JavierPRT
En rodaje
Aqui esta la referencia, piezas 6,7 y 8
El Post de las K16
- Autor panchovilla
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Mira tu por donde descubro donde se montan las abrazaderas esas que tantas veces he visto en aliexpress.
Villapalacios
Curveando
Acabo de leer los cambios para 2021 de la k1600gt.
Más equipamiento que pasa a ser de serie, nuevos colores, pero nada mas
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Más equipamiento que pasa a ser de serie, nuevos colores, pero nada mas
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Una pregunta, donde has conseguido los aros cromados de los espejos? O son de origen? Gracias.
JavierPRT
En rodaje
Efectivamente, estoy de acuerdo contigo. De las seis BWM que he tenido, tres R 1200 RT y dos K 1600 GT, se las he comprado a ellos. Pero, la última K 1600 GT, he tenido que comprarla en otro concesionario, pues el trato ha ido poco a poco siendo cada vez más deficitario. La demora en las citaciones de casi un mes, la no respuesta a las llamadas, la falta de sello en el libro de las revisiones...
Poco a poco han ido creciendo en volumen de motos y creciéndose con el trato al cliente.
Este último cambio de una K por otra, ya que vencían los tres años del BMW select, ha sido una odisea.
Primero, porque me hacían sentirme culpable por el kilometraje de la moto (65.000 km.); segundo para la tasación necesitaron diez días, y muchas llamadas por mi parte, con tira y afloja por una cifra que era vergonzosa, y para arreglar roces de los maletines laterales, tenia que dar parte al seguro. Tercero, casi con la operación hecha, al preguntarles por la revisión de los 1000 km. me dijeron que no podían darme cita hasta tres semanas más tarde, sabiendo como les dije que me iba a ir de ruta y que prácticamente le haría 700 km como así fue.
No me he sentido tan a disgusto en ninguna compra-venta como en esta, motivo por el que al final no la hice con ellos, y eso que siempre he intentado llevarme bien, pero son ellos los que no atienden bien, y así me lo reconocieron una vez. Tienen demasiado cliente con scooter y están desbordados.
Yo ya lo he olvidado también, pues tengo otra nueva K1600 GT, y como niño con zapatos nuevos, y es la tercera!
A mi me pasón en la anterior K1600 GT 2017, y era un problema electrónico. La llevé al concesionario, actualización de software y volvió a la normalidad. Cosas de la electrónica!
johnny_customer
Acelerando
se que esteticamente no son muy bonitas pero de momento he tenido la fortuna de no tener que probarlo y además van muy bien para ponerle las estriberas
johnny_customer
Acelerando
Perdon por la foto es una imagen editada pero sirve igual como ejemplo??
Yo llevo las originales, no son muy grandes y cumplen su función a la perfección, no toca ni el manillar.
asilop
Acelerando
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Una duda, he cambiado la GT de 2016 a 2019 y se nota menos aceleración abajo y unas acusadas vibraciones q la otra no tenía, alguien le ha pasado? Me he quedado bastante defraudado si es así en la 2019. ha perdido punch, como que las primeras veces se me cala, hay que acelerar algo más. No se me esperaba más... Gracias!!
tututis
Curveando
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Efectivamente es como dices. Lo he probado y cuando la rueda da un par de vueltas, se coloca en su posición.
Cosas de novato
JavierPRT
En rodaje
De que año es la moto?
Os acordais de que deje oa moto en el conce, por unos cortes de inyeccion al salir en primera con la noto caliente? Pues me actualizaron el software, pero lo sigue haciendo, solo que cuando esta el ventilador funcionando, y segun pantalla de navigator a temperatura de motor, de 105 grados.
Sabeis que puede ser?
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Sabeis que puede ser?
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No. No me ha marcado nada,si fuera bobina lo marca? O solo si esta destrozada.?
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Increible!!! 9 años después siguen con el mismo problema!!! La mia del 2011 a los 2000 km cambiaron la bomba
en garantía. Es inexplicable qie BMW a la industria auxiliar no le prsione para aumentar los índices de calidad.
Asi que al conse y que te la cambien.
Mikelone
Curveando
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Sale el fallo de motor en amarillo. Al principio, cuaando apagas el motor se apaga la luz y tarda en salir, pero al final sale con mucha frecuencia. A mi se me han ido 3 en 92.000 km. Nunca he tenido que para un viaje por este motivo.
Pues no me sale nada.
Lo que es extraño es que sea, con ventilador en marcha, y con demanda de acelerador.
Osea en rampa o cuesta arriba.
Una bujia daria ese síntoma?
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tututis
Curveando
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Es el tubo del sobrante.
Ya me lo hace en todas las temperaturas.
Probar vosotros haber si va a ser normal.
Vais en segunda, dejais caer las rpm hasta 1200 1300, y qbris gas mas del medio puño, y hace los tirones secos cortando la combustion.
