yo coincido, encuentro la RT más torpe en curveo ratonero pero mucho mas estable en los curvones.
Las grandes Trail
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yo coincido, encuentro la RT más torpe en curveo ratonero pero mucho mas estable en los curvones.
anot72
Curveando
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Creo que lo dices de forma irónica pero si no es el caso, que no te extrañe en absoluto, porque una moto alta (mejor dicho, centro de masas alto) proporciona agilidad. Otra cosa es que una moto con el centro de masas bajo pueda conseguir ganar agilidad a base de cerrar geometrías (distancia entre ejes y avance delantero) y con un manillar muy ancho.
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Luis&RT
Allá vamos
La Rt es algo más larga entre ejes. Eso le da algo más de aplomo, pero pierde algo de agilidad... También está el manillar ancho de la Gs, que ayuda para hacer mejor palanca.
A mi la 1200 de agua me pareció más ágil que la GS. Lo achaqué a la rueda de menor diámetro (a menor diámetro, mayor agilidad) aunque, como decís, influyen otros factores como el lanzamiento de horquilla y la distancia entre ejes. La posición de conducción yo las veo similares y el chasis era el mismo (tenía la GS 1200 entonces). De nuevo, sensaciones.
Komandante
Acelerando
Lo dices por "mi" RT
En carretera abierta la RT en buenas manos es un avión, pero en montaña no hay color y si el asfalto es malo ... menos color todavía, la GSA arrasa.
A duo la RT da una confianza y una calidad de rodadura brutal. Pero para mi gusto llega a ser aburrida, y luego los caminos no los puedes afrontar con la misma confianza
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affleck
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Ha salido la prueba del alpen master..y de todas las motos motos dicha prueba es la que más consume
Yo creo que soplar y sorber no se puede..
Dicho esto..la puntúan por encima de la ktm 1290 s..
Saludos
kowalski gs
Curveando
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Lo pronostiqué. Tocaba sin duda, novedad, publicidad, marketing, invitación a periodistas, no falla.
Y que conste que no dudo que a lo mejor no lo merezca, es una gran moto, no para mí pero gran moto.
affleck
Curveando
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Pues aún así destacan lo de "es la moto del comparativo que más consume "..
Eso con lo que tu dices..
kowalski gs
Curveando
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Yo creo que el consumo en este tipo de motos queda muy atrás en el ranking de cada uno.
Pero si que parece ser gastona.
Aunque a mi la 1250 me está gastando más de lo que pensaba, llevo de histórico 6,2L, no preocupa nada pero esa es la cifra.
cristobal_67
Curveando
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El que se gasta 25.000, ya sea con select o sin select, a mi me parece que tiene una economía bastante saneada. Ponerse en si gasta un litro más o menos, no lo veo lógico. En una moto de 3-4000 mucha gente busca un ahorro en el gasto de sus desplazamientos. Hay si lo veo lógico. Pero claro es mi opinión, igual estoy equivocado.
Más que por el coste de la moto en sí, el tema consumo lo veo importante si vas a hacer muchos kms al año o haces salidas largas en un día de 500-700 kms, entonces entra en juego el factor autonomía que junto a un consumo correcto me parece una pareja perfecta.
Los que hagan salidas domingueras de 150-200 kms poco les importa el consumo imagino.
Saludosss
Los que hagan salidas domingueras de 150-200 kms poco les importa el consumo imagino.
Saludosss
cristobal_67
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Sigo sin ver la lógica. Un litro, para el que haga 20.000 km. año, supone unos 300 eur al año. Digo lo mismo, te gastas 25.000 y miras 300 eur al año?. Y la autonomía igual, con la misma capacidad de depósito. tienes que repostar un poco antes, pero poco. Vamos que al que le guste una moto que vale 25.000 eur, no creo que la descarte porque consume un litro más que otra que no le guste.
Por las zonas que me muevo tener una buena autonomía te puede evitar más de un susto........son zonas despobladas y lejos de grandes núcleos de población y que suelen incluir alguna pista, amén de evitar en lo posible nacionales y autovías.
Saludosss
Saludosss
Yo sinceramente no miro lo que gasta la moto, pero si que valoro máxima autonomía en especial en viajes por el extranjero.
Y la V4 tiene un deposito de 22 y si además gasta mas ...pues tiene menos autonomía.
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Y la V4 tiene un deposito de 22 y si además gasta mas ...pues tiene menos autonomía.
