Tutorial BMW MOTORRAD CODING (AÑADE EXTRAS, TFT SPORT,SERVICE RESET,BORRA ERRORES,ACTUALIZA ECUS,DOWNGRADE ECUS)
son las bases de datos si, en realidad los menus los coge en español si lo tocas en registro, pero con eso ya ves, todo, yo no he probado a fondo pero siendo 4.49 y con kmi y josepro probandolo me fio jaja
He hecho una prueba sin conectar con el coche y parece que vaya todo bien. La versión que sale en idioma español es 4.49.30 y al hacer una busqueda de documentos en inglés y luego en español salen los mismos en ambos idiomas. Cuando la cosa va mal en español encuentra bastantes menos que en ingles.
De todas formas estoy tan acostumbrado a hacerlo en inglés que me cuesta trabajo hacerme a las traducciones técnicas al español!
De todas formas estoy tan acostumbrado a hacerlo en inglés que me cuesta trabajo hacerme a las traducciones técnicas al español!
Si, en ocasiones son bastante malas, y no solo en ista, cualquier cosa en general, solo que yo me siento mas comodo para ciertas operaciones, y entendiendo que le facilitamos a todos tambien eso.He hecho una prueba sin conectar con el coche y parece que vaya todo bien. La versión que sale en idioma español es 4.49.30 y al hacer una busqueda de documentos en inglés y luego en español salen los mismos en ambos idiomas. Cuando la cosa va mal en español encuentra bastantes menos que en ingles.
De todas formas estoy tan acostumbrado a hacerlo en inglés que me cuesta trabajo hacerme a las traducciones técnicas al español!
@josepro a ti te da error al cargar la programacion ? en intervalos de servicio me dice que icom o enet, y no me deja hacerlos en esta version, con enet no has probado nada no? como antiguamente enet no emulaba voltaje en la moto no podiamos ir mas alla con ista.He hecho una prueba sin conectar con el coche y parece que vaya todo bien. La versión que sale en idioma español es 4.49.30 y al hacer una busqueda de documentos en inglés y luego en español salen los mismos en ambos idiomas. Cuando la cosa va mal en español encuentra bastantes menos que en ingles.
De todas formas estoy tan acostumbrado a hacerlo en inglés que me cuesta trabajo hacerme a las traducciones técnicas al español!
(ESTO CON PSDZDATA FULL)
Con Lite funciona sin problemas todo, menos actualizar módulos que me dice icom!
Última edición:
Pues nada. El ISTA va de puta madre pero el VCX SE no lee mi C650 sport del 18….¡Mekawenlamar! ¿Que aparato-hardware va bien con el ISTA y la C650? Joder, ya no tengo ni paciencia ni ganas de volver a cagarla????
A vender el aparato de los cojones??????
A vender el aparato de los cojones??????
Esto sustituye a icom no? antes si t iba? tienes tft?
del 2018 deberia llevar tft y ser cable enet, pero los services los hacemos con kdcan, en 1250.
Como no utilizo Ista para actualizar no le pongo los psdzdata y desde que tengo el icom no he vuelto a usar el K-DCan para borrar errores o mantenimiento. Puede ser que con estas últimas versiones los de BMW esten limitando opciones. Cada vez más tienden a aplicaciones que si o si tengan que conectarse con sus servidores para poder funcionar. No se donde leí que la última versión con todas las opciones era la 4.48
Yo con mi antigua C650 Sport usaba K-DCan. El VCX lo compré, comprobé que no funcionaba y lo devolví!
Poco después me compré el icomBuen detalle para buscar entonces la 4.48 xD , por ejemplo el servicio sale en gris aunque aparentemente al pulsar te deja hacerlo, pero si, me parece que vamos para atras segun van sacando nuevas versiones...
No, no lleva TFT. El aparato solo es para coche. He probado en el de un amigo y sí que lee. En la moto hace alguna cosa pero no tengo claro si es porque le meto el VIN yo. Si no, poco o nada. Tendré que pillar un k-dcan. A ver si hacemos algo?. Gracias!
Si no tiene tft es kdcan tu cable, la tft necesita mas hilos (tiene 5 hilos mas si no recuerdo mal)
obreherrero
Arrancando
Hola! He seguido todos tus pasos y me sale este error al abir ISTA ¿Me podrías echar un cable? Mil gracias de antemano.Por adelantaros, hice varias pruebas y os comento.
Va a ser mas facil para todos copiar y pegas la carpeta ista, por que en virtualbox, nos vamos a encontrar otros inconvenientes con el hardware que no es facil para un usuario medio.
Os pongo un poco al dia.
