Gracias por la ayuda chicos.
Ya me han llegado los latiguillos reforzados tiene muy buenas punta veremos a ver si soy capaz yo solito.
Por cierto también me han llegado las pipas (estad las guardare para cuando falten las mías, parecen más pequeñas es esa las pipa?
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La mía es del 97 y la que sale en el enlace es del 94, de qué año es la tuya? Es que no sé si cambia algo con respecto al año, no me da opción de buscar por añoHay esta la búsqueda de latiguillos para las nuestras dentro eliges al pedirlo color del latiguillo y del terminal.
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Javil mira si te sirve.Que os parece este kit trasmision?
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Haber si alguien me puede pasar unas foto de la pegata del basculante donde salen presiones y tensión de cadena, yo no las tengo. (Pero que se vea jeje).
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Ya está hecho, pero no me gusta como queda, para mi muy expuesta la bujías a la interperie. Bueno ya he cambiado, latiguillos reforzados delante y detrás, pastillas, líquido, pipas y cable pipas (son 32cm cada cable), he quitado depósito, he desmontado llave y sorpresa estaba limpia (no se entonces porque en reserva me deja tirado con 3 litros en tanque).
Como no me gusta como quedan las bujías de vistas, lo mismo pongo ese capuchón metálico de las antiguas sobre éstas. Por cierto le puse bujías DR8EA, no tenía sin la R, pasa algo? He pedido unas sin la R, las cambio?.
He cogido la moto y parece que va bien, con los frenos voy suave para que acoplen, me ha costado mucho cebar bomba al cambiar latiguillos y líquido, mejor con jeringuilla metiendo del purgador hacia arriba. Os pongo fotos de cómo me han quedado las bujías por si algo hecho mal y foto del refuerzo metálico de las viejas haber que opinais. Por cierto el Ruido metálico era los tornillos que sujetan el depósito flojos. Perdonar el tostón nunca he hecho esto y ni se si lo he hecho bien, pero la moto arranca supongo que si. Mucho tema en un mismo post bujia, frenó reserva gasolina....como queda
esta funda M metálica quiero poner
asi saque las viejas una perfecta la otra tornillo fuera
como quedan
llave gasolina limpia estaba.
Pos sí se olvida con tanto post cambio bujías DR8EA que he puesto nuevas por D8EA?
y que puede ser quite me deje tirado con 3 litros en tanque.
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De qué es ése óxido por el chasis y las bobinas?
Como mucho es normal, si no se limpia en 25 años, es que tenga polvo y negro de vapores de aceite, o el que te chorrea al llenar si se te escapa...
Limpiala bien, y es normal que tengas pipas oxidadas, mejor cambiar cables también, y 25 años más dando tralla.
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Aquí una foto de las miasTus bujías con las nuevas pipas quedan tan vistas como las mias?
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Ya está hecho, pero no me gusta como queda, para mi muy expuesta la bujías a la interperie. Bueno ya he cambiado, latiguillos reforzados delante y detrás, pastillas, líquido, pipas y cable pipas (son 32cm cada cable), he quitado depósito, he desmontado llave y sorpresa estaba limpia (no se entonces porque en reserva me deja tirado con 3 litros en tanque).
Como no me gusta como quedan las bujías de vistas, lo mismo pongo ese capuchón metálico de las antiguas sobre éstas. Por cierto le puse bujías DR8EA, no tenía sin la R, pasa algo? He pedido unas sin la R, las cambio?.
He cogido la moto y parece que va bien, con los frenos voy suave para que acoplen, me ha costado mucho cebar bomba al cambiar latiguillos y líquido, mejor con jeringuilla metiendo del purgador hacia arriba. Os pongo fotos de cómo me han quedado las bujías por si algo hecho mal y foto del refuerzo metálico de las viejas haber que opinais. Por cierto el Ruido metálico era los tornillos que sujetan el depósito flojos. Perdonar el tostón nunca he hecho esto y ni se si lo he hecho bien, pero la moto arranca supongo que si. Mucho tema en un mismo post bujia, frenó reserva gasolina....como queda
esta funda M metálica quiero poner
asi saque las viejas una perfecta la otra tornillo fuera
como quedan
llave gasolina limpia estaba.
