Yo cambie hoy el anticongelante, lo hice quitando el deposito, sin quitar carenado frontal, no se que sera mas rápido. Claro que yo tenia que quitarlo de todas formas por el problema eléctrico que casi tengo solucionado. Lo comento en un post aparte.
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
- Fecha de inicio
Yo cambie hoy el anticongelante, lo hice quitando el deposito, sin quitar carenado frontal, no se que sera mas rápido. Claro que yo tenia que quitarlo de todas formas por el problema eléctrico que casi tengo solucionado. Lo comento en un post aparte.
Hola a todos.
Tengo que corregirme a mi mismo, en un par de días borrare el post en el que hablo del regulador. Todo ha sido un error.
Mi problema era falta de chispa, y probando el regulador con las indicaciones de un vídeo que vi en Internet, teóricamente mi regulador estaba mal.
Pedí uno a una empresa de murcia que lo ofrecía muy económico y en 24 horas contra reembolso, resultaron muy informales y se demoraban una semana con la entrega (en total 9 días después de la entrega prometida) echándole la culpa a la empresa de mensajería. Al final lo anule y me dedique a mirar en dos moto desguaces de aquí de valencia, polimetro en mano y antes de pagarlo les pedí probarlo, y me daban los dos que probé la misma avería, así que entendí que era mucha casualidad que tres reguladores que probaba me dieran la misma avería, me lié a probar mas a fondo la avería.
Al final despues de revisar todo quite las pipas y eureka saltaba chispa del cable de bujia en los dos cables, reviso las pipas y midiendo con el polimetro a 200 Kohmion una me daba 5 k ohmios y otra 62 kohmios, asi que fui a comprar pipas de 1 k ohmio como las originales de la moto, estan dificil de localizar y en BMW salen mas de 30€ cada una. Asi que a la busqueda estoy, pero le quito las NKG de 5 k ohmios que puse, apenas me han durado 7 meses y el problema ha sido jodido.
Prefiero poner las originales de BMW especificas de la moto que duraron 17 años puestas, asi que no serian tan malas.
Resumiendo, un mecánico de un taller de Triumph e comento lo siguiente:
1- El regulador no interviene para nada en la chispa, solo regula la carga de la batería, es la batería la que alimenta toda la moto una vez cargada adecuadamente.
2- En la chispa intervienen tres equipos, uno (no se si se escribe así pero se pronuncia pic ap) el pic up o bobina de impulsos que esta en la parte del estator y plato magnético que se encarga de mandar un impulso o periodico, el CDI (en nuestro caso UCI) que se encarga de administrar las chispas y las bobinas.
Si es el pic up, la forma de verificarlo es midiendo la continuidad de la conexión de dos cables que sale al lado de los 3 amarillos del estator
Si es la UCI es imposible verificar, solo se sabe si esta mal sustituyéndola por una que este bien (así que se puede acabar teniendo dos en buen estado)
Si son las bobinas no tengo ni idea de como verificarlas, yo solo mirare (cuando arranque) que llegaran a la conexión previa a la bujia 12 V o mas.
Cuando descarte todo esto anterior, volví a montar toda la moto (aproveche para cambiar el anticongelante del radiador que ya tocaba) y quite las pipas, y la chispa que hacia el cable de bujia solo sin las pipas era maravilloso, hasta escalofríos me daban, volvía a tener chispa en los dos cables, pero ponía las pipas y ni flores, las bujías son igual que las anteriores pero nuevas, las NKG D8EA las que especifica el OEM, al ser sábado me ha sido imposible comprarlas así que queda pendiente para el lunes poner pipas nuevas.
Espero que os ayude mi experiencia, que aunque lenta y pesada de localizar "parece" que ya voy aislando el problema, ojala ponga las pipas nuevas y solo sea eso. Pero parece que las resistencias que lleva incorporadas las pipas NKG de 5Kohmios en mi caso solo me han causado esta avería.