Estoy probando con @kmi sobre la version 4.49.41 , y funciona con voltaje, pero nos estamos encontrando otros inconveniente.
Si alguien se anima a probar os pongo algo de info:
ISTA 4.49.40 (virgen / bulk , copiar y pegar )
1.Teneis que cambiar el nombre de la carpeta RHEINGOLD a ISTA.
2.Crear la carpeta C:\EC-APPS\ISTA\PSDZ\data_swi\psdzdata (la direccion de la bbdd)
3.Aplicar el .reg que trae.
4. Para lanzar ista meteros en la ruta C:\EC-APPS\ISTA\TesterGUI\bin\Release\ISTAGUI.exe
5. Os dejo el voltagecontrolv3 que teneis que aplicar en esta version :
184.1 KB file on MEGA
mega.nz
6.Las sqlite añadir global y EN .
c:\EC-APPS\ISTA\SQLiteDBs\
PSDZDATA LITE 4.49.41
File on MEGA
PSDZDATA FULL 4.49.41
625.3 KB file on MEGA
Actualmente nos falta un sqlite actualizado si lo queremos en español , el 4.39.20_es falla.
Ver el archivo adjunto 427497
@josepro, @erkawa , @Mik4N , @parriman
A fault occurred the last time ISTA was installed which leads to data inconsistencies. To rectify this, open ISTA Launcher and carry out a repair installation.
Adjuntos
obreherrero
Arrancando
No lo tenía instalado con anterioridad. Me he descargado todas las carpetas de los 13 enlaces de mediafire que habéis subido por aquí. Acto seguido las he puesto en la ubicación indicada en la unidad C, he abierto los dos registros y luego he iniciado ISTA. En este momento me da el error de la imagen que he puedo. Gracias
obreherrero
Arrancando
Vale, gracias. Sí, he visto en manual pdf, pero al visualizar en este hilo que ya estaba otra versión más nueva pues me he tirado a por este. A ver si me dicen los compañeros. Muchas gracias por contestar tan rápido.
Hola a todos. Soy italiano y estoy usando el traductor de Google, espero escribir bien. Pregunto si es posible a través de BU configurar los modos de conducción como en mi 2023 sin usar la tecla pro de mi GS 1250 2019. Gracias.
El archivo de registro que viene con esa versión de ISTA esta pensado para una actualización en lugar de una instalación nueva, pero solo vas a tener que añadir unas lineas al archivo para corregir ese error.
Edita el archivo de registro y añade las 5 líneas que indico en negrita, guarda el archivo y ejecútalo para que los cambios se reflejen en el sistema.
Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMW\ISPI]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMW\ISPI\TRIC]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMW\ISPI\TRIC\ISTALauncher]
"BMW.TricTools.IstaLauncher.InstallationStatus"="InstallationComplete"
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI\ISTA]
"ProductVersion"="4.49.40.28694"
"MainProductVersion"="4.49"
"DataVersion"="4.49.41"
"DataVersion_en-GB"="4.49.41"
"SWIData"="4.49.41"
"SWIVersionQueue"="4.49.10, 4.49.11, 4.49.12, 4.49.20, 4.49.30, 4.49.31, 4.49.40, 4.49.41, "
"LogisticBaseVersion"="4.49.41"
"InstallLocation"="C:\\EC-APPS\\ISTA"
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI\Rheingold]
"BMW.Rheingold.Programming.PsdzDataPath"="..\\..\\..\\PSdZ\\data_swi"
"BMW.Rheingold.RheingoldSessionController.FASTATransferMode"="None"
"BMW.Rheingold.Diagnostics.VehicleIdent.ReadFASTAData"="False"
"BMW.Rheingold.VehicleIdentification.TypeKeyIdentEnabled"="True"
"BMW.Rheingold.OnlineMode"="False"
"BMW.Rheingold.Diagnostics.EnableRsuProcessHandling"="False"
"BMW.Rheingold.ISTAGUI.Dialogs.AdministrationDialog.ShowPTTSelection"="True"
"BMW.Rheingold.CoreFramework.TRICZentralActive"="False"
"EnableRelevanceFaultCode"="False"
"DebugLevel"="9"
"BMW.Rheingold.Database.CheckAppVersion.Enabled"="False"
"BMW.Rheingold.CoreFramework.PUKActive"="False"
"BMW.Rheingold.ISTAGUI.disableCheckSystemRequirements"="True"
"BMW.Rheingold.RheingoldSessionController.Logic.TransferECUKomViaFASTA"="True"
"BMW.Rheingold.Programming.ExpertMode"="True"
"BMW.Rheingold.Programming.Enabled"="True"
"BMW.Rheingold.ExecutionBreak.Version"="4.49.41"
