Russell Price
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Yo he oído de uno de Bilbao que se empeñó en quitarlas y lo consiguió.
Honda Transalp
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Curveando
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Desde hace años mi deriva es al "menos es mas". Claro está que antes viajaba bastante, con pasajera, y lejos, con RT y después GSA, así que no me planteaba no llevar maletas a los viajes. El top case nunca me ha gustado, es horroroso y además situado en el peor sitio posible de la moto, pero lo toleraba por la seguridad de la artillera. Pero hace años que ya no hago esos viajes. Desde que tenemos a la niña nos da miedo que nos pase algo a los dos, y si surge un pequeño viaje, es sólo con amigos.
Así que aunque tengo las maletas originales de mi moto, prefiero dejarlas en casa y llevarme un rulo enganchado con pulpos. Afecta mucho menos al reparto de pesos y la agilidad de la moto. Y la próxima moto que compre, si todo sigue igual, seguramente no le compraré las maletas. Es cuestión de usos y gustos. No hay una solución única para todos y válida en todo momento vital.
Así que aunque tengo las maletas originales de mi moto, prefiero dejarlas en casa y llevarme un rulo enganchado con pulpos. Afecta mucho menos al reparto de pesos y la agilidad de la moto. Y la próxima moto que compre, si todo sigue igual, seguramente no le compraré las maletas. Es cuestión de usos y gustos. No hay una solución única para todos y válida en todo momento vital.
Muy buenas !
La verdad que a mí los 91cv de la nueva Transalp me sorprendieron bastante como han comentado algunos compis. Leyendo la descripción de la Transalp en plan marketing en la web de viajar lejos… y no pones un control de crucero? Se que no es imprescindible pero… al menos como opción hubiera estado bien, no?
Creéis que se acabará pudiendo poner ?
Saludos a todos !!
La verdad que a mí los 91cv de la nueva Transalp me sorprendieron bastante como han comentado algunos compis. Leyendo la descripción de la Transalp en plan marketing en la web de viajar lejos… y no pones un control de crucero? Se que no es imprescindible pero… al menos como opción hubiera estado bien, no?
Creéis que se acabará pudiendo poner ?
Saludos a todos !!
Finn
Curveando
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Y unas llantas tubeless también...si lleva acelerador electrónico creo que quizás sea posible...
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Russell Price
Curveando
Han sacado un pack especial de maletas metálicas para grandes viajes:
Espero que todas se abran con la misma llave
XTR
Curveando
Es la nueva flota de Amazon.
Russell Price
Curveando
Mejor que eso : llevan cerradura centralizada.
Ahora hablando de la Transalp...el día que publiquen el precio, esto va a estallar!
Menuda expectación se está creando!
coincido contigo ... la moto no es muy pintona, más bien tirando a feílla pero lo importante es la dote.
es decir, promete muy buen motor ... y se especula con un precio bajo ... y eso hace que tenga novios.
Cuando se publique el precio, veremos cuanto hay de verdad, al fin y al cabo siendo honestos ninguna Transalp ha despertado pasiones pero parece que ha vuelto a estar de moda lo "practico".
Luego veremos, yo me pasé 5 años comprando motos practicas .... y casi me supone abandonar el mundo de las motos.
XTR
Curveando
Uff, también lo intento con esta y me pasa lo mismo, ese frontal...y los colores, los encuentro horribles, al menos en fotos. No dudo que serán dos motos magníficas y que no engañan a nadie, pero a mí me pasa lo mismo que a @DeuBCN3, salvo estricta necesidad ya no quiero motos solo prácticas.
La verdad es que las últimas en llegar a la categoría media ( Transalp y V Strom) no son muy agraciadas esteticamente, que funcionarán bien pues seguramente sí pero si no entran por los ojos a la primera como si lo hizo la Tenere pues mal vamos, sin embargo la KTM 790 ahora es otra cosa ese rediseño lateral del carenado y entra más por los ojos, luego viendo los números de potencia y par de la Transalp desde luego no va a ser un motor soso, más bien alegre algo insólito en una Transalp, los ingenieros creo que tendrían que haber adaptado el motor al uso trail rutero ganando par a menos revoluciones aunque se hubieran quedado en unos buenos 80 CV
panchovilla
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La SUSI tambien monta neumaticos con cámara ??
La Trans. ya la descartaría solo por eso.
La Trans. ya la descartaría solo por eso.
