El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
- Fecha de inicio
Savallra
Arrancando
A disfrutarla, yo con el top case vario y una bolsa estanca para viajar y el día a dia me sobra, eso si, siempre que viajes sólo
Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk
Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk
Hola a todos,
acabo de quitar las A41 de origen con 9200 km. La gran mayoría de ellos por carretera buena, sólo (90 kgs) y a ritmo normal. El neumático delantero estaba ya bastante fundido pero el trasero todavía tenía taco. He decidido cambiar el trasero también porque últimamente no me daba buen feeling, me daba la sensación de que se había vuelto blando y como que se "movía". No se si a alguno os habrá pasado lo mismo.
Total, que me he pasado a los Tourance next para probar, veremos qué tal.
acabo de quitar las A41 de origen con 9200 km. La gran mayoría de ellos por carretera buena, sólo (90 kgs) y a ritmo normal. El neumático delantero estaba ya bastante fundido pero el trasero todavía tenía taco. He decidido cambiar el trasero también porque últimamente no me daba buen feeling, me daba la sensación de que se había vuelto blando y como que se "movía". No se si a alguno os habrá pasado lo mismo.
Total, que me he pasado a los Tourance next para probar, veremos qué tal.
Son las de Touratech sí, que por cierto muy contento con ellas, el otro día tuve un arrastrón y la moto no se ha hecho nada (yo tampoco) 
.
Las tapas estas vienen bien si se te cae al moto en zona de piedras, no vaya a ser que pilles la típica piedra en punta que te hace un agujero en la tapa.
Aquí va el link: https://machineartmoto.com/products/x-head/x-head-1250/
.Las tapas estas vienen bien si se te cae al moto en zona de piedras, no vaya a ser que pilles la típica piedra en punta que te hace un agujero en la tapa.
Aquí va el link: https://machineartmoto.com/products/x-head/x-head-1250/
Juer, 220€Son las de Touratech sí, que por cierto muy contento con ellas, el otro día tuve un arrastrón y la moto no se ha hecho nada (yo tampoco)
Las tapas estas vienen bien si se te cae al moto en zona de piedras, no vaya a ser que pilles la típica piedra en punta que te hace un agujero en la tapa.
Aquí va el link: https://machineartmoto.com/products/x-head/x-head-1250/
Zetakiel888
Arrancando
Buenas compis una duda de novato, en q temperatura debe funcionar la moto? Os marca temperatura de aceite del motor?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
A mi me suele ir a unos 85-90 grados en marcha normal, pero eso es muy variable, lo suyo es por alrededor de 90, y desde luego por debajo de 100º. Ahora bien lo que observo es que a mi parecer esta motocicleta es bastante calentita...
Precisamente hoy me he ido fijando y la he visto entre 80 y 86.
Hola zetakiel, bienvenido al foro! Pues a ver, en un uso en carretera entre 81-85 grados. En ciudad ya la cosa cambia, hasta 101 he llegado a ver. También es verdad que el motor coge temperatura bastante rápido. (La mía es no ADV)
Zetakiel888
Arrancando
Pues resulta que recogí mi moto con su revisión de los 1k realizada y al día siguiente, sorpresa: mensaje de líquido refrigeración temperatura muy alta. Cuando paro veo que apenas lleva líquido refrigerante. El caso es que lo llene y esta mañana me ha vuelto a salir, con la temp a 120. Y luego de vuelta a casa he ido a 80 en 6 y aún así 100 a 105 grados. La llevaré a ver que me dicen.
Adjuntos
juanma26
Allá vamos
Eso es un top case. Hay entra el baúl de la piquer con mi moto dentro ??Pues yo con el Trekker Outback de 58l. A ver si te convence
Sent from my iPhone using Tapatalk
JohanQ
Curveando
- Registrado
- 17 Jun 2016
- Mensajes
- 1.241
- Puntos
- 113
Uff... al taller ya pero antes rellena... algo va mal ahí.... y ha faltado poco para quedarse seca... no hay fuga? Debería gotear si pierde por manguito o es bomba de agua.... al menos 120 grados aún el aceite no pierde propiedades pero llévala y que lo miren... suerte!
Eso es un top case. Hay entra el baúl de la piquer con mi moto dentro
Si, y me queda espacio para dos cascos y un bidón de cerveza
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hola
Yo también la he pedido sin la reinstalación del navegador y lo que haré es comprar la barra en recambios. Sale por 43€. Y después montar el Tomtom rider en esa barra
Saludos
inquisidor
Curveando
Que guapa...Enhorabuena,que la disfrutes con mucha salud...
