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este año camino Croacia, una moto batio contra un guardarraíl y la batería acabo muy lejos de la moto, por recordar algo cercano.
Pues imagino que será como en los coches, para paradas cortas tipo semáforos etc posición D, si os parada es prolongada N y para parar o estacionar P. Siempre que se cambie a P o N la moto totalmente parada. Pro imagino que eso vendrá explicado en el manuel de la moto.Hola chicos. Vamos a hablar del ASA Y dejamos ya el SOS
Una duda tengo. En las motos y vehículos en general siempre he tratado en los semáforos no tener la marcha metida y el embrague apretado. Siempre he oído que es malo para los discos, más que malo, que se desgastan antes. Dicho lo cual, teniendo el sistema ASA la capacidad de poner el punto muerto de varias formas ¿es conveniente cuando llegamos a un semáforo más o menos largo poner el neutral? ¿Perdemos así en parte la esencia del ASA? A veces pienso si los que tenemos ASA a los xxxxx km se nos irá el embrague mucho antes que a las manuales, cierto es que no es lo más caro del mundo cambiar los discos de embrague.
Que opináis?
Ostras, me encanta tu mensaje.
gracias, y os han dicho cuando os las entregaran, esa persona que las tiene sabéis en que concesionario se las han dado, es que hasta que no estén las maletas ni me planteo nada, hablo de las maletas y el topcase, si le digo a la jefa que tiene que volver a montar en moto sin topcase me manda a dormir con el perro una temporada
no puedo creermelo, marzo, pues me dejas helado, quien ha tenido la estupenda idea de sacar esta moto viajera donde las halla sin maletas, pues casi que espero que se retrasen las unidades de prensa entonces porque no me planteo desprenderme de mi Rally y cogérmela sin maletas
Habrá que ver las opciones de las marcas con los soportes originales. Yo viendo los originales, que me encantan, me niego a montar los típicos hierros de las marcas, siempre me han parecido feos unos y muy feos otros.
en esta moto con Asa, independientemente que la lleves en automático como en manual, cuando llegas a un semáforo aunque en la pantalla veas la 1ª puesta la moto la puedes mover para adelante o para atrás es decir no tienes que estar como en los coches con el freno pisado para que no ande. Es como si se quedara desembragada y vuelva embragar cuando das gas.Hola chicos. Vamos a hablar del ASA Y dejamos ya el SOS
Una duda tengo. En las motos y vehículos en general siempre he tratado en los semáforos no tener la marcha metida y el embrague apretado. Siempre he oído que es malo para los discos, más que malo, que se desgastan antes. Dicho lo cual, teniendo el sistema ASA la capacidad de poner el punto muerto de varias formas ¿es conveniente cuando llegamos a un semáforo más o menos largo poner el neutral? ¿Perdemos así en parte la esencia del ASA? A veces pienso si los que tenemos ASA a los xxxxx km se nos irá el embrague mucho antes que a las manuales, cierto es que no es lo más caro del mundo cambiar los discos de embrague.
Que opináis?
Yo estoy igual tampoco montaría otros herrajes.
Pues las que he visto en un concesionario, solo tiene conexión USB la maleta izquierda pero iluminación nada de nada. ninguna de las dos, el top case ni idea.Habrá que estar pendiente de que marcas y modelos sacan que se acoplen al propio herraje, sobre todo para ver si alguna da más funcionalidades que las maletas originales. No entiendo que estando electrificadas tan sólo una de ellas tiene funciones de iluminación y carga.
A mi me sucedió lo mismo, lo probé por probar y caí...
me gusta la combinación roja con esas llantas
Es una maravilla si, yo no me arrepiento nada. Y eso que llevo 3 días con ella y apenas he podido usarla. Pero es comodisima
Me ha parecido súper cómodo, los cambios son prácticamente imperceptibles , muy lineales . Interpreta muy bien la carretera no se si me explico. Creo que incluso en modo road ayudará al consumo pues hace los cambios con mucha lógica priorizando marchas superiores sin que merme la falta de punch al acelerador, el motor es muy potente.
en mi caso cuando lleguen las de prensa y vea precios de las distintas unidades decidiré, si la cojo con ASA será pensando en el futuro, tras vender varias GS en el mercado de usados y conociendo al cliente potencial de Bmw tengo claro que cuanto mas equipadas estén mejor se venden, el ASA seguro que ayudara a una mejor venta futura dentro de unos años, el sistema en si he podido probarlo en la GS 1300 y ni fu ni fa, me pareció artificial, en automático es como ir en un scooter solo que con tirones de cuando en cuando y en manual es extrañísima la respuesta de la palanca de cambio al pulsarla, la Adventure manual que probé me encanto su cambio, el quick shift me pareció que estaba muy mejorado respecto al de mi GS 1200 Trophy, se siente mucho mas preciso, rápido, silencioso y suave
A la espera de esas nuevas fotos con todo pintado para ver como quedan las tapas, protecciones y anclajes. Estaría bien que te dijeran el tono que han utilizado para intentar replicarlo otros concesionarios....
No entiendo que te vayas a comprar una moto con un accesorio, el ASA, que tu mismo dices que no te gusta nada, por una (posible) mejor reventa. Que a lo mejor ni recuperas la diferencia. Pero por supuesto es tu decisión.
no gustar nada tampoco, pero me lo esperaba mucho mejor tras lo que había leído y visto por la red, no me pareció tan bueno y perfecto como lo pintan algunos, mi compra estará condicionada a las unidades disponibles entre las de la presentación porque nueva a mi gusto se me va de presupuesto por mucho, el año pasado estuve bicheando las GS 1300 de prensa que tuvieron en muchos conces, había algunas unidades con descuentos suculentos pero claro tampoco podías elegir todo a tu gusto, si la que me cuadra principalmente por equipamiento llevara el ASA tampoco me importaría cogérmela, y ademas tengo claro que para un futuro se venderá mucho mejor, el cliente potencial de Bmw valora mucho los extras, lo he vivido en mis carnes vendiendo otras GS años atrás
Málisimas a q te refieres
me refiero a este comentario de ximgs, en mi caso ni las he visto mas que en fotos o videos, a mi me daban el pego y me parecían muy correctas, pero parece que no es realmente asi
Al final resulta que van a ser más seguras las maletas tipo LoneRider con un candado de toda la vida.
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muy bonita
Es una especie de rulo de goma para amortiguar algo en caso de futura caída
Guapísima a falta q le quites los protectores esos feos q le has puesto en las defensas de los cilindros… jijiji.
Rulo infernal… jijiji
Ya sabes que hay 2 tipos de moteros y yo soy de ambos jajaja
Muchas gracias, un saludo
Quitale eso por DIos, tu tienes experiencia en pintar, si se cae lo pintas y ya esta.
jajaja ni en pintar ni en naaaa, lo llevé a pintar a BMWQuitale eso por DIos, tu tienes experiencia en pintar, si se cae lo pintas y ya esta.
