Foto Fotos de nuestras clásicas: que haces hoy?
- Autor Mr_TwinFlat
- Fecha de inicio
Ayer decidí ir a ver la concentración de clásicas que organiza el Moto Club Pistón en Santander. Como vivo cerca, pues para allá que me fui con la esperanza de encontrarme con alguien del foro. En otro hilo leí que “Mancheguco” se iba a acercar por aquí con su California y me dije: “pues a ver si lo veo hombre”. Jaja pues va y aparca delante mío 
increíble. Un saludote majo.
Bueno, pongo las fotos.
increíble. Un saludote majo.Bueno, pongo las fotos.
olmedolaverda
Allá vamos
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La DUCATI MHR es una preciosidad.El modelo de la foto es del 84.Me gustan muchos más las anteriores,de chasis SS.Esa es la chasis ancho.
Estas fotos me parecen de una de las primeras concentraciones a las que asití allá por finales de los 70.
La primera del Campturis en Miranda de Ebro, las del MC Pistón de Santander, la última de Pont de Suert, la primera de Pingüinos, las del MTM en Alcalá de Henares o una extraordinaria en Cercedilla, y muchas más. Estas eran las motos que había. Buena la Ducati Pantah aún no se había “inventado”...
Yo iba en una Vespa 200 primera serie, que acababa de salir al mercado y envidiaba a todos los que iban con motos “grandes”, es decir de más de 250 cc?
Bueno, en realidad dejaba de envidi atlas cuando te las encontrabas averiadas en ruta a las bonitas Norton, triumph de la época, Ducati 500 Twin de las primeras, ... pero cuando iban bien, qué bonitas eran y que bien sonaban (algunas, las que estaban bien a punto)
Yo paraba con mis recién estrenados 18 años y mi flamante Vespa 200 por eso de la camaradería , pero lo más que entonces podía ayudar era eso de, chaval, vete a por gasolina y de paso trae cervezas que esto va para largo
Todo el mundo llevaba mucha herramienta. Sobre todo martillos ????, aceite, tornillos y tuercas para reponer los que perdían por las vibraciones, etc
Cuando llegaron las japonesas, esto dejó de ser cosa de hombres???? no se averiaban las jodías ????
La primera del Campturis en Miranda de Ebro, las del MC Pistón de Santander, la última de Pont de Suert, la primera de Pingüinos, las del MTM en Alcalá de Henares o una extraordinaria en Cercedilla, y muchas más. Estas eran las motos que había. Buena la Ducati Pantah aún no se había “inventado”...
Yo iba en una Vespa 200 primera serie, que acababa de salir al mercado y envidiaba a todos los que iban con motos “grandes”, es decir de más de 250 cc?
Bueno, en realidad dejaba de envidi atlas cuando te las encontrabas averiadas en ruta a las bonitas Norton, triumph de la época, Ducati 500 Twin de las primeras, ... pero cuando iban bien, qué bonitas eran y que bien sonaban (algunas, las que estaban bien a punto)
Yo paraba con mis recién estrenados 18 años y mi flamante Vespa 200 por eso de la camaradería , pero lo más que entonces podía ayudar era eso de, chaval, vete a por gasolina y de paso trae cervezas que esto va para largo
Todo el mundo llevaba mucha herramienta. Sobre todo martillos ????, aceite, tornillos y tuercas para reponer los que perdían por las vibraciones, etc
Cuando llegaron las japonesas, esto dejó de ser cosa de hombres???? no se averiaban las jodías ????
Rally Colombres – Motoclub Indianos, Asturias
www.motoclubindianos.com
m.cestau
Arrancando
Un poco de limpieza a la niña
comandantebmw
Curveando
Qué colores más bonitos. Puro arte
m.cestau
Arrancando
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Que lujo de dia, de carretera, de paisajes y de moto...