Por cierto si podéis recomendarme unas pipas que no sean de 5 ohmios que solo tengan 1 Kohmio lo agradecería. Encontré unas NKG en la red pero no se si son validas para nuestras bujías y en la pagina de NKG al parecer todas son de 5 kohmios.
Tengo que corregirme a mi mismo, en un par de días borrare el post en el que hablo del regulador. Todo ha sido un error.
Mi problema era falta de chispa, y probando el regulador con las indicaciones de un vídeo que vi en Internet, teóricamente mi regulador estaba mal.
Pedí uno a una empresa de murcia que lo ofrecía muy económico y en 24 horas contra reembolso, resultaron muy informales y se demoraban una semana con la entrega (en total 9 días después de la entrega prometida) echándole la culpa a la empresa de mensajería. Al final lo anule y me dedique a mirar en dos moto desguaces de aquí de valencia, polimetro en mano y antes de pagarlo les pedí probarlo, y me daban los dos que probé la misma avería, así que entendí que era mucha casualidad que tres reguladores que probaba me dieran la misma avería, me lié a probar mas a fondo la avería.
Al final despues de revisar todo quite las pipas y eureka saltaba chispa del cable de bujia en los dos cables, reviso las pipas y midiendo con el polimetro a 200 Kohmion una me daba 5 k ohmios y otra 62 kohmios, asi que fui a comprar pipas de 1 k ohmio como las originales de la moto, estan dificil de localizar y en BMW salen mas de 30€ cada una. Asi que a la busqueda estoy, pero le quito las NKG de 5 k ohmios que puse, apenas me han durado 7 meses y el problema ha sido jodido.
Prefiero poner las originales de BMW especificas de la moto que duraron 17 años puestas, asi que no serian tan malas.
Resumiendo, un mecánico de un taller de Triumph e comento lo siguiente:
1- El regulador no interviene para nada en la chispa, solo regula la carga de la batería, es la batería la que alimenta toda la moto una vez cargada adecuadamente.
2- En la chispa intervienen tres equipos, uno (no se si se escribe así pero se pronuncia pic ap) el pic up o bobina de impulsos que esta en la parte del estator y plato magnético que se encarga de mandar un impulso o periodico, el CDI (en nuestro caso UCI) que se encarga de administrar las chispas y las bobinas.
Si es el pic up, la forma de verificarlo es midiendo la continuidad de la conexión de dos cables que sale al lado de los 3 amarillos del estator
Si es la UCI es imposible verificar, solo se sabe si esta mal sustituyéndola por una que este bien (así que se puede acabar teniendo dos en buen estado)
Si son las bobinas no tengo ni idea de como verificarlas, yo solo mirare (cuando arranque) que llegaran a la conexión previa a la bujia 12 V o mas.
Cuando descarte todo esto anterior, volví a montar toda la moto (aproveche para cambiar el anticongelante del radiador que ya tocaba) y quite las pipas, y la chispa que hacia el cable de bujia solo sin las pipas era maravilloso, hasta escalofríos me daban, volvía a tener chispa en los dos cables, pero ponía las pipas y ni flores, las bujías son igual que las anteriores pero nuevas, las NKG D8EA las que especifica el OEM, al ser sábado me ha sido imposible comprarlas así que queda pendiente para el lunes poner pipas nuevas.
Espero que os ayude mi experiencia, que aunque lenta y pesada de localizar "parece" que ya voy aislando el problema, ojala ponga las pipas nuevas y solo sea eso. Pero parece que las resistencias que lleva incorporadas las pipas NKG de 5Kohmios en mi caso solo me han causado esta avería.
Por cierto si podéis recomendarme unas pipas que no sean de 5 ohmios que solo tengan 1 Kohmio lo agradecería. Encontré unas NKG en la red pero no se si son validas para nuestras bujías y en la pagina de NKG al parecer todas son de 5 kohmios.
Por si os sirve a alguien encontre las pipas NGK de 1 kohmio la referencia es la misma o sea esta XD01F en vez de la XD05F las oedi aqui .
