Si...la tengo a la venta...pero sin bulla...de hecho sigo haciendole cosillas y le voy a cambiar el regulador ya que por 20 euros que dicen que vale....miro a ver si se arregla lo del petardazo que me hace de vez en cuando al ralenti y si la pilla bajita se llega a parar
Pero también la saco por caminos, y tendría que tirar bastante más de embrague. Y no puedo estar cambiando de piñón según salga a carretera o camino... Aunque sí que puedo ponerle el 17 en verano que no piso el camino y el 16 en invierno... Es una opción considerable
Pero escribiros me sirve de consuelo.:_(.
Lo primero que miraría yo es los cables del clausor de la llave de contacto...suelen desoldarse o cortarse...y si ha sido despues de un fuerte tiron hacia uno de los lafos...tiene toda la pints,a mí doblaba el manillar sin llave de contscto y..vualà se encendia..le giraba al otro..y se apagabaBuenos diassss Compis.
Ya veis el abuelo ataca de nuevo.
Resulta que ayer se me ocurrió hacerle una pequeña ruta de 100 km ida y otros de vuelta y en dos ocasiones pille camino cortos de tierra a la vuelta y ya casi en casa y por evitar la dichosa autovía y carretera apestada de trafico me metí por un atajo de huerta y de tierra y en un momento dado al evitar meterme por un caminito de tierra y gravilla algo descompuesta en una pequeña bajada y en parado pues me pillo frenando la moto se me ladeo hacia la derecha derrapando la rueda delantera y se me fue al suelo y aunque la sujete con fuerza no pude evitar que tocara el suelo con el manillar totalmente inclinado ha su derecha, la pare con el interruptor rojo, me baje y la levante con algo de esfuerzo (como pesa la condenada esta) y acto seguido le doy al contacto para volver a arrancarla y Tatatachannnnnn. no tiene contacto...:undecided: le di a la llave varias vece y nada de nada asi que casi ya en mi casa y después de 5 horas de ruta tuve que llamar a la grúa.
La pregunta es la normal a alguno de vosotros le ha pasado algo parecido o simple mente se a quedado sin contacto en alguna ocasión? y donde puedes estar la avería ? estoy casi convencido que es un cable cortado o algo parecido, ¿ pero por donde debo empezar a mirarlo ? e hablado con el mecánico y me dice que eso hay que desmontar casi media moto y que hasta el Miércoles o jueves no me lo puede mirar, asi que si algo puedo hacer yo empezando a desmonta yo la moto y empezar a palpar con vuestros consejos a ver si encuentro donde esta el fallo, eso es lo que me ahorraría.
Gracias por leer mi tocho.
Saludos a todos.
Con la luz encendida es como se mide correctamente el voltaje y 13.4 es bajo
Al ralenti? Bueno esperaré a que venga el regulador nuevo, hasta entonces para pasar la itv creo que sobra, por el parking del taller, que es grandecito , la he podido estirar en segunda y va bien...
O una super Tenere... Me encantaría! Realmente ya hace años que no hago enduro, solo paseos por el campo, y eso podría hacerlo con cualquiera de esas bichas de 300 kg. Pero están cotizadas las bichas...Tu terminaras con una Africa Twin y si no al tiempo....
Buenos diassss Compis.
Ya veis el abuelo ataca de nuevo.
Resulta que ayer se me ocurrió hacerle una pequeña ruta de 100 km ida y otros de vuelta y en dos ocasiones pille camino cortos de tierra a la vuelta y ya casi en casa y por evitar la dichosa autovía y carretera apestada de trafico me metí por un atajo de huerta y de tierra y en un momento dado al evitar meterme por un caminito de tierra y gravilla algo descompuesta en una pequeña bajada y en parado pues me pillo frenando la moto se me ladeo hacia la derecha derrapando la rueda delantera y se me fue al suelo y aunque la sujete con fuerza no pude evitar que tocara el suelo con el manillar totalmente inclinado ha su derecha, la pare con el interruptor rojo, me baje y la levante con algo de esfuerzo (como pesa la condenada esta) y acto seguido le doy al contacto para volver a arrancarla y Tatatachannnnnn. no tiene contacto...:undecided: le di a la llave varias vece y nada de nada asi que casi ya en mi casa y después de 5 horas de ruta tuve que llamar a la grúa.
La pregunta es la normal a alguno de vosotros le ha pasado algo parecido o simple mente se a quedado sin contacto en alguna ocasión? y donde puedes estar la avería ? estoy casi convencido que es un cable cortado o algo parecido, ¿ pero por donde debo empezar a mirarlo ? e hablado con el mecánico y me dice que eso hay que desmontar casi media moto y que hasta el Miércoles o jueves no me lo puede mirar, asi que si algo puedo hacer yo empezando a desmonta yo la moto y empezar a palpar con vuestros consejos a ver si encuentro donde esta el fallo, eso es lo que me ahorraría.
Gracias por leer mi tocho.
Saludos a todos.
Ojala sea eso.Joeer con los reguladores estos... Habrá que hacer una conjunta y pedir un palet...
, estoy pensando en ponerle algun tipo de refrigeración, por ejemplo un tubo, tipo los de pasar cable de electricista , desde delante con una especie de embudo para que coja aire fresco y lo canalice directamente sobre el regulador...
Espero que no te haya pasado lo que a mi me paso con mi anterior moto, que me caí, la pare del interruptor, me pase el susto y el dolorcillo del golpe (caí de espaldas al estilo portero de los buenos) recupere el aliento ya que se me corto la respiración y... tiro a arrancar y no iba, y llamando a la grúa, recorde... coño no he vuelto el botón de corte de corriente a su posición on, y claro colgué y era eso... Te lo indico por "si acaso"
:_(-Ojala fuera el interruptor rojo, ese si esta dado da contacto y enciende el panel de instrumentos pero no arranca, pero es que no enciende nada ni siquiera la bocina funciona.
