Hola Deu.
Estoy igual que tú. Por ahora yo so puedo salir los domingos, pero me gusta cada vez más ir solo y perderme. Luego. Están los 3/4 viajes al año con el grupo. Y mi pareja por ahora dice que la moto es para mi, no para ella (me encantaría que ella me acompañe pasará, pero un accidente de pequeña la dejo marcada).
No es lo mismo jeje, en la Duke no puedes llevar ni pasajero ni maletas y la posición de conducción es más radical. Ktm creo que sacará algo tipo Tracer 900, xr 900 pero con el ADN austriaco.
Carlos ... si puede llevar pasajero .... pero te tiene que querer muuuucho ?
Es que cuando algo te mola, no se le ven defectos! jajaja
Yo es que la Norden no me la imagino a duo. No porque no se pueda, sino porque la veo ideal para viajar solo por ahi. Vamos, que si me la llego a comprar, le digo a mi mujer que es para mi solito!
Y efectivamente, en eso no se diferencia de las que has citado. Otra cosa son sus características (por conocer todavía al detalle) y su estética (para mi junto a la T7 las mas bonitas).
Con maletas y acompañante necesitas mucho agarre? Vas a fuego?
Por una vez, jajaja, estoy bastante de acuerdo con las medidas de las llantas, pero por la misma regla de tres para el uso del 90% de los usuarios de GS irían mejor con una RT, RS o R (más aplomo etc) y casi nadie opina igual. (me refiero para tallas ibérica para mas de 1.85 puedo entender de los piernas)
Es que eso ya es muuuucho
Es brutal el vídeo, fue el que metió en el carrito de la compra a la 890 pero luego se cruzó otra pero eso ya es otra historia, si lees los comentarios del austriaco la pone por las nubes y no se suele casar con nadie
Las medidas me las conozco, pero era porque a veces se utilizan argumentos en función de la moto que tiene cada uno según convenga.
Lo de Gatho, lo seguí con mucho interés y admiración en su momento y todavía le recuerdo de vez en cuando. Sobre todo cuando alguien dice lo que no se puede hacer con tal o cual moto. Fué todo un ejemplo de como la vida te dice una cosa y tú en vez de aceptarla, le das la vuelta, haces lo que tienes que hacer y una vez terminado, dejas a la vida seguir su ritmo.
.No es tan crítico en una moto moderna como a priori puede parecer....
