johnybiker
En rodaje
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Hsy una benelli tb de color guardia civil
El hilo de debate de la R1300GS
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Me ha recordado a los videos de la tenere 700… muy al estilo campero, todo el video por tierra,arena vamos fuera pista…..pilotos con cascos de montaña sin maletas ni mochilas habra que esperar a ver la adventure que seguro que estara mas enfocada para las grandes aventuras etc
A mí esta me parece preciosa tal y como está:
Ver el archivo adjunto 374682
Podría dejar de mirar a la Africa por ella.
¡Huy,huy,huy!
La vista no es ya la que era pero... ¡me da que la longitud del motor es más corta! ¿ ¿Han cambiado de lugar la caja de cambios? ¡Claro! Y también el Quick Shift. El único sitio es situar la caja en la parte inferior, lo cual buenísimo para bajar centro gravedad. Esta moto va a resultar mucho mas innovadora de lo que a primeras se percibe. Tambien puede contar con "suspension camella o elefanta", esa que baja la suspension cuando vamos a deternos, para llegar con los pies al sudlo
Me gusta mucho la moto, excepto la parte final... muy minimalista y muy de moto RR. Espero que TBlack y 719 Tramuntana tengan más sobrepeso en esa parte.
Me mosquea que en la presentación casi ningún vídeo hable de la iluminación, cuándo es el gacheto más diferenciador . Seguramente la Pro va resultar muy cara o que los chips.
Por cierto los 12 Kg de rebaja, ¿ no se referirán sólo a la Trophy.?
Soy feliz propietario de una rally 2020 y la verdad es que, excepto por el faro con el pedazo de plástico para el radar, me gusta la nueva. Mucho.
Para mi que soy bajito pesar menos y ser más compacta es un plus.
Si una cosa critico de la mía es justamente ese depósito tan alargado que hace que la rueda delantera y el manillar te quede muy lejos y tengas que llevar los brazos casi en extensión. Me jode casi más que la altura o el peso, que una vez en marcha ni lo notas.
Pero por precio y uso que le doy (salidas matinales) no la voy a cambiar. 25.000 euros es muuucho dinero para mi. No dudo que lleva más tecnología y deben repercutir gastos de desarrollo pero se están poniendo a unos precios que empiezan a no tener demasiado sentido (y oye, que quien pueda/quiera pagarlos mi enhorabuena). Tendré que esperar, si eso, a una segunda mano en unos años.
Para mi que soy bajito pesar menos y ser más compacta es un plus.
Si una cosa critico de la mía es justamente ese depósito tan alargado que hace que la rueda delantera y el manillar te quede muy lejos y tengas que llevar los brazos casi en extensión. Me jode casi más que la altura o el peso, que una vez en marcha ni lo notas.
Pero por precio y uso que le doy (salidas matinales) no la voy a cambiar. 25.000 euros es muuucho dinero para mi. No dudo que lleva más tecnología y deben repercutir gastos de desarrollo pero se están poniendo a unos precios que empiezan a no tener demasiado sentido (y oye, que quien pueda/quiera pagarlos mi enhorabuena). Tendré que esperar, si eso, a una segunda mano en unos años.
Por cierto, si lleva el mismo TFT y no le han metido un carplay ... para matarlos. Aunque tampoco me sorprendería que sea una estrategia para sacarlo en un par de años y así ya tienen nuevo argumento de venta...
No quieren ceder los datos y prefieren que compremos su sistema. Puede poner su Apple Car o Android Auto pero puede que tenga "consecuencias". Son datos muy valiosos que pueden ser el precio de un pack.o de 3 o... .
110 g/km según la web:
JOSONEN
Curveando
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A mi me podéis decir lo que queráis, pero ese frontal es horroroso.
Ahora todo el mundo poniendo fotos con la moto de perfil, que es lo que llevamos años haciendo los que tenemos KTM (jajajajaja).
Por cierto, la gente alta NO es bienvenida en esta moto, al parecer.
Y lo de las piñas y la NO refrigeración líquida, es una cagada. (creo que esto es un hecho objetivo).
