienen los talleres de Palma, las pequeñas cosas que le he hecho a la moto se las he hecho yo mismo, cambio de pastillas, cambio de liquido de freno, cambio de bomba de freno delantero (la que tenia estaba defectuosa y no hay recambios como en otras brembo, le puse una radial de zxr10 y de momento encantado). La pena que no tengo un sitio donde enredar y lo tengo que hacer en la calle, con las incomodidades que implica y el cambio de aceite se me resiste porque es bastante parafernalia... Si llega a ser como en otras motos, abrir por abajo y listo, ya se lo habría cambiado hace meses...
Retomando el tema de las roscas para el asidero/soporte de baúl, las tuercas remachables fuero un autentico fiasco, debido al espesor de pared que tiene el subchasis en esa zona. Descarté la opción de los helicoils que ha montado Robertolga porque uno de los taladros estaba completamente destrozado... Solución fruto un poco de la desesperación: metí las tuercas remachables sin expandir bien recubiertas de araldite bicomponente para metales y de momento funciona, dicho sea de paso que no la meto por el campo con el baúl lleno...
Despues del rollo... Un saludo a todos
Bueno, ya tengo las piezas desmontadas y todo listo para venta. Antes de nada, indicar que todo está usado, intentaré especificar el estado de cada artículo en la descripción. Los precios no incluyen envío, si os parece lo podemos hacer por packlink o por donde prefiera el comprador. Por favor, interesados por privado, así no ensuciamos el hilo. Por ahora pongo en venta las cosas solo en este foro, que ya me escribieron compañeros que estaban interesados en algunas. Os pongo el material del que dispongo:
SENSOR DE PATA DE CABRA. Lo compré en un desguace para la mía para pasar la ITV pero al final no me hizo falta y ahí se quedó. Si alguien lo tiene roto como yo de alguna mala pedrada haciendo campo, lo puede aprovechar. Es de la GS650 normal, se supone que es el mismo que la nuestra. No pongo foto pq está envuelto tal cual me lo enviaron. 30 EUROS.
CÚPULA AHUMADA ORIGINAL BMW. Está perfecta salvo por un arañazo en el lateral. En la segunda foto se aprecia. Regalo toma doble usb estanca para acoplar a las barras de la cúpula. 120 EUROS.
PARAMANOS REFORZADOS ORIGINALES BMW. Creo que eran los originales de BMW, en todo caso son súper resistentes, el arañazo del izquierdo da fe de ello. Ambos incluyen un suplemento superior para mayor protección que se vendía aparte. 60 EUROS.
SOPORTE GIVI GPS/MÓVIL PARA EL MANILLAR. Como nuevo. Con cierre de seguridad. 25 EUROS.
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6jimmy
Arrancando
Hola a todos. Llevo un tiempo dándole vueltas a montar delante una llanta de 17" y tirar más a un estilo supermotard... La duda que me surge es si afectará al ABS ya que al ser de menor diámetro que la original, 19", la rueda da más vueltas para la misma velocidad de marcha... Me imagino que al poner una de 21" pasará lo mismo pero en sentido contrario... A ver si alguien sabe algo del tema, o lo ha probado... Un saludo
Ya hay gente que ha hecho ese cambio. El problema es la ITV en primer lugar y en segundo la pasta€€€€. La única llanta a la que no le tienes que hacer adaptación es la de la xmoto, solo ponerle el disco de la country. Por el ABS no hay problemas. Si no le pones la llanta de la xmoto tendrás que hacer una adaptación con un tornero. A ver si aún hay alguien en el foro que lo haya hecho. Sobre todo gente con challenge
Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
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6jimmy
Arrancando
Yo pensaba en poder encontrar la original, cambiar el aro de 19 a 17" y obviamente los radios, reciclando el buje, disco, el disco perforado del abs... Otro tema sería la homologación... Ya en su día hice esto mismo en una Dr 650 pasándola de 21 a 18" sin problema alguno...
ya, es una opción pero eso es una pasta, la rueda original las he visto por ahí pero entre el desembolso de la rueda y el cambio de radios etc.....