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMW\ISPI]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMW\ISPI\TRIC]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMW\ISPI\TRIC\ISTALauncher]
"BMW.TricTools.IstaLauncher.InstallationStatus"="InstallationComplete"
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI\ISTA]
"ProductVersion"="4.49.40.28694"
"MainProductVersion"="4.49"
"DataVersion"="4.49.41"
"DataVersion_en-GB"="4.49.41"
"SWIData"="4.49.41"
"SWIVersionQueue"="4.49.10, 4.49.11, 4.49.12, 4.49.20, 4.49.30, 4.49.31, 4.49.40, 4.49.41, "
"LogisticBaseVersion"="4.49.41"
"InstallLocation"="C:\\EC-APPS\\ISTA"
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI\Rheingold]
"BMW.Rheingold.Programming.PsdzDataPath"="..\\..\\..\\PSdZ\\data_swi"
"BMW.Rheingold.RheingoldSessionController.FASTATransferMode"="None"
"BMW.Rheingold.Diagnostics.VehicleIdent.ReadFASTAData"="False"
"BMW.Rheingold.VehicleIdentification.TypeKeyIdentEnabled"="True"
"BMW.Rheingold.OnlineMode"="False"
"BMW.Rheingold.Diagnostics.EnableRsuProcessHandling"="False"
"BMW.Rheingold.ISTAGUI.Dialogs.AdministrationDialog.ShowPTTSelection"="True"
"BMW.Rheingold.CoreFramework.TRICZentralActive"="False"
"EnableRelevanceFaultCode"="False"
"DebugLevel"="9"
"BMW.Rheingold.Database.CheckAppVersion.Enabled"="False"
"BMW.Rheingold.CoreFramework.PUKActive"="False"
"BMW.Rheingold.ISTAGUI.disableCheckSystemRequirements"="True"
"BMW.Rheingold.RheingoldSessionController.Logic.TransferECUKomViaFASTA"="True"
"BMW.Rheingold.Programming.ExpertMode"="True"
"BMW.Rheingold.Programming.Enabled"="True"
"BMW.Rheingold.ExecutionBreak.Version"="4.49.41"
obreherrero
Arrancando
Es español para versión ISTA 4.49.40
Hola Manuel,
No es la SQLiteDBs es-ES 4.49.40, ISTA lo detecta como 4.49.30, es la misma versión que puso unos post mas arriba el compañero @josepro, pero se agradece muchísimo la intención, a ver si al final lo acabamos encontrando para tener este último ISTA a full.
obreherrero
Arrancando
A mí me sale exactamente igual que a ti y pillé el archivo que subiste
Si te fijas ambos archivos el de @josepro y el tuyo ocupan exactamente los mismos bytes en disco, los renombrados como 01 y 03 son la versión 4.49.30 y los renombrados como 02 y 04 son la 4.49.40, si que es cierto que abriendo ambas bases de datos con el editor de sqlite tienen el número de versión cambiada y la fecha de creación distinta, en principio parece ser que la base de datos de la versión 30 a la 40 no ha sufrido cambios pero si han editado el número de versión interna para hacerla compatible con el último ISTA.
Por lo que el archivo que has subido parece correcto, algo habré hecho mal antes para que ISTA me lo detectara como 30 en lugar de 40.
Mismo tamaño de bytes la versión 30 y la 40
Versiones y fechas diferentes en la base de datos
Última edición:
BMW ISTA-D 4.50.12 Standalone Activated
***NOT INSTALLER VERSION*** Extract to C:\EC-APPS\ Ready to use for DIAG Replaced Ediabas\BIN with 7.3 version, but 7.7 is also available There is a script in Tools folder to switch between 7.3 and 7.
www.bimmerscene.com
Teneis aqui ista 4.50.12 pero creo que no merece la pena estar cambiando ista cada dos por tres.
La psdzdata si , aqui teneis la 4.50 full
675.9 KB file on MEGA
y aqui la lite
Hay nueva actualización del perfil, pero creo que comento @kmi que a las 1250 no afecta, tengo un amigo con xr, ya os diré cuando la revisemos.
Martin7 yo tengo el anterior, que es lo que tengo que hacer para poder actualizar el ista para la xr , tengo la del esta en el pdf de la pagina principal puede hacer algun tutorial como actualizarlo o algun pdf?
Y perdona por las molestias
Y perdona por las molestias
En el primer post tienes como actualizar las ecus con esys, lo unico que te veo novato aun con ello, mira primero los videos que hay con coches que te valen como ejemplo tambien en el primer post, no es dificil, pero tiene que hacerse bien, leete con calma el primer post, son muchas cosas a tener presente.
