@ovejanegra .. Pues os va a parecer un sinsentido, pero no la probé.. llevo 6 años conduciendo primero una Iron y luego una Street Glide Special sobre las cuales hice una Rodi Book, Crom Ride y Varias Riders, ademas de unos cuantos viajes ... Nunca pensé que me iba a comprar una MaxiTrail, pero fue ver la presentación de la Pan America a finales de Febrero y tener claro que querría salir del asfalto. La Moto me "hablo", tuve la intuición que la marca había creado algo que me gustaría seguro.. Investigue un poco, fui al conce para saber cuando llegarían las primeras unidades (y cuanto daban por mi moto) y lo siguiente fue entregarla.
@ovejanegra .. Pues os va a parecer un sinsentido, pero no la probé.. llevo 6 años conduciendo primero una Iron y luego una Street Glide Special sobre las cuales hice una Rodi Book, Crom Ride y Varias Riders, ademas de unos cuantos viajes ... Nunca pensé que me iba a comprar una MaxiTrail, pero fue ver la presentación de la Pan America a finales de Febrero y tener claro que querría salir del asfalto. La Moto me "hablo", tuve la intuición que la marca había creado algo que me gustaría seguro.. Investigue un poco, fui al conce para saber cuando llegarían las primeras unidades (y cuanto daban por mi moto) y lo siguiente fue entregarla.
La semana pasada pude ver la versión que pedí (la Special) que tienen como moto de prueba. Pero no quise probarla... Quiero esperar a tener mi unidad
En la ultima entrada de mi insta, subí un video cortito de la moto en vivo que vi. Os dejo aqui un enlace. Ademas podéis ver tb las maletas de Aluminio que pedí.
https://www.instagram.com/a_vista_de_panam/
Saludos..
Ya van 2 personas que la han comprado, que tienen una Harley y la cambian o añaden la Pan America.... ¿que os digo?
sólo por eso, Harley ya está acertando... han evitado que estos usuarios se pasen a "la competencia" (con el riesgo de que no vuelvan), dejan el dinero en casa, todo bien atado, y dentro de 3 o 5 años, seguramente vuelvan al custom otra vez (de mano de Harley evidentemente).
Lo dicho, interesante.
Saludos
Por supuesto que no se pueden sacar conclusiones, simplemente me ha llamado la atención.
La versión Special en color básico Negro, sin las llantas especiales , sin el ARH (que baja la altura de la moto en parado) son 20.200€ ...
@AVistaDeErwan, buenos días Enhorabuena por dos cosas, Lo primero la compra de la moto, ya pondras tus impresiones y la segunda que encima
Apuesto por precio de la Pan y revisiones de BMW....
Más arriba sale, affleck.
totalmente cierto, España hace años va camino de ser un país de Primark, lo de Serrano queda para los turistas....
Igual le pasa como al nuevo Jimny... que murió de éxito.... pude pillarme uno de los últimos justo cuando cerraron el grifo... ahora volverán como vehículo comercial...
Para mi, lo peor es que el ARH es justamente el accesorio "final", te obliga a coger la "full", un buen modo de obligarte a llevarte cosas que no necesitas (aunque lo puedo entender porque depende de la suspension ajustable, evidentemente, entiendo que utilizará el mismo circuito o sistema), pero aún así, podrían poner eso en la versión "normal", sin defensas y sin más cosas que puedes no querer ni necesitar.
Pero esto ya sabemos que es así... los "packs" enlazados, que quieres los mandos en el volante del coche, y te obligan a poner pack cristales tintados, el cual te obliga a poner el pack marcos cromados, el cual te obliga a poner el pack multimedia C, el cual te obliga a poner el hueco reposabrazos central para poner el pack USB dentro del mismo. Y tú sólo querías los mandos de la radio para subir y bajar volumen en el volante¡¡¡¡¡¡
saludos
Tiene sus pros y contras, lo de los 60.000km de la ducati para válvulas está bien, pero en la Harley, no necesita hacerlo nunca
. No sé que mantenimiento en km´s tiene la ducati.
Un 20% más que Ducatis V4
Creo que puedes personalizar la pantalla para que salgan los iconos más grande en detrimento de ver menos indicadores claro.
Bien por ellos entonces
