Mecagüen... si parece que está en el escaparate del concesionario,... muchas horas de restauración y limpieza... luego miro la mía,.. y digo que la pátina le da personalidad a la moto jajaja (que también)
Tras acabar los frenos y tras el viaje del verano, le tocaba un buen lavado....
Foto Fotos de nuestras clásicas: que haces hoy?
- Autor Mr_TwinFlat
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Mr_TwinFlat
Curveando
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Yo solo he me dedicado a mantenerla en estos 25 años que llevo con ella y si...muchas horas de taller para mantenimiento y lavado tiene. Y recuerda.....las personas limpias y aseadas también tienen su personalidad... ?
javifoto70
Allá vamos
Madre mia!! Espectacular hasta donde has podido llegar en el mimo a tu R75/5 esta tan impoluta que ni cuando salio de fabrica estaba asi!
Vas a por nota en los concursos de clasicas!
Me tienen por muy puntilloso y pulido restaurando y conservando mis motos clasicas y no clasicas pero al ver las tuyas compruebo que me faltan muchas horas de jarabe de codo... en fin no doy a basto y entre motos de amigos y nuevos proyectos de restauracion no creo que pueda alcanzarte.
Vas a por nota en los concursos de clasicas!
Me tienen por muy puntilloso y pulido restaurando y conservando mis motos clasicas y no clasicas pero al ver las tuyas compruebo que me faltan muchas horas de jarabe de codo... en fin no doy a basto y entre motos de amigos y nuevos proyectos de restauracion no creo que pueda alcanzarte.
Mr_TwinFlat
Curveando
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Impoluta!
Tras acabar los frenos y tras el viaje del verano, le tocaba un buen lavado....
Perfecta!
Preciosa!
javifoto70
Allá vamos
Es verdad es una R90/6, de mecanica como la mia. Ese color azul tan bonito siempre me despista porque me recuerda a la R75/5 y como en la foto no se ve la rueda delantera que en la R75/5 lleva freno de tambor pues me ha despistado.
Axel R100/6
En rodaje
Una gran belleza.
Tras acabar los frenos y tras el viaje del verano, le tocaba un buen lavado....
No la veo por los caminos tipo Jv-xxxx
.
javifoto70
Allá vamos
Está semana tocaba cambiar el neumático trasero. He probado Continental Classic y Bridgestone BT46. Esta vez Voy a probar Maxxis Promaxx que están a un precio mucho mejor que los demás y en los foros de clásicas ingleses y europeos los ponen muy bien. Tienen un aspecto excelente, en bicicleta MTB y motos de enduro Maxxis es uno de los mejores.
Mr_TwinFlat
Curveando
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Esteticamente esos Maxxis son muy interesantes. Por favor, no dejes de contarnos que tal van.
javifoto70
Allá vamos
javifoto70
Allá vamos
Ya las tengo montadas, cuando pase este tremendo temporal y salga a curvear un rato os cuento que tal van.
doctorcano
Arrancando
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Hola, encantado de saludarte.
Siento el retraso, he estado sin teléfono.
Te cuento:
Precio moto: 5.990€. No me gusta regatear, pagué lo que pedía y punto.
Tienes varias opciones para traerla:
1.- Te subes en avión 50€ aproximadamente. Sacas matrícula de exportación (360€) y te bajas disfrutando. Yo la compré a 2500km de mi casa, en Kassel). Esta era mi opción, pero tengo un hijo aficionado a los cacharros, así que me propuso subir con un remolque y traérnosla.
2.- Subimos por ella y comprobamos in situ su perfecto estado. Si un alemán cuida un vehículo, lo cuida mucho mucho...estaba impoluta, con su revisión hecha(32.000 km), maletas originales y puños calefactables... Es un viaje largo, pero si te gusta conducir lo disfrutarás. Además aprovechamos para rodar en Nurburgring ? y visitar museo Mercedes. Muy recomendable.
El gasto de viaje fue de 88 € de peaje por cruzar Francia (de Perpignan a Mulhouse) 250€ de gasoil. Descansamos en áreas de servicio a la ida, íbamos con un poco de prisa. A la vuelta tranquilos y en hostales bastante agradables. Unos 60€ por noche. Viaje de vuelta el 4 días disfrutando. 250€ de gasoil y 88 de peaje francés... inevitable. 4 noches hotel a 60€.
