Gracias Vicente, son una gran ayuda tus observaciones porque tienes una gesi y puedes valorar y analizar diferencias. Vibra??, 18.000 euros y vibra??, si tu lo dices que venimos de un tractor, jajajaja....ya tendrá que vibrar para que lo notes....En fin. Hoy me he echado un pelín para atrás a la hora de cambiar de montura por el tema robos en Madrid. A un compañero de trabajo le robaron hace escasos meses un Seat Leon del garaje y un mes más tarde la moto...una Kawa Z750, con 480 Kms....le cortaron la supercadena que llevaba con una radial. Vive en unos pisos nuevos en la zona de Getafe, en Madrid. Ojito...por supuesto aquí no queda otra que asegurar las motos contra robo, sino no duermes tranquilo...Imaginate tu flamante 1200 LC en su garaje, recién aparcadita con menos de 500Kms y al día siguiente encontrar solamente una cadena partida. Joder, me da algo!!. Mañana le pediré la matrícula y lo pondré en el foro por si acaso...Por cierto...que bonita Cuenca!!!, jajajaja.
Yo la tengo asegurada a todo riesgo por unos 340 €. En caso de robo la putada es que tengo una franquicia muy alta, de 1.400 €, pero en mi Cía. no admiten un todo riesgo con menos franquicia aunque pagues más. Así es que al vencimiento miraré otras opciones, creo que aquí en el foro hay una correduría que se porta muy bien.
Vibra, vibra, Antonio. Con la nueva LC parece que lo han reducido bastante. Pero en ésta, cuando iba por autovía a 140-150 km/h. en 6ª era bastante perceptible. Igual lo notaba porque era el único momento en que iba más relajado y me podía percatar de esos detalles. El resto de la prueba, por carreteras de todo tipo, iba tan emocionado y con la sonrisa tonta, que no puedo criticar nada... Cómo tira, cómo frena, cómo cambia, cómo toma las rotondas, cómo fardas con ella (esto último muy importante) y puedes ir por ciudad o curveando casi sin cambiar de marcha, a bajas revoluciones no se "queja" como nuestra gesita. Y deja de ir a Cuenca, que con los kms que tú haces, te la vas a conocer mejor que yo, y al final este verano no podré enseñarte nada nuevo, jejeje.
Demasiado tarde Vicente....Menuda vueltecita por Cuenca!!! Que rica!! y este finde al cañon del rio Lobos o al duratón.....que la fiesta no pare!!!!
El Cañón del Río Lobos... Una auténtica pasada, yo lo he visitado, como buena parte de la provincia de Soria, pero en coche con la familia, y me encantó, así es que recorrerlo con la moto ya debe ser la leche.
No circulé mucho por ciudad, pero sí que se nota que al frenar no se hunde la suspensión de delante, es cuando menos curioso. Y eso es mucho decir, teniendo en cuenta que hasta que le cogí el punto metía unos frenazos que casi la clavaba. El freno delantero en la 1200 no tiene nada que ver con el nuestro, es una bestia. Y en las curvas, supongo que el telelever es en parte el responsable de la seguridad que transmite, parece que se pueda tumbar con ella más que con la gesita, y mucho más fácil. Hay gente que se queja de que con él no "siente" la carretera. Yo no lo sé, el límite de esta moto está muy lejos de mi alcance, yo hablo de tumbar, pero nos es que vaya rozando estriberas precisamente, jeje, ya me gustaría saber. En fin, que no tiene nada que ver, es otro mundo, cuando volví a coger la mía me parecía que iba en una bicicleta. Yo lo tendría muy claro... si te lo puedes permitir, no lo dudes, a por la 1200 de cabeza. La F700 estoy seguro de que debe de ser una muy buena moto, de hecho estoy arrepentido de no haberla comprado de inicio en su momento, y no tendría tantos pájaros en la cabeza ahora, seguro que la aguantaría 2 ó 3 años más, pero de la nuestra a ésta, creo que el cambio no sería tan evidente, y en poco tiempo estarías otra vez pensando en la grandullona. Con ella sí que creo que tendría moto para toda la vida, ese bicho no te lo acabas.
Hola, Conguito, aclarado todo, gracias, jejeje. En cuanto a lo que me dices de los cartuchos, yo es que el kit lo compré pensando más bien en este verano, cuando esté en el pueblo y me meta por alguna pista o sitios poco transitados y alejados de la civilización, y de cualquier grúa. Para entonces, sí que tengo previsto pillar un par de cartuchos de esos. Para el día a día, o mis rutitas de fin de semana por aquí por Valencia, si pincho creo que prefiero llamar a la grúa y que me la lleven a algún taller a reparar.
JAJAJAJAAA, Qué bueno eres.... tú eres un desviao, seguro que te acuestas con la gesi, y acabarás teniendo gesitos y gesitas!!!CHAVAL, que yo sé de lo que hablo... mi historial motero es amplio: he tenido moto-feber, mobylette liberty, vespa, y a la gesita desde hace la friolera de 9 meses y 8.500 km. (algo más de lo que tú le haces en un puente de esos que tenéis los funcionarios). En algunas cosas coincido contigo, pero dices algunas barbaridades... ¿cómo va a ser mejor la gesi que la 1200 para ciudad, que es donde hay más gente que te mira en los semáforos, churris incluídas? Hay que tenerla muy gorda para que te miren con envidia, ¡hombre! Ahora en serio, si no hace falta que me lo digas, trabajo a 6 kms. de casa, apenas 10', y sólo puedo salir una mañana el finde (y no todos) para hacer apenas 200 kms. Y con 47 tacos no estoy para aprendizajes arriesgados, así es que mis gomas no serán nada interesantes, a ver cuándo me enseñas las tuyas. Efectivamente, me gustaría verte tumbando, seguro que se me ponen los pelos de punta, so brutoooo.
No, si a mí realmente me pasa lo mismo, también he sido siempre de comprar nuevo y estrenarlo yo... lo que pasa es que en las motos hay veces que ves anuncios que llaman la atención por el ahorro que representan. A la hora de la verdad no sé si llegaría a decidirme, siempre tienes la duda de si el buen precio no esconde algo detrás, si tendrá algún problema... Este verano será la prueba de fuego... en las 3 semanas que tendré aquí en el pueblo para rodar con ella si no todos los días, casi, le pienso hacer una "porrá" de kms. y además por carreteras de montaña, que son las que mejor se adaptan a nuestra moto, o con firme en mal estado o directamente sin asfaltar, ahí sí que espero disfrutarla a tope. E ir cogiendo soltura con ella, y aprender a curvear y a tumbar con agilidad, pero con seguridad. Qué ganas tengooo!!!!
Pues ya sabes a quién tienes que avisar algún día de esos que quieras un colega de ruta, jejejeje. Voy suave...que viendo las preciosas vistas de la serranía conquense, sería de estúpidos correr, verdad Vicente? Y así te enseño la primera gesita en España del 2011 con más kilómetros,Jejejejeje (y rodando mucho mejor que el primer día...). Por cierto...mi meta ya no son los 100 mil (juego de críos..), sino los 150 mil. Un saludo.
Yo no he tenido ese problema en la mía (G650GS 08/2011) pero sí que he leido en los foros guiris quehabía una campaña de cambio de cuadro de instrumentos completo. Hace ya bastante de esto. Igual la tuya es una de las afectadas. También había otra campaña de llantas traseras descentradas en algunas series.
