Yo tengo el dominator y entra justo, no necesita ninguna junta.
Ahora le voy a montar el original he te ido que pedir la junta del escape.
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
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Ahora le voy a montar el original he te ido que pedir la junta del escape.
quintana650
Allá vamos
Hola a todos. El caso es que despues de darle vueltas sin parar a coco,decido poner a la venta mi funduro,despues de una restauración en su dia y casi 6 años con ella,me esta picando el cambio,para hacer lo mismo que con esta pero bueno,los que nos gusta las motos somos asi,no nos podemos estar quietos. Muchas satisfacciones con ella y muchas rutas ,pero el cuerpo pide cambio.
No busco artefactos de tropecientos cv,algo similar con algun cilindro mas.
Ya sabeis,si alguien anda buscando una moto en buen estado y preparada para rodar ,aqui esta una candidata.
Quiza venda extras por separado,defensas, escape Leovince,herrajes para maletas,etc, son cosas que incrementan el precio final y hay gente que ni las valora ni las necesita.
Cualquier consulta o información ,por favor por Mp. Gracias
Saludos
No busco artefactos de tropecientos cv,algo similar con algun cilindro mas.
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Quiza venda extras por separado,defensas, escape Leovince,herrajes para maletas,etc, son cosas que incrementan el precio final y hay gente que ni las valora ni las necesita.
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Joderrrr está impecable!!! Si parece recién sacada del concesionario. Menuda joya. Por curiosidad, cuantos Km tiene?Hola a todos. El caso es que despues de darle vueltas sin parar a coco,decido poner a la venta mi funduro,despues de una restauración en su dia y casi 6 años con ella,me esta picando el cambio,para hacer lo mismo que con esta pero bueno,los que nos gusta las motos somos asi,no nos podemos estar quietos. Muchas satisfacciones con ella y muchas rutas ,pero el cuerpo pide cambio.
No busco artefactos de tropecientos cv,algo similar con algun cilindro mas.
Ya sabeis,si alguien anda buscando una moto en buen estado y preparada para rodar ,aqui esta una candidata.
Quiza venda extras por separado,defensas, escape Leovince,herrajes para maletas,etc, son cosas que incrementan el precio final y hay gente que ni las valora ni las necesita.
Cualquier consulta o información ,por favor por Mp. Gracias
Saludos
Vaya! Esto si que no me lo esperaba... aunque se comprende, compañero.Hola a todos. El caso es que despues de darle vueltas sin parar a coco,decido poner a la venta mi funduro,despues de una restauración en su dia y casi 6 años con ella,me esta picando el cambio,para hacer lo mismo que con esta pero bueno,los que nos gusta las motos somos asi,no nos podemos estar quietos. Muchas satisfacciones con ella y muchas rutas ,pero el cuerpo pide cambio.
No busco artefactos de tropecientos cv,algo similar con algun cilindro mas.
Ya sabeis,si alguien anda buscando una moto en buen estado y preparada para rodar ,aqui esta una candidata.
Quiza venda extras por separado,defensas, escape Leovince,herrajes para maletas,etc, son cosas que incrementan el precio final y hay gente que ni las valora ni las necesita.
Cualquier consulta o información ,por favor por Mp. Gracias
Saludos
Mucha suerte con la venta. Y más que va a tener quien la compre, que sé que la dejaste km0...
Te la cambias a pelo y vendes la mía?
No dejes de pasar por aquí, que siempre se agradecen tus consejos y recomendaciones
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Mithrandir44
Curveando
Esta espectacular!!Hola a todos. El caso es que despues de darle vueltas sin parar a coco,decido poner a la venta mi funduro,despues de una restauración en su dia y casi 6 años con ella,me esta picando el cambio,para hacer lo mismo que con esta pero bueno,los que nos gusta las motos somos asi,no nos podemos estar quietos. Muchas satisfacciones con ella y muchas rutas ,pero el cuerpo pide cambio.
No busco artefactos de tropecientos cv,algo similar con algun cilindro mas.
Ya sabeis,si alguien anda buscando una moto en buen estado y preparada para rodar ,aqui esta una candidata.
Quiza venda extras por separado,defensas, escape Leovince,herrajes para maletas,etc, son cosas que incrementan el precio final y hay gente que ni las valora ni las necesita.
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Saludos
Seguro que la vendes fácil. No dejes de comentar cual te has agenciado!
quintana650
Allá vamos
Tiene 53000. Gracias
quintana650
Allá vamos
Gracias jutiel!! La verdad que yo tampoco me lo esperaba ,pero en poco tiempo me fui dando cuenta que necesito otro aliciente nuevo. Algunas veces hacemos cosas innecesarias ,pero cuando algo te empieza a picar por dentro... Y la verdad que estando como esta me fastidia ,pero con el parque que tengo ya no hay sitio para ella.Vaya! Esto si que no me lo esperaba... aunque se comprende, compañero.
