Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
- Fecha de inicio
Pedazo perros!
Aunque pasar al lado de los caballos también da cosica...
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
No entendí... que era lo que estaba prohibido?
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
naviayork
Curveando
- Registrado
- 29 Mar 2014
- Mensajes
- 2.235
- Puntos
- 113
No no, uban con el perro y tenian miedo que se enrredase con la moto. En cuanto los vi, reduje (mas todavia
) y me pare hasta que pasaron. Estuve con la mujer de chachara un par de minutos, pero no, nada de prohibir ni eso. En cuanto me cruzo con cualquiera untento respetar al maximo y asi nunca hay lio. Por cierto, en el BOE quitaron lo de el lunes a las 8 y la prohibicion empezo hoy a las 8. OjitoAl final, siempre sale todo bien
trasgu_2
Curveando
A ver lo de las ITV, tenia para el coche el dia 27,hay un anuncio en la web de ITVASA que son los que lo llevan aqui en Asturias explicando que se aplaza todo, y no dejan hacer nada , pensaba pillar el justificante pero.... vaya pollo que se montará cuando pase ésto. Espero que la GC sea comprensiva 
Eso espero... Si no se puede circular caducarán sí o sí, así que...A ver lo de las ITV, tenia para el coche el dia 27,hay un anuncio en la web de ITVASA que son los que lo llevan aqui en Asturias explicando que se aplaza todo, y no dejan hacer nada , pensaba pillar el justificante pero.... vaya pollo que se montará cuando pase ésto. Espero que la GC sea comprensiva
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Creo que pinto sólo la llanta de fuera.
Que te lo asegure el.
trasgu_2
Curveando
Lo dicho Juan eres mi idolo
capyuyu
Acelerando
recordando hace 15 dias
, 565 kkm, que gozada, una pequeña muestra de diferencia delante o detrás se ve en los cascos , jajajaja adivinar cual es el de adelante ?
que ese puto virus no pueda con ninguno mas animos
, 565 kkm, que gozada, una pequeña muestra de diferencia delante o detrás se ve en los cascos , jajajaja adivinar cual es el de adelante ?que ese puto virus no pueda con ninguno mas animos
Adjuntos
trasgu_2
Curveando
mensaje recibido de la ITV, anulan la cita y me dicen que cuando pase esto se pondran en contacto conmigo, bien por ellos.
Que mono de moto, una vuelta por favorrrrrr
Que mono de moto, una vuelta por favorrrrrr
capyuyu
Acelerando
mono?..... vengo de la cochera de dar diez o doce vueltas en circulo .......babeaba como un niño chico , jajaja
BLACK HAMMER
Arrancando
Hola Samurai y resto de amigos del foro!
Resulta que también tengo la manguera del aceite cuarteada, y me gustaría cambiarla para no llevarme ningún susto durante este verano.
He mirado en realoem.com para ver cuánto costaba y donde comprarla (pero me dice que ya no se fabrica)
¿Me podríais dar algún consejo sobre donde conseguir esta pieza? Respecto al procedimiento del cambio de la misma, seguiré lo que indica la revista moto-técnica
Saludos
Juan, la delantera la pinte tapando los radios y la trasera aproveche que tenia que radiarla nueva y la pinte antes de poner los radios de nuevo. Ya hace años de ello. Te comento que me las pintaron en un taller de chapa y pintura, pero no lo hicieron bien y cuando fui a cambiar la cubierta se salto la pintura, despues yo mismo lijando, dando imprimacion y luego pintando aunque sea a spray, quedaron mejor. Lo suyo es pintar los aros sin radios y con pintura en polvo y secado en horno, pero para eso hay que buscar una empresa especializada y con esos medios.
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.504
- Puntos
- 113
Ya, para hacerlo bien desmontando y al horno. He leído varias opiniones por ahí .
Pero después de mucho curro estoy limpiando y lijando las llantas, estaban perdidas de mugre.
No sé dónde las tendrían.
Creo que seguiré limpiando y lijando para dejarlas pulidas, la parte del buje que tenga saltado el esmalte igual la retoco con espray gris para llantas.
De todas formas es un segundo juego de ruedas.
Como no se puede comprar nada por ahí, aquí estoy en plan MC giver, haciendo discos abrasivos con estropajo Verde, y usando el taladro y una dremel.
Intentaré comprar algo por Amazon.
Con éste parón, al menos estoy unos días en casa y me dedicaré a hacer alguna faena, lo que me dé tiempo después del trabajo, hacer la comida, la casa, etc..
Ya nos iremos contando los avances.
.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Pero después de mucho curro estoy limpiando y lijando las llantas, estaban perdidas de mugre.
No sé dónde las tendrían.
Creo que seguiré limpiando y lijando para dejarlas pulidas, la parte del buje que tenga saltado el esmalte igual la retoco con espray gris para llantas.