Sera difícil que en la itv lo detecten pero no se, lo veo absurdo.
Además siempre estarás limitado por el ancho de la llanta trasera. que vas a poner 130 detrás y 120 delante?
Sera difícil que en la itv lo detecten pero no se, lo veo absurdo.
Además siempre estarás limitado por el ancho de la llanta trasera. que vas a poner 130 detrás y 120 delante?
Mira esta modificación es como la que quieres hacer pero cambiando también la ttrasera y usando los bujes originales para no andar toqueteando
Yo ha visto también llantas de xmoto por ahí, de esa forma también el cambio no es muy complicado, pero el tema ITV........
Yo ha visto también llantas de xmoto por ahí, de esa forma también el cambio no es muy complicado, pero el tema ITV........
6jimmy
Arrancando
Muchas gracias por la respuesta Jezuar!!! Pues la verdad es que queda muy chula!!! Homologar un cambio en la rueda si no hay cambio de horquilla o frenos es bastante económico... No es que esté completamente decidido a hacerlo, pero cada vez me muevo más por asfalto y el otro día aparcó a mi lado una fmx... Y me puse a darle vueltas...
lo mismo te sale mas barato comprar una fmx jajajajaja
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Hay neumáticos asfalticos para nuestras medidas. Entiendo que no te vas a meter en circuito ni a ir haciendo curvas por carreteras de montaña en plan kamikaze. Normalmente el limite es el nuestro. La moto tumba hasta tocar estriberas jajaja.
Esta claro que es tema estético y ante eso ningún razonamiento puede jijiji.
Esta claro que es tema estético y ante eso ningún razonamiento puede jijiji.
MrCarradine
Arrancando
Doy fe de que con un mod de careta la moto cambia un huevo jejej ?
La "melodia" sm/enduro que entona la moto solo con eso es notable. Al tener una estética-mezcla remix tan peculiar, se puede decir que le pega casi todo jejej.
Yo no le cambiaría la llanta delantera la verdad (y menos desmontando la de origen y reutilizando). Pierdes la polivalencia que precisamente hace que la XCountry se destaque dentro la gama y este a ese ideal medio camino entre ambas hermanas.
Con la delantera de 17 olvídate de las mismas capacidades off (ya de por sí limitadas con la 19) y aunque ganarás agilidad en curvas tampoco va a ir por asfalto como la xmoto.
Si quieres acercarte a esa esencia más asfáltica (como dicen por tumbada no es, la moto pliega hasta con taco mixto más de lo que tú te atreves ?);
Cámbiale la careta, ponle un guardabarros delantero superior (quitando el de origen o no), cubrecarter minimalista negro de serie, fuera accesorios (rack, protecciones de aluminio, barras...), baja de delante unos 3cm en barras (estetico y funcional) y pon unas buenas gomas asfalticas (Contiroadatt.3 por ejemplo) y el cambio en la moto sera muy notable. Tanto estética como dinámicamente.
Si quieres rizar el rizo sobre asfalto aumenta un poco la firmeza delante y cambia el amortiguador trasero. Y tienes otra moto sin homologar nada y volviendo a la "mixta" de siempre cuando quieras en una tarde.
Saludos!
La "melodia" sm/enduro que entona la moto solo con eso es notable. Al tener una estética-mezcla remix tan peculiar, se puede decir que le pega casi todo jejej.
Yo no le cambiaría la llanta delantera la verdad (y menos desmontando la de origen y reutilizando). Pierdes la polivalencia que precisamente hace que la XCountry se destaque dentro la gama y este a ese ideal medio camino entre ambas hermanas.
Con la delantera de 17 olvídate de las mismas capacidades off (ya de por sí limitadas con la 19) y aunque ganarás agilidad en curvas tampoco va a ir por asfalto como la xmoto.