Pipa de bujía NGK - Ref. XD01F | megataller
Pipa de bujía NGK - Ref. XD01F | megataller
Poiseuille
Acelerando
Buenos días señores, alguno ha montado intermitentes led en la moto? Estoy pensando pilar unos más el relé para darle un toque más moderno.
Si no me equivoco, el relé de los intermitentes era de 2 pines, verdad?
Si no me equivoco, el relé de los intermitentes era de 2 pines, verdad?
Última edición:
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
Os dejo los vídeos del clausor y del interruptor de emergencia.
Clausor y su funcionamiento: https://www.youtube.com/watch?v=2VfbCnIHo7g
Interruptor de emergencia: https://www.youtube.com/watch?v=k5EKiuydd4I
Si alguien quiere saber que cables he unido para hacer el puente con el interruptor que me envié un MP
Espero que os sirva para entender como funciona el clausor y os animo a hacer un interrupor igual ya que os puede salvar de una buena.
saludos.
Clausor y su funcionamiento: https://www.youtube.com/watch?v=2VfbCnIHo7g
Interruptor de emergencia: https://www.youtube.com/watch?v=k5EKiuydd4I
Si alguien quiere saber que cables he unido para hacer el puente con el interruptor que me envié un MP
Espero que os sirva para entender como funciona el clausor y os animo a hacer un interrupor igual ya que os puede salvar de una buena.
saludos.
Última edición:
Poiseuille
Acelerando
El vídeo de cómo hacerle un puente no me deja verlo. De todos modos yo no lo publicaría ni en privado por nuestro propio bien, el de los propietarios de Funduros...
Catxl
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2014
- Mensajes
- 1.962
- Puntos
- 63
Que teson tienes, te aplaudo. Ojala sea eso y lo soluciones.
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
Eso de los videos privados no se muy bien como va pensaba que con el link se veria. Voy a editar el video para que se vea solo el clausor y su funcionamiento quitando la parte del puente y lo pondre publico. Pero te aseguro que si alguien te quiere robar la moto, bmw no puso ninguna medida de seguridad, los cables están bien definidos y el positivo de color rojo.. realmente por lógica le haces un puente en 1 minuto.
Yo estoy muy tranquilo en ese sentido, poca gente aprecia la belleza de nuestra moto y no es una golosina para los ladrones, yo nunca le pongo candado.
saludos.
Catxl
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2014
- Mensajes
- 1.962
- Puntos
- 63
Pense por lo que ponias que el interruptor era de luces de emergencia. Esta bien, si ves posible que falle a menudo el clausor.
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
esta es la tercera vez que se me estropea. Vi necesario hacer algo asi.
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
Buscando cúpulas he visto un truco que usan nuestros amigos ingleses con las cupulas de origen, simplemente poner unas arandelas de goma bajo la cúpula a la altura de los tornillos. Al parecer hace que el aire entre por ahí y contrarreste el rebufo que provoca la cúpula. Yo no puedo probarlo ya que no tengo cúpula pero igual a alguno os puede interesar, es barato y facilmente reversible.
"http://faq.f650.com/FAQs/Buffeting.htm#How to add the Washers" (copiar todo lo que está entre las comillas)
saludos.
"http://faq.f650.com/FAQs/Buffeting.htm#How to add the Washers" (copiar todo lo que está entre las comillas)
saludos.
Última edición:
naviayork
Curveando
- Registrado
- 29 Mar 2014
- Mensajes
- 2.235
- Puntos
- 113
No se si las veces anteriores has rellenado el clausor de silicona (la que se usa en el hogar) si no, te recomiendo que lo hagas. A mi me falló, lo reparé y me volvió a fallar al poco, así que lo rellené de silicona y hasta hoy.
Yo creo que voy a poner ese interruptor también.
Catxl
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2014
- Mensajes
- 1.962
- Puntos
- 63
Pues si son veces, te entiendo el que busques alternativas.