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robemumoto
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Tras el madrugón para ver los entrenos de GP ya te quedas zumbao,lo mejor un vueltazo en moto.hoy tocaba sacar la japo
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
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Por la Carrasqueta
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Mi Kalahari¡¡¡¡
![IMG_5433[1].JPG](https://www.bmwmotos.com/foro/data/attachments/316/316596-53194eec10e8af84b2f9004680355603.jpg?hash=UxlO7BDor4 "IMG_5433[1].JPG")
![IMG_5435[1].JPG](https://www.bmwmotos.com/foro/data/attachments/316/316597-7ff3315f9b4993629366b2eafc45be2a.jpg?hash=f_MxX5tJk2 "IMG_5435[1].JPG")
x 1.000.000 Esta mañana he salido a probarla tras reajustar el encendido, y le he metido casi 200 km . El Monasterio de Monlora, Luna, Valpalmas, ... otra ronda de carreteras secundarias. La gasolinera de Valplames es Ruta 66 total
Corsa9006
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Esta mañana he salido a constatar la mejora. Va finísima, anda y acelera mucho y me encanta el aplomo en curvas. Hasta me permití el lujo de pegarme a dos “modernos” que me acaban de adelantar en recta y ponerles muy nerviosos en las curvas que llegaron después. Seguro que se estarán preguntando cómo esa reliquia con matrícula aún provincial les achuchaba hasta el punto de verles cometer errores y correcciones de trazada?
Y en realidad, yo con la abuela solo salgo a pasear?
P
Y en realidad, yo con la abuela solo salgo a pasear?
P
bmwero
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Hoy hasta Cuenca con amigos,buen tiempo,buen asfalto y buenas viandas?
Buen grupito....?
Cuatro RS originales y otra....no!???
Pablo y Fonti......
Mesa amplia y necesaria...
Y unos huevos fritos con acompañamiento de lo mas light??
Y de vuelta a casita......
Buen grupito....?
Cuatro RS originales y otra....no!???
Pablo y Fonti......
Mesa amplia y necesaria...
Y unos huevos fritos con acompañamiento de lo mas light??
Y de vuelta a casita......
m.cestau
Arrancando
Una clasica en buenas manos puede poner en jaque a muchos con modernas, yo con la guzzi 1000 sp,he dejado pensativos a bastantes
bmwero
Curveando
He rescatado este post para ti....sigue así?
Que buenas son...
Que buenas son....las galletas Fontaneda y las cubiertas Britgeston ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Esta mañana he salido a dar una vuelta con Berta,tomando como primer objetivo el Puerto de la Cruz Verde,famoso "Arrejuntamiento" motero madrileño. Tras un trozo de autopista comienzo la subida...
www.bmwmotos.com
Que bueno, Emilio. Lo leía como si lo estuviera viendo con varias cámaras on_board en tu moto. He disfrutado mucho leyéndolo. Además, excelentemente escrito y contado. Enhorabuena??He rescatado este post para ti....sigue así?
Que buenas son...
Que buenas son....las galletas Fontaneda y las cubiertas Britgeston ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Esta mañana he salido a dar una vuelta con Berta,tomando como primer objetivo el Puerto de la Cruz Verde,famoso "Arrejuntamiento" motero madrileño. Tras un trozo de autopista comienzo la subida...
La verdad es que estas motos son sorprendentes cuando las entiendes. Los que llevamos años con ellas lo sabemos bien. Alguna vez he salido con otros que llevan motos modernas y al ver cómo iba yo me pidieron cambiar las monturas un rato. Cuando han llegado siempre lo mismo. “Estas loco” , “como puedes ir así en esto”, “ no anda, no frena, tiene un cambio de tractor, ....” y yo les digo siempre que lo que les andan las suyas y lo que les frenan, solo se les nota en las rectas ???
Pero vamos, en tu relato he pasado hasta miedo ??
Corsa9006
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Gracias, loliyo. La compré con el asiento así, es una funda y aunque tiene buena calidad, con el color, sin desagradarme, nunca he estado a gusto del todo. Quizá si un día se estropea ponga otra funda negra. Ya veremos. Por ahora así se queda.Bonita maquina y muy guapo el asiento
loliyo
MON956
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En esa salida a Cuenca, hay más de un colega que conozco , seguro que no pasaron hambre.
Josep Maria
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Que dura es la vida del motorista...
El Nen
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limpieza de bajos y altos..
poner los antinieblas
el derecho...
... y al poner el izquierdo....
se suelta el fast-on y...
... con mas energía!!!
... mas lascivo!!!!
... mas duro!!!