Si quieres acercarte a esa esencia más asfáltica (como dicen por tumbada no es, la moto pliega hasta con taco mixto más de lo que tú te atreves ?);
Cámbiale la careta, ponle un guardabarros delantero superior (quitando el de origen o no), cubrecarter minimalista negro de serie, fuera accesorios (rack, protecciones de aluminio, barras...), baja de delante unos 3cm en barras (estetico y funcional) y pon unas buenas gomas asfalticas (Contiroadatt.3 por ejemplo) y el cambio en la moto sera muy notable. Tanto estética como dinámicamente.
Si quieres rizar el rizo sobre asfalto aumenta un poco la firmeza delante y cambia el amortiguador trasero. Y tienes otra moto sin homologar nada y volviendo a la "mixta" de siempre cuando quieras en una tarde.
Saludos!
Orangecrush
Arrancando
Que cambio. Que guapa. Me podrías decir que careta es esa y si hay que adaptar algo.
Muchas gracias
Muchas gracias
imported_androllo69
En rodaje
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Totalmente de acuerdo , yo estuve apunto de pasarla a SM y no merece la pena , con las mejoera que comentas ...sobradoDoy fe de que con un mod de careta la moto cambia un huevo jejej ?
La "melodia" sm/enduro que entona la moto solo con eso es notable. Al tener una estética-mezcla remix tan peculiar, se puede decir que le pega casi todo jejej.
Yo no le cambiaría la llanta delantera la verdad (y menos desmontando la de origen y reutilizando). Pierdes la polivalencia que precisamente hace que la XCountry se destaque dentro la gama y este a ese ideal medio camino entre ambas hermanas.
Con la delantera de 17 olvídate de las mismas capacidades off (ya de por sí limitadas con la 19) y aunque ganarás agilidad en curvas tampoco va a ir por asfalto como la xmoto.
Si quieres acercarte a esa esencia más asfáltica (como dicen por tumbada no es, la moto pliega hasta con taco mixto más de lo que tú te atreves ?);
Cámbiale la careta, ponle un guardabarros delantero superior (quitando el de origen o no), cubrecarter minimalista negro de serie, fuera accesorios (rack, protecciones de aluminio, barras...), baja de delante unos 3cm en barras (estetico y funcional) y pon unas buenas gomas asfalticas (Contiroadatt.3 por ejemplo) y el cambio en la moto sera muy notable. Tanto estética como dinámicamente.
Si quieres rizar el rizo sobre asfalto aumenta un poco la firmeza delante y cambia el amortiguador trasero. Y tienes otra moto sin homologar nada y volviendo a la "mixta" de siempre cuando quieras en una tarde.
Saludos!
imported_androllo69
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Busco cubremanaetas o cubremanos originales para country , si sabeis de alguno ...679498558 , gracias por adelantado.
Robertolga
En rodaje
Me apunto a la careta..............¿cual es? ¿como la sujetas? ¿fotos en detalle porfa? 
MrCarradine
Arrancando
Me apunto a la careta..............¿cual es? ¿como la sujetas? ¿fotos en detalle porfa?
Buenas. La careta es de polisport. El modelo halo creo que se llamaba, pero vamos que tenéis varios modelos y a parte que se le puede adaptar fácilmente yo creo que cualquiera. En su momento estuve mirando mascaras de KTM y de otras marcas. Y sinceramente no creo que sea el ultimo faro que compre ?
Ha estado de serie totalmente, luego con cupula alta de wunderlich
mas tarde asi
luego como en las fotos con la mascara de enduro
y ahora asi
Desde luego que la burra se presta a muchos cambios estéticamente hablando. Tenemos una mixta tremenda a todos los niveles jejej
Y lo mejor es que en 15 minutos lo tienes cambiado todo.
La sujección no tiene misterio, la mascara tiene dos anclajes en el lateral pues el inferior lo puse en el del faro original con dos tornillos de 8, arandela grande y tuerca autoblocante, y en el superior puse los amarres de goma que tae el faro que vienen para que lo sujetes a la horquilla ( por detras, una vez tenia la inclinacion deseada, le recorte una "espuma" a medida para que hiciera tope contra el plastico del marcador).