3.- Que te la traigan. Opción más barata y cómoda. El precio varía bastante. Hay empresas que te la traen rapidito(yo pedí presupuesto en Transportes Cariño, por referencias de un amigo. Son gente muy seria) 1.000€ de puerta a puerta con seguro de transporte. Otra opción es Clicktrans. Cuelgan tu transporte en su plataforma digital y te empiezan a llegar ofertas. A mí me llegaron a ofrecer traerla por 600€ en furgón. Eran unos chicos de Rumanía bastante agradables y con buenas valoraciones, pero al final opté por el viaje de placer...
Bueno, esa es mi historia. El coste?
Suma:
Moto 5.990
Gasolina: 500€
Peajes: 176€
Hoteles 240€
Comidas, cervezas, Nurburgring, Stuttgart, etc...mejor no contarlo.
Una vez aquí, este modelo se homóloga por equiparación (se vendió exactamente igual en España). Para ello te pones en contacto con IDIADA, les envías una ficha técnica reducida (en mi caso 140€), pero la puedes conseguir por menos) y por 175€ más IVA te dan el certificado de homologación.
Con eso a la ITV. Te dan cita y llevas la moto(si no tienes matrícula de exportación, la llevas en el carrito).
Cuando tengas la ficha técnica, cita en tráfico.
Llevas: - ficha técnica.
- contrato compraventa bilingüe alemán/español.
- liquidación impuesto matriculación en la AEAT(mi moto 104€)
- Liquidación impuesto transmisiones, en Andalucía ( moto 34€)
- liquidación/exención impuesto municipal. En mi tierra no pagan anteriores a 1990.( la mía del 89)
- ITV 90€
- Tasa tráfico matriculación 90€.
Pues ya está. Parece lioso, pero solo es burocracia.
También tienes la opción de hacerla histórica. Más sencillo, pero con limitaciones.
Sólo pagas el informe de homologación de un servicio técnico de vehículos históricos (no sé lo que vale) y el resto de papeleos. Te comprometes a usar la moto 96 días al año.
A mí me ha salido caro, pero esa moto, en ese color y ese estado, aquí no la encontraba.
Si necesitas más información contacta por privado y hablamos.
Un saludo!!
javifoto70
Allá vamos
Muchas gracias doctorcano por la detallada informacion, resulta muy util. Me queda claro que traer de Europa y homologar una clasica no sale por menos de 1200€-1300€, mas o menos lo que tenia pensado. El tema es que siempre ando buscando motos clasicas trotadas porque lo que mas me gusta es liarme a desmontarlas y restaurarlas hasta dejarlas impecables, pero en España la gente esta pidiendo mucha pasta y hay pocas motos interesantes. En Europa hay mucha mas oferta y a precios mucho mejores pero entre el lio y el coste de homologarlas hay que tenerlo muy claro para traer una.
doctorcano
Arrancando
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Hola de nuevo.
Por lo que trasteé por allí, de lo que tú buscas hay mucho. Pero eso seguro que lo sabes si andas por Mobile.de.
En caso de que pillases una rara, la opción más interesante es matricularla como histórica. No necesita homologación.
Mucha suerte, ya me cuentas!!
Por lo que trasteé por allí, de lo que tú buscas hay mucho. Pero eso seguro que lo sabes si andas por Mobile.de.
En caso de que pillases una rara, la opción más interesante es matricularla como histórica. No necesita homologación.
Mucha suerte, ya me cuentas!!
elpelicano
En rodaje
Tras acabar los frenos y tras el viaje del verano, le tocaba un buen lavado....
elpelicano
En rodaje
Es impresionante como la tienes.
Ayer salí a pesar de la lluvia. Zaragoza a Cariñena, Fuendetodos ( casa natal De Goya), Belchite, ramal a la carretera de Ba4celona, Algajarin, y Zaragoza. Hubo momentos del Livia intensa, pero el maravilloso carenado RS es una pasada
Por cierto, los Road Classic , muy bien también en agua. No he forzado tampoco para buscar los límites, pero permitían una conducción con la confianza de que jamas mostraron titubeos de agarre manteniendo una conducción casi igual que en seco. Obviamente anticipando maniobras y dulcificando la conducción, pero el ritmo medioera prácticamente igual que en seco
Hoy Zaragoza, Cariñena, Puerto de Paniza, Mainar , Daroca, zona de balnearios del Jiloca, Calatayud, y Zaragoza.
