Hay que estar muy al dia en cuestiones termodinamicas, una teoría dice que con los colectores a mayor temperatura, el flujo de los gases de escape es más rápido. Teoría que va a tpcl al comprobar que no se usa en competición. Pero que es imprescindible para una buena personalizacion. Al final son todas iguales
En motores de competición (Depende de qué competición...) se hacia para elevar la temperatura de los gases de escape y así permitir que estos salieran más rápido y obtener más rpm.
Y pantalones por los tobillos !! En invierno y calcetines hasta la rodilla en verano ?Buff cafetero, guardabarros recortados y empanada gallega, cambia a la niña de colegio
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Por favor komodoro, pon una foto de la gs de atrás, la del depósito XXL
hola
¡Qué envidia! En aquella época yo vivía en Madrid y recuerdo perfectamente las primeras K que vi. Me habría encantado que me hubieran dejado probarla como a ti. En el hospital donde trabajaba mi mujer (el viejo Puerta de Hierro) alguno aparcaba la que debía ser una de las primeras vendidas en España. Y yo andaba con mi R65 de segunda mano, lamentándome de que no me podía permitir una. He tardado unos años, casi cuarenta, y estoy encantado con la K que cayó en mis manos y aún guardo la noble R65.
Parece una r 65 gs, rara entre las raras.Vas con la bici sacando el hígado y ves esto ...
Gloria bendita ( y magnífica excusa para parar un momento )
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Es una R100gs
Jajajajajajajajajaj
? 