Una pena que te saliera mala tu GSA.....
Yo creo que me cogere una gs normal dentro de tres o cuatro años...En mi caso,la negra como la de Roge...
Saludos....
Gracias por la info. Me estaba planteando pedir una barra a los chinos por unos 20€. Ni siquiera imaginaba que la vendieran por separado. Tampoco he preguntado.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Una decisión muy inteligente. Y ahí sí que notarás el cambio con la tuya. La diferencia de peso y los 11 CV o más, según modelo 1.250/1300 si sale, notarás que llevas un misil tierra-aire.
Las posición de conducción y tus rodillas te lo agradecerán enormemente. Y no creas que irás más lento que con la RS.
A disfrutarla, verás que pepino!!!
Soloalen
Allá vamos
- Registrado
- 12 Ene 2014
- Mensajes
- 713
- Puntos
- 93
Yo monté la barra en una 2015 y de lujo con una bola RAM y sp Connect en el móvil... La compre original de BMW y cara no le salió.
Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Son las de Touratech sí, que por cierto muy contento con ellas, el otro día tuve un arrastrón y la moto no se ha hecho nada (yo tampoco)
Las tapas estas vienen bien si se te cae al moto en zona de piedras, no vaya a ser que pilles la típica piedra en punta que te hace un agujero en la tapa.
Aquí va el link: https://machineartmoto.com/products/x-head/x-head-1250/
Lo que es el karma joer!!! Esta mañana he llevado la moto a poner las defensas, las Touratech, y a la vuelta, me he pasado la salida de una rotonda, me he metido por un camino para dar la vuelta, y como tenía algo de inclinación e iba de calle con un calzado de ? de esos de la marca de la estrellita, se me ha ido la moto y no he sido capaz de sujetarla. Defensas estrenadas!!!
Cabreado por una parte pero contento por otra. Si puede ser, defensas desde el minuto uno!!!
Si que es mala suerte y dedes de luego que oportuno
Pues ya las has amortizado porque solo la tapa de cilindro es bastante más que las defensas.
El tener 4 puntos de apoyo protege el bloque motor e impide que se deformen. Desde luego las defensas 100% recomendables desde el minuto 1. Es más, creo que deberían venir de serie.
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Hola !!
Alguno por casualidad q tenga la HP estaría interesado en cambiar las llantas por las negras ?
Yo tengo las negras con 6700 kms y 10 meses de uso de asfalto . Seria ideal si lo hacemos coincidir con Cambio de cubiertas . Yo no tardaré mucho en poner los conti atack 3 q sale por 290 + o - montados .
Saludos
Alguno por casualidad q tenga la HP estaría interesado en cambiar las llantas por las negras ?
Yo tengo las negras con 6700 kms y 10 meses de uso de asfalto . Seria ideal si lo hacemos coincidir con Cambio de cubiertas . Yo no tardaré mucho en poner los conti atack 3 q sale por 290 + o - montados .
Saludos
velezdando
Curveando
Pregunta tonta a los que tenéis la HP con kit para el pasajero. Os entregaron cúpula baja y asiento rally al comprar la moto? No me dieron nada pero al tener sobreprecio el kit para el pasajero lo lógico sería que te dieran las piezas que reemplaza dicho kit.
Por cierto hoy revisión de los 1.000 km y por ahora perfecta. Va fina fina.
Por cierto hoy revisión de los 1.000 km y por ahora perfecta. Va fina fina.
JGUBEDA
Acelerando
- Registrado
- 20 Ene 2010
- Mensajes
- 443
- Puntos
- 63
Ojo con eso ,que no te hagan como a mi en BMW Madrid que se quedaron "por la cara" las piezas que cambiaron para limitar la F 650 Gs twin de mi mujer. Cuando las reclame ya no las tenían.
No te lo entregan porque realmente no lo tienen. Tu moto no viene con asiento y cúpula rally y allí se lo cambian.
Tú cuando pides el kit de pasajero u otros, lo que hacen es descontar el valor de lo que quitan (asiento y cúpula) a lo que le ponen( asiento, cúpula y caballete). Otra cosa es si el valor es justo o no.
daysil
Acelerando
- Registrado
- 7 Nov 2010
- Mensajes
- 271
- Puntos
- 43
Buenos dias a todos yo ya e encargado mi primera GS Adventure acabado HP con asiento pasajero después de tener 3 K haber que tal el cambio así que os leeré por aquí y pondré fotos cuando la tenga.