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Probar vosotros haber si va a ser normal.
Vais en segunda, dejais caer las rpm hasta 1200 1300, y qbris gas mas del medio puño, y hace los tirones secos cortando la combustion.
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Gracias tututis, que se ha podido romper, o que no esta bien metido?
Esta muy dificil de ver?
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tututis
Curveando
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No, no estoy preocupado. Solo nos estamos conociendo
Efectivamente, es un tubito que va enganchado a la bomba. Entiendo que es un respiradero cuando se pone a parir.
Lo que si me gustaria saber es como regular el embrague para que no actue al final del final del recorrido. Es un coñazo para maniobrar, cambiar....
Es un maquinon la K1600B
tututis
Curveando
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Hay que agacharse y se ve por debajo de la bomba.
Nos hemos cruzado dos conversaciones.
La mia no tira agua jaja.
Solo da tirones, en primera y segunda, por debajo de 2000 rpm.
Si podeis, poner la moto despacio, por debajo de esas rpm y abris gas mas de medio puño, haber si os lo hace a vosotros tambien?
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La mia no tira agua jaja.
Solo da tirones, en primera y segunda, por debajo de 2000 rpm.
Si podeis, poner la moto despacio, por debajo de esas rpm y abris gas mas de medio puño, haber si os lo hace a vosotros tambien?
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tututis
Curveando
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Lo he probado en 2ª y en 3ª desde 1500 vueltas y no me lo hace.
Si le entrara el control de tracción se daría cuenta ya que le saldría el testigo en el cuadro y además lo notaría en el comportamiento de la moto en ese momento.
Yo en la mía no , se sube al iniciar la marcha. ,
No. No le entra. Algo esta mal. En los coches me ha comentado un mecanico, que eso lo hacen algunos por el tubo de retorno de gasolina!
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Cierto es, me equivoqué.
En la mía también casi al final, igual que carnacas, así es más cómodo, con poco que aprietas puedes cambiar.
modesto.fornieles
Acelerando
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Si a mi me duraron 4400 la monta de origen, montan ruedas que no tienen código de moto pesada, al menos en la mía, cuando cambies fíjate en esto, pero vaya te van a duran unas 2000 km mas no esperes alargar mucho mas.
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Las primeras mias, 6.800 kms. Segundas, 6.900 kms. Son las Battlax de origen.
Se me gastaron por el centro y en el exterior. Quedaron algo cuadradas. Acabo de encargar hace 15 minutos las Angel GTII. Según leí por aquí, aguantan un “poco” más.
Me imagino que si hiciste mucha autovía o rectas, se gastarán más por el centro
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Stervis
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Muy buenas a todos, estoy pensando en cambiar la pantalla original de mi GTL por la Vstream de la misma medida .
Me gustaría que si alguno la ha tenido me pudiera aportar sensaciones y si se nota el cambio con respecto a la que trae de origen.
Gracias anticipadas.
Me gustaría que si alguno la ha tenido me pudiera aportar sensaciones y si se nota el cambio con respecto a la que trae de origen.
Gracias anticipadas.
Stervis
En rodaje
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Gracias Manolo, lo echaré un vistazo.
Estaba pensando en la Z2464 de la misma altura de la original de la GTL.
Hoy he descubierto algo de la pantalla musica navigator 6 en k1600gtl.
Yo lkevo enlazado cardo y movil al navigator 6, si pongo con la tecla menu, navegador, en la opcion pantalla, va pasando las diferentes pantallas, mapa, lectura de datos de la moto, brujula, y musica, ahi selecciono bluetooth, y sale la musica del movil.
Bueno aqui lo descubierto, pues con la pantalla de la moto, en ajuste navegador, en la opcion acercar +, o alejar -, pasas de cancion, o retrasas cancion.
Imagino que igual lo sabeis pero yo no tenia conocimiento de ello, y por eso lo pongo aqui.
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Yo lkevo enlazado cardo y movil al navigator 6, si pongo con la tecla menu, navegador, en la opcion pantalla, va pasando las diferentes pantallas, mapa, lectura de datos de la moto, brujula, y musica, ahi selecciono bluetooth, y sale la musica del movil.
Bueno aqui lo descubierto, pues con la pantalla de la moto, en ajuste navegador, en la opcion acercar +, o alejar -, pasas de cancion, o retrasas cancion.
Imagino que igual lo sabeis pero yo no tenia conocimiento de ello, y por eso lo pongo aqui.
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Por los altavoces o por el casco?
Pues si que se puede. Oí me salió no sé cómo.
Enlazar el tlf con el navegador, ir a bluetooth, seleccionar el tlf, y en las opciones debería poner algo así como música del tlf.
Darle al play del Spotify y listo. Lo malo es que se suele desconectar y hay que repetir la operación.
Mañana pongo fotos
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Por el casco.
Enlazas el teléfono al navigator, y los cardo o similar al navigator tambien.