Solo como nota y por supuesto acordaros de que esto no es legal, ya que habria que homologar. Yo como voy cambiando de estilos y gran parte de las veces la cojo por monte pues he pasado un poco, pero bueno que os acordeis para lo que sea que le vayáis a poner.
Saludos!
Última edición:
Robertolga
En rodaje
Yo estoy buscando una careta o pantalla pequña, lo justo para que me cubra el velocimetro y lo proteja en caso de lluvia.
Me gusta el que tienes en esta foto, aunque prefería que cubriese un pelín mas...................ahora mismo tengo un Puig pero lo veo demasiado grande y estéticamente no me gusta mucho, aunque cumple su función
Me gusta el que tienes en esta foto, aunque prefería que cubriese un pelín mas...................ahora mismo tengo un Puig pero lo veo demasiado grande y estéticamente no me gusta mucho, aunque cumple su función
Orangecrush
Arrancando
Buenas. La careta es de polisport. El modelo halo creo que se llamaba, pero vamos que tenéis varios modelos y a parte que se le puede adaptar fácilmente yo creo que cualquiera. En su momento estuve mirando mascaras de KTM y de otras marcas. Y sinceramente no creo que sea el ultimo faro que compre ?
Ha estado de serie totalmente, luego con cupula alta de wunderlich
mas tarde asi
luego como en las fotos con la mascara de enduro
y ahora asi
Desde luego que la burra se presta a muchos cambios estéticamente hablando. Tenemos una mixta tremenda a todos los niveles jejej
Y lo mejor es que en 15 minutos lo tienes cambiado todo.
La sujección no tiene misterio, la mascara tiene dos anclajes en el lateral pues el inferior lo puse en el del faro original con dos tornillos de 8, arandela grande y tuerca autoblocante, y en el superior puse los amarres de goma que tae el faro que vienen para que lo sujetes a la horquilla ( por detras, una vez tenia la inclinacion deseada, le recorte una "espuma" a medida para que hiciera tope contra el plastico del marcador).
Solo como nota y por supuesto acordaros de que esto no es legal, ya que habria que homologar. Yo como voy cambiando de estilos y gran parte de las veces la cojo por monte pues he pasado un poco, pero bueno que os acordeis para lo que sea que le vayáis a poner.
SMuchas gracias. Una última pregunta, he leído por ahí que la careta halo no da mucha luz, que la que da se queda escasa. Que opinas al respecto?. GraciasBuenas. La careta es de polisport. El modelo halo creo que se llamaba, pero vamos que tenéis varios modelos y a parte que se le puede adaptar fácilmente yo creo que cualquiera. En su momento estuve mirando mascaras de KTM y de otras marcas. Y sinceramente no creo que sea el ultimo faro que compre ?
Ha estado de serie totalmente, luego con cupula alta de wunderlich
mas tarde asi
luego como en las fotos con la mascara de enduro
y ahora asi
Desde luego que la burra se presta a muchos cambios estéticamente hablando. Tenemos una mixta tremenda a todos los niveles jejej
Y lo mejor es que en 15 minutos lo tienes cambiado todo.
La sujección no tiene misterio, la mascara tiene dos anclajes en el lateral pues el inferior lo puse en el del faro original con dos tornillos de 8, arandela grande y tuerca autoblocante, y en el superior puse los amarres de goma que tae el faro que vienen para que lo sujetes a la horquilla ( por detras, una vez tenia la inclinacion deseada, le recorte una "espuma" a medida para que hiciera tope contra el plastico del marcador).
Solo como nota y por supuesto acordaros de que esto no es legal, ya que habria que homologar. Yo como voy cambiando de estilos y gran parte de las veces la cojo por monte pues he pasado un poco, pero bueno que os acordeis para lo que sea que le vayáis a poner.
Saludos!
MrCarradine
Arrancando
Esta es de un distribuidor italiano que encontré en eBay (también tiene su propia página). La cupula y el anclaje es todo metalico y a parte de esta habia una un poco mas alta, igual te interesa.