A ver qué nos cuentan hoy.
Vsss!!
Enviado desde mi HD1903 mediante Tapatalk
Ahora todo el mundo poniendo fotos con la moto de perfil, que es lo que llevamos años haciendo los que tenemos KTM (jajajajaja).
Por cierto, la gente alta NO es bienvenida en esta moto, al parecer.
Y lo de las piñas y la NO refrigeración líquida, es una cagada. (creo que esto es un hecho objetivo).
A ver qué nos cuentan hoy.
Vsss!!
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whoanloo
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Opino lo mismo... ahora ya parece una moto de hoy en día.
whoanloo
En rodaje
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Eso mola... Lo único que me echo para atrás de comprarme la adv 1250 fue su altura y sobre todo su peso en parado. Ahora podría ser que la altura se me solucione um poco.. veremos el peso!!
Totalmente de acuerdo, creo que los tiros van por ahí
Si la próxima RT la sacan con estas nuevas líneas y faro se cargan la clientela objetivo del modelo.
Tengo dos amigos cincuentones (como yo) con gs que renuevan select en verano y es la primers vez que el cambio no les motiva nada, pero nada.
Es lo que me pasa a mí que, a falta de verla en directo, ni frío ni calor. El faro no me dice nada. Bien es verdad que, para mi gusto, no es horrible como el de la KTM o el de la HD (estos se llevan la palma de largo) pero es que no me parece un faro de BMW, me parece más bien un faro de moto asiática.
Repito, a falta de verla en vivo. A ver si la Adv es tan diferente como dicen. Si no, igual por primera vez en 20 años, el relevo no será una GS y ahí es donde tengo el problema porque en la GS estoy como “en cada”. Es “mi” moto. Veremos…
pacoGS
Curveando
Sistema muy frágil de transmisión... pero conoces a alguien que le haya roto???
Es que eso se supone frágil pegando saltos grandes y sólo se supone, confirmadas hay 4 unidades de 250 mil.
Creo que hay que intentar filtrar un poco las noticias y ponerlas en contexto ?
jaimeleonu
Curveando
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Hola
Si hasta ayer estaba encantado con mi 1250 GS 40° aniversario, por cómo va y por cómo luce, hoy lo estoy todavía más...quizás en un año, o dos, no lo esté tanto, pero hasta entonces seguiré disfrutándola...
Y enhorabuena a los que estáis ya con todo preparado para estrenar una 1300.
Saludos
Si hasta ayer estaba encantado con mi 1250 GS 40° aniversario, por cómo va y por cómo luce, hoy lo estoy todavía más...quizás en un año, o dos, no lo esté tanto, pero hasta entonces seguiré disfrutándola...
Y enhorabuena a los que estáis ya con todo preparado para estrenar una 1300.
Saludos
No tengas ninguna duda que por ahí van los tiros, tienen que dejarse "cositas" para futuros restyling. Han sacado el nuevo navegador BMW hace unos días, con esto, sabia al 100% que la nueva GS no iba a llevar carplay, ahora hay que vender los navegadores
Última edición:
rutero
Allá vamos
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La verdad es que leyendo el foro te das cuenta de la cantidad de criterios y opiniones diferentes que hay. Yo doy mi opinión…Ami la blanca me ha encantado hasta el punto de pasarme lo que creía que no me iba a pasar y es que pensaré en cambiar. Yo pedía ligereza principalmente y me lo han dado, me parece una moto espectacular!!!!!, con todo lo que se necesita y cambios muy acertados
Overlander
Curveando
Para mi la menos agraciada es la verde, por mucha "Tramontana" que de llame.
Overlander
Curveando
La blanca tiene un pase, pero la verde!!!Ni fú ni fa...
Esperando a verla en vivo y tener mas información en los próximos días:
- la blanca y la verde (sobretodo) son un asesinato al buen gusto
- bien por los -12kg
- me gustan los intermitentes en los paramanos en la TB
- el tema pantallas no lo veo claro, a ver como queda
- pu-ta-don no poder escoger el control adapativo de altura solo, te obligan al paquete Dynamic
- las maletas... bno, dejemos pasar unos días
lelc2
Curveando
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Va dirigida a todos los que antes no iba dirigida... Maldigo a los diseñadores BMW. Con lo feliz era ignorando estos armarios empotrados... Jajajaja
Vaya juguetito ágil y manejable...
