JohanQ
Curveando
- Registrado
- 17 Jun 2016
- Mensajes
- 1.241
- Puntos
- 113
80%... por defecto viene con el 60%
El Post de la GSAdventure12.50
- Autor Montecristo
- Fecha de inicio
Buenas noches, Rogue.
Me he presentado esta tarde. Quería pedirte tus impresiones respecto del cbio de moto pues -creo- también tuviste antes una Tracer 900, y ahora una GS Adventure del 2017. Cierto?
He probado la R 1250 GS y me ha encantado. Tengo más o menos claro lo que voy a perder (ese motor bestial de la Tracy en alta, 40 kg menos, altura, porque mido 1.74...) y lo que voy a ganar (respuesta, tacto... antes de la Tracer tuve una VStrom 1000 y nunca la olvide).
Pero me gustaría conocer tus sensaciones, punto de vista...
Un saludo y Feliz Año.
Me he presentado esta tarde. Quería pedirte tus impresiones respecto del cbio de moto pues -creo- también tuviste antes una Tracer 900, y ahora una GS Adventure del 2017. Cierto?
He probado la R 1250 GS y me ha encantado. Tengo más o menos claro lo que voy a perder (ese motor bestial de la Tracy en alta, 40 kg menos, altura, porque mido 1.74...) y lo que voy a ganar (respuesta, tacto... antes de la Tracer tuve una VStrom 1000 y nunca la olvide).
Pero me gustaría conocer tus sensaciones, punto de vista...
Un saludo y Feliz Año.
Hola. Te refieres al cambio de la Tracer a la Adv? o lo que me pareció la prueba que hice de la GS 1250?
Enviado desde Tapatalk Vip
Con vistas aa.i futura conpracde la 1250 GS, quería preguntaro si son compatibles el nuevo ESA que montan las 1250 con el kit de reduccion de altura.
Si alguno lo lleva montado, por favor, que me diga cómo le va. Mis dudas, además de la compatibilidad al montarlo de fábrica, son que no sé si al reducir la altura se afecta de alguna manera a la geometría y qué efectos tiene, etc.
Mido 1,74. anteriormente tuve una v strom 1000, ya estoy acostumbrado un poco a manejarme con motos grandes, pero de todas maneras solo puedo apoyar un pie...
Si alguno lo lleva montado, por favor, que me diga cómo le va. Mis dudas, además de la compatibilidad al montarlo de fábrica, son que no sé si al reducir la altura se afecta de alguna manera a la geometría y qué efectos tiene, etc.
Mido 1,74. anteriormente tuve una v strom 1000, ya estoy acostumbrado un poco a manejarme con motos grandes, pero de todas maneras solo puedo apoyar un pie...
Última edición:
Hola otra vez Roge.
Pues las dos cosas, si me pudieras dar tus impresiones sobre el cambio de la Tracer a tu Adventure, y también sobre la prueba que has hecho de la 1250.
Yo también la he probado, solo una hora y media, pero he flipado...
josep sala coll
Allá vamos
La futura compra es la gs o la adventur?
La GS "normal", no la Adventure
josep sala coll
Allá vamos
Yo mido sobre 175 y con el asiento normal en posicion alta de delante y baja de atras llego bien y si lo pongo bajo de delante llego con los 2 pies planos
Alta de delante y baja de atrás? El mismo asiento de conductor se regula en dos sitios, delante y detrás?
(ya ves que tengo poca idea)
affleck
Curveando
- Registrado
- 16 Nov 2007
- Mensajes
- 9.132
- Puntos
- 113
Estas perdido amigo
JohanQ
Curveando
- Registrado
- 17 Jun 2016
- Mensajes
- 1.241
- Puntos
- 113
Si... exacto.
Gracias.
Supongo lo dices porque acabo entrando en la familia GS sin remedio?
josep sala coll
Allá vamos
veo que ya te an respondidoSupongo lo dices porque acabo entrando en la familia GS sin remedio?
yo tambien soy novato en tema gs
de hecho hay un hilo de la 1250 gs y no este de la adventur
Hola de nuevo, Roge.