No recuerdo ahora el nombre pero vamos que si haces unas búsquedas de cúpulas en eBay tipo "cafe" (y busca por "cupolino") estos modelos concretos son muy fácilmente reconocibles. Y suelen venir las medidas.
Eso si, si compras una de estas y quieres que te quede bien pegada al marcador como en la foto tendrás que modificar con un pequeño corte bien el soporte del faro de la moto, bien el soporte de la cúpula. Pero vamos es facil. Yo con esta estoy muy contento con el resultado la verdad, buscaba algo pequeñito y lo que dices tú que te pase el marcador y punto ya que no necesito ninguna protección aerodinámica.
Saludos
Que asi es ?. La bombilla es más pequeña que la de serie y el tamaño del reflectante tambien. La verdad es que la luz de estos frontales tipo enduro incluso de serie en muchas motos no suele ser ninguna maravilla.
Para circular te vale pero sí que se queda corta para ir comodo por carretera (aunque opino lo mismo de la de serie al lado por ejemplo de la de mi hornet2007 que tampoco es que sea una touring con led pero la diferencia es muy grande), y yo no he probado a poner una mas potente por miedo a recalentar o fastidiar el faro a la larga ya que no me ha hecho falta. Aunque sí que antes de poner la careta había leído gente que le he cambiaba la bombilla y sin problema.
Saludos!
Orangecrush
Arrancando
Muchas gracias
6jimmy
Arrancando
¡¡¡Cómo nos gusta retocar las motos!!! la verdad es que con pantalla tiene otro aire completamente diferente...
Robertolga
En rodaje
Gracias por la información MrCarradine .....
He encontrado esta Web, supongo que es la que comentas o alguna otra parecida................está bastante bien de precio.
No aparecen las medidas de las cúpulas, solo el diámetro del faro...................si no es mucho molestar y ya para terminar, ¿me podrías indicar cual es tu modelo y las medidas que tiene, altura y ancho? es para hacerme una idea de lo que pueden medir el resto.
Si me interesa una ya lo confirmaría con el vendedor
He encontrado esta Web, supongo que es la que comentas o alguna otra parecida................está bastante bien de precio.
No aparecen las medidas de las cúpulas, solo el diámetro del faro...................si no es mucho molestar y ya para terminar, ¿me podrías indicar cual es tu modelo y las medidas que tiene, altura y ancho? es para hacerme una idea de lo que pueden medir el resto.
Si me interesa una ya lo confirmaría con el vendedor
Última edición:
MrCarradine
Arrancando
Buenas. Si, esos son.
Pues me rayaria con lo de las medidas y alguna otra pagina, es cierto que indica el diametro nada mas.
Pues esta es la "bobber", diametro de faro pequeño y medidas 11cm de alto (entre parte superior de la cupula y parte superior del corte circular) y 20-22cm de ancho (al ser curvada depende si mides solo lo que ocupa de ancho o lo que mide realmente la lamina de metal.
Yo hasta estuve pensando en comprar un par e intercambiarlas alguna vez?, igual lo hago ya que sigo con la idea jajaj. Ya que los anclajes al soporte parecen ser exactamente los mismos.
Saludos!
Robertolga
En rodaje
Ok, pues muchas gracias
Robertolga
En rodaje
La carcasa que sujeta al faro (por cierto muy bonita la has pintado de negro) mide 180mm y al ver como queda la cúpula Bobber de faro pequeño que has puesto (150-170mm), la veo como que el diámetro se hace un poco pequeño, no se si es efecto de la foto................igual habría que pasar al Bobber de faro grande que son 190-210 mm de diámetro, pero igual se pasa de grande...............es que se queda el faro entre las dos medidas.
Bueno, gracias igualmente por tu tiempo...............a ver por cual me decido
Bueno, gracias igualmente por tu tiempo...............a ver por cual me decido
MrCarradine
Arrancando
Un poco, yo es que buscaba algo pequeñito porque el frontal de esta moto y faro son muy "cabecita" xd y buscando mucho estas fueron de las que más ajustaban.