Luego buscas desde el menu de la moto, navegador, y donde pone vista, le das a la ruleta a la derecha, se van cambiando las pantallas, hasta que sale musica, ala izquierda sale cable o bluetooth, seleccionas bluetooth, le das al movil la app de music que quieras, eso solo es la primera vez, y lo empezarás a escuchar, y con el zoom + o - ,pasas las canciones
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Enlazas el teléfono al navigator, y los cardo o similar al navigator tambien.
Luego buscas desde el menu de la moto, navegador, y donde pone vista, le das a la ruleta a la derecha, se van cambiando las pantallas, hasta que sale musica, ala izquierda sale cable o bluetooth, seleccionas bluetooth, le das al movil la app de music que quieras, eso solo es la primera vez, y lo empezarás a escuchar, y con el zoom + o - ,pasas las canciones
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Claro si pones el mapa despues, no puedes pasar de cancion, excepto si pasas con " vista" hasta llegar a musica. Eso esta bien para hscerlo todo desde la piña, ruleta.
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Para escuchar Spotify en los altavoces de la moto (al menos a mi me funciona):
1.- Ajustes
2.- Bluetooth
3.- Pulsamos sobre nuestro tlf (que ya debería estar enlazado)
4.- Vemos que abajo nos da multimedia error (al menos en mi iphone X)
5.- Desactivo y activo el bluetooth
6.- Ya se ve multimedia conectado
7.- Poner salida de audio AUX.
8.- Y como podréis ver, ya aparece sonando en Navigator VI. Y sonando en los altavoces.
Lo malo, es que a mí al menos, me da error cada vez que apago y enciendo la moto, y tengo que repetir todo el proceso.. Tampoco nos deja la moto jugar con los ajustes de audio, Fader y Balance nada más. El volumen se controla en la piña.
Suena muchísimo mejor que un BT Dongle que le tengo puesto a la entrada de AUX.
Tampoco nos deja cambiar canción. Yo lo hago con el guante puesto en el propio tlf. Llevo un soporte para él muy accesible con la mano izquierda.
Cuando estoy de ruta, llevo las indicaciones orales del Navigator apagadas para que no me esté dando la brasa.
Y con esta brasa que he soltao, ????, espero que os funcione.
1.- Ajustes
2.- Bluetooth
3.- Pulsamos sobre nuestro tlf (que ya debería estar enlazado)
4.- Vemos que abajo nos da multimedia error (al menos en mi iphone X)
5.- Desactivo y activo el bluetooth
6.- Ya se ve multimedia conectado
7.- Poner salida de audio AUX.
8.- Y como podréis ver, ya aparece sonando en Navigator VI. Y sonando en los altavoces.
Lo malo, es que a mí al menos, me da error cada vez que apago y enciendo la moto, y tengo que repetir todo el proceso.. Tampoco nos deja la moto jugar con los ajustes de audio, Fader y Balance nada más. El volumen se controla en la piña.
Suena muchísimo mejor que un BT Dongle que le tengo puesto a la entrada de AUX.
Tampoco nos deja cambiar canción. Yo lo hago con el guante puesto en el propio tlf. Llevo un soporte para él muy accesible con la mano izquierda.
Cuando estoy de ruta, llevo las indicaciones orales del Navigator apagadas para que no me esté dando la brasa.
Y con esta brasa que he soltao, ????, espero que os funcione.
Javirulis1
Arrancando
Hola, os comento una cosa que me paso ayer de ruta y por supuesto ya tengo cita en bmw para que lo miren.
A mitad de julio me realizaron la campaña del cambio y todo correcto, hasta ayer....... resulta que aparco la moto y la dejo en una leve caída de apenas el 3%, total que para salir y por el mero echo de poner la marcha atrás está engrana perfectamente, pero resulta que la moto no tiene fuerza para salir hacia atrás. Apretando el pulsador rojo la moto acelera hasta 1800 revoluciones pero como no tiene fuerza se desconecta el reverse y vuelve a conectar de nuevo para proceder de nuevo. Probé en varias ocasiones y nada, en llano si la utilizo y hago fuerza con los pies la moto no es capaz de moverse. No sé si os a pasado a alguno.
Un saludo.
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A mitad de julio me realizaron la campaña del cambio y todo correcto, hasta ayer....... resulta que aparco la moto y la dejo en una leve caída de apenas el 3%, total que para salir y por el mero echo de poner la marcha atrás está engrana perfectamente, pero resulta que la moto no tiene fuerza para salir hacia atrás. Apretando el pulsador rojo la moto acelera hasta 1800 revoluciones pero como no tiene fuerza se desconecta el reverse y vuelve a conectar de nuevo para proceder de nuevo. Probé en varias ocasiones y nada, en llano si la utilizo y hago fuerza con los pies la moto no es capaz de moverse. No sé si os a pasado a alguno.
Un saludo.
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