Asiento desde 800mm?
DSA y Sube-baja compatibles.
A ver ese motor nuevo tan comprimido con caja cambios y ejes equilibrado reubicados etc.
Entiendo motor, embrague y caja cambios comparten mismo aceite?
pacoGS
Curveando
Igual que la 1250, el mismo aceite para todo.
anot72
Curveando
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Lo poco que he visto de la presentación me hace pensar en una moto para clientes más jóvenes, con un marcado estilo Offroad por la ligereza y la compacidad y que buscan “salir de la zona de confort” (literal de BMW).
Cuando los actores del vídeo se quitan el casco, alguno de ellos son gente que ronda los 50, no sé si todos los de grupo. ¿Gente de 50 con espíritu de 30?
Luego hay imágenes de una pareja de viaje con las maletas pero pasa muy rápido. Del anuncio te quedas con desierto, dunas, aventura y riesgo.
?
?️?️?️?️
Cuando los actores del vídeo se quitan el casco, alguno de ellos son gente que ronda los 50, no sé si todos los de grupo. ¿Gente de 50 con espíritu de 30?
Luego hay imágenes de una pareja de viaje con las maletas pero pasa muy rápido. Del anuncio te quedas con desierto, dunas, aventura y riesgo.
?
?️?️?️?️
Overlander
Curveando
La que mas me gusta sin duda es la "Triple Black"..,
Para clientes jóvenes constando 28.000€??? pocos jóvenes se permitirán pagar este caprichoLo poco que he visto de la presentación me hace pensar en una moto para clientes más jóvenes,
?
gogorra
Curveando
Me iba a pedir un par de días de descanso en el trabajo para leer lo que ha dado de si el hilo desde la presentación de ayer a las cinco hasta hoy, pero no, que los necesito para andar en mi GSA de 2016 
A ver, a mi la moto me parece una de estas asiaticas de cilindrada media, una QJ 700 rediseñada o asi, muy de aspecto tecnologico pero cutrilla, pienso que de no ser por el boxer y el cardan ni siquiera veria una GS ahi. La muerte de un mito, quiza para los chavales jovenes que ingresan en el mundo maxitrail tenga un pase, que la cruz del frontal les resulte atractiva y puedan conectar el puto movil a la pantallita.
En mi caso ahora, de renovar, contemplaria otras opciones, como una 1250GS de los calentados, Ducati V4, ktm 1290 adv o incluso una Stelvio 1100 de las nuevas.
Ojala la R1300 Adv se salga un poco de esta estela...
A ver, a mi la moto me parece una de estas asiaticas de cilindrada media, una QJ 700 rediseñada o asi, muy de aspecto tecnologico pero cutrilla, pienso que de no ser por el boxer y el cardan ni siquiera veria una GS ahi. La muerte de un mito, quiza para los chavales jovenes que ingresan en el mundo maxitrail tenga un pase, que la cruz del frontal les resulte atractiva y puedan conectar el puto movil a la pantallita.
En mi caso ahora, de renovar, contemplaria otras opciones, como una 1250GS de los calentados, Ducati V4, ktm 1290 adv o incluso una Stelvio 1100 de las nuevas.
Ojala la R1300 Adv se salga un poco de esta estela...
Overlander
Curveando
lelc2
Curveando
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Es que el vídeo lo dice claro (07:20 aprox)...se acabó el cada vez más grande y pesado... es un punto de inflexión. Van a lo contrario. Compacto, ligero, minimizar...
