Simplemente tira de el hacia atras y acaba saliendo, siblo tienes soldado por el oxido al grupo, tendras que descolgar todo el grupo y tirar del conjunto entero para luego soltarlo fuera y engrasar.
La he dejado hoy para que la semana que viene comiencen con los trámites. El concesionario me lo ha puesto todo muy fácil y claro, veremos si BMW España también...
Aceptado y a la espera de material. ¡Cardan nuevo! ?
Buenas tardes fieles e infieles
Totalmente de acuerdo, la verdad es que algunos talleres oficiales dejan mucho que desear en cuanto eficiencia y trabajos realizados.
Yo y es mi opinión, al no saber que mantenimiento se ha hecho le haría un mantenimiento total preventivo a todo: bujías, aceite + filto, filtro de aire, liquido de freno, aceite carda.... ya me quedo tranquilo y prosigo a lo demás.....
Para verificar el estado de eje hay que quitar y soltar el grupo lamentablemente.... si sabes lo hace tú y si esta bien genial, si no, limpias engrasas y listo.
En las RT no hay tantos problemas de oxidación en el eje del cardan no se el motivo, pero si que hay que cambiar el aceite cada 10k y no como dice bmw cada 20k ya que la Cantidad de aceite ( valvulina ) es de 180ml, nunca esta de mas hacer un mantenimiento preventivo, de esa manera te aseguras que tu cardan esta perfecto y durara mas Km.
Un saludo
Muchas gracias!, es lo que tenía pensado hacer para empezar de cero con las correspondientes revisiones y llevar un control seguro. Pero como comentaba anteriormente ya que la dejo en el taller también quisiera cambiar aceite del cambio y cardan junto a engrase de rodamientos. Por eso es fundamental tener la seguridad de que lo entrasen aparte de cambiar el aceite y ahí es dónde me surje la duda de dónde dejarla y que lo engrasen con certeza absoluta.
Vivo en Carabanchel bajo y por lo que estoy leyendo parece que voy a hacer la revisión en Talleres Hernández a ver que tal, muchas gracias por tu atención y feliz año nuevo!!!
Puedes preguntar en Moto Canarias, en la calle Canarias. Yo llevaba la moto allí y eran bastante legales.
Gracias por tu recomendación!, conozco Moto Canarias porque antes tenía una R850R y la llevé un par de veces hasta que ellos me recomendaron Escape Libre por estar al lado de mi casa y no me gustó un detalle que tuvieron al decirme que tenía que cambiar el motor de arranque porque tenía un pequeño enganche cuando se arrancaba la moto y he vendido la moto 7 años después con el mismo motor de arranque y 100.000km más y sin ningún problema por éste motivo así que no tengo muy claro si dejar aquí la moto por que no me sobra el dinero y lo que no quiero es cambiar piezas o reparar algo sin necesidad. No tengo nada en contra de ellos y me hicieron lo que correspondía, grandes profesionales y con muy buenas referencias.
Pues quizás la lleve aquí por que lo recomiendan muchos foreros por aquí y todo es probar así que llamaré a los recomendados por este foro, Trimotos, Hernández, ADN y Retromoto y el que mejor precio me dé y mayor confianza se lo dejaré. Un saludo y muchas gracias por tu atención
Coméntanos que precio te dan .
Ok, cuando lo sepa lo dejo por aquí
Con eso ya se acabaría el problema
No llevan aceite? O valvulina, grasa o lo que quiera que sea que lubrique?Con eso ya se acabaría el problema
Correcto, nada de nada. Solo usa la grasa pasa sellar el fuelle.
Pues entonces sería mejor que fuese al aire, no?
Mi opinión, si puedes garantizar perfectamente que no entra agua, lo puedes dejar como esta. Si no puedes, lo mejor es lo mas accesible y de fácil mantenimiento posible.
El alternador perfecto y la batería de origen e tenido que cambiar la placa de presión del embrague por desgaste en dicha placa pero todo ok a un. Que siga a sin por mucho tiempo lo dicho un buen mantenimiento y palante pongo una imagen de la placa de presión del embrague para que se vea lo que comento.
150.000 km que se dice pronto y perfecta
Hola;
Buenas
Pues no hizo falta cambio de retén solo abrir limpiar conjunto y volver a montar pero todo ok no hizo falta cambio de retenes. hacer utillajes para abrir y cerrar grupo y poco mas
Yo lo tenía así y me lo sacaron calentando con un soplete, eso sí me tuvieron que poner el retén nuevo.Hola, hemos abierto el cardan de un amigo y tenemos un gran problema, no sabemos pa donde tirar.
Estaba muy oxidado arriba y abajo, de arriba salió.
Pero de abajo está soldado, no somos capaces a soltarlo, ya se desmontó hasta la cruceta para poder meter un extractor, y tiramos tanto que rompió el extractor(era de taller profesional) tendré que pagarlo también, a ver lo que vale el extractor.
Lo hemos tenido en desincrustante 5 días.
Falta darle calor, pero se va joder el retén del cardan, y no sé si se puede cambiar, en la Bmw dicen que ellos no lo hacen.
Sabéis de algún taller donde pueda enviar el cardan a poner nuevo el retén del cardan si lo jodemos al darle calor??
A ver si me podéis ayudar o recomendar algún sitio o algo, para cambiar el retén o que hacer... como está ahora tenemos que comprar el cardan y el árbol de transmisión....
Esto es con el extractor puesto
El extractor roto
En principio en un suministro industrial con cara y ojos tendrías que poder conseguirlo sacando las medidas del viejo para desmontar el cardan y el retén viejo WD40 deja actuar 12 o 24 horas y calor con pistola de calor y mucha paciencia