Russell Price
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Ya puestos, cambiar 12 caballos por llantas tubeless.
HijodeBiento
Curveando
Meten hierros gordos sin gracia, sobre dimensión por no pensar.
En una moto lo más caro es lo que no compras, ligereza.
Ducati son maestros en esto.
Saludos
totalmente de acuerdo... hay que tragar en determinados casos, pero a evitar siempre, DESTROZAN cualquier estética medianamente decente de cualquier moto (vale, si ya es "chunga", pues ponle maletas y topcase, y remolque¡¡¡).
Realmente desagradables las maletas... y bueno, el colmo es lo de llevarlas por llevarlas¡¡¡¡ (o sea, vacías), respetable por supuesto.
Para mi, por este orden, lo primero a evitar siempre TOPCASE... chunguisimo, eso si que es lo peor, y no sólo lo peor, si no que incluso si que afecta al comportamiento de la moto... despues las maletas (tambien afectan por supuesto, pero parece mejor repartido)... si tengo que elegir, maletas antes que topcase. Y si pones todo... es que ya vas en coche, mejor un roadster de 2 plazas.
saludos
La estética se rompe con maletas y con topcase. En eso, de acuerdo.
Pero uso la moto a diario hace más de 30 años, y por feo que me pareciese el topcase, una vez lo probé, no sé ir sin él. Eso sí, cuando veo una moto como la mía sin él, pienso: "Qué bonita está".... jajaja
pacoGS
Curveando
Yo es cosa rara que lleve maletas en la GSA, ni maletas ni Top, llevo una sobre deposito de Givi para llevar cuatro cosas y con eso me salgo de ruta... y ya no es que sea más bonita es que para mí va mejor.
Así salía habitualmente con mí 2019 y lo mismo ahora con la que tengo.
Así salía habitualmente con mí 2019 y lo mismo ahora con la que tengo.
La Susi pone que lleva tubuless
Russell Price
Curveando
Pues yo creo que os ponen a hacer una cata a ciegas: con maletas y sin top, con top y sin maletas, con todo y con nada...y no acertais. Igual alguna de chorra. ?
(Todo en vacío o con 4 chorraditas dentro, claro)
(Todo en vacío o con 4 chorraditas dentro, claro)
Russell Price
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Ah, una cosa que no me gusta de la versión en blanco es el asiento. ODIO los asientos de cualquier color que no sea negro.
Me parece que abaratan la moto y me parecen viejos ya el primer día. ?
Y leo una web italiana de seguidores de la Transalp que se flipan mogollón con el precio:
"Así que nuestra hipótesis es un precio base de 9.000 Euros al que se le suman las siguientes variables: DCT 10.000 Euros, Travel 12.000 Euros. Más no se puede subir para no impactar en el precio de la Africa Twin que tiene más cilindrada y electrónica."
Me parece que abaratan la moto y me parecen viejos ya el primer día. ?
Y leo una web italiana de seguidores de la Transalp que se flipan mogollón con el precio:
"Así que nuestra hipótesis es un precio base de 9.000 Euros al que se le suman las siguientes variables: DCT 10.000 Euros, Travel 12.000 Euros. Más no se puede subir para no impactar en el precio de la Africa Twin que tiene más cilindrada y electrónica."
Última edición:
canaillo
En rodaje
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Leo arriba que hay una opción DCT.. ?? con cambio automático ???
No había leído nada al respecto..
Russell Price
Curveando
Yo creo que especulan
No sé porqué te sorprende, sabes que son duras como piedras...
Ricardo1
En rodaje
No creo que haya opción DCT, sino en la Hornet ya lo habrían ofrecido.
panchovilla
Curveando
OK. Gracias.
Pues entiendo menos lo de honda. A no ser... que sea para poner un precio contenido ya que se basa en la "hornet" dos pajaros de un tiro.
Así que sigo bajando mi apuesta del precio. 9.600 eur.
pacoGS
Curveando
Vamos, más barata que la CFMoto 800.
Flipados hay en todas partes, no depende de la nacionalidad jeje. Si no hay DCT en la Hornet cuasi imposible que lo haya en la TransalpAh, una cosa que no me gusta de la versión en blanco es el asiento. ODIO los asientos de cualquier color que no sea negro.
Me parece que abaratan la moto y me parecen viejos ya el primer día.