De todas formas es un segundo juego de ruedas.
Como no se puede comprar nada por ahí, aquí estoy en plan MC giver, haciendo discos abrasivos con estropajo Verde, y usando el taladro y una dremel.
Intentaré comprar algo por Amazon.
Con éste parón, al menos estoy unos días en casa y me dedicaré a hacer alguna faena, lo que me dé tiempo después del trabajo, hacer la comida, la casa, etc..
Ya nos iremos contando los avances.
.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.504
- Puntos
- 113
Toma la medida y en cualquier sitio de latiguillos hidráulicos tienen de todo tipo de mangueras que aguantan aceite y temperatura.
Yo también tengo planeado cambiar todos los tubos, de todas formas el agrietado será superficial, luego tiene el refuerzo de malla, y más goma.
Pero mejor cambiar, y para otros 25 años.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Buenos dias Foro,
Me llamo Javier y me acabo de incorporar al foro. Tengo una F650 del 96, la cual acabo de poner en funcionamiento despues de 12 años en dique seco. La moto va razonablemente bien, aunque todavia necesita ajustes. Soy bastante ufano en la materia, asi que espero que con vuestros consejos sea capaz de ir mejorandola poco a poco. Por no saber, no se ni donde esta el filtro del aire! Me he dado cuenta que a medida que se va vaciando el deposito la moto pega tirones, asi que entiendo que el deposito debe estar sucio. Siguiendo lo que he leido por aqui, la llevo siempre en reserva, a ver si consigo tirar de la gasolina de abajo. Hay alguna forma de limpiarlo sin tener que desmontarlo?
Me llamo Javier y me acabo de incorporar al foro. Tengo una F650 del 96, la cual acabo de poner en funcionamiento despues de 12 años en dique seco. La moto va razonablemente bien, aunque todavia necesita ajustes. Soy bastante ufano en la materia, asi que espero que con vuestros consejos sea capaz de ir mejorandola poco a poco. Por no saber, no se ni donde esta el filtro del aire! Me he dado cuenta que a medida que se va vaciando el deposito la moto pega tirones, asi que entiendo que el deposito debe estar sucio. Siguiendo lo que he leido por aqui, la llevo siempre en reserva, a ver si consigo tirar de la gasolina de abajo. Hay alguna forma de limpiarlo sin tener que desmontarlo?
capyuyu
Acelerando
holas javier , por lo que se en una moto parada tanto tiempo lo aconsejable es ponerte y limpiar ese deposito en condiciones y su llave lo sucio sera por los adictivos de la gasolina tanto tiempo quietos hacer cambio de filtros , aceites , pipas y bujías cable si lo necesita , y sacar regulador afuera , notaras una gran diferencia , y ya si ,que luego es rematar lo que vallas notando es una moto que si quieres te haces con ella muy rápido ya lo iras viendo, animo y bienvenido al foro
Bienvenido!
Pues te ha quedado chula
No te preocupes que te pasarán el manual de taller, seguro que te ayuda mucho
Lo del depósito, que yo sepa sin quitar no se puede limpiar, pero es bastante sencillo de quitar
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Gracias capyuyu, lo principal para ponerla en marcha de nuevo me lo ha hecho el mecanico. Me pondre esta semana que me toca estar en casa con el deposito. Entiendo que lo mejor es desmontarlo y limpiar con agua y jabon?holas javier , por lo que se en una moto parada tanto tiempo lo aconsejable es ponerte y limpiar ese deposito en condiciones y su llave lo sucio sera por los adictivos de la gasolina tanto tiempo quietos hacer cambio de filtros , aceites , pipas y bujías cable si lo necesita , y sacar regulador afuera , notaras una gran diferencia , y ya si ,que luego es rematar lo que vallas notando es una moto que si quieres te haces con ella muy rápido ya lo iras viendo, animo y bienvenido al foro
Gracias jutiel, lo del manual de taller me vendria de maravillas. De momento estoy mirando en la pagina f650.com.Bienvenido!
Pues te ha quedado chula
No te preocupes que te pasarán el manual de taller, seguro que te ayuda mucho
Lo del depósito, que yo sepa sin quitar no se puede limpiar, pero es bastante sencillo de quitar
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
rubiwelder
Curveando
- Registrado
- 2 Ago 2016
- Mensajes
- 1.108
- Puntos
- 113
Lo que te han dicho, el deposito lo tienes que desmontar. Realmente son 5minutos esta fuera.
Aceite y filtros, el del aceite está encima del piñón de ataque de la cadena y el del aire está en el lado de la batería que se ve cuando quitas el asiento. Hay que quitar la tapa lateral de la moto y la tapa del filtro está a la derecha de la batería, sale quitando dos tornillos. Seguramente este desintegrado.