Pos sí se olvida con tanto post cambio bujías DR8EA que he puesto nuevas por D8EA?
y que puede ser quite me deje tirado con 3 litros en tanque.
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No bajar de 160 para mi moto es ir a tope siempre... le has cambiado la relación de dientes?
No le he cambiado la relación de dientes, fui prácticamente con el gas a tope 6300rpm, mi colega lleva una ducati monsters con 150cv y lo intentaba seguir...
Hola, yo lo he cambiado por previsión, no me ha perdido. Para cambiarlo tienes que desmontar la tapa del embrague o con mucha maña hacerlo desde fuera desmontando la leva del embrague.
Parece mentira que un cambio así se note tanto, eh?
Hola Pablencio
Lo compré en el concesionario porque sin saber las medidas no se puede pedir fuera.
Qué chulas esas fotos. Estoy deseando de poder hacer también un viajecito en condiciones.
Algo raro hay ahí, con la relación original a 6000rpm en 5a vas a 140 de marcador, a 7000rpm a 160...
Nuestros carburadores no trabajan por depresión, sino por gravedad.
Bonito día y paisajes. Lo de mirar escaparates.... Uff
Ten cuidado con los jabalíes, que por las caleyas esas andan.
Ya, paso al lao de la ktm1090 y ni loco, menudo elefante, eso pa caleyar nun vale. La 790 ya me parece mas adecuada, pero es una pasta. La RE es preciosa, pero no vale para lo que quiero. Las HD ni las miro. Al final vuelvo a casa convencido de que no me merece la pena cambiar...
No vi mucho "fozadero" no creas... Pero si, hay que llevar cuidadin. Pero lo que tenemos al lao de casa no tien precio. Hay gente que paga por algo asi... Y la moto es una campeona, aunque las proximas ruedas igual son con algo mas de taco. Estas cumplen pero voy cagao.
ese mismo pensamiento me pasa muchas veces por la cabeza y termino como tu ,alegre de lo que tengo cada vez masYa, paso al lao de la ktm1090 y ni loco, menudo elefante, eso pa caleyar nun vale. La 790 ya me parece mas adecuada, pero es una pasta. La RE es preciosa, pero no vale para lo que quiero. Las HD ni las miro. Al final vuelvo a casa convencido de que no me merece la pena cambiar...
Al final, siempre sale todo bien
Yo también lo tengo como janvil. Nunca me había planteado que pudiera ponerse en otra posición
Que tal amigos! Pues bueno me presente pero la verdad no tuve mucho tiempo en comentar y tal. Al final las pastillas de mi fun las cambié yo (1 vez en mi vida) nada un par de horas y perfecto, otro mundo.
Escribo para pedir opinión, esta semana atrás he estado usando la moto todos los días y todo perfecto. Pero hoy domingo fui de aravaca a ventas x la m30 y al llegar a ventas y parar 2 semáforos veo que sube la temperatura. Hasta aquí todo normal, como siempre.
El caso es que llego a mi destino y veo la aguja justo debajo de la zona roja y bueno bajo y veo que el electro electroventilador no ha saltado. Normalmente cuando bajo de la moto suele estar funcionando si hace calor, pero esta vez estaba quieto.
Como puedo comprobar que arranca o no sin forzar la moto a que se caliente? O la arranco en parado hasta que suba la tmp. Estuve ojeando por el motor y debajo del sillón por si hubiese algo raro o desconectado, pero la verdad ni vi nada raro, ni se donde esta el sensor que hace saltar el ventilador. El chivato de temp no se ha llegado a encender, pero me resulta curioso que al bajar el ventilador no estuviese en marcha.
En fin a ver si alguien me ayuda!
Saludos!! Os dejo aquí una fotillo
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Nada difícil lo único es al meter una pastilla por el otro lado y la otra tienes que ajustar bien la pinza y hacer un poco de fuerza porque sino no entran las 2 o se sale la que tienes metida cuando metes la otra. Después al tenerlas listas cuidado porque hasta que se asienten y se hagan al disco pues no frena al 100%, no es más que yo que se 50/70km de rodaje.