Mucha suerte con la venta. Y más que va a tener quien la compre, que sé que la dejaste km0...
Te la cambias a pelo y vendes la mía?
No dejes de pasar por aquí, que siempre se agradecen tus consejos y recomendaciones
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Solo me gustaría que se la quedase alguien que la siga conservando en plena forma.
Por aqui seguimos descuida!!
Saludos
Como nueva, que suerte quien la pille. No vas a tardar en venderla
Jc geria
Acelerando
No se que me da que esto nos va a dejar con la boca abierta. .menuda pinta buena!!!!!.
Bueno al k le a pasado lo de la rosca del tapon del cartel de aceite pues a mi me a pasado lo mismo estaría la rosca a punto ya que había leído y tuve todo el cuidado del mundo pue se paso sin apretar estoy mirando esta solución que no se si me valdrá la rosca es de métrica 18 la origina e comprado este acople métrica 20 y tendre k pasarle el macho a métrica de 20mm no se si va a soportar esa sobre medida la pared del cartel hay alguien k lo halla hecho o k me aconsejáis
esta es la solución k da bmw creo k vale un paston no se tengo la duda alguien a montado este modelo es cónico o como lo habéis hecho 
esta es la solución k da bmw creo k vale un paston no se tengo la duda alguien a montado este modelo es cónico o como lo habéis hecho 
Juanb290
Curveando
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Eso mismo se puede hacer con acoples.
Yo tengo preparado uno para un motor que estoy repasando.
Un acoples para sensor, creo que de oxígeno, y un tapón de aluminio con imán creo que M12.
Ya ha salido mucho en el foro, busca tapón de aceite y encontrarás.
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Yo tengo preparado uno para un motor que estoy repasando.
Un acoples para sensor, creo que de oxígeno, y un tapón de aluminio con imán creo que M12.
Ya ha salido mucho en el foro, busca tapón de aceite y encontrarás.
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Joelito123ist
Arrancando
Me paso lo mismo.
Mire la solucion del tornillo de BMW pero es para ricos.
hable con un tornero, y me dijo que se podia hacer, pero que habia que tener cuidado con no desplazarse a la hora de hacer la rosca, y hacerla totalmente perpendicular. Tendrias que tirar la moto al suelo.
Al final lo lleve a un taller y lo que me hicieron es repasar la rosca de 18 y poner una pasta. Así lleva un año y no ha tirado nada. aunque no es la solucion definitiva
A k adaptador te refieres
Manda foto por que no se a que te refieres si la rosca original del cartel esta pasada no se a k tapon te refieres
MONTOYA.ST
Arrancando
Hola,con el escapé en esta moto, además del sonido, ganas algo de potencia?, saludosHola a todos. El caso es que despues de darle vueltas sin parar a coco,decido poner a la venta mi funduro,despues de una restauración en su dia y casi 6 años con ella,me esta picando el cambio,para hacer lo mismo que con esta pero bueno,los que nos gusta las motos somos asi,no nos podemos estar quietos. Muchas satisfacciones con ella y muchas rutas ,pero el cuerpo pide cambio.
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Saludos
MONTOYA.ST
Arrancando
Qué envidia!
Esta quedando de lujo
Que pintura usas?
Cómo hiciste para desmontar los relojes?
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Juanb290
Curveando
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Yo no tenía prisa, pero de ferretería industrial se pueden conseguir ése tipo de adaptadores, incluso barato.
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Si pero el problema no es el tapón es la rosca del cartel el tapón esta nuevo
Lo probare haber k tal pero no es la solución
Sí, suele funcionar bien. A veces pasa si cambias el manillar, el original tiene unos pequeños agujeros, creo, donde encajan los 'tetones' de las piñas para que no se giren. También te puede haber pasado si has pintado el manillar y se han tapado los agujeros o se han partido los tetones. En cualquier caso la cinta suele funcionar.
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En la piña izquierda no tiene tetones creo yo que encaje con el manillar
Este número es el k me suministra las piezas +34 698 93 02 41 si te vas a poner en contacto con ellos me lo dices y le digo k vas departe mia
Ok... Les llamo mañana a ver que me dicen.
Gracias
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E comprado estos en ali expres haber si me vale el cable del estarte
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Juanb290
Curveando
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Pues eso.
Se le pasa el macho al cárter, pero como la rosca está debilitada y es sobre aluminio, se mete el adaptador pero con fijador, para no sacarle más.