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nanotecno
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Mi comentario no es para nada irónico. Es la percepción que tengo, que con las gs's "corría mas" en curvas de montaña, respecto a la rt actual.
(ya no digamos la LT que aquello es un transatlántico)
affleck
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Ya..pero tampoco se puede negar la mayor...
Es un v4...tiene un régimen de giro superior y gastan más en todas las marcas que montan v4..
Igual que tiene otras virtudes..
anot72
Curveando
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Affleck, gasta más porque se corre más con ellas, no hay vuelta de hoja. Afecta más la aerodinámica del piloto y la forma/peso de las maletas que el motor V4, B2 o L4.
Si una moto invita al régimen tranquilo y otra a estriparla, pues ya me dirás.
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cristobal_67
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Si, tiene menos autonomía que la GSA, pero similar a la GS, por comparar con BMW. Si quieres mucha autonomía y te gusta la Ducati pués tienes la Enduro.
Lo que quiero decir, es que a igualdad de depósito, un litro más o menos, representa poca diferencia en autonomía. Igual 20 ó 30 km. Y como dice Anot, yendo al mismo ritmo igual ni eso.
Ahora si es que hay que hilar "fino fino filipino", porque por donde voy hay pocas gasolineras o están cerradas cuando paso, pues hay ya no entro. Cada uno sabe lo que necesita.
presente
En rodaje
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Creo que Affleck tiene razón, yo la he probado y a misma velocidad lleva un régimen de giro mayor, no sé si supondrá mucho más o menos consumo. Tampoco me pareció un motor que te pida constantemente ir estrujandolo, se deja llevar suave muy a gusto.
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affleck
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Vuelvo a repetir..experiencias directas con v4...
Tuono v4..sale por casi 8 litros..9 si le das.
Crostourer v4..7 litros y pico...
Y esta que es más potente que la Crostourer pretendemos que gaste 5 litros..
No lo digo yo...lo destacan en titulares en las pruebas..
Es la moto que más gasta en ambiente alpino..y eso que no es un ambiente para extripar el motor..de hecho y TAL Y COMO DECIMOS algunos en este foro tachan a las 2 como excesivas u difícilmente aprovechables en este ambiente
anot72
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Cuando alguien haga y publique una prueba contrastada en banco de motores, hablamos sobre consumos. Hasta entonces, me juego el pulgar que no hay ni un decilitro a los 100km de diferencia entre ningún motor moderno.
Los consumos no se miden ni en los Alpes ni en los Apeninos, se miden en laboratorio.
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anot72
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Pero si las revistas no se ponen de acuerdo ni para el peso de las motos, que sólo hacen falta una puñetera báscula y un criterio definido…
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¡No abras el melón de los pesos, porfavor te lo pido!Pero si las revistas no se ponen de acuerdo ni para el peso de las motos, que sólo hacen falta una puñetera báscula y un criterio definido…
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????
anot72
Curveando
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¡No abras el melón de los pesos, porfavor te lo pido!
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brigadier69
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Tanto hablar y tantos mensajes, pero la revista pone en algún lugar lo que gastan???
Porque si una gasta 5 y la otra 5,2 efectivamente está última gasta más pero es inapreciable.
Yo creo que va a gastar algo más que la BMW pero es que hablais que parece un V8 americano gastando jjj
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Porque si una gasta 5 y la otra 5,2 efectivamente está última gasta más pero es inapreciable.
Yo creo que va a gastar algo más que la BMW pero es que hablais que parece un V8 americano gastando jjj
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affleck
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Eso la semana que viene..pero significativo que lo destaquen en titulares..
Algo hay jajaja
Komandante
Acelerando
Cierto Carlos, en tu zona hay que planificar bien el tema de repostajes para evitar sustos (salvo que tengas una GSA)
En mi zona de adopción (Cameros) ya viste que no me quedé tirado de milagro, pues una gasolinera me hizo la jugarreta y estaba estropeada
Adjuntos
affleck
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7 litros en ambiente alpino..
Nada de estiradas de motor.
Como referencia la 1290 s 5.7..1.2 litros menos..
Es obvio que el v4 traga..obviamente
affleck
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Aquí se ve la comparativa con el resto..de 1.5 a 2 litros más que el resto..
Significativo es la s 1000 r que con la misma potencia y 4 cilindros gasta casi 2 litros menos a los 100..
Dentro info
Algunas cerca de 3 litros
Significativo es la s 1000 r que con la misma potencia y 4 cilindros gasta casi 2 litros menos a los 100..