Y eso es lo que gusta a los que antes no les gustaba las anteriores y viceversa.
gogorra
Curveando
Otra filtración???? Y no me digais que esta foto es un robado que me da la risa...
lelc2
Curveando
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Si. Pienso igual. Si fuera de talla grande está nueva GS no me gustaría. Me gusta porque ahora me viene como anillo al dedo. Nada más. Siendo purista está GS ya no es una GS.Me iba a pedir un par de días de descanso en el trabajo para leer lo que ha dado de si el hilo desde la presentación de ayer a las cinco hasta hoy, pero no, que los necesito para andar en mi GSA de 2016
A ver, a mi la moto me parece una de estas asiaticas de cilindrada media, una QJ 700 rediseñada o asi, muy de aspecto tecnologico pero cutrilla, pienso que de no ser por el boxer y el cardan ni siquiera veria una GS ahi. La muerte de un mito, quiza para los chavales jovenes que ingresan en el mundo maxitrail tenga un pase, que la cruz del frontal les resulte atractiva y puedan conectar el puto movil a la pantallita.
En mi caso ahora, de renovar, contemplaria otras opciones, como una 1250GS de los calentados, Ducati V4, ktm 1290 adv o incluso una Stelvio 1100 de las nuevas.
Ojala la R1300 Adv se salga un poco de esta estela...
Supongo la futura GSA pueda compensar de alguna manera y convencer a los de siempre. Pero por la nueva filosofía veo también será más compacta.
lelc2
Curveando
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Y también creo han buscado hacer estética muy parecida a la G310GS.
bmvvriders
Curveando
Buenos dias chicos.
En instagram ya teneis todo tipo de fotos y videos de la GS1300 en la pagina de bmwmotorrad
En instagram ya teneis todo tipo de fotos y videos de la GS1300 en la pagina de bmwmotorrad
whoanloo
En rodaje
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Y que haran entonces con la adventure?
lelc2
Curveando
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Pues una nueva adventure más compacta y ligera que la actual
Maximofpp
Allá vamos
¡Vaya disparidad de opiniones en el hilo!
No estuve en el foro de las anteriores presentaciones de la GS pero haciendo unos números aproximados, el número de aprobados y de suspensos está muy igualado.
El tema del peso me parece curioso ¿237kg? ¿no se supone que la GS son 229kg?
En las 1250 el caballete viene de serie y aquí hay que ponerlo aparte, eso suponen unos 5-6kg más como poco.
La estética es algo muy subjetivo. De ahí esa disparidad de opiniones. Es cierto, como dice algún compañero que el público objetivo ya no empieza a ser la gente de 50-60 años. Empiezan a buscar desde más abajo y eso supone asemejarla a la competencia con ese aire más estilizado y moderno.
Veo pocas innovaciones. Por no decir ninguna. Todo son cosas que ya han sacado otros antes. Incluso varias características que se pedían por parte de muchos, se han quedado en el camino. Imagino que ya estarán pensando en el próximo restyling.
A mí me gusta, pero no creo que se la moto para mí en estos momentos.
????
?
No estuve en el foro de las anteriores presentaciones de la GS pero haciendo unos números aproximados, el número de aprobados y de suspensos está muy igualado.
El tema del peso me parece curioso ¿237kg? ¿no se supone que la GS son 229kg?
En las 1250 el caballete viene de serie y aquí hay que ponerlo aparte, eso suponen unos 5-6kg más como poco.
La estética es algo muy subjetivo. De ahí esa disparidad de opiniones. Es cierto, como dice algún compañero que el público objetivo ya no empieza a ser la gente de 50-60 años. Empiezan a buscar desde más abajo y eso supone asemejarla a la competencia con ese aire más estilizado y moderno.
Veo pocas innovaciones. Por no decir ninguna. Todo son cosas que ya han sacado otros antes. Incluso varias características que se pedían por parte de muchos, se han quedado en el camino. Imagino que ya estarán pensando en el próximo restyling.
A mí me gusta, pero no creo que se la moto para mí en estos momentos.
????
?Pero es que no es solo que no lleve caballete, es que empiezas y:¡Vaya disparidad de opiniones en el hilo!
No estuve en el foro de las anteriores presentaciones de la GS pero haciendo unos números aproximados, el número de aprobados y de suspensos está muy igualado.
El tema del peso me parece curioso ¿237kg? ¿no se supone que la GS son 229kg?
