Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
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Abajo izquierda, que está un poco complicado de encontrar...Bueno, como lo prometido es deuda, foto del faro trasero con la "marca" CE...
Hay que ampliar un poco...
Tapakubix
Tapakubix
trasgu_2
Curveando
Correcto tapakubix, veo que todos tenéis el mismo E4 y Mania de marca. Y los intermitentes en blanco haciendo juego? pusiste solo la tulipa y bombilla? o todo el conjunto. Quedan muy bien una vez cambiado el conjunto. Contadme
Por cierto, yo compré el silentblock de la corona, en octubre, en la BMW, y me costó 50,99€ (lo acabo de mirar en la tarjeta... je je je)
Ah, y en la homologación de la luz trasera pone E4 (y varios números mas). Aunque yo creo que no entran en tanto detalle en las ITV, con que esté la E algo... Lo comento, porque hoy me he fijado en varias motos aparcadas y he visto intermitentes con E4, E9, E10, E13..., Y motos con distintos E en los delanteros que en los traseros... Se supone que la E es Europa y el número corresponde al país donde se homologó, y que esas homologaciones son válidas para cualquier pais de Europa. Además, tengo entendido que la normativa de la ITV no considera reforma la sustitución de cualquier dispositivo luminoso, por otro distinto del original, sea led o no, siempre que esté homologado y se coloque en el mismo lugar del original. Pero bueno, como en este país nuestro, cada uno es cada uno y tiene sus "cadaunadas"... nadie nos puede librar del 'iteuvero tikismikis" y tener que pelearlo...
Tapakubix
Ah, y en la homologación de la luz trasera pone E4 (y varios números mas). Aunque yo creo que no entran en tanto detalle en las ITV, con que esté la E algo... Lo comento, porque hoy me he fijado en varias motos aparcadas y he visto intermitentes con E4, E9, E10, E13..., Y motos con distintos E en los delanteros que en los traseros... Se supone que la E es Europa y el número corresponde al país donde se homologó, y que esas homologaciones son válidas para cualquier pais de Europa. Además, tengo entendido que la normativa de la ITV no considera reforma la sustitución de cualquier dispositivo luminoso, por otro distinto del original, sea led o no, siempre que esté homologado y se coloque en el mismo lugar del original. Pero bueno, como en este país nuestro, cada uno es cada uno y tiene sus "cadaunadas"... nadie nos puede librar del 'iteuvero tikismikis" y tener que pelearlo...
Tapakubix
Lo de los intermitentes ha sido un poco engorroso. Compré cuatro intermitentes completos como los traseros, con brazo, pensando en utilizar solo las tulipas, pero cuando me llegaron vi que no tenían homologación y eran más pequeñas que las originales. Mi moto es de la primera serie, y estos intermitentes debían ser para el siguiente modelo...
Me desinfle un poco pensando en la ITV, pero buscando en internet encontré una tienda alemana que vendía solo las tulipas blancas y las bombillas naranjas homologadas, y que servían para lo que había comprado, así que las pedí y después de un "corta pega" pues así ha quedado. Los delanteros ha sido más complicado, pues he tenido que insertar el intermitente nuevo, literalmente dentro del intermitente original, porque si no era muy difícil sujetarlo en el hueco de la carrocería y además dejaba mucho espacio libre por donde podía entrar agua y porquería.
Tapakubix
Voy a por la viejita en breve.
Me han comentado que puede que salte el chivato de presión de aceite por la viscosidad de este.
Que para el próximo cambio, poner uno un poco mas denso.
Al estar el aceite caliente y hacer ciudad, sube mas de presión.
Veremos....
Me han comentado que puede que salte el chivato de presión de aceite por la viscosidad de este.
Que para el próximo cambio, poner uno un poco mas denso.
Al estar el aceite caliente y hacer ciudad, sube mas de presión.
Veremos....
Juanb290
Curveando
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Al estar caliente está mas fluido y la presión es menor.
Pero con menos presión no te asegura que pasa bien por los orificios de distribución de aceite.
Hazte el símil con tu presión arterial.
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Pero con menos presión no te asegura que pasa bien por los orificios de distribución de aceite.
Hazte el símil con tu presión arterial.
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trasgu_2
Curveando
He bricoleado un poco, colocando bien la cupula y al quitar el deflector que llevo he visto que me estaba rompiendo la cupula de las vibraciones, asi que a tomar por c... el deflector, ya llevaba una temporada observando que cimpreaba mucho. No se ve muy bien en la foto pero estaba comenzando a romperse, los que lo lleváis revisarlo
Y una foto de lo guapos que quedan los relojes con los led
Y una foto de lo guapos que quedan los relojes con los led
Jodo! Casi te lo destroza!He bricoleado un poco, colocando bien la cupula y al quitar el deflector que llevo he visto que me estaba rompiendo la cupula de las vibraciones, asi que a tomar por c... el deflector, ya llevaba una temporada observando que cimpreaba mucho. No se ve muy bien en la foto pero estaba comenzando a romperse, los que lo lleváis revisarlo
Y una foto de lo guapos que quedan los relojes con los led
Sí que quedan guapos!