Dentro info
Algunas cerca de 3 litros
Última edición:
PabloRivers
Curveando
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Despues de gastarte 25000 euros en una moto totalmente injustificable, miras el consumo volviéndote responsable y medio ambiente friendly (venga, venga, falta ver los piques por el CO2)
a ver, sinceramente, eso, sólo sucede despues de que te has comprado la moto para "justificar" lo tuyo (uy mira, la mia gasta menos que la tuya, chincha rabincha), nunca antes, y si lo tienes en cuenta...
a ver, si disfrutas te da igual lo que gaste... claro que es cierto, si despues tienes la moto, no te gusta, y encima gasta, pues sólo corrobora que te has equivocado de moto (pero el consumo no es el causante, sólo es el detonante)
mi opinión, eh?
(venga, venga, falta ver los piques por el CO2)a ver, sinceramente, eso, sólo sucede despues de que te has comprado la moto para "justificar" lo tuyo (uy mira, la mia gasta menos que la tuya, chincha rabincha), nunca antes, y si lo tienes en cuenta...
a ver, si disfrutas te da igual lo que gaste... claro que es cierto, si despues tienes la moto, no te gusta, y encima gasta, pues sólo corrobora que te has equivocado de moto (pero el consumo no es el causante, sólo es el detonante)
mi opinión, eh?
Muy raro también esa diferencia tan grande entre dos motos de 4 cilindros...
De todas formas, errores en las revistas hay; fijaros en la llanta trasera que le ponen a la multistrada V4, un 170 en una llanta de 6"; seguro que serà una llanta de 5"
affleck
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Ya..pero que en titulares destaquen en consumo??? No creo..siendo un v4 me lo creo de todas todas..
Las bmw en general no se que cojones las hacen pero gastan poquísimo y la s 1000 r esa...tela..con lo que camina ese bicho
affleck
Curveando
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Dicho esto....es perfectamente asumible un consumo de 7 litros en una moto...
Pero lo quería digo siempre..cada configuración tiene unas ventajas e inconvenientes y obviamente no es una ventaja por funcionamiento y régimen el consumo en ese tipo de motores..
De todas formas la puntuan por encima de la 1290 s...con lo cual les ha gustado..pero las cosas como son..
Me creo que haya gente que saque 6 litros a ests moto..como también me creo que sacaría 4.5 al mismo ritmo en moto de la competencia más frugales.
Pero lo quería digo siempre..cada configuración tiene unas ventajas e inconvenientes y obviamente no es una ventaja por funcionamiento y régimen el consumo en ese tipo de motores..
De todas formas la puntuan por encima de la 1290 s...con lo cual les ha gustado..pero las cosas como son..
Me creo que haya gente que saque 6 litros a ests moto..como también me creo que sacaría 4.5 al mismo ritmo en moto de la competencia más frugales.
affleck
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pacoGS
Curveando
Pues aunque lo que consuma o deje de consumir pueda ser despreciable una diferencia de mas de 1 litro me parece un desproposito... ese dia el ingeniero estaba de asuntos propios.
Totalmente de acuerdo.
affleck
Curveando
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Coincide con el consumo medio por la revista..doy buenos esos 7 litros en números redondos
Estas opiniones son las que me valen a mi.. ni revistas ni gaitas, pruebas de primera mano de gente normal, sin tener que quedar bien con ninguna marca.
Sigo pensando que por filosofía y diseño del modelo, la V4 no responde al concepto maxitrail. Misma autonomía que una RS ...
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Pero eso es una característica que tú valoras, y posiblemente otros no.
Yo hago 400km con 16l antes de reserva, y en modo ruteo ultra paseo igual podría acercarme a 500.
Pero de verdad eso hace falta para un viaje por Europa??
Komandante
Acelerando
De la ruta que hicimos juntos hace unos días
5,1l de media en la 1290S y con el ritmo y tipo de carreteras que hicimos
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affleck
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De la ruta que hicimos juntos hace unos días
5,1l de media en la 1290S y con el ritmo y tipo de carreteras que hicimos
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A mi la subida..bajada y esa ruta me salio también a 5.1
kikiski
Allá vamos
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Pues yo he viajado con dos xr1000 y gastaban un litro más que la ktm 1290 a igualdad de ritmo
Jodo debo ir muy rapido, yo con 16 litros no hago ni 250 km
Y sí, yo llevo 2veces de entar con la GSA en la gasolinera y pararse por falta de gasolina. No hay cosa que me fastidie mas en un viaje que ir pte de la gasolina.
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