... mas real!!!
mecagonsupvtamadreeee!!!!
pues eso.... >>>> BUSCO ANTINIEBLAS!!!!
poner los antinieblas
el derecho...
... y al poner el izquierdo....
se suelta el fast-on y...
... con mas energía!!!
... mas lascivo!!!!
... mas duro!!!
... mas real!!!
mecagonsupvtamadreeee!!!!
pues eso.... >>>> BUSCO ANTINIEBLAS!!!!
Adjuntos
bmwero
Curveando
Si veo algo decente en ebay te lo digo.
karlos-k100-rs
Curveando
De paseo con la abuela 
Con unas amigas.....???
Con unas amigas.....???
Magnífica mañana otoñal con temperaturas primaverales por el Pre-Pirineo
Asfalto en su punto de temperatura y limpieza, para que la Bóxer se desenvuelva como pez en el agua. He disfrutado mucho. Sin correr en las rectas, pero gozando en las curvas.
Esta BMW cada día va mejor. Tras los preceptivos 260 km , cuando llegué a casa , el ralentī era perfecto. 800 rpm con una regularidad y finura espectaculares. Cada día va mejor.
Quienes nunca hayáis tenido una. 65, os puede parecer una exageración decir que va tan bien, pero la diferencia entre este motor y los 60:75,80,, 90 ó 100 es que es de carrera corta. Por lo tanto tiene algo menos par, pero unas estiradas cuando está a punto sorprendentes para un bóxer, pues su velocidad lineal del pistón es menor a las mismas revoluciones que un carrera larga. Por lo tanto alcanzar las 7500 ó incluso 8000 rpm no es que sea necesario para nada, pero tampoco pasa nada si lo tienes que hacer, por ejemplo , en un adelantamiento.
Yo, no obstante, la llevo por carreteras secundarias sobre las 4500 - 5000 en rectas y dejándola fluir en curvas lo suficiente como para sorprender a muchos.
Asfalto en su punto de temperatura y limpieza, para que la Bóxer se desenvuelva como pez en el agua. He disfrutado mucho. Sin correr en las rectas, pero gozando en las curvas.
Esta BMW cada día va mejor. Tras los preceptivos 260 km , cuando llegué a casa , el ralentī era perfecto. 800 rpm con una regularidad y finura espectaculares. Cada día va mejor.
Quienes nunca hayáis tenido una. 65, os puede parecer una exageración decir que va tan bien, pero la diferencia entre este motor y los 60:75,80,, 90 ó 100 es que es de carrera corta. Por lo tanto tiene algo menos par, pero unas estiradas cuando está a punto sorprendentes para un bóxer, pues su velocidad lineal del pistón es menor a las mismas revoluciones que un carrera larga. Por lo tanto alcanzar las 7500 ó incluso 8000 rpm no es que sea necesario para nada, pero tampoco pasa nada si lo tienes que hacer, por ejemplo , en un adelantamiento.
Yo, no obstante, la llevo por carreteras secundarias sobre las 4500 - 5000 en rectas y dejándola fluir en curvas lo suficiente como para sorprender a muchos.
Última edición:
javifoto70
Allá vamos
Entiendo perfectamente el placer que experimentas rodando por esas magnificas carreteras tan chulas. Las he recorrido un monton de veces en moto pero hacerlo cuando no hay gente y sobretodo con una moto clasica produce unas sensaciones inigualables. Los Mallos de Riglos y su carretera junto al rio, curvas y paisaje evocadores combinado con el sonido y empuje de un motor bicilindrico clasico son una mezcla que produce una experiencia que para mi ninguna moto moderna es capaz de transmitir por muy finas y potentes que sean.
Ayer sin poder ir tan lejos si pude disfrutar de una buena ensalada de curvas por carreteras tranquilas a apenas media hora de Barcelona donde hay muy buen ambiente motero en el que cuando apareces con una clasica siempre provocas comentarios y agradables conversaciones.
Ayer sin poder ir tan lejos si pude disfrutar de una buena ensalada de curvas por carreteras tranquilas a apenas media hora de Barcelona donde hay muy buen ambiente motero en el que cuando apareces con una clasica siempre provocas comentarios y agradables conversaciones.