Un saludo a todos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Un saludo a todos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
rafacompact
Allá vamos
Y si se pide el escape Akrapovic? Te entregan el,original, supongo?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En este caso si por que tu pagas el importe total del accesorio mientras que con el kit de pasajero pagas la diferencia entre lo que tenías y lo que te van a poner, 130€, o asi lo veo yo.
No, no te entregan el original.
Pues ahora si que no entiendo nada?
Víctor 1250gs
Acelerando
El akrapovic le ponen un valor de 1300 y pico. Al pedirlo con la moto solo te cobran unos mil. La diferencia es descontando el original
Víctor 1250gs
Acelerando
Yo pedí la hp con doble asiento y escape de serie, el día que me caliente le pongo el akra y así tengo los 2, igual que el asiento hp.
rafacompact
Allá vamos
utilizando Tapatalk
Jaime Tortosa
En rodaje
Yo pregunté y no, no te lo dan porque viene de fabrica con el akrapovic, el comercial me recomendó pedirlo directo al concesionario, que me costaría exactamente lo mismo ( con montaje y todo ) y tendría el de serie como recambio.
josep sala coll
Allá vamos
yo tambien tengo la hp con kit acompañante
y no me dieron nada , yo entendi que el precio es ela diferencia de precio de las piezas que te ponen
y no me dieron nada , yo entendi que el precio es ela diferencia de precio de las piezas que te ponen
juanma26
Allá vamos
A mi no me entregaron nada supongo que restarán la diferencia pero tendría que mirar lo que vale el kit pasajero y lo que me cobraron además también entra el caballete
juanma26
Allá vamos
velezdando
Curveando
Ok, me quedo más tranquilo.
Lo que sí me dieron son estos embellecedores para los huecos que se quedan cuando quitas el asidero trasero:
Por otra parte la moto va menos fina al sacarla de la revisión del rodaje. Como si el aceite que trajese de fábrica le sentase mejor a la moto. Ahora me han puesto el Motorex Metal Lube 5w40.
Además me han dejado el nivel así:
Está muy alto, no?
Lo que sí me dieron son estos embellecedores para los huecos que se quedan cuando quitas el asidero trasero:
Por otra parte la moto va menos fina al sacarla de la revisión del rodaje. Como si el aceite que trajese de fábrica le sentase mejor a la moto. Ahora me han puesto el Motorex Metal Lube 5w40.
Además me han dejado el nivel así:
Está muy alto, no?
juanma26
Allá vamos
Se supone que La circunferencia roja marca el mínimo abajo y el máximo arriba de la circunferencia con lo que estaría alto pero... yo no soy mecánico miraré la mía. Esa foto es con las dos ruedas en el suelo??Ok, me quedo más tranquilo.
Lo que sí me dieron son estos embellecedores para los huecos que se quedan cuando quitas el asidero trasero:
Por otra parte la moto va menos fina al sacarla de la revisión del rodaje. Como si el aceite que trajese de fábrica le sentase mejor a la moto. Ahora me han puesto el Motorex Metal Lube 5w40.
Además me han dejado el nivel así:
Está muy alto, no?
Jaime Tortosa
En rodaje
Ok, me quedo más tranquilo.
Lo que sí me dieron son estos embellecedores para los huecos que se quedan cuando quitas el asidero trasero:
Por otra parte la moto va menos fina al sacarla de la revisión del rodaje. Como si el aceite que trajese de fábrica le sentase mejor a la moto. Ahora me han puesto el Motorex Metal Lube 5w40.
Además me han dejado el nivel así:
Está muy alto, no?
Motorex metal lube? lo has pedido tu en especial? o no es SO BMW?
Creía que siempre ponían el aceite de ellos el bmw advance ese ( vamos en el coche siempre me han puesto el de ellos )
velezdando
Curveando
Vivo en Suiza y aquí son muy patriotas y usan su marca Motorex. El advance yo creo que le sienta mejor a la moto, cuando he pasado revisiones en España la notaba más fina.
Voy a probar con el Motul 7100, no sé si 5w40 ó 10w40 que dicen que va aún mejor.
Jaime Tortosa
En rodaje
Vale, yo en las otras motos usaba 7100 y me gustaba mucho el ruido que hacia, mas que el power1, y al final el que me sorprendió para bien fué el shell.
juanma26
Allá vamos
Lo de las dos ruedas te lo decía porque el nivel varía cuando está con el caballete. Ciertamente mirando esta mañana creo que tienes aceite de más. Todas las que he mirado hoy estaban justo en la parte superior del cir