La pipas y las bujías tas tienes que cambiar si o si. El cable te diría que también ya que te pones. No vale prácticamente nada. Puedes aprovechar a hacerlo cuando desmontes el deposito porque las bobinas están debajo del depósito atornilladas al chasis.
El kit de arrastre también deberías revisarlo al igual que los neumáticos que estarán cristalizados
Por último ya con todo hecho una limpieza de carburadores sería bueno también. Pero esto para más adelante.
Pon un correo y en cuanto pueda te paso el manual.
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
trasgu_2
Curveando
Bienvenido, pasa y ponte comodo, una vez limpio el tanque revisa las pipas y bujias. Ah y tienes unas cuantas paginas de post anteriores que te vendran bien.
Cualquier tienda de hidráulica le pides manguera para aceite de motor, que va caliente y el diámetro y te la venden por metros. Es lo que hice yo.
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Bienvenido y si me dejas un email te paso unos manuales y alguna cosilla más.
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Mithrandir44
Curveando
El manual de taller de nuestras adorable abuelitas "rula" por ahi? Donde hay que apuntarse?Bienvenido!
Pues te ha quedado chula
No te preocupes que te pasarán el manual de taller, seguro que te ayuda mucho
Lo del depósito, que yo sepa sin quitar no se puede limpiar, pero es bastante sencillo de quitar
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Mithrandir44
Curveando
Me lo puedes pasar a mi también? Mil gracias
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.504
- Puntos
- 113
Bien venido ochoaja, el feliz y nuevo compañero de f650.
El filtro, como te han dicho por la derecha donde está la batería, detrás del relé de arranque.
Mira si te lo cambio el mecánico, estará podrido del tiempo y del aceite, compra uno que es barato
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
El filtro, como te han dicho por la derecha donde está la batería, detrás del relé de arranque.
Mira si te lo cambio el mecánico, estará podrido del tiempo y del aceite, compra uno que es barato
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Gracias Juanb290, lo he quitado hoy y estaba hecho un asco. De hecho debia quedar un 20% del filtro. Me imagino que no debe ser dificil de encontrar, no? Sabeis de alguna tienda online y que mande a Belgica?Bien venido ochoaja, el feliz y nuevo compañero de f650.
El filtro, como te han dicho por la derecha donde está la batería, detrás del relé de arranque.
Mira si te lo cambio el mecánico, estará podrido del tiempo y del aceite, compra uno que es barato
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
He desmontado y limpiado el deposito y la verdad es no tenia demasiada porqueria. He desmontado la llave de la reserva y limpiado filtros.
Una pregunta, los colores del reloj de temperatura se han ido. Lo he medio desmontado del panel, pero sabeis si el reloj se puede abrir?
rubiwelder
Curveando
- Registrado
- 2 Ago 2016
- Mensajes
- 1.108
- Puntos
- 113
Vale una pasta y es el único que he encontrado en Amazon. Pero me cae la baba, eso con el escape arrow tiene que sonar de más 
https://www.amazon.es/dp/B078JQPPBZ/ref=cm_sw_r_apa_i_ZYqEEb8AJTKT1
https://www.amazon.es/dp/B078JQPPBZ/ref=cm_sw_r_apa_i_ZYqEEb8AJTKT1
Este es el normal
#Aliexpress € 3,15 | Filtro de aire Hiflofiltro HFA7603
https://a.aliexpress.com/_dTw1wQM
#Aliexpress € 3,15 | Filtro de aire Hiflofiltro HFA7603
https://a.aliexpress.com/_dTw1wQM
Gracias, voy a probarlo, ya os contareVale una pasta y es el único que he encontrado en Amazon. Pero me cae la baba, eso con el escape arrow tiene que sonar de más
https://www.amazon.es/dp/B078JQPPBZ/ref=cm_sw_r_apa_i_ZYqEEb8AJTKT1
capyuyu
Acelerando
pues si la moto no te va fina y el deposito dices que estaba bastante bien , y el filtro del aire echo un asco (por cierto valla mecánico que no revise el filtro del aire primero) posiblemente el carburador puede estar con restos del filtro ,por lógica , no?
capyuyu
Acelerando
casi la mitadVale una pasta y es el único que he encontrado en Amazon. Pero me cae la baba, eso con el escape arrow tiene que sonar de más
https://www.amazon.es/dp/B078JQPPBZ/ref=cm_sw_r_apa_i_ZYqEEb8AJTKT1
DNA High Performance Air Filter for Bmw F650 ST (96-97) PN: P-BM6E10-01
DNA High Performance Air Filter for Bmw F650 ST (96-97) PN: P-BM6E10-01
www.enscsonline.com
gracias capyuyu, pero anoche encarge el otro...las prisascasi la mitad
DNA High Performance Air Filter for Bmw F650 ST (96-97) PN: P-BM6E10-01
DNA High Performance Air Filter for Bmw F650 ST (96-97) PN: P-BM6E10-01www.enscsonline.com
. Me metere con el carburador mas adelante. Hoy la he arrancado con el deposito limpio (aunque sin filtro de aire) y ha arrancado a la primera. Me he dado cuenta que sale un poco de liquido de refrigeracion por un orificio pequeño que hay en la parte de abajo del bloque del motor. Esto es normal?
Juanb290
Curveando
- Registrado
- 2 Jun 2016
- Mensajes
- 1.504
- Puntos
- 113
No es normal. Es un testigo para avisarte.
Busca por el foro que ya se ha hablado mucho de esto y tienes tutoriales para cambiar el retén de la bomba de agua.
Si tienes pocos km prueba solo a cambiar los retenes, y si tiene marcado el eje de la bomba, pues el kit (40€) de bomba pero tienes que quitar la tapa del embrague......., hay mucho publicado.
No son avería, son consumibles o tareas normales de mantenimiento, sencillas y baratas para otros 20 años.
Son pocas cosas, lee un poco y siempre estamos hablando de las mismas cosas.
Busca por el foro que ya se ha hablado mucho de esto y tienes tutoriales para cambiar el retén de la bomba de agua.
Si tienes pocos km prueba solo a cambiar los retenes, y si tiene marcado el eje de la bomba, pues el kit (40€) de bomba pero tienes que quitar la tapa del embrague......., hay mucho publicado.
No son avería, son consumibles o tareas normales de mantenimiento, sencillas y baratas para otros 20 años.
Son pocas cosas, lee un poco y siempre estamos hablando de las mismas cosas.
Uff, he visto varios videos y lo veo muy complicado para mi.
Jc geria
Acelerando
Jc geria
Acelerando
Buenas acabo de leer esto y yo también busco el cristalino de los indicadores. .Lo encontraste?.y se puede cambiar fácil? ?Estoy muy interesado.Muchas gracias
Junb290 te envio MP para ver si me puedes enviar estos documentos que me faltarían
manual Clymer f650
Manual de Taller Haynes BMW F650 mono ´94 a ´07
F650MotoTecnica
Prueba motociclismo 25000KmF650
____________________________________________________________________________________________________________________
Adicionalmente yo tengo;
- F650_Despiece Parts
- Esquema electrico F650 funduro
- F650_Registro de mantenimiento_ES ->En español.
- F650_Torque_Table_EN --> Pares de apriete
- F650_Restauración de motor ROTAX -> En Frances
- F650_Cadena distribución_FR ->En frances
-
rubiwelder
Curveando
- Registrado
- 2 Ago 2016
- Mensajes
- 1.108
- Puntos
- 113
Hola, el cristalino no lo venden suelto. Habría que cambiar el cuadro entero que vale una pasta y nose si actualmente no estará descatalogado. Yo en su día lo cambié por un plastico transparente que recorte del repuesto protector de una pantalla de soldar que tenía por casa. Quedo bastante bien pero no todo lo que me hubiese gustado. Hice un diseño en photoshop de los símbolos para hacerlos en vinilo pero no llegué a encargarlo nunca.
Ahora ando dándole el coñazo jeje a un compi del trabajo que tiene una impresora 3D a ver si podemos hacer algo. Si lo consigo os informo.
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Bueno, pues comparte.
Luego hago un paquete.
Saludos
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Subido a Wetransfer. Contraseña --> F650
Link descarga DOC utiles funduro
Por si os interesa.
link Intermitente ahumado
Yo compre los ahumados, ya los tengo en casa a falta de montarlos después de la ITV que me toca yá.
Intermitente completo
link Intermitente ahumado
Yo compre los ahumados, ya los tengo en casa a falta de montarlos después de la ITV que me toca yá.
Intermitente completo
BLACK HAMMER
Arrancando
¿Esos intermitentes sirven para la Funduro del 94 (con los intermitentes delanteros integrados en el carenado)?
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Buenas compañeros.
Aprovechando para lavar el traje de moto, casco y botas. Cuando salga a la primera ruta postconfinamiento, iré como un pincel, jajajajaja.
Les dejo enlace de descarga de manuales para quien no los tenga aún. Durará unos días.
we.tl
Saludos y fuerza.
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Aprovechando para lavar el traje de moto, casco y botas. Cuando salga a la primera ruta postconfinamiento, iré como un pincel, jajajajaja.
Les dejo enlace de descarga de manuales para quien no los tenga aún. Durará unos días.
BMW F 650 ST.rar and 6 more files
7 files sent via WeTransfer, the simplest way to send your files around the world
Saludos y fuerza.
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk