. Benelli le da por todos los lados, en precio, en concesionarios, en relacion calidad-precio.... hasta que pruebas una de estas y, no cambia nada de eso, pero.... vas y la compras 
(ya sabes lo de "cállate y coge mi dinero")
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Preciosa la Thruxton. Y esa edición especial una pasada. Yo me decanté por la Speed Twin por la posición de conducción, creo que la de la Thruxton termina cansando de más. Pero es la café racer por excelencia.Triumph Thruxton RS Ton Up Edition: El espíritu de las carreras Café Racer puede ser tuyo
Inspirada en los legendarios Ton Up Boys de los años 50 y 60, los primeros café racers y la primera vuelta en el TT de la Isla de Man a más de 100 mph con una motocicleta de producción en serie lograda en 1969, la nueva Thruxton RS Ton Up Edition conmemora la pasión de aquella época.
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Coincido prácticamente en todo desde mi T 100 ya que es casi la misma moto con más motor un disco más delante y alguna cosa más de equipamiento, lo mejor que he hecho es quitar esos Pirelli Phantom y poner unos Conti Road atak 3 y ahora parece otra moto, espectacular el agarre y agilidad con respecto a los pirelli
De cualquier moto, según de lo que hables, puedes decir "para el tipo de moto que es, no está mal".?
Pero si tú tienes una Modern Classic!! Kawa, pero es Modern Classic. ??
, y jamás se equivocan. Despues están los que si, pero no... y a esos no les gustará, porque hay bastante donde elegir, aunque sean "otras cosas", quizás es que aún no lo tienen claro o que narices, gastan un pantalón de cuero para ir rozando (y claro, estas motos no son para eso, no engañan a nadie). Y por último, están a los que no le ha llegado el momento simplemente (más tarde será un si, pero si), pero eso, cuestión simplemente de tiempo, porque la "evolución" (o degradación, por desgracia) natural, será esa. (uy, va a ser que no, emmmm... es que a mi la que me gusta es la bonneville... pero si te quejas de la pasta, pues a por la brixton 1200 que será incluso mejor.... ah bueno, es que, a ver, tampoco me expliqué, tampoco es que me importe mucho eso, es que me gusta la bonnevillle , pero no quiero pagar lo que piden por ella...). Esto acaba mal... o sea, acaba comprando una fijo A este probador si tiene un nivel de conducción bueno y le dejo mi T 100 de estricta serie menos las malas gomas Pirelli de serie que he cambiado recientemente por los Conti Road atak 3 seguramente eliminaría casi todos los puntos negativos, la frenada desde luego en el caso de la T 100 al llevar un solo disco todavía es más justa que en la T 120 pero bueno que frenar frena también no como una nacked deportiva desde luego.
Bueno.. Yo he tenido una T100 durante 6 años de la anterior gama. Upgreada y homologada hasta las orejas. Me divertí mucho con ella.Lo bueno que tienen las modern classic de Triumph, es que son ellas las que eligen a sus compradores cuidadosamente
Y cómo bien dices, la pasta es un problema diferente (que todos tenemos, unos más que otros claro), pero si hay algo más valioso que la pasta, es el tiempo, y si al final el problema es que cuesta 3000 euros más de lo que "debería" (al kilo), pues a comprarse una brixton 1200
Personalmente, entre la T120 y la T100, a precio de tarifa, me compraría la T100 porque es la misma moto y que hace exactamente lo mismo, e incluso, puede que mejor. Creo que en algún momento podrán prescindir de una de ellas, la que quieran, porque se montan.
Saludos
Que paren el mundo, que me bajo!! ?
, pero no van a pillar a ningún amante de unas clásicas o modern clásics me temo, ni a uno.
, anecdótico.
, tienen la T120, T100, ST, SpeedT, THX, SpeedMaster, Bobber, Scram......y aún así quedan huecos. Siempre hay quien quiere el ciclo de la T120, con el motor de la Speed....!. No sé cómo les salen las cuentas.Exactamente, los 55 CV de la T 100 parecen más pero por ese par tan bueno que tiene de 80 Nm a 3000 rpm, un placer rodar con ella incluso a buen ritmo
Las RE actuales son motos bien hechas y con un nivel de calidad más que razonable. No digo que estén al nivel de las Triumph, pero para "pasear" y tener un estilo clásico de verdad me parece una magnífica opción. Veremos si cuando se me acaben las ganas de GS, no me tiro a por una RE.
Pues vaya precio muy razonable para alquilar una moto!!! ?
En el Conce de Valencia las alquilan, 60 euros un día completo, te sorprenderá lo bien que va, el bicilindrico de 650 es fantásticoPues vaya precio muy razonable para alquilar una moto!!! ?
Yo probé varias motos el verano pasado...Kawa, Guzzi, BMW, Benelli...pues me ha sido imposible probar la Interceptor, por más que lo intenté por su web... ?
Sí, ya te leí en su día, cuando lo pusiste.
Pues no entiendo esa actualizacion del motor 900 de 65 CV a 7500 rpm y 80 Nm a 3800 rpm si no es capaz de llegar de rendir al máximo, aunque a mí personalmente en este tipo de motos la velocidad máxima me importa muy poco o nada.
, y de peajes no digo nada)... y de paso, le ponemos una pantalla de 70 cm vertical... respetable, pero no lo comparto. Pero cómo cada uno hace con su moto lo que le da la gana, pues.... lo mio, es una opinión más..
