ya te han contestado, peor es comprar la bomba ,cambiar el latiguillo y al final era el relieve del protector de la moto que no me dejaba bajar el pedal hasta el final, a sin aprendemos los españoles, jajajaja pero la frenada mejoro eso si , jajaja
cuando puedas unas fotos de ellas juntas , valla familia tienes uuuuuaaaauuuHoy he firmado. La F ya tiene compañía.
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Guau a disfrutarla.Hoy he firmado. La F ya tiene compañía.
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Buenas.
NO tienes que cambiar la bomba entera!! Tienes que cambiar el cilindro maestro de dentro!! Más barato y como nueva!!
Lo venden en kit con todo, no te confundas comprando el delantero. En YouTube hay muchos tutoriales. Es sencillo y todas las bombas son más o menos igual
Seria esto no?
Buena idea, lo haré. Graciascuando puedas unas fotos de ellas juntas , valla familia tienes uuuuuaaaauuu
Seria esto no?
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El video si, el kit no. Ese que pones es para la pinza. Para la bomba trasera es este.Seria esto no?
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Ya me habia dado cuenta.
Yo ya lo compre con la reparación hecha con la pieza de bmw pero a la práctica es lo mismo que le puse al compi unas páginas más atrás. Busco la repuesta y la copio
Me autocito para que veas las medidas. Si analizas las piezas son las mismas que lo que vende bmw pero con el tapón sin imán. Incluso el tapón de 3/8" lo venden de inox con Allen y con una junta incorporada por un poco ms de dinero. En tiendas de neumática las tienen todas sin problemas. Aquí donde vivo hay una tienda que si no tienen algo es porque no existe jaja. Pongo el enlace. Www.seysu.es
La verdad es que cuando ves esos precios en los distribuidores que están casi al principio de la cadena de venta te quedas asombrado de como se hnflan los precios según pasan de unas manos a otras. Sin hablar de cuando vas a leroy a por un paquetito de 4 tornillos normales a precio de joyería.
gracias Jutiel, lo he pedido a BMWers en Igualada. Me atendio por telefono un tipo majisimo y me la ha mandado a Belgica. Espero que llegue el lunes...ya lo tengo todo desmontado esperando los retenes
Normalmente en bombas de líquidos se llama "impulsor'Creo que la otra no trae la pieza de las aletas, que no se cómo se llama
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o rodete.
, te va a faltar la "coz" del mono. En serio, esa tengo ganas de probarla, pero molaría más con radios y tubo alto.
Pues solo prwgunte en el ayuntamiento si a los vehículos con 25 o más años cobran impuesto o si tenía descuento y me dijeron que bonifica el 100 x 100. Pero eso es competencia de cada ayuntamiento, como que el impuesto es de cada ayuntamiento, claramente, y algunos bonifica parte, todo o nada.
De eso nada, las rojas, da igual el tono, son siempre las que más corren, jajajaja.
Tamaño es igual o mayor que la F, en mi caso en la F voy algo encogido, de brazos al menos y en la NC los llevo más estirados. La patada según lo entendamos, es cierto que no tiene una gran estirada, pero tiene los bajos de un camión y hace muy agradable la conducción tranquila que es mi preferencia actual. Aunque conserve aspecto trail, está claro que no lo es, aunque te permite pasar por caminos tranquilamente, es cómoda de conducir y el que se acerque más al asfalto es una peculiaridad que buscaba, no he hecho nunca off ni tengo intención de hacerlo, por lo que use ambas ruedas de 17 y llantas de aleación no es un problema para mi. Pero es cuestión de gustos y ya se sabe que los gustos son como los cul.., cada uno tiene el suyo, jajaja.Normalmente en bombas de líquidos se llama "impulsor'o rodete.
Samu, esa moto es pequeña para lo que estás acostumbrao, te va a faltar la "coz" del mono. En serio, esa tengo ganas de probarla, pero molaría más con radios y tubo alto.
Y bienvenidos los nuevos.
Esto es agobiante, ayer fui a llevar la basura en moto, el vidrio que tengo elmpunto a 500m de casa, ya de paso me di una vueltita, que monaco de monte tengo por dios.
Al final, siempre sale todo bien.
Si tienes óxido en los laterales de la cadena pasale estropajo jabonoso de Mercadona te quitará el óxido aclara seca con un trapo y a engrasar
veo que te han dado solución ,perfecto,no no me importaba venderla pero al ser de desguace tampoco yo me fió del todo,(no llegue a ponerla)
Esa pregunta es difícil de contestar. Aquí la mayoría no pisamos el taller.
No lo sé a ciencia cierta pero juraría que si se sale el aceite, pero si le cambias con la moto inclinada, en la pata de cabra o si es poco metes unos tacos de madera o algo en las ruedas para que se incline un poco más no debería salir. No se es lo que to haría.
Sebas, si puedes haz alguna foto del proceso
Juraría que no sale casi nada(por experiencias de los compis) la mayoría del aceite está en el deposito de arriba. Abajo queda muy poco en parado. Si has cambiado el aceite alguna vez lo habrás podido comprobar.
Buenas Sebas81 yo lo cambie el año pasado y no perdía nada el retén es un 18x3,5 en cualquiera de suministros industriales la puedes encontrar como por ejemplo nuestra ciudad rodabur pídela de viton aguanta mejor las temperaturas altas
Alguno hay por aquí a ver si te contestan pero todo el que lo a tenido que desmontar bien para reparar, cambiar bendix, o alguna limpieza han comprado el útil. Es caro pero bueno siempre será menos que la mano de obra y lo tienes para siempre.
