Los vehículos los tienen etiquetados por estadísticas. Al final cada modelo tiene un precio distinto del seguro. Me da la impresión de que una Gs tiene un seguro barato para el riesgo que corre y el precio que tiene un arreglo en esta moto. Pero lo compensan con menos actuaciones ya que la media de edad de estas motos está por encima de los 50 años lo que quiere decir que hay más nivel de experiencia del conductor medio y menos accidentes por menor exposición del conductor debido a su edad… No te estoy llamando viejo ?? no me malinterpretes ? Yo también tengo ya una edad.
hay una variable que no has tenido en cuenta.... el todo riesgo cubre la hostia sin siniestro total y las piezas a precio bmw.....
Lo peor es cuando tú ni siquiera eres culpable. Otro te da el leñazo. Si reparación (piezas+mano de obra) cuesta más que el valor venal del vehículo te quedas sin tu moto que tenías perfectamente cuidada y mantenida. Mi experiencia me dice que mejor es aceptar la indemnización. Si te metes en juicio etc para que te reparen puedes luego encontrarte con una moto ya no sea igual. Taller nunca será igual que salida de fábrica.
El título es el adecuado, o arreglas o se rompe la caja de cambios. Y parece ser que van ampliar tema también a las rt, no solo a las de la guardia civil, así que preguntar en vuestro concesionario.
El título dice
Cada uno con su dinero....
??
Tambien cita para el lunes no vaya ser salga de orejas en una reducción de esas que me gasto con mi cambio pro.
...¿ alguien tiene más información sobre eso de no usar reducciones bruscas? ...
"Desde octubre de 2020 se han dado casos en Países Bajos, Francia, República Checa y Reino Unido. Incluso hubo incidentes en los que la rotura de la pieza provocó el bloqueo de la rueda trasera y la consecuente caída con lesiones y daños en la moto".
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