no si el akra me da igual ... me preocupa que vaya tan bajo, en off es una m*.
Hola,
????????
Las maletas siguen siendo asimetricas, y en la derecha seguira sin caber un casco. Es algo que ya salio en este mismo hilo en alguna pagina anterior.
Hola,Las maletas siguen siendo asimetricas, y en la derecha seguira sin caber un casco. Es algo que ya salio en este mismo hilo en alguna pagina anterior.
Si no voy equivocado la multi V4 fue lanzada en 2021, o sea que lleva un par de años en el mercado, igual le hacen un pequeño restiling…
www.dueruote.it
solomoto.es
De nuevo, la maxi trail mas vendida en los últimos años, que ha sido la mas criticada por propios y extraños desde hace mucho tiempo, vuelve con el modelo 1300/1400 GS/GSA.
A pesar de que sea la más fea, la que menos corra, la mas incómoda, la que no sirva para ir por lo marrón, la que menos capacidad tenga, su precio de reventa, etc., volverá a ser la más vendida sin duda alguna. El modelo será continuista como ya se ha dicho en infinidad de veces. Evidentemente que algo cambiará, pero en esencia será la misma. BMW, a estas alturas, no la va a "cag***" teniendo la gallina de los huevos de oro.
En cuanto la veamos en directo, pensaremos... qué fea es...pero la compraremos.
El problema estriba en que en este país el deporte nacional es la crítica, se tenga conocimiento de causa o no. Lo importante es criticar, el resultado no importa.
Una GS/GSA, desde un tiempo a esta parte, ha sido líder de ventas indiscutible en su segmento. Ha sido la mas denostada. Mi pregunta es: ¿si aquella es la mas aceptada por los usuarios, porqué esa crítica?. ¿Qué debemos hacer con las restantes marcas que están en la cola del pelotón (KTM, HONDA, DUCATI,SUZUKI, HD), deberíamos incendiarlas directamente, no?.
Cada uno que disfrute con la moto que mejor le parezca tener y se deje de "gilipolladas". Hoy en día, la mayoría de las motos funcionan bien. Solamente una mala elección nos hace cometer el fallo.
Muy interesante .......Frenata automatica e telaio a rigidezza variabile: le prime novità della BMW R 1300 GS
Tanta attesa e tanto mistero sulla BMW R 1300 GS. BMW ha però presentato alcune novità tecniche che dovrebbero riguardarla: scoprile su dueruote.it!
En la cartera que irá más ligera
Hola,
no consigo entender muy bien cual es la novedad o el avance frente a otros sistemas ya conocidos como el de la HD o la Multi V4.
Ojo, que esas maletas están sin expandir......Las maletas siguen siendo asimetricas, y en la derecha seguira sin caber un casco. Es algo que ya salio en este mismo hilo en alguna pagina anterior.
Como decían Gomaespuma : Asín es.
Es que no frena de golpe, va adaptándose a la velocidad del vehículo que tienes delante, lo puedas configurar en tres niveles, mas o menos cerca, medio o lejos. A mi desde luego me ha sorprendido.
Entiendo que será así. Porque sino seria muy peligroso. Pero si es así se te cuelan todos los coches por el hueco que deja con el de delante con lo que, o vas tranqui mientras se cuelan todos o lo desconectas, no se. En una moto no creo que lo puedas configurar para que mantenga una distancia corta.
?????
