Te vale aceite de motor
Hola
¿donde las pedís?, he visto que hay un hilo de Jeep que consigue material para las bmw.Yo acabo de cambiar delanteras y traseras, las he cogido por internet en wemoto.Voy a intentar cambiar las pastillas delanteras, (cuando mejore el tiempo y se gasten del todo que les falta poco) asi me ahorro el taller y voy haciendo chapucillas,
Los llevas instalados? Si es asi,se noto el cambio?
Tiene buenos precios, ahora la pregunta clave ¿sinterizadas? ¿organicas?.....
Ahi ya un poco cada uno... yo he cogido las organicas EBC (GG), ya que nuestras motos son «tranquilas». Creo que se gastan antes y son menos agresivas con los discos. Las sinterizadas, por lo que he leido, son mas adecuadas para motos con «caracter», tienen mayor eficiencia en la frenada, pero necesitan coger temperatura para rendir bien. Yo, salvo el dia que voy de ruta, para ir a trabajar tardo 6 o 7 min, asi que poco calentamiento les iba a dar, ademas, las organicas son mas baratas y con lo facil que es cambiarlas... Tambien hay quien pone GG atras y HH delante... Desde luego, con las que le he puesto, la limpieza del circuito y el cambio de liquido, la moto frena bastante bien. Me han faltado los latiguillos, pero eso lo dejare para otra, porque tambien le he hecho aceite y filtros, y se ha juntado con la revision al coche con bateria y un par de ruedas nuevas... pa cagarseee!!!
Bdias amigos
Vaya cambio. Buena moto la 800. A disfrutarla.
Lo llevas tambien con los muelles progresivos?
Una pregunta JANVIL, por si acaso, el que yo llevo y ya puse foto, está hecho en Argentina, y tiene pinta de muy robusto, pero no encuentro el DMZ ese, ¿como lo conseguiste?
Podría ser sistema eléctrico. Del encendido, regulador batería, alguna clema que haga mal contacto.....te va a tocar revisar a fondoHolaaa!!! Pues hoy he ido con mi compañero de f650 a dar una vuelta por montaña, si el otro diae quedé sin frenos de atrás... Cosa que parece se ha solucionado con un purgado del circuito.. hoy me ha fallado el motor... Despues de un tramo de unos cuantos km de bajadas y curvas muy ceradas, a empezado a fallar, como si se ahogara y se a parado, llevaba uno 180 km con ese depósito por lo qie descarto la reserva pero se la pongo por si acaso..
A los 5 mn vuelve arrancar como si nada,seguimos adelante 4-5 km más y vuelve a hacer lo mismo, paro un ratito y vuelve a arrancar.... Joder.... Sigo un rato más y otra vez!!! Llegando a la civilización me ha vuelto a pasar pero no ha llegado a pararse, le he puesto gasolina, 9'4 litros en 209 km. Y hasta casa 12km mas, ha ido bien..
Estará el regulador cascado?? Es chino pero apenas tiene 1500 km, los carburadores los limpié y le puse juntas nuevas cuando la reparé, depósito limpio bujias nuevas....
Perdon porel rollo pero es que las dos últimas salidas he vuelto a casa decepcionado...
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Si, me parece que se pasará 3-4 semanas en dique seco, de paso reapretare todo lo que desmonté, no sea que tenga otro susto como el de los tornillos de la culata.
Ese código es justo el que yo tengo y hecho en Argentina, parece que va bien, puse la foto en un post anterior, con el móvil no puedo
Pues casi fijo. A mi la última vez que me lo hizo fueron los conectores del regulador chino, estaban sin apretar y al hacer mal contacto se calentaban derritiendo los conectores. Cambie los conectores y apreté bien los cables a las clemas y hasta hoy. Mi conector es chino, como todos vengan de donde vengan, me parece a mi. Revisa eso por si acaso. Llevo con el regulador mas de un año, y si no hubiese mirado eso tendría que haber puesto el que tengo de repuesto (16eu aliexpress)Holaaa!!! Pues hoy he ido con mi compañero de f650 a dar una vuelta por montaña, si el otro diae quedé sin frenos de atrás... Cosa que parece se ha solucionado con un purgado del circuito.. hoy me ha fallado el motor... Despues de un tramo de unos cuantos km de bajadas y curvas muy ceradas, a empezado a fallar, como si se ahogara y se a parado, llevaba uno 180 km con ese depósito por lo qie descarto la reserva pero se la pongo por si acaso..
A los 5 mn vuelve arrancar como si nada,seguimos adelante 4-5 km más y vuelve a hacer lo mismo, paro un ratito y vuelve a arrancar.... Joder.... Sigo un rato más y otra vez!!! Llegando a la civilización me ha vuelto a pasar pero no ha llegado a pararse, le he puesto gasolina, 9'4 litros en 209 km. Y hasta casa 12km mas, ha ido bien..
Estará el regulador cascado?? Es chino pero apenas tiene 1500 km, los carburadores los limpié y le puse juntas nuevas cuando la reparé, depósito limpio bujias nuevas....
Perdon porel rollo pero es que las dos últimas salidas he vuelto a casa decepcionado...
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Gracias, espero que sea eso, no tengo ganas de volverme loco buscando la averia...
Sin duda. Son espectaculares esas continental.
Madre mía!! Es que son duras nuestras abuelas.
Hola,anoche eché un vistazo a las conexiones del regulador, todo parace bien no hay nada quemado, pero al tocar el terminal de masa, el que va roscado al chasis, se me partió...Gracias, espero que sea eso, no tengo ganas de volverme loco buscando la averia...
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En un principio al motor solo limpieza, cambiar frenos, limpiar carburador, bomba gasolina, valvula escape etc...
Como mola, ponte cuando puedas unas fotos del cacharro entero:excited:
Uff... No esta ahora mismo para fotos el pobre...
. La semana pasada se llevaron mi yamaha dt80 del 86... Tambien restaurada hace unos 12 años. Lo bueno es que vuelve a su original dueño y encima está en la calle de al lado...
