NACHOakaBS1
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No se aprecia bien en las fotos pero esa cafe racer o estilo que sea la he visto en vídeo y el tapón de gasolina lo tiene al revés. Gran fallo.
Avistamientos
- Autor rockster-ct
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No se aprecia bien en las fotos pero esa cafe racer o estilo que sea la he visto en vídeo y el tapón de gasolina lo tiene al revés. Gran fallo.
NACHOakaBS1
Curveando
Hoy he ido al taller de neumáticos de un amigo a encargar uno y fijaos que avistamiento...
Abandonada hace no se cuantos años, una pena..., ahora lo primero que quieren ver es que arranque y tal...
Es una K100 Base de las primeras, con silencioso aftermarket.
Atentos al estado del disco trasero, y lleva medidas de neumáticos 110/140.
Con el kilometraje que marca, para dejar el disco trasero tan marcado (y partido) debería ir todo el rato con el pedal pisado..., o sea que el kilometraje "es dudoso"
Abandonada hace no se cuantos años, una pena..., ahora lo primero que quieren ver es que arranque y tal...
Es una K100 Base de las primeras, con silencioso aftermarket.
Atentos al estado del disco trasero, y lleva medidas de neumáticos 110/140.
Con el kilometraje que marca, para dejar el disco trasero tan marcado (y partido) debería ir todo el rato con el pedal pisado..., o sea que el kilometraje "es dudoso"
NACHOakaBS1
Curveando
Alguna más...
versiano
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edito, que no había visto la foto. esos discos con ventilación elíptica, los cambiaros por eso, partían...
Una pena de moto
Una pena de moto
Buah, madre mía para levantar eso y ponerlo en orden de marcha €€€€€€€€€€€ 
. Como dice versiano, ese disco era propenso a rajarse, de ahí que lo cambiaran por el sin ventilar. Pero como es una K, en cuanto huela la gasolina y le des un chispazo, arrancará 
. Los km sí pueden ser reales porque el cuadro es de primera serie.
. Como dice versiano, ese disco era propenso a rajarse, de ahí que lo cambiaran por el sin ventilar. Pero como es una K, en cuanto huela la gasolina y le des un chispazo, arrancará . Los km sí pueden ser reales porque el cuadro es de primera serie.
karlos-k100-rs
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Joder macho que joyitas !!!!!
Pocos kilómetros marcan , pero hay trabajo para dejarlas un poco decentes .:_
_(
No comprendo como dejan que se estropee una moto de estas .....:|
Pocos kilómetros marcan , pero hay trabajo
para dejarlas un poco decentes .:__(No comprendo como dejan que se estropee una moto de estas .....:|
NACHOakaBS1
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Una cosa es rebajar el asiento y otra eso..., que de acompañante no podrá ir nadie jaja..., y lo de cortar el porta matrículas tampoco lo entiendo...
¿Qué es el palo que con tornillo que hay bajo los colectores?..., ahí hubo una quilla TCP como el carenado...
La burdeos está nueva al lado de esa, pero no me iba de ruta con ninguna de las dos jaja
¿Qué es el palo que con tornillo que hay bajo los colectores?..., ahí hubo una quilla TCP como el carenado...
La burdeos está nueva al lado de esa, pero no me iba de ruta con ninguna de las dos jaja
. Sí, además de estar abanadonada, hicieron algún que otro desatre previamente. Efectivamente ahí tuvo que haber una quilla TCP. Nah, eso 3000€ y se quedan nuevas para hacer la ruta del Stelvio .
NACHOakaBS1
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En piezas, chorreado, pintura, neumáticos, mano de obra,documentación, etc. capaz de llevarse más de 3.000€ si se hace bien para dejarla brand new jaja sino eso no sube ni hasta el Puerto de la Ragua!
Sino al final carne de cafe racer o de desguace jaja
Sino al final carne de cafe racer o de desguace jaja
robemumoto
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Esas motos como las lleves a un taller..te quitas faena.pero te cuestan una pasta que es imposible de recuperar.Como yo digo o le cortas el cuello o "es pa ti pa siempre"
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
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NACHOakaBS1
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Hacía mucho que no la veía y ahora me la he encontrado en venta...
Las fotos no tienen mucha calidad pero el kilometraje es real, no llega a 12.000
Las fotos no tienen mucha calidad pero el kilometraje es real, no llega a 12.000
Nniikkoozz
Acelerando
NACHOakaBS1
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Pues también me he encontrado a esta otra malagueña con poco más de 16.000, pero ya no sabría decir si son o no reales...
La RS fijo que sí porque la primera vez que la vi hace unos años tenía poco más de 8.000
Y hace un par de años al taller Moto Boxer llevaron una K75 S roja de un cliente de siempre y por poco no llegaba a 8.000 kilómetros reales..., le dieron un buen lavado, puesta a punto y en Wallapop estaba días después. Creo que en su día puse fotos aquella K, no se si se vendería...
La RS fijo que sí porque la primera vez que la vi hace unos años tenía poco más de 8.000
Y hace un par de años al taller Moto Boxer llevaron una K75 S roja de un cliente de siempre y por poco no llegaba a 8.000 kilómetros reales..., le dieron un buen lavado, puesta a punto y en Wallapop estaba días después. Creo que en su día puse fotos aquella K, no se si se vendería...
Última edición:
NACHOakaBS1
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De la K100 RS de las fotos y de la K75 S que hablo sí confirmo que es real, de esa RT no se porque no la he visto nunca ni conozco al dueño.
Si en las ITV han apuntado siempre el kilometraje sí es posible saberlo, o incluso informándose allí si conoces a alguien, porque a veces no lo apuntan en la ficha técnica pero sí lo tienen ellos.
De esa también podrían ser reales porque el cuadro cuadra con el año de fabricación de la moto.
versiano
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Que poco rulais los malagueños coño!!
En un año hago yo los kms de todas esas juntas
K75 special
️
R1200ST️️
"By Versiano"
En un año hago yo los kms de todas esas juntas
K75 special
️R1200ST
️️"By Versiano"
NACHOakaBS1
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jaja si vieses "el garaje" del propietario de la RS...
Solo te digo que tiene motos ediciones especiales de más de 40.000€ con menos de 50km...
En la foto de la RS se ven dos Bóxer, pero tiene muchas más, y de más nacionalidades.
En la época ya tuvo una RS pero con TCP...
Solo te digo que tiene motos ediciones especiales de más de 40.000€ con menos de 50km...
En la foto de la RS se ven dos Bóxer, pero tiene muchas más, y de más nacionalidades.
En la época ya tuvo una RS pero con TCP...
Última edición:
NACHOakaBS1
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Por la matrícula del autobús estas fotos son, como mínimo, de 1992...
Y la pegatina en la parte superior de la horquilla es de un taller que me suena...
Menuda manera de levantar un autobús!
Y la pegatina en la parte superior de la horquilla es de un taller que me suena...
Menuda manera de levantar un autobús!
supapep
Allá vamos
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- 20 Ene 2006
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- 708
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- 63
Pero el autobús lleva matrícula con la franja azul, y eso se empezó a poner en 2001 cuando empezaron las matrículas europeas (y no en todas las matrículas), no?
NACHOakaBS1
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Cierto!, no me había fijado...
En Málaga es que se amortizan mucho los autobuses jaja, de hecho casi todos los que sustituyeron a esos (sí, más o menos de principio de milenio) aún están en servicio jaja
Pues sí, la foto como máximo es de 2002-2003, diez años después de su fecha de matriculación..., que pensándolo ese autobús ahí tenía menos años que la mayoría que aún hoy ruedan!
Urmella
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Me ha entrado un poco de yuyu cuando habeis contado lo de los discos ventilados que se cambiaron porque se rompían. ¿Los de la mía están bien o también habría que poner otros más seguros? El trasero entiendo que no es igual, pero los de delante......
Urmella
Curveando
Gracias. Es un alivio saberlo. Y una ventaja tener a gente que sabe tanto. Qué digo, ¡que lo sabe todo!
versiano
Curveando
NACHOakaBS1
Curveando
Imágenes de hace un rato, presenciando cómo ha llegado una K75 metiendo explosiones y sonando como un tractor antiguo y ha salido sonando, subiendo de vueltas y con un ralentí como debe ser...
Nunca he visto las columnas tan desparejas como cuando le han puesto el vacuómetro, en serio.
El vacuómetro es de la marca Little Giant, y años tendrá unos pocos..., al igual que una dinamométrica marca Facom que me han enseñado y es rarísima, y creo que solo iba en kilos.
También otra K75 y un motor gris tipo C por ahí abajo escondidos...
Nunca he visto las columnas tan desparejas como cuando le han puesto el vacuómetro, en serio.
El vacuómetro es de la marca Little Giant, y años tendrá unos pocos..., al igual que una dinamométrica marca Facom que me han enseñado y es rarísima, y creo que solo iba en kilos.
También otra K75 y un motor gris tipo C por ahí abajo escondidos...
NACHOakaBS1
Curveando
Tal cual...
El sonido como digo era tipo tractor antiguo, picado de biela o no se..., pero horrible jaja
El dueño decía que iba dando explosiones, se le paraba en cada semáforo...
Por cierto, la moto con 45.000 y pico kilómetros reales, pero tocada de inyección...
El sonido como digo era tipo tractor antiguo, picado de biela o no se..., pero horrible jaja
El dueño decía que iba dando explosiones, se le paraba en cada semáforo...
Por cierto, la moto con 45.000 y pico kilómetros reales, pero tocada de inyección...
NACHOakaBS1
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Pero qué ha pasado aquí?
Parece que pierde un poco de aceite por algunos sitios...
Por si acaso le pone una cadena con candado, vaya que se la lleve alguien...
Parece que pierde un poco de aceite por algunos sitios...
Por si acaso le pone una cadena con candado, vaya que se la lleve alguien...
Urmella
Curveando
Me pregunto qué hgaría yo con "eso" si por azar cayese en mis manos. ¿arreglarla para devolverle su espendor? ¿despiezarla? ¿hacer una transformación para salvar lo que se pueda? ¿regalársela a mi peor enemigo?
NACHOakaBS1
Curveando
K100 básica de las primeras, matriculada en Málaga en 1984 y de un solo propietario, quien la conduce.
Como curiosidad, y aunque esté matriculada en Málaga, esta moto no se compró y matriculó en el concesionario oficial BMW de la época que era Guarnieri; se trajo nueva en la caja desde Cauca en Madrid.
Lo se porque a donde se trajo, quien la montó y todo es el taller BMW que tengo cerca de casa, y desde entonces solo se ha tocado ahí.
Está bastante bien cuidada, solo tiene defensas como extra y creo que también montadas desde el kilómetro cero.
Como curiosidad, y aunque esté matriculada en Málaga, esta moto no se compró y matriculó en el concesionario oficial BMW de la época que era Guarnieri; se trajo nueva en la caja desde Cauca en Madrid.
Lo se porque a donde se trajo, quien la montó y todo es el taller BMW que tengo cerca de casa, y desde entonces solo se ha tocado ahí.
Está bastante bien cuidada, solo tiene defensas como extra y creo que también montadas desde el kilómetro cero.
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NACHOakaBS1
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Hace un momento...
Bien conservada en general, marcando 31 mil y pico kilómetros y re matriculada.
Bien conservada en general, marcando 31 mil y pico kilómetros y re matriculada.
supapep
Allá vamos
- Registrado
- 20 Ene 2006
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- 63
Me encanta el colín limpio de las K. Creo que es uno de los colines más inconfundibles y característicos que se han hecho! Y encima queda tan bien con maletas que sin ellas, eso muy pocos lo pueden decir.
De hecho en la mía tengo la parrilla del baúl y me revienta verla, pero también me fastidiaría quitarla y pasar por chapista para tapar los agujeros para entonces tener el baúl original y no tener la opción de utilizarlo... tengo esa duda desde el primer día de tener la moto. Algún dia haré una encuesta en el foro jajaja...
karlos-k100-rs
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Un sacrilegio !!
Parece una K 100 primera serie con motor de 1100 no ???
Parece una K 100 primera serie con motor de 1100 no ???
pepebmwk
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Y creo que el dueño es de tu Localidad.
Un ingeniero que curra en competicion de coches.
Un saludo, Pepe.
karlos-k100-rs
Curveando
Si creo que es la misma .
karlos-k100-rs
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No no lleva , solo el faro y los semis
ZZigZag
Allá vamos
Curioso cacharro... el estilo se asemeja al de la R1200s... como si se te hubiesen derretido los plásticos de cintura para abajo... ?
ccavalles
Allá vamos
ccavalles
Allá vamos
exacto, la mía es la K75
NACHOakaBS1
Curveando
Un par de avistamientos mañaneros...
Una K75 que algunos por aquí conocéis, aunque con un look distinto.
Una K100 RS 16V de único propietario y que ronda los 35.000 kilómetros. Alguna vez he puesto fotos de ella en el taller BMW de clásicas del barrio, suele ir por temas de batería por el poco uso que tiene.
Esta moto estuvo en venta un tiempo pero como nadie la pagó y su propietario no necesita venderla se la quedó y a veces la saca.
Una K75 que algunos por aquí conocéis, aunque con un look distinto.
Una K100 RS 16V de único propietario y que ronda los 35.000 kilómetros. Alguna vez he puesto fotos de ella en el taller BMW de clásicas del barrio, suele ir por temas de batería por el poco uso que tiene.
Esta moto estuvo en venta un tiempo pero como nadie la pagó y su propietario no necesita venderla se la quedó y a veces la saca.
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