Espero tus opiniones como ex- Tracer y como futuro GS 1250.
Me interesa mucho tu opinión.
He comentado mis opiniones sobre los tres modelos en distintos hilos del foro que estan dispersos...repetirlo todo sería volver sentarme al pc y me llevaria bastante tiempo ....no me importa pero como ya esta plasmado prefiero que me pases tu número de teléfono por privado, te llamo, y te comento todo lo que haga falta
Enviado desde Tapatalk Vip
Ok. Pues muchas gracias, Roge.He comentado mis opiniones sobre los tres modelos en distintos hilos del foro que estan dispersos...repetirlo todo sería volver sentarme al pc y me llevaria bastante tiempo ....no me importa pero como ya esta plasmado prefiero que me pases tu número de teléfono por privado, te llamo, y te comento todo lo que haga falta
Enviado desde Tapatalk Vip
Te paso el número por privado.
Si no pudieras llamarme mañana (entiendo que hoy es un poco tarde) Feliz Año.
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.407
- Puntos
- 113
Si no te dan opcion de cambiar aros dorados por los negros, imagínate el tema del color de los radios si es complicado.
Saludos compañeros y feliz año
Hola buen día.
Me parece bien, lo mismo que me costó a mi la Exclusive Kalamata, y el plus del kit pasajero
Saludos
¡Hola! En términos absolutos creo que es un muy muy buen precio. Y si los 22600 incluian todo, o sea, tb. los impuestos de marras que incrementan unos 400 euros el pvp final, se trata de un gran precio.
Y si ese precio era sin select, es decir, al contado, el pvp es top. Lo digo pq. en los conces a los que acudí hace poco daban un precio si querias pagar la moto "al contado" (pq. financies por otro lado o sueltes la pasta del tirón) y otro un poco mas bajo aun si financiabas a traves de Select. Business es business. Y lo que bajan por un lado lo recuperan via intereses de financiación. En todo caso me parece muy bueno. La HP o la Kalamata con los 3 paquetes y el SOS, sin descuentos, se va a los 24700 aprox. Y a eso hay que sumarle los 400 y pico de impuestos.
Y si ese precio era sin select, es decir, al contado, el pvp es top. Lo digo pq. en los conces a los que acudí hace poco daban un precio si querias pagar la moto "al contado" (pq. financies por otro lado o sueltes la pasta del tirón) y otro un poco mas bajo aun si financiabas a traves de Select. Business es business. Y lo que bajan por un lado lo recuperan via intereses de financiación. En todo caso me parece muy bueno. La HP o la Kalamata con los 3 paquetes y el SOS, sin descuentos, se va a los 24700 aprox. Y a eso hay que sumarle los 400 y pico de impuestos.
JohanQ
Curveando
- Registrado
- 17 Jun 2016
- Mensajes
- 1.241
- Puntos
- 113
Imagino que con select... en todo caso esta muy bien .. si es SIN select un descuento fuera de lo normal!
No podrías decir el conce?
Última edición:
Pues entonces, a mi juicio muy muy buen precio. Y motaza. Enhorabuena.
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.407
- Puntos
- 113
Muy buen precio compañero, si ademas te valoran bien la Xr pues una buena operacion y disfrute total.
Felicidades, es una maravilla.
Pues nada mal tampoco!
velezdando
Curveando
Este también dice que el cambio pro va mejor en la GSA que en la normal. Raro porque el motor es idéntico se supone.
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.407
- Puntos
- 113
Muchas gracias, yo ya tengo la mia, una maravilla oiga.
Adjuntos
andresix
Allá vamos
- Registrado
- 11 Oct 2014
- Mensajes
- 509
- Puntos
- 63
Ya tenemos el regalo de Reyes, sólo 150 km en rodaje y conociendonos...
Vengo de una Gs LC euro 3 2015
La pantalla TFT muy completa, ,enseguida que cacharreas le pillas el rollo, pero echo de menos la temperatura del motor en la pantalla principal (pure ride).¿Se puede poner?
Del motor todo finura da la impresión que lleves una moto de menor cilindrada no se notan las inercias.