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
Labprimera vez no, la segunda si y me dura cerca de 1 año y ahora se me volvio a romper y diractemente le he puesto un pegote de pegamento epoxy + el interruptor.
Hola SAMURAI, que marca son las pipas, y que bujías llevas?
f65
Arrancando
Buenas. No se a que te refieres con lo de "las puig". En la pagina uno de este foro hay un enlace que te lleva a esta pagina: Parabrisas con silueta original para BMW F650 & F650ST | Accesorios Hornig para BMW.
No se si sera la mas idonea, he oido que la gente tiene problemas de rebufo pero para mi esta es la mas bonita, de hecho las mas grandes me parecen un poco feas. Sin desmerecer eh? Es mi opinión y sobre estas cosas no hay nada escrito.
Luego has puesto tu la solución al rebufo de los gran brretaños.
La que pones no me parece tan fea como otras.
Ngk y las bujias de fabrica Ngk D8EA
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
Buenas. No se a que te refieres con lo de "las puig". En la pagina uno de este foro hay un enlace que te lleva a esta pagina: Parabrisas con silueta original para BMW F650 & F650ST | Accesorios Hornig para BMW.
No se si sera la mas idonea, he oido que la gente tiene problemas de rebufo pero para mi esta es la mas bonita, de hecho las mas grandes me parecen un poco feas. Sin desmerecer eh? Es mi opinión y sobre estas cosas no hay nada escrito.
Luego has puesto tu la solución al rebufo de los gran brretaños.
La que pones no me parece tan fea como otras.
Me refiero a la cupula alta pero ya la he encontrado aunque algo mas cara. Lei de compañeros que se metia el aire por los lados y hacia ruido pero la usare como mucho a 100kmh y para quitarme el frio asique me agacho un poco y ya jejejeje.
Saludos.
Gracias Samurai.
El miércoles me llegan las pipas NGK XD01F de 1k Ohmio. Ahora sin las pipas tengo una chispa tremenda, con las pipas no me arranca y si las pruebo poniendo la bujia en la pipa y pruebo no salta chispa.
La que he pedido son las XD01F. He estado leyendo y al parecer si que tiene importancia el tema de los Ohmios, la verdad es que opino que estas motos ta duras como son, son una muestra de que están bien diseñadas por los ingenieros, y no creo que pusieran en el origen una pipa de 1 K Ohmio al azar, así que espero que con las nuevas se solucione el problema.
Ya os voy diciendo
Última edición:
Limpiando la moto veo las pipas que tiene y son estas
Sin ningun problema em 4 años que hace las puse aproximadamente
Limpiando la moto veo las pipas que tiene y son estas
Sin ningun problema em 4 años que hace las puse aproximadamente
Gracias SAMURAI esas mismas tengo puestas, y sin ellas la chispa es perfecta, con ellas ni forma ver continuidad. A ver si cuando las de 1 Ohmio todo esta ok. Gracias
Qui en Valencia, llevamos algo mas de un mes con atardeceres y noches muy húmedas, de esas que dejan todo mojado de rocío, quizá también tenga algo que ver.
Veo que no, no son las mismas, las que tengo yo son XD05F, no tendrá mucha importancia pero lo mirare.
Última edición:
Alberufer
Acelerando
- Registrado
- 9 Oct 2014
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 18
coincido con naviayork, la mia a 100km/h va a 4000rpm
Jossema106
Acelerando
- Registrado
- 31 Ago 2013
- Mensajes
- 307
- Puntos
- 18
Otra pregunta, cuando arrancó la moto y esta fria de la noche anterior, al meter la primera echa a andar teniendo q frenarla como si la metiera sin embrague.
Estara flojo o demasiado tenso?
Estara flojo o demasiado tenso?
