Es que tu mismo lo estas diciendo: SENSACIONES, algo subjetivo, no medible ni cuantificable.
Aqui han escrito tres, cuatro...y cuantos de ellos sugestionados por los comentarios del primero?
Anda menos la moto? da menos potencia? Acelera menos? Da menos par? Pues eso.
Ya, bueno.
Eso es el marketing de BMW.
Me gusta conducir.
Y eso venden, sensaciones.
Si yo la "sensación" que tenía, tengo claro al 150% que ya no la tengo....
Te aseguro que me oye el gerente del Conce.
Lo digo de otra forma, dentro de la escala de valores que tenemos cada uno a la hora de comprar una moto, yo en 1ª 2ª posición pongo todo lo dinámico.
Suspensión, chasis, frenos... Y sobre todo motor.
Siempre he buscado una respuesta determinada al gas.
Llamarlo x, repris, punch, tacto etc.
Da igual la moto, una enduro, una trail, una RR.
La pruebo, y si de primeras no tiene eso que busco, no la compro.
Obviamente luego le doy unos km para conocernos mejor.
Esto ya es muy personal y depende de cada uno, de la potencia de la moto, etc.
En mi caso entre 1k y 5k km.
Nunca me equivoqué en esa parte en la compra.
En otras cosas si, pero en eso no hubo nunca decepción.
Así que, como dije, me sorprenden sensaciones tan "distintas" con la misma moto hablando de algo tan específico.
Que será €4 y €5?
Pues npi. Mi V era €4 y desde 2k hasta 4k rpm tenía muchísimo punch.
Mucho más que una 1190 por ejemplo, que de hecho tan abajo es hasta desagradable por tener un modo "tractor" como yo digo, muy muy acusado.
Y esto no lo considero como los hilos de gomas, o pastillas de freno, que a uno les duran x y otros el triple....
, a la mierda con la moto y a otra cosa.-
Para unos vale, para otros no.