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Juanb290
Curveando
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Mira esto.Gracias. Creo que he comprado alguna vez, echaré un ojo en la web
Vale, no lo veo, así que entiendo que tienes que hablarlo con ellos por WhatsApp
Ok, me lo apunto, junto con RKmotonet que habíais comentado
Gracias de nuevo
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https://www.milanuncios.com/recambi...e-corona-aprilia-pegaso-650-i-e-186187027.htm
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Gracias Juanb. No sé, es cierto lo que comentabais que comprarlo usado sin poderlo examinar bien es un riesgo... No sé qué haré. Pero gracias, este sitio no lo tenía fichado
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Pues por eso me dijo que era mejor poner uno un poco mas denso.
Que a las motos viejas les solia pasar eso por piezas de desgaste como la bomba de aceite.
Yo como soy neofito en mecanica, haré lo que me digan jaja.
A mi tambien me ha hecho alguna rajita.He bricoleado un poco, colocando bien la cupula y al quitar el deflector que llevo he visto que me estaba rompiendo la cupula de las vibraciones, asi que a tomar por c... el deflector, ya llevaba una temporada observando que cimpreaba mucho. No se ve muy bien en la foto pero estaba comenzando a romperse, los que lo lleváis revisarlo
Y una foto de lo guapos que quedan los relojes con los led
trasgu_2
Curveando
Mía no, pero oye un color precioso, ya vamos dominando¿De quién será esa mostranja? Alguien del Foro? Hoy en Oviedo
La mía estaba un poco más allá
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Jaskjee
En rodaje
Hoy ha tocado poner a punto cuatro cosillas, un tornillo del colector de escape se había aflojado por las vibraciones, asi que ha tocado desmontar carenados y radiador para ajustarlo, por fin hr terminado de colocar en su sitio el engrasador, y le he colocado un vinilo amarillo al faro porque no me acaba de convencer el color tan azul de la bombilla led, personalmente me gusta como queda, quizá le busque una rejilla para darle un aire mas retro.
La semana que viene vuelvo al tajo, sigo con dolores de espalda, y en mayo tengo la Motovolta Barcelona y la Rider 1000, así que espero recuperarme rapido y estar en plena forma, la maquina aguantará pero yo no lo veo tan claro jajaja.
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La semana que viene vuelvo al tajo, sigo con dolores de espalda, y en mayo tengo la Motovolta Barcelona y la Rider 1000, así que espero recuperarme rapido y estar en plena forma, la maquina aguantará pero yo no lo veo tan claro jajaja.
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Juanb290
Curveando
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Ya nos cuentas si desde ahí cae bien el aceite a la cadena.
Yo había pensado ponerlo cerca de donde está el líquido de freno trasero, pero no sé si bajará bien, piensa que al final cae por vacío.
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Yo había pensado ponerlo cerca de donde está el líquido de freno trasero, pero no sé si bajará bien, piensa que al final cae por vacío.
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Jaskjee
En rodaje
Este funciona por presion, al girar la tapa creas una presion que es la que hace salir el aceite, cuando se nivela la presión del recipiente con la del exterior deja de salir. Vamos que al reducir el volumen del recipiente empujas el aceite, y como este va estanco, cuando ha movido todo el volumen y se nivela la presión no cae ni una gota por el tubito, le hice un apaño para no quitar la tapita y el tubo quedara en contacto con la cadena/corona
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Jaskjee
En rodaje
Dejo un enlace por si alguien quiere hacerse uno, yo porque ya tengo este, pero la veo muy buena solución. No es SPAM.
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Este Majes!! Cómo se lo curra el tío!!
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AXL7
Arrancando
Muy buenas a todos, ya me han llegado las pegatinas q pedi a aliexpress , yo las pedi rojas , poniendo en el apartado de comentarios el color te las hacen sin problemas, lo unico q no puedes elegir en base a una gama de colores pero las q me han llegado a mi me gustan.
os dejo unas fotos por si os interesan
os dejo unas fotos por si os interesan
martiaxartellgomez
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Buenas noches, me presento desde Murcia, he adquirido recientemente una bmw f650 del 1996.
Todo perfecto hasta el 3r dia que voy a sacar la moto de noche y me fijo que las luces de posicion delantera y la trasera no se encienden, no funcionan...
He cambiado los fusibles y nada..