202 kilómetros de una mañana fresca pero preciosa
Las fotos no son buenas de paisaje, pero es que salí tarde y es la única parada que he hecho
202 kilómetros de una mañana fresca pero preciosa
Las fotos no son buenas de paisaje, pero es que salí tarde y es la única parada que he hecho
silverio
Curveando
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erresiengese
Curveando
Mi pastilla no ha fallado de momento, llevo la Telefunken original !!! 
. Alguna vez he intentado renovarle la pasta térmica, no he tenido cojones de soltar esos tornillos... 
Salut !!!
. Alguna vez he intentado renovarle la pasta térmica, no he tenido cojones de soltar esos tornillos... Salut !!!
silverio
Curveando
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Jajajaja!! A raíz de que lo pusiera Iñigo, y su precio, las he comprado “porsiaca”Mi pastilla no ha fallado de momento, llevo la Telefunken original !!!
Salut !!!
.
Desde que monte la pastilla nueva "HELLA" ya no ha vuelto a fallar el encendido en ninguna circunstancia, va perfecta, ya veremos si aguanta como la original, pero con que dure 25 años me vale .
@silverio, la pasta térmica la puedes conseguir en cualquier tienda de electrónica o de informática
.@silverio, la pasta térmica la puedes conseguir en cualquier tienda de electrónica o de informática
silverio
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Si!! Me quedé con la referencia que pusiste. Cerca de casa hay una tienda que la tiene.Desde que monte la pastilla nueva "HELLA" ya no ha vuelto a fallar el encendido en ninguna circunstancia, va perfecta, ya veremos si aguanta como la original, pero con que dure 25 años me vale
@silverio, la pasta térmica la puedes conseguir en cualquier tienda de electrónica o de informática
Muchas gracias.
Gwendal
En rodaje
Hola!
Perdona silverio, pero no llevas el neumático trasero de tu R80/7 muy bajo de presión o es efecto óptico de la foto.
Me encantan tus motos.
Saludos.
Perdona silverio, pero no llevas el neumático trasero de tu R80/7 muy bajo de presión o es efecto óptico de la foto.
Me encantan tus motos
.Saludos.
erresiengese
Curveando
Yo no la compré pero la vendemos en mi trabajo. Que la tengo bien a mano, vaya...Jajajaja!! A raíz de que lo pusiera Iñigo, y su precio, las he comprado “porsiaca”
Salut !!!
Muy buen aporte.
Por si alguno quiere buscarla para su moto.
Saludos
javifoto70
Allá vamos
Desde que han cambiado la hora y el tiempo empeora he empezado mi periodo de trabajo en el taller restaurando clásicas mías y de colegas. Está semana me he liado a desmontar culata de mi Norton Commando MK3 porque perdia aceite.
He encontrado culata y cilindros impecables pero la junta de cobre estaba mal montada. Ya he pedido una de composite original Norton.
He encontrado culata y cilindros impecables pero la junta de cobre estaba mal montada. Ya he pedido una de composite original Norton.
silverio
Curveando
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Si!!! A la salida del cruce de Turrillas. Dirección Tabernas!!!
Cosas de la edad. No hace tanto tiempo, las motos de este hilo me parecían feas, muy feas. Con los años mis gustos han ido cambiando y hoy por hoy este es, sin duda, mi hilo favorito de todo el foro. Muchas gracias por compartir con todos nosotros fotos de estas autenticas preciosidades.
silverio
Curveando
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Jajaja, son muy divertidas y, aunque no tengan ABS, IMU, LEDS, TFT, 100cv….., te permiten disfrutar en el garaje, en una vuelta corta o recorriéndote España, a ritmo del tráfico actual. Eso si, como no le hagas tú la mayoría de las cosas, ruina hoy día porque no hay muchos talleres que las toquen.
XTR
Curveando
En mi caso siempre me he ocupado del mantenimiento de mis motos y también de la reparación de las averías que han ido surgiendo. Ahora ciertos problemas de salud hacen que mi actividad motera se reduzca a paseos de máximo 300 km (pocas veces llego a ese máximo) y para reparaciones y mantenimientos tenga que recurrir a buenos amigos que me ayuden.
silverio
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Hola de nuevo,
Para el que le pueda servir.