Camina sin soltar el embrague? Evidentemente necesita tensar el cable porque no llegas a tensar el embrague lo suficientemente y si no puedes tensar el cable es que esta largo y necesita cambio
Si, 4000 rmp en 2ª 40 km/h
4000 rpm en 3ª 60 Km/h
4000 rpm en 4ª 80 km/h
4000 rpm en 5ª 100 Km/h
5000 rpm en 5ª 120 Km/h
No recuerdo quien lo dijo, lo siento, pero a mi ahora me vale para saber mas o menos con seguridad que marcha llevo puesta.
4000 rpm en 3ª 60 Km/h
4000 rpm en 4ª 80 km/h
4000 rpm en 5ª 100 Km/h
5000 rpm en 5ª 120 Km/h
No recuerdo quien lo dijo, lo siento, pero a mi ahora me vale para saber mas o menos con seguridad que marcha llevo puesta.
Jossema106
Acelerando
- Registrado
- 31 Ago 2013
- Mensajes
- 307
- Puntos
- 18
No llega a caminar pero si intenta salir diria que mas q intentar pega un tiron.
Entonces se lo tenso mas no?
Entonces se lo tenso mas no?
A.M.G.
Acelerando
Hello, Feliz Navidad. Ya tengo ruedas. A rulaaarrr
Metzeler tourance
Metzeler tourance
Jossema prueba a tensar. Piensa que la maneta de embrague debe tener un juego de 2,6mm creo recordar. En el manual lo dice
Jossema106
Acelerando
- Registrado
- 31 Ago 2013
- Mensajes
- 307
- Puntos
- 18
Ok gracias!
f65
Arrancando
Ey, como me gusta el color de ese guardabarros ¿Es toda la moto asi? si la pinto algún día sera asi negro mate. :thumb:
Buena pinta esas gomas, ya nos diras que tal.
naviayork
Curveando
- Registrado
- 29 Mar 2014
- Mensajes
- 2.235
- Puntos
- 113
Al meter 1ª, nuestras motos dan un tirón, como un pequeño salto, pero no andan solas. Es normal.
Hacen el clock, de meter la primera
Jossema106
Acelerando
- Registrado
- 31 Ago 2013
- Mensajes
- 307
- Puntos
- 18
Es mas que el sonido. Da un salto
La mía tb no te preocupes.
Poiseuille
Acelerando
Pintaza compañero. Ya nos contarás impresiones cuando les hagas unos kilómetros
Yo creo que montaré las anakee.
Poiseuille
Acelerando
Tranquilo, a veces parece que se vaya a desmontar media moto del porrazo que da, pero es normal
BlasdeLezo
Arrancando
Hola compañeros,
He visto en Ebay un vendedor aleman con piezas usadas de la F650-169. A mi no me hace falta nada, pero por si le pudiera interesar a alguno...:
used-parts-heaven | eBay
He visto en Ebay un vendedor aleman con piezas usadas de la F650-169. A mi no me hace falta nada, pero por si le pudiera interesar a alguno...:
used-parts-heaven | eBay
Buenos dias, me presento soy el "capi" y hace cuatro dias q soy poseedor de una f650 de color rojo del año 98. Me decidi a comprarme una siguiendo vuestro foro y creo q he acertado.supongo q dentro de poco me asaltaraan mil dudas hasta entonces solo desearos feliz navidad desde alicante,un saludo.
Bienvenido. Es una moto duradera buena y fácil de mecánica. Yo me decidí por eso. Ahora estoy pensando en cambiar pero por las opciones de arriba me fastidia cambiar
Catxl
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2014
- Mensajes
- 1.962
- Puntos
- 63
Catxl
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2014
- Mensajes
- 1.962
- Puntos
- 63
Bienvenido a este rincon.
Como dicen por aqui, has elegido bien, "las rojas corren mas".
quintana650
Allá vamos
Bienvenido compañero.
f65
Arrancando
Por lo menos 2600€ en piezas he contado y mira que se ven cochinas algunas. Aparte gastos de envío.
Un negocio esto del desgüace de motos.
Gracias por la info, tengo una entera para piezas.
f65
Arrancando
Bienvenido capi-deto.
:slider: