@PabloDL me quedó este punto por responderte.
Lo que propones, en realidad es tener concesionarios de 1ª y 2ª ... y es totalmente contraproducente si quieres dar una imagen de marca. es mejor perder las ventas, sin lugar a dudas.
Vamos que es mejor aceptar, desde un punto de vista comercial, que en Coruña solo compreis Suzuki que compartir un conce HD con Suzuki y Kawa. Sería un desastre de imagen premium para una marca como HD. Esta solucion no es valida ni para BMW, ni HD que se venden como marcas Premium.
Basicamente porque la experiencia demuestra que una empresa no puede mantener dos canales de atención diferentes (servicio, atención, recambios, taller) en la misma ubicación ... sin verse afectada una marca por la otra. Por muy serio que sea el conce, al final te recogen un coche Opel con los plasticos protectores de Fiat, con la excusa que el chico no esta en estos momentos. O te recoge el mecanico de KTM tu Triumph para hacerle la revisión ... y al cliente le queda la duda si saben lo que hacen o le acabaran poniendo tornillos de medida metrica en vez de imperiales.
Un desproposito que no tiene importancia para vehiculos de bajo valor, pero que es fundamental cuando pides que el cliente pague 17000 € por una moto o más de 60.000 € por un coche.
Entiendo tu critica, pero son business. Es mi opinión desde luego.
Puedes tener razón, en lo de la imagen, pero eso tiene un precio a pagar, que yo ya lo he sufrido con la Triumph.
La imagen premium se la pueden meter por... si antes no son capaces de dar un servicio de calidad.
Por supuesto tu lo ves desde el punto de vista de la mega-urbe, yo lo veo desde otro punto de vista.
Y la solución, pasa por tener eso, si quieres concesionarios oficiales bien represantados, y donde no llega (por volumen de ventas por ej), tener PUNTOS DE SERVICIO, eso es muy importante y para mi, marcaría la diferencia.
De hecho, cuando me quedé sin concesionario triumph, ya me di cuenta de la desgracia, y que fácilmente se solucionaría con eso, un punto de servicio, no hace falta ni que tenga exposición, mantenimientos básicos o garantías sencillas (te doy la pieza y me das la otra), y si hay algo "gordo" (y esto no es menosprecio para ningún taller) llevo la moto al concesionario principal (transporte, que esto me acuerdo perfectamente que pasaba cuando era crío y con tantos "talleres" que vendían motos, si había algun problema "gordo", cargaba la moto en el remolque cuando iba a la ciudad y allí la dejaba).
De todos modos, sigue habiendo concesionarios que comparten marcas HD con Triumph, con KTM, etc... y a mi no me importa.
Porque además esas separaciones son "estéticas", tu pudes ver un concesionario diferenciado del principal, cada uno con su exposición, y te quedas tan tranquilo, pero una vez pasada la puerta, va todo al mismo sitio. Por cierto, el mejor concesionario que ha tenido Galicia de BMW, estaba compartido con Suzuki. El mejor en todo y con diferencia, de hecho la gente escapaba de los "otros" a ese. Mira tu. Hasta que se lo cargaron, claro (los "otros").
Si harley quiere vender su moto, con la red que tiene, lo siento, no va a vender nada, va a vender lo que la red le dejará que será de poco a nada, es imposible vender. Si cambiaran la idea y pusiesen puntos de servicio, pues a lo mejor yo si me compro una a 200km de mi casa, porque tengo a 30 un punto de servicio (un concesionario de motos conocido y establecido) donde puedo hacer un mantenimiento, encargar una pieza o tramitar una garantía "sencilla" (que es lo más habitual).
Que no comulguen con esa idea, pues perfecto, pero para mi, se equivocan. Por cierto, otra marca de esas que llamais premium, Triumph, tiene ahora concesionario en Coruña, y comparte el mismo con Kawasaki, KTM , Benelli y Royal Endfield (creo que es el concesionario más grande de toda Galicia), y me parece genial. Eso si, la exposicion de Triumph separada, marcando distancias y estilo, pero cómo dije, pasas la puerta del fondo, y todo está comunicado.
Lo que comentas es cierto y evidentemente es parte del marketing (esa imagen calcada, por ej, en el caso de triumph, suelos negros, fondos de madera...) harley igual, laterales de madera, etc... todo cuenta, pero eso sólo sirve para una gran ciudad, y donde no están, deberían tragar con puntos de servicio, y para mi, ganarían muchíiiisimo, un cliente que no compra porque no tiene representadción, podría comprar. Pero ellos sabrán.
Saludos
(y te acordarás cómo yo, de eso que has dicho) 