Y leo una web italiana de seguidores de la Transalp que se flipan mogollón con el precio:
"Así que nuestra hipótesis es un precio base de 9.000 Euros al que se le suman las siguientes variables: DCT 10.000 Euros, Travel 12.000 Euros. Más no se puede subir para no impactar en el precio de la Africa Twin que tiene más cilindrada y electrónica."
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rockster-ct
Curveando
La Susi pone que lleva Tubeless, pero viendo las llantas no lo parece....
si.
panchovilla
Curveando
Tanto pagas tanto llevas.
pacoGS
Curveando
Pues me parecen buenos precios, no creo que pase de 12 aquí después de cambio de divisa y suma de IM.
Hombre, yo más bien creo que no pasará de los 11000€. Parece que incluso se va a quedar un pelín por debajo del precio actual de la T7 estándar.
Me autocito, creo que no me voy a ir mucho con el precio que puse
Russell Price
Curveando
A mí me sale esto en el configurador de la Transalp :
Y el precio en honda.uk no aparece... ?
Y el precio en honda.uk no aparece... ?
Última edición:
Es que te has metido en la edición limitada "transparente" para los que no les gusta la estética sosa y anodida.
Russell Price
Curveando
A ver, la Suzuki 800 DE vale 10.499 libras en UK, y al cambio serían 11.866€, pero en Italia tiene un precio oficial de 11.500, osea, algo menos de la conversión de GBP a EUR.
Según eso, si la Transalp vale 9.499 libras en UK y al cambio eso son 10.735€...siguiendo la pauta, debería estar en 10.400€...como puse en el mensaje #475 de este post, jejeje.
Dicho de otra manera; la Honda en UK 1.000 libras menos que la Suzi.
Pues en la CE (por generalizar, porque Honda es más barata en Italia que aquí, por ejemplo) , la Honda 1.000€ menos que la Suzi : 10.499€
Según eso, si la Transalp vale 9.499 libras en UK y al cambio eso son 10.735€...siguiendo la pauta, debería estar en 10.400€...como puse en el mensaje #475 de este post, jejeje.
Dicho de otra manera; la Honda en UK 1.000 libras menos que la Suzi.
Pues en la CE (por generalizar, porque Honda es más barata en Italia que aquí, por ejemplo) , la Honda 1.000€ menos que la Suzi : 10.499€
Última edición:
A mí ahora mismo también me aparece igual, pero las capturas son de esta misma mañana. Los precios de Honda UK son capturas que se publicaron hace unos días en un grupo de Facebook, pero debió de estar visible durante poco tiempo, porque según los propios comentarios de la publicación, unas horas después ya no aparecía.
pacoGS
Curveando
A ver, la Suzuki 800 DE vale 10.499 libras en UK, y al cambio serían 11.866€, pero en Italia tiene un precio oficial de 11.500, osea, algo menos de la conversión de GBP a EUR.
Según eso, si la Transalp vale 9.499 libras en UK y al cambio eso son 10.735€...siguiendo la pauta, debería estar en 10.400€...como puse en el mensaje #475 de este post, jejeje.
Dicho de otra manera; la Honda en UK 1.000 libras menos que la Suzi.
Pues en la CE (por generalizar, porque Honda es más barata en Italia que aquí, por ejemplo) , la Honda 1.000€ menos que la Suzi : 10.499€
Dicho de otra manera Suzuki no vende una 800 de esas ni por error.
olmedolaverda
Allá vamos
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Yo puse 10.500.Como gane la BMW R 1300 GS la vendo.
Venderán las que tengan de entrega inmediata a algún ansioso que no querrá esperar 10 meses para tener la Transalp.
Russell Price
Curveando
Habrá mucha gente que le gustará la Suzi y no le gustará la Honda, y 1.000€ más le parecerá poco para tener la moto que le gusta.
pacoGS
Curveando
Habrá.... MUCHA GENTE? ???????????
Russell Price
Curveando
Sí. En el mundo hay 7.900 millones de personas. No puedes pensar que sabes lo que opinan todos ellos.
pacoGS
Curveando
Sí lo sé ?
PabloRivers
Curveando
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Los asiáticos nos comen¡¡¡¡ en aquella época que éramos los primeros en probar novedades y tal... ahora son ellos a los que les llegan las novedades primero. Y esto hace que me pregunte ¿esta transalp será fabricada en Tailandia?
prueba a partir del minuto 9.
prueba a partir del minuto 9.
miguelabellan
Allá vamos
Pues a mi me gusta más la susi que la transalp 