Hace unos días, desmonté, limpié y cambié juntas y tóricas de carburadores. La moto tironeaba bastante entre 1500 y 3500rpm. Llevaba 11 años sin abrirlos, así que ya tocaba!!
Mira que me tengo por ordenado…..Hice primero uno y luego el otro. Contento estaba. Además, cambié las gomas que unen carburadores a filtro y culata. Pues nada, ruta para probarla, 400km, y la moto iba aún peor, tironeaba mucho más y gastaba sobre 8 l/100
…..
Desesperado, pregunté y entre las varias cosas posibles que me dijeron: punto encendido, cables, agua en cubas, bobina con humedad……o levas del choke.
Total, desmonta carbus, quita cubas, no hay agua, los soplo con compresor, repaso que el choke (con el puntito hacia abajo) esté bien y……efectivamente, había montado mal la leva de uno de los cuerpos del choke( donde engancha el muellecito).
Mal montada:
Bien montada:
Hoy, he podido dar una vueltecita, 25km, por ciudad y autovía y, aparentemente, problema resuelto. Ha vuelto ser la moto suave y progresiva de antes.
Al llegar, TwinMax y Carbtune para dejarla lo más equilibrada posible.
Así que, ya sabéis, poned atención que un despiste os vuelve locos hasta dar con el.
Saludos.
Para el que le pueda servir.
Hace unos días, desmonté, limpié y cambié juntas y tóricas de carburadores. La moto tironeaba bastante entre 1500 y 3500rpm. Llevaba 11 años sin abrirlos, así que ya tocaba!!
Mira que me tengo por ordenado…..Hice primero uno y luego el otro. Contento estaba. Además, cambié las gomas que unen carburadores a filtro y culata. Pues nada, ruta para probarla, 400km, y la moto iba aún peor, tironeaba mucho más y gastaba sobre 8 l/100
…..Desesperado, pregunté y entre las varias cosas posibles que me dijeron: punto encendido, cables, agua en cubas, bobina con humedad……o levas del choke.
Total, desmonta carbus, quita cubas, no hay agua, los soplo con compresor, repaso que el choke (con el puntito hacia abajo) esté bien y……efectivamente, había montado mal la leva de uno de los cuerpos del choke( donde engancha el muellecito).
Mal montada:
Bien montada:
Hoy, he podido dar una vueltecita, 25km, por ciudad y autovía y, aparentemente, problema resuelto. Ha vuelto ser la moto suave y progresiva de antes.
Al llegar, TwinMax y Carbtune para dejarla lo más equilibrada posible.
Así que, ya sabéis, poned atención que un despiste os vuelve locos hasta dar con el.
Saludos.
Adjuntos
javifoto70
Allá vamos
Esto de montar mal el mecanismo del choke en los Bing es tipico. Creo que nos ha sucedido a muchos y provoca varios problemas de carburacion que se solucionan de forma bien tonta. Muchas veces la solucion a un problema de la moto es bien facil,lo dificil es ir descartando cosas hasta dar con el origen del asunto!!
Cerca de la Venta del Compadre. Me suena
Hoy visita a la retroclasica de Bilbao
Pocas motos,
Repaso de la gama Kawasaki por el club de clásicos de Plenzia
Repaso de Bultaco con muchos modelos de campo y algunos de carretera
Entre los visitantes alguna moto interesante
Os pongo algunas fotos
Enviado desde cualquier sitio
Pocas motos,
Repaso de la gama Kawasaki por el club de clásicos de Plenzia
Repaso de Bultaco con muchos modelos de campo y algunos de carretera
Entre los visitantes alguna moto interesante
Os pongo algunas fotos
Enviado desde cualquier sitio
Axel R100/6
En rodaje
Hoy a las 11 decidí interpretar el parte meteo en mi favor y me largué para unos días a la provincia de Jaén. Privilegios de jubilados...
Mr_TwinFlat
Curveando
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De ruta con el amigo @Axel R100/6 .
Un placer haber podido compartir un excelente día de ruta con las /6....
Axel R100/6
En rodaje
Vaya, un día de lujo con dos /6, guiado a ritmo alegre por un gran conocedor de las mejores carreteras de la zona. No tiene precio, muchas gracias Mr Twin!