No hay que confundir control con regulación. El control de la economía afecta más a la toma de decisiones, pero la regulación afecta más a su puesta en marcha.
No, lo que nos ha llevado a esta situación es la globalización, que no es más que la interconexión entre diferentes mercados, y que ahora ya no competimos con nosotros, sino con todo el mundo.
Y si a eso le añadimos que cuando ya no haya industria europea, o sea, competencia leal, los chinos e indios, que no son tontos, empezarán a subir precios porque estarán solos.....Y a pasar por el aro, to quisqui.....Entonces nos tiraremos de los pelos...y lloraremos por no saber valorar lo que hemos cerrado...La libre competencia es el estado ideal, pero a igualdad de condiciones como bien has dicho.
La economia China esta controlada por el estado, es un sistema comunista en el que el estado es el socio mayoritario. Pero se acogen a criterios liberales para expandir sus ventas. Una cosa es que tengan una sociedad controlada y otra que tengan una economia planificada, que no es
No me he explicado bien. Me refiero que a la economia europea, estamos sometidos a unos requisitos para producir aqui que los de fuera no se lo exigen. Por ejemplo, en la agricultura, el uso de los fitosanitarios. Nuestros productos deben usarlos mientras que los que entran de fuera no.
Totalmente de acuerdo, no me cuadra nada, para mí también son unas motazas pero con una estética horrorosa
En mi opinión, sería beneficioso y comprensible, si compitieran en igualdad de condiciones, que no lo hacen. Lo primero es no copiar lo que diseñan otros. Lo segundo, que sus trabajadores gozaran de las mismas condiciones laborables que los europeos. Lo tercero que respetaran las leyes medioambientales como en Europa. Y así una larga lista de condiciones de competencia leal.
(ojo, que a ver si todo esto lo estan promoviendo ellos, hay muchos intereses)
Hola,
de eso ya se ha ocupado la dirección de KTM, ellos (o él) no ha prestado suficiente atención a los problemas como la fiabilidad/imagen de marca en postventa. Me puedo equivocar, la deuda es tan abultada que nadie quiere poner más dinero. Lo lógico es que aquello quiebre y venga alguien a rescatar la marca; sin deuda, claro.
www.todocircuito.com
Subaru... no me dan ninguna pena... ellos.. esas marcas importan muchos componentes de china porque les sale más barato y luego venden a precio de oro.
¡
Igual es como la bolsa, comprar cuando nadie compra y vender cuando quieren comprar.....A mi si me pones una 1290 Full por 12.000 euros me esfuerzo por el tejido laboral europeo.......
Y piensas que dejar a una marca a la mínima expresión es bueno para el mercado? Es bueno para el mercado que todo sea Chino? Es bueno para el mercado que produzcan en un país intervenido por el estado en un país comunista donde no hay derechos laborales? No piensas que quizás esa marca que deja de fabricar hace muy pocas motos, no millones, el costo es alto, sus trabajadores están sujetos a convenios europeos, no copian, tienen marca inconfundible que la ves a la legua y te gustan sus diseños? Es bueno que desaparezca? Pues yo opino que mientras algunos lo paguen, deben subsistir. Lo único que pido es igualdad. Piensas de verdad que cuando no hayan motos europeas los chinos van a seguir con esos precios? No te engañes, los subirán y tendrás que pagar lo que pidan, porque no habrá otras, y tú y todo el que quiera moto, a pasar por el aro.
Yo como mucho me planteo una divertidísima 390 ADV.Y a ver si entre todos haceis piña y comprais las motos en Stock, aunque sea por ayudar a los "nuestros"
Buff, no vayas por ahí que algunos se ofenden. Sólo les preocupa hablar de las excelencias de sus motos chinas y de lo baratas que son. Si hablas de una aparente política imperial de tierra quemada, que consiste en ir achicharrando sectores apoyados en una dictadura para deshacerse de la competencia, pues cómo que les parece mal y se ofenden jeje. Parece que sólo se puede hablar de lo q a alguno le apetece.
Yo la tuve y me encanto....Yo como mucho me planteo una divertidísima 390 ADV.
Ah, calla, que ésa está hecha en India...
¿Se le ha ido la cabeza a todos los fabricantes del mundo a la vez menos a los chinos?
Qué cosas no. Honda , que tiene fábricas hasta en Tailandia, el mayor del mundo, gana un 7%. ¿Cuánto se supone que tiene que ganar? KTM palma pasta, la Ducati premium gana un 15. En automoción sobre un 10% o menos.Te pongo el ejemplo q me atañe....compro la transalp x 11000 y al año la rebajan a 9800.... solo un 7% ?? Algo no me cuadra...q yo sepa no se puede vender a perdidas.....¿Se le ha ido la cabeza a todos los fabricantes del mundo a la vez menos a los chinos?Qué cosas no. Honda , que tiene fábricas hasta en Tailandia, el mayor del mundo, gana un 7%. ¿Cuánto se supone que tiene que ganar? KTM palma pasta, la Ducati premium gana un 15. En automoción sobre un 10% o menos.
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Resultados año 2023, 7% destinados en gran parte a nuevos proyectos.
