Gracias por la ayuda, mas claro imposible, , revisare los eslabones y comprobare la tensión subido a la moto, a ver que pasa, aun así ya he estado echando un ojo a cadenas suletas sin piñon y corona y no están mal de precio, aqui os dejo un enlace para que le echéis un ojo y me deis vuestra opinión
Lo suyo es cambiar el kit completo. Si buscas suele haber alguna ofertilla de vez en cuando. La última vez yo lo compre en ramirezmoto
La más bonita de todas con diferenciaPara finalizar, nuestra clásica entre varias, "anonde andará?"
se poner acentos, co. este chisme no puedo, ¡QUE DOLOR!
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Yo siempre cambio kit cadena corona y piñon. Cualquiera con orings y luego ver el sistema de union. En mi caso remachado, me hice con los utiles hace tiempo en louis.de
Hay que dar en el blancoPara finalizar, nuestra clásica entre varias, "anonde andará?"
se poner acentos, co. este chisme no puedo, ¡QUE DOLOR!
Vaya suegro no?La más bonita de todas con diferencia.
Un amigo me ha mandado fotos de parte de la colección de su suegro.
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Estoy mal de pelas, asi que probare a cambiar solo la cadena y el siguiente cambio lo hare completo
El kit a mi me costó 90eu puesto, no se si te ahorrarás gran cosa
Que buen viaje, me encanta Italia, visitar Roma fue uno de los viajes preferidos.. aunque tienes razón con el trafico, es de locos, como te despistes te pasan por encima, en un paso de peatones vimos como casi atropellan a una policia, y encima el conductor le echó la bronca a ella!! En fin, que disfrutéis mucho y cuidado por ahí.
Yo tengo la experiencia de un vieje a Roma, cogimos un taxi y eso fue subrealista, el taxista parecia sacado de los topicos italianos mas rancios:para flipar lo mal que conducen los Italianos dijo:
Acuérdate de cambiar las pipas por las NGK de 1 ohmio
Pedazo viaje y motero. Aprobecha para rbautizar la F que se fabrico en Italia.
Si la compras por eslabones, (los cuentas, unos 103 o 104, sin O·ring y con eslabón de empalme incluido), unos 35 aurelios con portes. Y cuando puedas, el kit completo.
Yo, en los tiempos de la Cobra del compañero Quintana era de Bultaco, las cadenas no tenían retenes y hacía algo parecido en un cazo con aceite de engranajes que era muy pastoso, imagino que un SAE 170 o superior, primero sumergida en queroseno o gasoil para limpiarla, y luego de tenerla un día escurriendo la metía en el aceite caliente.
Exactamente lo que hago yo.
Allianz, carne A2 desde abril 2017, terceros 110euros, no se si lleva asistencia o no, me suena que si
Gracias por el detalle, voy a investigar a ver.
Yo estoy en la misma franja y caso.
Asi es compañero. Me tiene pasado de dar de baja una moto en una compañía, dos mese mas tarde volver a asegurar y bastante mas barato.
