Sueño cumplido: mi nueva K.
- Autor Joséct
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Además tengo que decir que la abrazadera grande que traían de fábrica todas las 16V (excepto obviamente la 1200), eran de 131 mm y ahora no se porque la hacen de 132, de ahí que haya tenido que apretar el tornillo a tope 
. Si alguien tiene alguna 
...
. Si alguien tiene alguna ...
Fress
Curveando
Una pregunta, por que pones el brazo del cardan y el grupo trasero en esa posicion?
Tiene k ser obligatorio o solo recomendable?
Lo digo por que yo no me fije al ponerla.
Fress
Tiene k ser obligatorio o solo recomendable?
Lo digo por que yo no me fije al ponerla.
Fress
¿Te refieres a la posición de las dos crucetas?. Si es eso:
Lo siento, sólo lo tengo en francés.
Karlos BMW
Curveando
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Fress
Curveando
Valla.
Pues a desmontar toca.
Fress
Pues a desmontar toca.
Fress
Notar, notar, no. Tendrías que ser como la Princesa del Reino de Safi para que notaras algo. Pero las crucetas no trabajarán bien. Una cruceta cardan no es un junta homocinética. Es decir su velocidad no es constante a lo largo de un giro de trescientos sesenta grados. Esto no es problema si sólo hay una, pero si hay dos y no están colocadas en las posiciones adecuadas se puede dar el caso en que una acelere en una dirección y la otra en la contraria produciéndose un esfuerzo extra, lo que acorta su vida. Con dos crucetas puestas en su posición correcta ya si tenemos una junta homocinética, aunque algunos discrepan de esta solución.
Guzzi, en los tiempos de las gloriosas LeMans, montaba en la articulación del brazo de transmisión una doble cruceta cardan para conseguir ese efecto homocinético.
Tomo nota, cuando tenga un rato a desmontar toca para comprobarlo, me cago en la leche.....
Hola Kaballeros. Desde hace unos días me vengo fijando en la boquilla del escape y para mí que la original viene en negro satinado no en mate, pues esta tarde he bajado a la cochera, la he desmontado y al limpiarla con gasolina empieza a desprenderse pintura, bingo! efectivamente estaba pintada con spray anticalórico porque la pintura original se estaba desprendiendo, pero.... s.p.m. lo que me ha costado quitarla para dejarla así...
La pintura de fábrica es la ostia
. Peero, ahora estoy con la duda de si cromarla o pintarla :undecided:. Se admiten sugerencias....
Saludos
La pintura de fábrica es la ostia
. Peero, ahora estoy con la duda de si cromarla o pintarla :undecided:. Se admiten sugerencias....Saludos
Karlos BMW
Curveando
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Yo la cromé en brillo, y parece otra cosa.
Karlos BMW
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2-0. Creo que por 20€ la cromaré.
A mi me salió creo recordar que 12 €.
Croma también los tornillos.
Kuervo
Curveando
José, píntala de negro mate que a mi los cromados no me gustan
José, píntala de negro mate que a mi los cromados no me gustan
Sí, se nota.:excited::excited::excited:
Tampoco urge, ahora con la semana santa se para el mundo.
Karlos BMW
Curveando
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O sea, que el cable era la presorpresa para que empecemos a maquinar en que andarás liado.
O sea, que el cable era la presorpresa para que empecemos a maquinar en que andarás liado.
Hay que mantener la tensión entre el público hasta el siguiente capítulo.
KANOSAFERROL.-
Curveando
O sea que te has comprado un 911. A disfrutarlooooooo
UN saludo
UN saludo
Fress
Curveando
Yo tengo el cable de bmw, pero el obd normal y el programa, me serviria el programa para la moto?
Seria comprar el adaptador solo.
Seria comprar el adaptador solo.
Bueno pues ya lo tengo todo aquí...
Problema: al tener la versión Lite, no puedo ni siquiera ver los datos en tiempo real por lo que si los quieres ver 30,49€ has de pagar :_( y encima no está entero en Español. He probado el aparato en el coche y funciona al pelo.
Saludos
Problema: al tener la versión Lite, no puedo ni siquiera ver los datos en tiempo real por lo que si los quieres ver 30,49€ has de pagar :_( y encima no está entero en Español
. He probado el aparato en el coche y funciona al pelo.Saludos
Diagnóstico hecho. La Motronic no tenía errores a excepción (como el resto de sus hermanas 16V) los dos del hall . A través de la app se puede activar la bomba de gasolina, los ventiladores y el actuador del ralentí, pero no se puede comprobar el TPS :_
_(; lo que me consuela es que al menos vale para el coche y para comprobar los errores de la Motronic y del ABS que por cierto tenía 5 almacenados .
. A través de la app se puede activar la bomba de gasolina, los ventiladores y el actuador del ralentí, pero no se puede comprobar el TPS :__(; lo que me consuela es que al menos vale para el coche y para comprobar los errores de la Motronic y del ABS que por cierto tenía 5 almacenados .Se llama 82 y pico el paratico, 11,45 el cable, 30.49 el programica en modo profesionar da un total de unos 125€ aproximadamente para que luego no se pueda regular el TPS , por lo menos me vale para el coche y para detectar/borrar los fallos. Así que mejor os pilláis un portátil con el Rheingold (hay que buscarlo gratis), este cablecito y podréis hacerle de todo con menos dinero.
https://es.aliexpress.com/store/pro...lgo_pvid=fa1d5dfa-e081-4bf3-85e1-a49b958ba5a8
, por lo menos me vale para el coche y para detectar/borrar los fallos. Así que mejor os pilláis un portátil con el Rheingold (hay que buscarlo gratis), este cablecito y podréis hacerle de todo con menos dinero.https://es.aliexpress.com/store/pro...lgo_pvid=fa1d5dfa-e081-4bf3-85e1-a49b958ba5a8
Este enlace que pones es el cable pero para estandar OBD, no es igual que el de la moto. Yo para los coches tengo el autocom.Se llama 82 y pico el paratico, 11,45 el cable, 30.49 el programica en modo profesionar da un total de unos 125€ aproximadamente para que luego no se pueda regular el TPS
https://es.aliexpress.com/store/pro...lgo_pvid=fa1d5dfa-e081-4bf3-85e1-a49b958ba5a8
Perdón, se me olvidaba este...
https://es.aliexpress.com/item/For-...09e1b370d70088d13-1482600004966-02512-QVbyvni
Ese si, gracias.
Buenas. Ya tengo la boquilla del escape montada y el resultado es este...
Negro como la pantalla del escape de debajo de la palanca de cambios, la verdad es que queda muy bien. Cuando fui a cromarla me dijo el tío que corria el riesgo de que al calentarse y luego enfriar, la capa de cromo se agrietara así que mejor pintura anticalórica y listo.
Ayer llené el depósito a tope con 98, a ver que tal; el olor ha cambiado ahora si huele a algo más parecido a gasolina.
Saludos
Negro como la pantalla del escape de debajo de la palanca de cambios, la verdad es que queda muy bien. Cuando fui a cromarla me dijo el tío que corria el riesgo de que al calentarse y luego enfriar, la capa de cromo se agrietara así que mejor pintura anticalórica y listo.
Ayer llené el depósito a tope con 98, a ver que tal; el olor ha cambiado ahora si huele a algo más parecido a gasolina.
Saludos
Karlos BMW
Curveando
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Y el riesgo ese del cromo...cuando aparece?
A partir de los 10 años o 50.000 km?
Lo digo porque yo no he tenido ningún problema.
Vamos, que te han vendido la moto.
A partir de los 10 años o 50.000 km?
Lo digo porque yo no he tenido ningún problema.
Vamos, que te han vendido la moto.
Ya me dirás que tal con la de 98.Buenas. Ya tengo la boquilla del escape montada y el resultado es este...