La de 190-210 se pasa seguro, en mi caso no queria otra grande (más que grande ancha y que se pasara el recorte de diametro como en la puig que tengo). Como dices queda nuestra medida al medio, pero vamos, el resultado estetico como detalle (por que funcionalidad poca) para mi gusto es muy bueno.
Aqui la ves mejor.
Y nada hombre, para eso estamos.
Saludos!
Robertolga
En rodaje
Pues si, en esta foto se ve mejor y queda coj****mente bien
De todas formas ya le envíe un correo a los de la web para que me envíen las medidas y decidir..............la duda la tengo entre la Bobber y la Cafe Racer, pero esta última solo la hay en medida de faro grande.
Lo que decida ya os iré contando.
De todas formas ya le envíe un correo a los de la web para que me envíen las medidas y decidir..............la duda la tengo entre la Bobber y la Cafe Racer, pero esta última solo la hay en medida de faro grande.
Lo que decida ya os iré contando.
ranex
Acelerando
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Qué bonita es nuestra moto, y qué bien parida esta, me parece increible que no se vendiera mas.
Ayer ruton trail que serian mas de 100 km por campo y vuelta por carretera, y hay que ver cómo se portó la tía.
Pasa por todos lados sin problemas y se comporta de lujo.
Ayer ruton trail que serian mas de 100 km por campo y vuelta por carretera, y hay que ver cómo se portó la tía.
Pasa por todos lados sin problemas y se comporta de lujo.
MrCarradine
Arrancando
Completamente de acuerdo. Una montura incomprendida adelantada a su tiempo, aparecida en pleno aumento del mercado de las trails pesadas en detrimento de las clasicas dual sport y la mejor scrambler ligera que se ha hecho de serie mucho antes de la moda cafe actual. A parte de su estetica, uno de esos modelos "especiales" de bmw que nunca pasaran desapercibidos. Como lei en este mismo hilo hace mucho tiempo ya, una clasica instantanea de la marca.
Es una montura muy especial, a mi me deja loco cada vez que la saco de casa y voy sobre ella analizando el concepto de la moto. La polivalencia constructiva con este peso, la 19 delante, la postura adelantada tipo sm combinada con manillar elevado y estos recorridos de trail, el peso centrado y bajo.... en serio, es acojonante. No por nada es unica en su especie (ningun otro fabricante ha sacado una hibrida intermedia entre su gama sm y trailenduro, y las que han hecho algo similar han concebido scramblers puras con recorridos y altura de asfalto+).
Agil en carretera, agil en campo, empuja mucho, gasta muy poco, fiable, tecnologica con ganas para su epoca....que decir.
Hoy dia con un ajuste de precio se habria vendido mucho mas. Y digo mas, si bmw se marcase a dia de hoy una 2.0 con motor bicilindrico priorizando de nuevo la ligereza del conjunto con aluminio a saco y esta misma estetica minimamente potenciada, igual se marcaban otro caso RNineT.
Otro par que me gustan de la montura en su version mas rutera, de cuando la compre hace unos años ya y aun llevaba las tourance.
Saludos!
Última edición:
Robertolga
En rodaje
Pues nada, les envié 2 correos preguntando por las medidas y no me contestan.................
Que no contesten no dice nada bueno de ellos, aunque todos los comentarios que leo de esta gente son buenos.
A mayores compré en Aliexpress una rejilla protección de faro por 4.75€.....................si, ya lo se, ha de ser muy buena por ese precio, pero para ver la estética me vale y si eso ya miraré una mejor..................o igual me la quedo.
Que no contesten no dice nada bueno de ellos, aunque todos los comentarios que leo de esta gente son buenos.
A mayores compré en Aliexpress una rejilla protección de faro por 4.75€.....................si, ya lo se, ha de ser muy buena por ese precio, pero para ver la estética me vale y si eso ya miraré una mejor..................o igual me la quedo.