En las 1250 el caballete viene de serie y aquí hay que ponerlo aparte, eso suponen unos 5-6kg más como poco.
La estética es algo muy subjetivo. De ahí esa disparidad de opiniones. Es cierto, como dice algún compañero que el público objetivo ya no empieza a ser la gente de 50-60 años. Empiezan a buscar desde más abajo y eso supone asemejarla a la competencia con ese aire más estilizado y moderno.
Veo pocas innovaciones. Por no decir ninguna. Todo son cosas que ya han sacado otros antes. Incluso varias características que se pedían por parte de muchos, se han quedado en el camino. Imagino que ya estarán pensando en el próximo restyling.
A mí me gusta, pero no creo que se la moto para mí en estos momentos.
????
- caballete central 4kg
- bateria de litio 3kg
- rack trasero 1kg (no lleva rack trasero la basica)
- deposito de 19L 0,75kg
Al final la bajada de peso es de 3,25kg
pacoGS
Curveando
Yo todavia no se de donde sacais que esta 1300 es mas compacta y pequeña que la 1250... acaso hay datos objetivos?? una cosa es que pese menos y otra es que por ello sea mas pequeña, yo la veo igual de grande.
a ver, creo que "compacta" no es lo mismo que "ligera" ... una cosa puede ser muy compacta pero estar hecha de plomo
lo que han reducido de peso no es ninguna barbaridad y estoy convencido que equipada como la actual solo han reducido el peso correspondiente al chasis en aluminio y poca cosa más.
y compacta para que ??? ... como digo la moto puede ser ligera pero con las lineas de diseño se puede hacer que la moto tenga sensación de más volumen o menos.
es el mundo al revés la 1290 S se hizo más voluminosa con el nuevo carenado y deposito bajo ... y la GS la han des-voluminizado.
ya he dicho muchas veces que a mi la GS no me gusta, igual que tampoco me atrae la V4 ... y es porque encuentro a faltar volumen, que no peso.
Hace tiempo que barrunto dejar mi GSA1250 para turismo y pasarme a algo más trail para mis aventuras (una GSA de aceite) ... y creo que los tiros van a ir por ahi. Esperaremos a ver la nueva GSA pero a mi esta moto no parece motivarme para dejar 25000 €. La iremos a ver, pero de entrada me ha seducido más la F900 GSA que esta GS.
Entiendo que los que por físico les fuera grande la 1250 ... esta nueva versión les pueda ser atractiva ... pero vamos que por el precio que la venden ...yo quiero un faro grande y que cuando vaya por la carretera se nota que llevo un gran bicho.
Superlopez1
Curveando
Transmisión secundaria ,vamos el cardan, si ,no están dando ningún problema,es como se suele decir una maravilla.
lelc2
Curveando
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Es solo lo que el vídeo exponía. Tendencia actual es a buscar lo compacto, a comprimir, agilidad, minimizar...ligero?, bueno. Han conseguido la cifra que han conseguido. Que tampoco está mal.
Última edición:
ovejanegra
Curveando
Yo lo que veo es una GS, sin duda, pero rejuvenecida. Y además con mucho tacto y mucha clase. Y no dudo de la calidad de los acabados y los materiales, cosa que seguro se podrá apreciar al natural. Por eso yo creo que esta moto va a ganar en directo, porque tiene un diseño bonito que se verá realzado por la calidad de ejecución.
Del diseño me gusta la simplificación de la estética, líneas más limpias y agresivas, esas fauces agrandadas que hacen que hasta el telelever se vea impresionante, depósito más integrado y colín más deportivo. Sigue siendo una máquina imponente, pero en mi opinión más deportiva y más moderna. Desde mi punto de vista, la han clavado, le han quitado veinte años de encima.
Funcionalmente, si le han quitado 12 kg y han aumentado potencia y par... creo que eso se tiene que notar. No la voy a ir a ver ni a probarla porque sería una tentación demasiado grande y no tiene sentido que yo me compre semejante máquina.