Negro como la pantalla del escape de debajo de la palanca de cambios, la verdad es que queda muy bien. Cuando fui a cromarla me dijo el tío que corria el riesgo de que al calentarse y luego enfriar, la capa de cromo se agrietara así que mejor pintura anticalórica y listo.
Ayer llené el depósito a tope con 98, a ver que tal; el olor ha cambiado ahora si huele a algo más parecido a gasolina.
Saludos
Entre esta imagen...
Y esta...
han pasado 2100 km. Se me ha olvidado echarlo en un vaso de medidas para saber la cantidad exacta de aceite añadido, pero calculo que casi 0,25L se habrá bebido, por lo que bueno... se podría considerar aceptable.
Saludos
Y esta...
han pasado 2100 km. Se me ha olvidado echarlo en un vaso de medidas para saber la cantidad exacta de aceite añadido
, pero calculo que casi 0,25L se habrá bebido, por lo que bueno... se podría considerar aceptable.Saludos
versiano
Curveando
Buenas JoseCT! no tenía controlado que las k12 gastaran aceite, pero siempre digo que para mí no es importante si no es escandaloso... pero de todas maneras, yo no rellenaría hasta ver en los siguientes 2000kms como queda el ojo de buey.
Las R (850/1100) si llenas el ojo de buey a 3/4, va vaciando hasta llegar a 1/2 (lo deriva a la caja del filtro de aire). en cambio si lo llevas a la mitad, la que yo tenía no consumía nada. Por esto lo digo... a ver si tienes suerte!!
Un saludo,
Las R (850/1100) si llenas el ojo de buey a 3/4, va vaciando hasta llegar a 1/2 (lo deriva a la caja del filtro de aire). en cambio si lo llevas a la mitad, la que yo tenía no consumía nada. Por esto lo digo... a ver si tienes suerte!!
Un saludo,
Pues si que gastan sí y eso que no le doy cera que si no... Me hubiera gustado que gastara esa cantidad a los 3500 pero está visto que no. Y ahora que viene el caloret, veremos a ver por donde va de aquí a septiembre-octubre, con lo calurosas que son.
Entre esta imagen...
Y esta...
han pasado 2100 km. Se me ha olvidado echarlo en un vaso de medidas para saber la cantidad exacta de aceite añadido
Saludos
Atención, pregunta.............
No se deber poner aceite hasta el punto rojo, que es el nivel?
En la primera foto está muy por encima del punto teórico de nivel, no?
Es que yo a la mía la estoy dejando en el punto rojo, y por eso, como he dicho en algún post anterior, cuando baja la tengo que añadir muy poco, pero vamos, que viendo lo visto.............el consumo de aceite el las K12 es mas o menos "normal".
A la mía desde el cambio de aceite le he tenido que echar en 2500 km "una miaja"...............no tenía con que medirlo
, pero me tengo que comprar algo para medir cuanto le añado, y mas ahora, que como tu dices..........llega el "caloret".Y yo si la doy cera, no es que sea un loco pero................la aprieto.
El punto central es la mitad del nivel. El manual dice que el borde superior del círculo rojo es el máximo y el borde inferioe es el mínimo (en mi opinión creo que pecan tanto por exceso como por defecto). Yo prefiero que gaste del máximo al medio que del medio al mínimo y más si alguna vez le das cera es preferible que esté tirando más para arriba que para abajo, podría haber aguantado un poco más pero no me la he querido jugar. Según la foto no está en el máximo ya que se ve un hueco bastante apreciable.
Última edición:
Pues estaba yo equivocado, pensaba que el punto rojo era justo el nivel, yo siempre la llevo ahí, el el punto rojo.
En vista de lo visto subiré un poco el nivel y la vigilaré, porque yo si que la doy caña, sin volverme loco, pero la aprieto las clavijas de vez en cuando.
Mañana mismo lo vuelvo a mirar.