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Según Facebook es un concesionario de Lima, Perú….??Será del ABS trasero desconectable activado... o que dejo funcionar el chisme
Y bueno, de la foto en cuestión tengo curiosidad por la nacionalidad de ese concesionario, pues es sorprendente que la única DS 900 X al que se le han echo pruebas en Europa sea un canal, o canales Youtube rusos ( creo que son el mismo youtuber).
configurador.bmw-motorrad.es
motorcycleconfigurator.honda.es
?
Sus hermanas pequeñas no están dando problemas destacables, conozco gente que las tiene y muy contentos. Se van a vender muy muy bien, de hecho, los concesionarios tienen una barbaridad de pedidos sin ni siquiera ver la moto, se supone que llegan para primavera,y los que la están pidiendo ahora ya le dan fecha para julio. También te digo una cosa, cuesta 9000 euros puesta en la calle, y el equipamiento que tiene es impresionante, si da alguna chorrada, se le podrá perdonar (5años de garantía), al igual que se lo perdonamos a motos de 25000… ? y no pasa nada… Creo que esta moto en breve, sube, igualando el precio de la CF 800… Puñeter*** chinos ?
Esta moto lo va a petar muy fuerte.
Por 9.000€ es una tentación casi irrisible para quien esté buscando una moto de este segmento.
Si nos centramos en cilindrada similar:
Si te vas a configurar una F900Gs , a la que intentas equiparla con lo que lleva esta china, te vas a los 16.800€ y aun sigues sin tener algunas de las opciones que si lleva lo Voge, como asiento calefactable, camara , ....
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Si te vas a configurar una KTM 890 S con el tech pack te vas rápidamente por encima de los 15.000€
He configurado una Triumph Tiger 900 GT PRO y se me ha ido a los 17.000€
Si bajamos de cilindrada se me ocurre que puedas dudar con una Transalp. Tienes menos cilindrada per mas fiabilidad teórica. Y mejor reventa.
La he configurado y se me va a 12.640€ (que son 3.640€ de incremento respecto a los 9.000 de la china)
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Al tener el motor propio, que es el mismo que monta para BMW , quedan los componentes.
En un mundo tan globalizado donde las grandes marcas (Kayaba, Brembo, Bosch, ....) son casi monopolios, donde casi todos los fabricantes de motos son en realidad ensambladores de piezas y casi todos van a comprar los componentes a los mismos fabricantes, los chinos con sus costos bajos, sus leyes medioambientales "laxas" y un gobierno que está para ayudar y no para poner pegas y burocracias .. nos van a barrer.
Llega Voge a Kayaba y le pide una suspensión pintona pero que no se descantille mucho de precio, se va a Brembo y le asegura una compra de x centenares de miles de unidades porque los va a meter a toda su gama y así con todos, solo tiene que hacer el ensamblaje a unos costes super reducidos. Y en esto tienen mucha experiencia.
Solo les falta rematar la faena.
Conseguir una buena red de concesionarios y un servicio post venta a nivel de la competencia.
Cuando lleguen a eso, habran cerrado el circulo.
No sabía lo de la autonomía restante, habrá que verlo si lo trae en la versión final, no es algo determinante, pero si curioso que no lo lleve. En cuanto a motores, para mi es superior el de la Voge. En equipamiento, andan parejas, es verdad que la pantalla es superior, habrá que ver si vale esos 3300 euros que cuesta más la CF Moto…lo que está claro que los chinos vienen para quedarse…. Por cierto, en la “ktm” te regalan las maletas en este momento.
Un colega acaba de coger la 702X y está encantado y otro ha ido a probar la 702 a un concesionario y dice que tira de narices y eso que viene de una Hornet 750
Cuatro amigos la tienen reservada, creo es una compra maestra. Estoy convencido te dará muchas satisfacciones.
En cualquier momento entre finales de marzo y Mayo... no hay mucha precisión porque no saben muy bien cuánto tardarán en llegar (ahora que se está desviando el tráfico por el cabo de buena esperanza en lugar del canal de Suez, creo que el transporte se alarga como 15-20 días más)
La verdad es que es el primer vehículo con el que me he calentado y he dicho "venga, me lo compro nuevo". Siempre soy de tirar de coches y motos usados, porque me da rabia pagar lo que piden por algo nuevo.... pero es que las motos se han ido de las manos, cualquier hierro con 10 años y 80k km te piden 5k... y si quieres algo con menos de 5 años, ya compensa comprar una nueva
Mi F800 GT tiene el asiento normal, supongo que a 820 mm. La Voge la tendré que probar cuando lleguen las primeras de test para comprobar lo cómodo que voy en ella. Si las estriberas van un poquito más adelantadas, que lleves la cadera y las rodillas en un ángulo más cercano a los 90º, ya mejorará lo que ahora tengo.
Ahora si que es algo a tener muy en cuenta, mantenimientos cada 10.000km, menos de 10.000€ y motor BMW retocado... joder, esk aun saliendote mala....Estaba leyendo en otro foro sobre la Voge 900 DSX. Por cierto, confirmado mantenimientos cada 10.000 kms.
El caso es que han colgado esta imagen con lo que se avecina de la marca. Han marcado otro modelo de 900:
pero ¿qué demonios se supone que es lo que está dos posiciones por encima? Madre mía…
Pues mas competencia para bmwEstaba leyendo en otro foro sobre la Voge 900 DSX. Por cierto, confirmado mantenimientos cada 10.000 kms.
El caso es que han colgado esta imagen con lo que se avecina de la marca. Han marcado otro modelo de 900:
pero ¿qué demonios se supone que es lo que está dos posiciones por encima? Madre mía…
Estaba leyendo en otro foro sobre la Voge 900 DSX. Por cierto, confirmado mantenimientos cada 10.000 kms.
El caso es que han colgado esta imagen con lo que se avecina de la marca. Han marcado otro modelo de 900:
pero ¿qué demonios se supone que es lo que está dos posiciones por encima? Madre mía…
No nos engañemos , De motor BMW retocado nada. Motor al 99% el mismo: el 1% es el filtro del aire, el del aceite y las tapas que en vez de poner bmw pone voge
Eso espero, y que la electrónica sea de BMW, sino igual, parecida, no como la cfmoto 800 que pusieron su propia electrónica y la cagaron un poco.
Con la electrónica ya tengo mis dudas...no creo que sea la misma, espero que no de guerra. El tiempo lo dirá.
Estaba leyendo en otro foro sobre la Voge 900 DSX. Por cierto, confirmado mantenimientos cada 10.000 kms.
El caso es que han colgado esta imagen con lo que se avecina de la marca. Han marcado otro modelo de 900:
pero ¿qué demonios se supone que es lo que está dos posiciones por encima? Madre mía…
Todas las que han venido han sido doradas como se esperaba, hay un nuevo color negro con llantas también doradas.