Éste es de acero y le enroscas un tapón nuevo.
Es la solución de BMW, pero apañada con otras piezas.
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Juanb290
Curveando
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Yo cambié el manillar, para que no se gire le di una vuelta de cinta de caucho auto vulcanizada.
Va mejor que la americana, se sujeta bien es estanca.
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Guapisima la foto y la moto! Por cierto alguien sabría decirme cómo se podrían adaptar esas maletas, según tengo entendido no le sirven para el soporte de GIVI, el PL185 que se supone llevan nuestras F650 que yo sepa no?Buenos dias f650 foreros. De paseo por la mañana. Con ganas de hacer una ruta mas largo este verano (si el virus nos permite).
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Te me has adelantado... Le queda de escándalo. Dice que es de Jeep, y hay que hacer/adaptar los soportes del faro para colocarlo. Pero la verdad, parece encajar a la perfección en el hueco.
Alguien sabe cuanto costaría homologarlo?
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Sí, los Jeep de el modelo de las fotos tienen las mismas dimensiones, si no recuerdo mal, 6x7 pulgadas
Homologar... dudo que puedas. Probablemente no tengan el E4 o similar en el cristal. Y si lo tienen necesitarías datos del fabricante y demás para poder hacerlo legal. Otra cosa es que al tenerlo 'cuele' en la ITV, pero lo dudo... Los estuve mirando cuando se me rajó el cristal, pero no quise complicarme, aunque son guapos
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Fcc-cazorla
Arrancando
Me gusta el dichoso faro. Alguien tiene idea de montarlo?
Tiene el E4 en el cristal de las fotos. Otra opción es ponerlo y para la ITV... cambiazo
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Con el E4 igual no te dicen nada... Sería probar y si te tiran poner el normalTiene el E4 en el cristal de las fotos. Otra opción es ponerlo y para la ITV... cambiazo
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Adaptarlo no se si sera complicado. En el foro donde pusieron esas fotos no ponían como hicieron?
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Juanb290
Curveando
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Es normal, alguien la suelta y luego al arrancar se quema con el escape.
Yo arreglé uno con cinta anticalórica de la de envolver los escapes.
Otro que tengo está también tocado pero menos, lo tengo quitado porque siempre ando probando quitar la caja del filtro, aunque no sea definitivo.
En su día pensando comprar uno los había en desguace por 40€.
Yo tenía pensado poner unas tiras de esa cinta de fibra de vidrio de los escapes y pegada con silicona anticalorica de la de sellar la chimenea, pero a casi toda la base para protegerla.
Hay que hacerle los agujeros y ponerlo con cinta metalica de agujeros... mas o menos así lo instalaron.
Adjuntos
MONTOYA.ST
Arrancando
Venden unas gomas negras para el manillar adaptadoras en el mismo Decathlon hay de bicis
MONTOYA.ST
Arrancando
Ni se te ocurra, hay con el tiempo hay restos de gasolina que se escapa de los carburadores, a mi me pasó igual con el escape se quemó y casi echa la moto a arder
stevief650
Arrancando
a la itv no le gusta esto jajaja
A ver si alguien me puede ayudar, me da la sensación de que llevo la moto muy baja de la amortiguación delantera, es decir que noto que la moto está como muy hundida, no obstante por carretera y ciudad la suspensión me parece que trabaja de forma correcta, se chupa los baches y badenes bastante bien y es bastante confortable, pero me queda la duda por que la veo como he dicho muy hundida, he medido las barras y cuando me subo a la moto me queda un espacio libre de unos 16 cm. medido desde el tope de arriba hasta la parte baja de la cinta aislante que le he puesto para tomar la medida, mi modelo es la F650 ST del 2000, ¿es posible que haya que cambiar el liquido de frenos para que suba de altura o sabéis si es correcto así? Cuando la tengo en la pata de cabra y me subo encima se hunde unos 2 cm. que es aproximadamente la parte que queda de la cinta aislante hacia abajo. Mil gracias de antemano.
naviayork
Curveando
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La suspensión tiende a blandita, el recorrido delante y detrás son 165 o 170mm y si, es normal que la moto baje 2cm si te montas. Si quieres que vaya más dura debes cambiar el aceite de la suspensión (no el líquido de frenos
) por otro más denso o ya metiéndote en gastos muelles y aceite. También hay unos casquillos en AliExpress para hacer precarga. Pero si, delante es muy blandita.
Al final, siempre sale todo bien.
) por otro más denso o ya metiéndote en gastos muelles y aceite. También hay unos casquillos en AliExpress para hacer precarga. Pero si, delante es muy blandita.Al final, siempre sale todo bien.