Los intermitentes funcionan perfectamente.
La luz trasera unicamente se enciende al ser accionada por los frenos
Que me recomendais hacer o
por donde debo empezar a mirar???
Estoy desesperado
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Todo perfecto hasta el 3r dia que voy a sacar la moto de noche y me fijo que las luces de posicion delantera y la trasera no se encienden, no funcionan...
He cambiado los fusibles y nada..
Los intermitentes funcionan perfectamente.
La luz trasera unicamente se enciende al ser accionada por los frenos
Que me recomendais hacer o
por donde debo empezar a mirar???
Estoy desesperado
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martiaxartellgomez
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las luces del cuadro de mandos tampoco se encienden..no se ilumina
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RubenViejoFuria
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Buenas noches, primero unas fotitos de esa funduro hombre! Jejejeje si accionas correctamente el botón de la piña, no se enciende el cuadro, y las bombillas y fusibles están bien, revisa entonces la propia piña de luces, seguramente no haga buena conexión y por eso no enciende. Un saludo!Buenas noches, me presento desde Murcia, he adquirido recientemente una bmw f650 del 1996.
Todo perfecto hasta el 3r dia que voy a sacar la moto de noche y me fijo que las luces de posicion delantera y la trasera no se encienden, no funcionan...
He cambiado los fusibles y nada..
Los intermitentes funcionan perfectamente.
La luz trasera unicamente se enciende al ser accionada por los frenos
Que me recomendais hacer o
por donde debo empezar a mirar???
Estoy desesperado
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Juanb290
Curveando
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Bienvenido.
Opino igual, parece que puede ser del interruptor.
No me pilla a mano, hace pocos días hemos pasado los esquemas eléctricos, busca un poco para atrás y si no alguien con acceso al PC los puede poner.
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Opino igual, parece que puede ser del interruptor.
No me pilla a mano, hace pocos días hemos pasado los esquemas eléctricos, busca un poco para atrás y si no alguien con acceso al PC los puede poner.
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Juanb290
Curveando
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Pues ahora no me salen nada más que de estos.....
Silent Block Buje Trasero BMW F650
http://p.wallapop.com/i/327877732?_pid=wi&_uid=36914254&_me=s_android
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comegambas
Allá vamos
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Welcome Murcia
Ya puede pasar de bombillas mal, parece difícil, pero yo empezar por lo sencillo,
Dos tornillos atrás tienes .
Slds
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Ya puede pasar de bombillas mal, parece difícil, pero yo empezar por lo sencillo,
Dos tornillos atrás tienes .
Slds
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trasgu_2
Curveando
Bienvenido y empieza por lo menos obvio como te están diciendo, cambia las bombillas delanteras, cosas más difíciles se han visto. Luego haces una foto del bicho ese y seguimos, ya sabes no foto, no m...
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Al final como quería hacerle varias cosas la acabo de dejar en el taller, a ver qué me dicen y luego ya veremos qué hacer
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martiaxartellgomez
Arrancando
Aqui teneis mi motillo...
Ya he arreglado el problema de las luces
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martiaxartellgomez
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Ayer probé cambiando los tres fusibles que lleva, de 20, 15 y 7,5 pero solo tenia uno de repuesto viejo; esta mañana he comprado un kit de fusibles nuevos, los he cambiado y sin problemas.
Sigo sin entender porque me fallaba luz delantera y trasera simultaneamente pero bueno..mientras no me de problemas
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Sigo sin entender porque me fallaba luz delantera y trasera simultaneamente pero bueno..mientras no me de problemas
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martiaxartellgomez
Arrancando
Alguien me sabria decir que es esa especie de tapón ?
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Jaskjee
En rodaje
Es el tapon del aceite, tiene una varilla con marcas, echale un ojo
Alguien me sabria decir que es esa especie de tapón ?
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trasgu_2
Curveando
Para controlar y/o rellenar el aceite, como te dice Jaskjee quitalo, con la moto en caliente la paras pones el caballete y desenroscas el susodicho tapon, lo colocas apoyado sin roscar, te dara el nivel del aceite según las marcas de max. y min.
Nuestra moto lleva dos depositos, ese de arriba y el de abajo, raro raro, pero...
Nuestra moto lleva dos depositos, ese de arriba y el de abajo, raro raro, pero...
martiaxartellgomez
Arrancando
Señores quiero poner un escape a la moto, bueno el silencioso mas concretamente.
Quiero algo bueno bonito, barato y si es sin homologar no me importa. Lo cambiaria para pasar ITV.
Es dificil encontrar silenciosos para este modelo por internet, si alguien esta puesto en el tema y me ayuda lo agradeceria..
Sobretodo sensaciones, mejoran algo las prestaciones de la moto al cambiar escape o por contra emperoran???