Encuentro normal que se enfoquen más en los y treinta y cuarentañeros, los nuevos aventureros, que en nosotros, los de cincuenta y sesenta años en adelante. Nosotros estamos al borde de la jubilación. También encuentro normal que en este foro haya detractores por la media de edad de los que aquí estamos.
La GS es un producto muy asentado con una clientela muy fiel, por eso cualquier cambio provoca mucha resistencia, por lo menos al principio. Pero en esta versión yo veo muchos mimbres para que esas resistencias se diluyan en cuanto el modelo pise la calle. En todo caso, lo comprobaremos en las listas de ventas.
Del diseño me gusta la simplificación de la estética, líneas más limpias y agresivas, esas fauces agrandadas que hacen que hasta el telelever se vea impresionante, depósito más integrado y colín más deportivo. Sigue siendo una máquina imponente, pero en mi opinión más deportiva y más moderna. Desde mi punto de vista, la han clavado, le han quitado veinte años de encima.
Funcionalmente, si le han quitado 12 kg y han aumentado potencia y par... creo que eso se tiene que notar. No la voy a ir a ver ni a probarla porque sería una tentación demasiado grande y no tiene sentido que yo me compre semejante máquina.
Encuentro normal que se enfoquen más en los y treinta y cuarentañeros, los nuevos aventureros, que en nosotros, los de cincuenta y sesenta años en adelante. Nosotros estamos al borde de la jubilación. También encuentro normal que en este foro haya detractores por la media de edad de los que aquí estamos.
La GS es un producto muy asentado con una clientela muy fiel, por eso cualquier cambio provoca mucha resistencia, por lo menos al principio. Pero en esta versión yo veo muchos mimbres para que esas resistencias se diluyan en cuanto el modelo pise la calle. En todo caso, lo comprobaremos en las listas de ventas.
Melchi
Acelerando
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Hablar de gustos es absurdo. Unos serán fanáticos y dirán que es la caña. Otros que es una asiática con el emblema de BMW. Pero lo llamativo a mi modo de ver es que precisamente lo que han buscado no es “mejorar” este modelo sino ampliar su horquilla y mercado. ¿Es bonita o fea? Pues ambas cosas, mientras se venda (que lo hará).
ADS
Curveando
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Sinceramente hasta no ver la moto al natural, no voy a decir lo que opino, pero así de entrada ni fu ni fa. Esperaba volver al mundo GS y me temo no me hace tilín y eso aunque solo sea por fotos es importante. No voy a entrar en criticar nada como indico hasta tocarla. Pero desinflado estoy.
Última edición:
nanotecno
Curveando
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lelc2
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Nunca digas de esta agua no beberé, ni este cura no es mi padre @ovejanegra ...
Pero si. A buenas horas, mangas verdes... Rondando los 50 para cuando pueda contemplar está GS me temo se me pasó el arroz... Me pilla con 10 años menos...Para colmo "espíritu GS" no tengo. Si acaso el de piel de Borrego... Pero vamos que alguna unidad segunda mano llegado el caso no descarto disfrutar.
Pero si. A buenas horas, mangas verdes... Rondando los 50 para cuando pueda contemplar está GS me temo se me pasó el arroz... Me pilla con 10 años menos...Para colmo "espíritu GS" no tengo. Si acaso el de piel de Borrego... Pero vamos que alguna unidad segunda mano llegado el caso no descarto disfrutar.
Este frontal lo hace Suzuki y le caen ostias como panes. Ahora a nosotros nos tocará acostumbrarnos.
kowalski gs
Curveando
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Eres un chaval, no te quejes que tienes muchA GS por delante todavia.
Opino exactamente igual.
En mi grupo somos más de 25, la mayoría pasamos de 45 años y de esos la mitad pasan de 50 años.
Cuando quedamos o hay qué organizar algo, solo se puede contar con los viejos, los jóvenes ni se presentan o simplemente van a lo suyo.
No esperemos nada de los jóvenes, ni en este sentido ni en la vida en general.
lelc2
Curveando
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Yo la veo más enjuta, compacta , más "juguete". Distancia de ejes por tener alguna referencia.?
Como decía yo encantado. Pena no hubieran cambiado de filosofía antes...