A que nadie se a parado a pensarlo...?:___D.
Pues hombre! En parte alegria por que sea algo tan fácil...Chavales problema resuelto y os va a entra ganas de mear y no echar gota :excited: cuando leáis donde estaba la avería de mi joiaaa pequeña...
Alguna vez os habéis parado a pensar que cuando se corta el suministro al eléctrico al panel y al clausor de contacto y a toda la moto en general, el problema no esta en un cable cortado en el clausor " SI NO QUE ES UN FUSIBLEEEE"...?
Pues resulta que después de quitar la cúpula, quitar el panel y el clausor con la faena que eso lleba,,, Resultaaaaaaaaaaaaaa que solo era un puñetero fusibleeeeeeeee de 30 amperios
En fin enterados quedáis por si os pasa alguna vez.
En fin menos mal que estoy sin na que hacer y me aburro, si no quemo la moto.
Pues hombre! En parte alegria por que sea algo tan fácil...
Ahora a seguir disfrutando.
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Si llega a ser de carne y hueso me la...
me dije no creo que un fusible me corte todo el suministro eléctrico Pues si si lo corta, por lo menos un puñetero fusible.Chavales problema resuelto y os va a entra ganas de mear y no echar gota :excited: cuando leáis donde estaba la avería de mi joiaaa pequeña...
Alguna vez os habéis parado a pensar que cuando se corta el suministro al eléctrico al panel y al clausor de contacto y a toda la moto en general, el problema no esta en un cable cortado en el clausor " SI NO QUE ES UN FUSIBLEEEE"...?
Pues resulta que después de quitar la cúpula, quitar el panel y el clausor con la faena que eso lleba,,, Resultaaaaaaaaaaaaaa que solo era un puñetero fusibleeeeeeeee de 30 amperios
En fin enterados quedáis por si os pasa alguna vez.
En fin menos mal que estoy sin na que hacer y me aburro, si no quemo la moto.
bajo del asiento donde están habitualmente o en otro sitio?
Ahora dinos donde esta ese fusible,
El verde y los dos que están en horizontal son de repuesto jajaja
Y creo que el que se te ha fundido es el de 20 A y si normalmente suelen llevar uno un poco más general normal mente el de mas amperios. Lástima el tiempo perdido.
Saludos
pero ha sido que no :|
El verde y los dos que están en horizontal son de repuesto jajaja
Y creo que el que se te ha fundido es el de 20 A y si normalmente suelen llevar uno un poco más general normal mente el de mas amperios. Lástima el tiempo perdido.
Saludos
habia pensado en cambiarle las bujias que tiene 20.000km pero si eso lo soluciona mejorCosas de la mono cilíndrica, a veces si no lo haces del todo bien, se queda en punto muerto ahí donde dices (me paso en dos o tres ocasiones en estos 2 años), y lo de los tirones como que se apaga, es también algo endémico de nuestras motos (y una forma de que les hagas caso y las mimes, son mas listas), a mi cuando me pasa algo similar, he descubierto que poner un toque de espray limpia contactos en las pipas me soluciona el problema, así que cada 3 o cuatro meses se lo pongo si noto algún fallo.
Si te va bien después, no hagas mucho caso, son años de calentarse los cablecitos, etc, alguna cosa rara es normal que haga, yo aprendí a disociar cosas, por que si no parece que le pasa de todo, y me ratifico entonces de que estas motos no tienen vergüenza, la mía ya va por 85000 kilómetros y 20 anitos
Yo llevo una bolsita con muchos fisubles porque tuve una epoca que me los fundia q daba gusto, EL AZUL!!! Pero luego descubri q era por la alarmaChavales problema resuelto y os va a entra ganas de mear y no echar gota :excited: cuando leáis donde estaba la avería de mi joiaaa pequeña...
Alguna vez os habéis parado a pensar que cuando se corta el suministro al eléctrico al panel y al clausor de contacto y a toda la moto en general, el problema no esta en un cable cortado en el clausor " SI NO QUE ES UN FUSIBLEEEE"...?
Pues resulta que después de quitar la cúpula, quitar el panel y el clausor con la faena que eso lleba,,, Resultaaaaaaaaaaaaaa que solo era un puñetero fusibleeeeeeeee de 30 amperios
En fin enterados quedáis por si os pasa alguna vez.
En fin menos mal que estoy sin na que hacer y me aburro, si no quemo la moto.
El verde y los dos que están en horizontal son de repuesto jajaja
Y creo que el que se te ha fundido es el de 20 A y si normalmente suelen llevar uno un poco más general normal mente el de mas amperios. Lástima el tiempo perdido.
Saludos
en la mía no y en la de otros no creo.
Pues perdona que dude pero...Y ya para salir de dudas comentar que ahora si es seguro que en esa caja de fusibles de mi foto y mi moto no hay ninguno de reserva y igual es que la moto de IvanF650 si los lleva y solo sera en la suya, ¿Oh...es que es de juguete???
Saludos.
Las de gs no te sirven. Para las nuestras tienes dos opciones,las originales ,que van en la parte inferior de motor,y las h&b que cubren mas arriba la zona lateral .
, de todas formas yo quite y mire solo los horizontales y mi amigo mecánico me confirmo que solo miro los de arriba, pero los de los laterales no los mire pero intuía que serian validos y no los de reserva, pero lo termino de comprobar y si si son los de reserva hay 3 uno de cada de los de arriba. 
¿No te interesará vender las originales que no usas?