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Quiero algo bueno bonito, barato y si es sin homologar no me importa. Lo cambiaria para pasar ITV.
Es dificil encontrar silenciosos para este modelo por internet, si alguien esta puesto en el tema y me ayuda lo agradeceria..
Sobretodo sensaciones, mejoran algo las prestaciones de la moto al cambiar escape o por contra emperoran???
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martiaxartellgomez
Arrancando
cuando dices lo de raro a que te refieres tio?
he comprobado el nivel de arriba y perfecto.
El de abajo nose donde esta tengo que mirarlo..
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trasgu_2
Curveando
Raro a nada en especial, que todas mis motos tenían un único depósito donde veía el nivel, esta tiene como dos depósitos. Abajo no tienes que mirar nada, con el de arriba ya sabes el nivel, por eso te decía raro, porque la cala comprueba el nivel de arriba, pero ya ves que es cortita y no llega abajo, si arriba está bien, abajo tienes suficiente aceite.
He visto lo del escape, hay compañeros que llevan otro, te lo comentaran fijo en cuanto entren
Última edición:
martiaxartellgomez
Arrancando
Raro a nada en especial, que todas mis motos tenían un único depósito donde veía el nivel, esta tiene como dos depósitos. Abajo no tienes que mirar nada, con el de arriba ya sabes el nivel, por eso te decía raro, porque la cala comprueba el nivel de arriba, pero ya ves que es cortita y no llega abajo, si arriba está bien, abajo tienes suficiente aceite.
He visto lo del escape, hay compañeros que llevan otro, te lo comentaran fijo en cuanto entren
muchad gracias
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Jaskjee
En rodaje
Yo llevo un silencioso Arrow, aporta sonido y pierdes retención que es bueno o malo segun tu estilo de conducción, aporta tambien un cambio estetico, yo voy cambiando de escape por temporadas, ahora tengo puesto el de serie
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Pepon f650
En rodaje
Yo lo mismo, llevo el silencioso Arrow (que ademas me paso jaskjee el enlace de wallapop) y a parte del sonido y que retiene menos nada.
Si que he notado que con el de serie, las mañanas que hacia mucho frio, si no le daba un poco de estarter se venia abajo, con el arrow no hace falta nada por mucho frio que haga, imagino que vendra porque retiene menos.
Si no recuerdo mal, es arrow dakar.
Saludos.
Se ve muy cuidada
Aqui teneis mi motillo...
Ya he arreglado el problema de las luces
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Yo llevo el LeoVince y que tiene la principal ventaja de que pesa unos dos kilos menos, sonido y estética. Prestaciones no puedo comparar la verdad, pero la moto no creo que ande más
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naviayork
Curveando
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Ese es el depósito, el resto va en el cárter y no se mira, este motor es de cárter seco y por eso se mira en el de arriba. Los motores de cárter seco aseguran una lubricación eficaz en cualquier circunstancia ya que el aceite se lleva a los puntos específicos de lubricación por presión. Es más rompecojones para mirarlo pero es mejor lubricación en situaciones extremas. Esa es la teoria.
Mirar el aceite es delicado, no puedes mirarlo nada más parar la moto o con la moto fría. El procedimiento es llevar el motor a temperatura de trabajo, oararlo, esperar 10' a que el aceite asiente y mirarlo.
Su lo miras nada más parar la moto te va a dar muy alto
Si lo miras en frío sin arrancar te dará muy bajo
Ambas medidas son erróneas.
Entre la marca Min y Max de la varilla hay 300cc (un vaso).
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Pepon f650
En rodaje
Muy muy chula esa cbrFantástica mañana para una salida...
Tapakubix
quintana650
Allá vamos
Y lo mas importante ,el tapon sin roscar.
No quiero quedar de sobrado ,pero es importante ,creo,que para el compañero que algo tan basico como el mirar aceite no lo sabe,lo minimo leer el manual de usuario.
Saludos.
No quiero quedar de sobrado ,pero es importante ,creo,que para el compañero que algo tan basico como el mirar aceite no lo sabe,lo minimo leer el manual de usuario.
Saludos.
trasgu_2
Curveando
Ya le puse arriba la página correspondiente del manual, la verdad es que cuando me lo contaba is pensaba... Que moto más rara, lo explico bien Naviayork con el Carter seco
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Aqui teneis mi motillo...
Ya he arreglado el problema de las luces
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Marti. Se te da la bienvenida desde la comunidad Valenciana.
En la Pagina 1 del foro encontraras enlaces de tu interés .
Para lo demás, por aquí nos encontraras.
y recuerda ,¡¡ Si mimas tu moto, esta te dará buenos ratos ¡¡
Un saludo.