El cambio mantequilla tanto al poner primera como el resto de marcha, auque con el motor caliente pierde algo y se nota que no entran tan bien, con el tiempo se tiene que suaviza más. El cambio pro ya no da esos golpetazos y no hace falta tener tanta carga de motor para que funcione bien.
El tema de prestaciones para cuando acabe el rodaje pero la cosa promete.
En cuanto ergonomía mido 1,71 no soy paticorto y con el asiento rallye en posición baja se llega bien , aunque se nota que no se llega tan bien que con la GS, cuando se desgasten las ruedas la cosa mejorará. Como ventaja ahora en las rotondas no debo recoger el pie tanto, con la GS al poco que tumbaras y no tenías el pie bien colocado rascada al canto.
La configuración de suspensiones siempre la precarga en posición MIN, lo he puesto en AUTO un rato y la moto ha subido , peso 75 kg y habrá pensado que se necesita más precarga, no se cuestión de ir conociéndonos, pero al echar el pie he notado que el suelo ya no estaba donde tenia que estar, en estos primeros días de pasión se perdona todo.. a ver las distintas combinaciones como van
Auto dynamic, min dynamic, auto road.. etc
En estos km siempre he ido en min road , a veces parecía que iba en el modo soft antiguo , sobre todo al ir sosegado y otras veces al hacer autovía se endurecia la suspensión.
Lo dicho de momento contento, pero son lentejas habrá que acostumbrarse a lo que nos da la moza..
La moto venía con los anakee y no dudé en cambiarlos por otros, así que voy con los karoo street, tampoco hacen tanto ruido y un poco de camino que he hecho se portan bien, nivel flanders en campo nada de grandes exigencias, estoy en rodaje y el bicho pesa lo suyo.
Bueno unas fotillos para ilustrar el ladrillo
Vengo de una Gs LC euro 3 2015
La pantalla TFT muy completa, ,enseguida que cacharreas le pillas el rollo, pero echo de menos la temperatura del motor en la pantalla principal (pure ride).¿Se puede poner?
Del motor todo finura da la impresión que lleves una moto de menor cilindrada no se notan las inercias.
El cambio mantequilla tanto al poner primera como el resto de marcha, auque con el motor caliente pierde algo y se nota que no entran tan bien, con el tiempo se tiene que suaviza más. El cambio pro ya no da esos golpetazos y no hace falta tener tanta carga de motor para que funcione bien.
El tema de prestaciones para cuando acabe el rodaje pero la cosa promete.
En cuanto ergonomía mido 1,71 no soy paticorto y con el asiento rallye en posición baja se llega bien , aunque se nota que no se llega tan bien que con la GS, cuando se desgasten las ruedas la cosa mejorará. Como ventaja ahora en las rotondas no debo recoger el pie tanto, con la GS al poco que tumbaras y no tenías el pie bien colocado rascada al canto.
La configuración de suspensiones siempre la precarga en posición MIN, lo he puesto en AUTO un rato y la moto ha subido , peso 75 kg y habrá pensado que se necesita más precarga, no se cuestión de ir conociéndonos, pero al echar el pie he notado que el suelo ya no estaba donde tenia que estar, en estos primeros días de pasión se perdona todo.. a ver las distintas combinaciones como van
Auto dynamic, min dynamic, auto road.. etc
En estos km siempre he ido en min road , a veces parecía que iba en el modo soft antiguo , sobre todo al ir sosegado y otras veces al hacer autovía se endurecia la suspensión.
Lo dicho de momento contento, pero son lentejas habrá que acostumbrarse a lo que nos da la moza..
La moto venía con los anakee y no dudé en cambiarlos por otros, así que voy con los karoo street, tampoco hacen tanto ruido y un poco de camino que he hecho se portan bien, nivel flanders en campo nada de grandes exigencias, estoy en rodaje y el bicho pesa lo suyo.
Bueno unas fotillos para ilustrar el ladrillo
Última edición:
andresix
Allá vamos
- Registrado
- 11 Oct 2014
- Mensajes
- 509
- Puntos
- 63
Por cierto la versión del TFT es 018_040, sabeis si es la última, ?
es por si no lo es cuando vaya a la revisión de los mil que le apliquen un update.