Buenas gente.
Hoy he llevado mi GS 1250 del 2023 al taller para la revisión de los 10.000km. Las revisiones "oficiales" de los 10, 20, 30.000 km la llevo a taller porque me da susto que pase un día algo gordo con la moto y BMW se lave las manos con la garantía.
Una pregunta, según estoy leyendo en los últimos mensajes, si me han conectado la moto para actualizar las centralitas, debería aparecerme en la versión del TFT la 24_11_500? O esa versión corresponde a otra cosa. Disculpad la ignorancia, es que la recojo esta tarde, por estar atento.
Gracias!
Hoy he llevado mi GS 1250 del 2023 al taller para la revisión de los 10.000km. Las revisiones "oficiales" de los 10, 20, 30.000 km la llevo a taller porque me da susto que pase un día algo gordo con la moto y BMW se lave las manos con la garantía.
Una pregunta, según estoy leyendo en los últimos mensajes, si me han conectado la moto para actualizar las centralitas, debería aparecerme en la versión del TFT la 24_11_500? O esa versión corresponde a otra cosa. Disculpad la ignorancia, es que la recojo esta tarde, por estar atento.
Gracias!
No. K001 includes following models:
and they can have different SW versions. Consider that SW version for gs1250 remained 23_12_30, when ILevel changed from
then
and now
| K10,K18,K19,K21,K22,K23,K32,K33,K34, K35,K45,K46,K47,K48,K49,K50,K51,K52,K53,K54,K61,K63,K66,K67,K69,K80 ,K81,K82,K83,K84,KM3,KM9 |
| K001-24-03-501 |
| K001-24-03-502 |
| K001-24-07-500 |
| K001-24-07-510 |
| K001-24-07-520 |
| K001-24-11-500 |
puma162
Arrancando
Hola.... alguno sabe donde o quien me puede activar unos antinieblas de una RT del 2020 en mi RT del 2023 ?? estoy en Madrid. O si alguno sabe hacerlo que me hable por privado y hablamos que cañas y almuerzo están garantizados....
amolin32
Curveando
Se podría codificar una 1300 para que los intermitentes delanteros que ahora van en los paramanos, queden encendidos a modo de posición, tal y como lleva la 1250?
Funcionaría esta modificación publicada en el hilo principal?
CRUISE LIGHTS (intermitentes delanteros siempre encendido): Modulo xBCO
Valores BU:
tns_CruiseLightFront_Active => aktiv
tns_CruiseLightRear=>not active
Valores ESYS:
3000_163_163_64: aktiv [01]
3005_93_93_16: nicht_aktiv [00]
Funcionaría esta modificación publicada en el hilo principal?
CRUISE LIGHTS (intermitentes delanteros siempre encendido): Modulo xBCO
Valores BU:
tns_CruiseLightFront_Active => aktiv
tns_CruiseLightRear=>not active
Valores ESYS:
3000_163_163_64: aktiv [01]
3005_93_93_16: nicht_aktiv [00]
Última edición:
erkawa
Curveando
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de momento no se puede activar nada en las 1300, el software es distinto esta codificado
a nivel de coding en las ks01 (gs 1300) el cifrado es coding 2.0 nivel militar xD, por lo que creo que solo se puede añadir extras, si es un extra en la moto tal vez si puedes añadiendo el codigo SALAPA desde Esys unicamente, si es algo "personalizado" por el momento no se puede.
No, eso es el paquete de actualizacion.
En el tft como te ha puesto cyberzar 23_12_30 debe salirte, y no quiere decir nada, puedes tener incluso el tft desactualizado, ese numero solo indica la version de software que tenemos en la ecu kombi (el tft) , pero el fichero cafd, el boot, etc... los puedes tener desactualizados, del resto d ecus por tft no da info, en los conces llegan mas tarde las actualizaciones que en el foro, por lo que incluso con mas de 2 meses desde que salen t las pueden estar actualizando a versiones anteriores en la casa.
la 3.39 no la tenemos aqui.
Tienes 4.32.15 , 4.39.20 y 4.49.41 esas 3 tienen SQLITE ES (bbdd idiomas etc), no se si estan todos publicados aqui, pero si no los tienes por internet, y las 3 versiones funcionan en español bien, aunque las traducciones siempre son un poco MEGH! , si tienes conocimientos de ingles siempre mejor en ingles.
Si me descargue una en español iba bien pero nose conecta a la moto para hacer el servicio de mantenimiento me sale en blanco y no me deja entrar he optado por el motoescan ya que me rindo no consigo echarlo andar el ista
Entonces se puede actualizar el software y hacer "coding" a valores de fabrica sin modificar nada sin problema?