Yo lo que si tengo claro es que voy a probar bien las candidatas y poner sobre la mesa los pros y contras para sacar la balanza. no quiero llorar y arrepentirme.
yo si cambio es por puro capricho. no me puedo quejar ni una micra de mi gsa, jamas ha fallado en sus 127.000km. mantenimientos rigurosos claro, no lo voy a negar, y hasta los 100.000 ademas del conce, le hacia yo lo que ellos no hacen. a partir de ahi ya solo yo le meto mano, ya canse de pagar la primada por un sellito para luego en casa hacerle mas cosas, como colgar el diferencial y engrasar.
es una de las motos que quitando hacer embrague, no hay otra igual en cuanto a accesibilidad. valvulas, bujias, aceites, limpiar cuerpos de inyeccion, filtro del aire... muy muy a mano. no hay otra igual, y ya sabeis que reparo muchas motos en casa. de hecho tengo en casa una africa 1000 para hacerle valvulas, limpiar cuerpos de inyeccion, bukias, meter vacuometro, aceite, filtro, kit de transmision, vamos una revision gorda, y demonios el acceder a la parte alta del motor.
y hablando de honda... deciros que la moto tiene 40.000km, que tiene alguna valvula de escape muy pisada, y que se queja el dueño de que la bateria se le descarga. pues tras investigar, el rectificador no esta bien, y la bobina tampoco. veo que algunas honda siguen fallando por lo mismo...
es solo un parentesis, para que nadie se piense que nuestras bmw son una mierda y las demas son solo arrancar y tirar. cualquier maquina es susceptible de dar fallos.
ahora bien, a mi no me hubiera pasado, porque cojida la averia a tiempo, era solo el rectificador, y al final pues la bobina tambien se fue al traste.
ahora bien, si no la cambio finalmente le dare un capricho metiendole unos wilbers wesa, se los merece con lo bien que se ha portado hasta ahora. tengo ganas de probar esa maravilla de moto con ese super chasis, el san telelever con unas suspensiones como dios manda.