Hoy la primera vez que he probado la navegación del TFT se me ha cambiado la fecha y la hora a las 11.20 cuando en realidad eran las 17.40 h, total que he tenido que ponerla de forma manual.
En ajustes pone que se sincroniza fecha y hora con el gps, entiendo que será con el navigator V o VI el cual tengo , pero lo suyo sería que se sincronizará también con la hora del smartphone.
Esto de BMW es curioso con el Navigator VI funciona mejor el iphone y con la TFT un móvil android, así que a diario llevare conectado el android y cuando salga de ruta larga con el navigator el iphone enchufado al gps y pasando de la conectividad de la TFT, es lo que veo más práctico. Lo comento ya que tengo ambos sistemas uno en el teléfono del trabajo y otro en el particular si alguien le ocurre es una buena opción..
es por si no lo es cuando vaya a la revisión de los mil que le apliquen un update.
Hoy la primera vez que he probado la navegación del TFT se me ha cambiado la fecha y la hora a las 11.20 cuando en realidad eran las 17.40 h, total que he tenido que ponerla de forma manual.
En ajustes pone que se sincroniza fecha y hora con el gps, entiendo que será con el navigator V o VI el cual tengo , pero lo suyo sería que se sincronizará también con la hora del smartphone.
Esto de BMW es curioso con el Navigator VI funciona mejor el iphone y con la TFT un móvil android, así que a diario llevare conectado el android y cuando salga de ruta larga con el navigator el iphone enchufado al gps y pasando de la conectividad de la TFT, es lo que veo más práctico. Lo comento ya que tengo ambos sistemas uno en el teléfono del trabajo y otro en el particular si alguien le ocurre es una buena opción..
andresix
Allá vamos
- Registrado
- 11 Oct 2014
- Mensajes
- 509
- Puntos
- 63
El twalcom pero solo vale con el asiento rallye,debes haber tu mismo el apaño con los soportes givi monokey, es decir taladrar y ponerlos.
El top case va mucho más centrado y no tan elevado con lo que se lleva mejor y no genera tantas inercias
http://www.twalcom.es/ttr-base-parrilla-portaequipajes-raid
Ayer me entregaron la mía. Una GSA HP. No puedo comentar mucho porque apenas fueron 30 km pero se nota que el cambio es muchisimo mas suave y preciso, el motor tiene mas nervio que mi anterior 2016, la pantalla TFT una gozada es superintuitiva, fácil de manejar y se ve todo de maravilla. Os iré contando.
Saludos
Saludos
T-WELL
Allá vamos
- Registrado
- 19 Nov 2016
- Mensajes
- 795
- Puntos
- 93
Me gusta cómo adelanta el peso. Tengo asiento rally.
Gracias compañero.
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.407
- Puntos
- 113
Que buena mañana nos hemos pegado amigo!!
Carreteras sin tráfico, todo tipo para probar las motos y esos churros de Mazarrón.
De la moto no digo nada que luego vienen los que “saben de verdad de esto...jajajaja” y opinan como es debido, es decir vehementemente.
Quien se la haya comprado y venga de motor LC, sabe lo que hay y es eso es casi una moto diferente, los que vengan de otras marcas han entrado por la puerta grande.
Vamos a disfrutar mucho este motor, cuanto me recuerda a los 2 válvulas 1150 de hace casi 20 años (hablo en modo de funcionamiento claro está, en lo demás no jajajaja)
Felices reyes
affleck
Curveando
- Registrado
- 16 Nov 2007
- Mensajes
- 9.132
- Puntos
- 113
Una pena que no confies en la capacidad de filtrado de informacion de la gente...el forero normal discrimina tanto al propietario demasiado ocupado optimista como el hatter obsesionado
inquisidor
Curveando
He visto ahora mismo enfilando la autovia de huesca,una adventure 1250 kalamata o como se llame,la marron militar y con los tres maletones....Me caguen la p.ta que pasada...
Mi coco arde....jojojojojojojko.....
Mi coco arde....jojojojojojojko.....
